Honda MP4/4. Pack 6 COCHE DE AYRTON SENNA, CAMPEÓN DEL MUNDO EN 1988

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1 Honda MP4/4 Pack 6 COCHE DE AYRTON SENNA, CAMPEÓN DEL MUNDO EN 1988

2 CONTENIDO Honda MP4/4 COCHE DE AYRTON SENNA, CAMPEÓN DEL MUNDO EN 1988 Etapas de la guía de montaje Etapa 21 - Montaje de la suspensión delantera 1 Etapa 22 - Montaje de la suspensión delantera 2 Etapa 23 - Montaje de la cabina Etapa 24 - Instalación de la suspensión delantera Etapa 25 - Ensamblaje de la barra de dirección Etapa 26 - Montaje de los bajos delanteros Etapa 27 - Montaje de la dirección Páginas Diseño y producción de la maqueta: Kyosho Corporation Editorial and design by Continuo Creative, North Road, London N7 9DP. Published in the UK by De Agostini UK Ltd, Battersea Studios 2, 82 Silverthorne Road, London SW8 3HE. Published in the USA by De Agostini Publishing USA, Inc., 915 Broadway, Suite 609, New York, NY All rights reserved 2014 Advertencia: No apto para niños menores de 14 años. Este producto no es un juguete ni está diseñado o destinado con fines de juego. Los artículos pueden variar respecto a las imágenes.

3 McLaren Honda MP4/4 de Ayrton Senna: Guía de montaje Etapa 21 Montaje de la suspensión delantera 1 Piezas de esta etapa Placa trasera interior del monocasco (delantero y trasero) Tornillos F (3 x 35 C-M BK) x 2 Tornillos H (2 x 12 P-M BK) x 3 Tornillos G (2 x 6 P-TP BK) x 2 Herramientas Adhesivo plástico Adhesivo instantáneo Destornillador Phillips Cuchillo Tapete de corte Cinta de carrocero Tapa del amortiguador delantero (I) Extremo del amortiguador delantero (I) Amortiguador delantero (I) Muelle del amortiguador delantero Tirante de la barra estabilizadora Tornillos J (1,4 x 6 P-M BK) x 14 Tornillos L (1,4 x 8 P-M SiL) x 2 Arandelas A (1,5 x 3 x 0,3 BK) x 3 Ten preparado Ensamblaje de la cubierta del radiador (etapa 19) Radiador (etapa 19) Intercooler derecho (etapa 19) Consejo La suspensión delantera aporta una contribución fundamental al rendimiento del MP4/4. El muelle y el extremo del amortiguador están hechos de metal para que la maqueta reproduzca la textura del vehículo real. Izquierda: Suspensión delantera izquierda del MP4/4. Etiqueta los tornillos de antemano: Dado que en esta etapa se incluyen varios tipos de tornillos, es buena idea separarlos en bolsitas claramente etiquetadas, como en la imagen, antes de continuar. 82

4 1 Separación de los lados de la placa trasera interior del monocasco La placa trasera interior del monocasco aparece como una sola unidad formada por dos mitades, la delantera y la trasera. Separa las dos piezas por la línea de puntos. Aprieta un tornillo J (1,4 x 6 P-M BK) en los diez agujeros rodeados de la placa trasera interior del monocasco. Introduce el extremo rodeado de azul del eje del amortiguador izquierdo delantero en el hueco rodeado de amarillo de la tapa del amortiguador. 2 Los números rodeados no están relacionados con la secuencia de montaje. Detrás Delante Pegado de las dos mitades de la placa trasera interior del monocasco Aplica adhesivo plástico a las líneas rojas de las seis ubicaciones resaltadas de la mitad trasera de la placa interior del monocasco. Encaja la mitad delantera sobre la trasera y sujétalas unidas 2-3 minutos. 3 Montaje de la tapa, el muelle y el amortiguador izquierdo delantero Coloca el muelle del amortiguador delantero en el amortiguador delantero izquierdo, como se muestra. No es necesario colocar la tapa del amortiguador en ninguna orientación específica, pero los agujeros (rodeados arriba) deben estar alineados. Aprieta un tornillo L (1,4 x 8 P-M SiL) en el agujero de la tapa, rodeado de rojo en la imagen superior. 83

5 McLaren Honda MP4/4 de Ayrton Senna: Guía de montaje 4 Preparación del amortiguador delantero izquierdo y el extremo del amortiguador Introduce la parte saliente (indicada por la flecha) del extremo del amortiguador en la zona resaltada en el extremo del amortiguador. Asegúrate de que los dos salientes (flechas azul y amarilla) estén colocados como en la imagen. Raspa la pintura de las superficies resaltadas abajo y del lateral señalado por la flecha. 5 6 Pegado del extremo del amortiguador al amortiguador Aplica adhesivo plástico al hueco del extremo del amortiguador delantero izquierdo. Vuelve a colocar en su sitio el extremo del amortiguador, como en la imagen del paso 4, y sujétalos unidos durante unos minutos. Déjalo alrededor de una hora para que el pegamento pueda secarse por completo. El amortiguador izquierdo delantero ya está acabado. Prueba de ajuste del radiador y la cubierta del radiador Recupera el ensamblaje de la cubierta del radiador y el radiador de la etapa Pegado del radiador y la cubierta del radiador Extrae el radiador y luego pega las tiras de cinta de carrocero a lo largo del agujero de la cubierta. Aplica adhesivo plástico a las tres zonas cuya pintura eliminaste, resaltadas abajo. Elimina la pintura del hueco resaltado en el extremo del amortiguador. Comprueba que la parte saliente del ensamblaje del radiador encaja en el agujero de mayor tamaño de la cubierta del radiador (ambos resaltados). Prepara tres tiras de 3 cm de largo de cinta de carrocero. Une de nuevo el radiador con la cubierta y mantenlos en su sitio 2-3 minutos. 84

6 Usa las tiras de cinta de carrocero para sujetar el radiador en su sitio. Deja que se seque alrededor de una hora y luego retira la cinta. 9 Pegado del intercooler y la cubierta del radiador Aplica unos cuantos toques de adhesivo instantáneo (puntos rojos) a las partes superior e inferior del saliente en la parte trasera del intercooler, de donde eliminaste la pintura. Resultado final Los lados de la placa interior del monocasco ya están unidos, el amortiguador izquierdo delantero ya está montado, y el radiador y el intercooler se han unido a la cubierta del radiador derecho. 8 Prueba de ajuste del intercooler derecho Ten preparado el intercooler derecho que montaste en la etapa 20. Vuelve a colocar el intercooler en el agujero de la cubierta del radiador y sujétalo durante un minuto. Comprueba que la parte saliente del montaje del intercooler encaja en el agujero cuadrado de la cubierta del radiador (ambos resaltados). Piezas sin usar Guarda todas las piezas sin usar y los ensamblajes pequeños en bolsitas etiquetadas. Guarda el tirante de la barra estabilizadora con el amortiguador delantero izquierdo, ya que los unirá en una etapa posterior. Esta foto muestra la cubierta del radiador derecho en la maqueta acabada. 85

7 McLaren Honda MP4/4 de Ayrton Senna: Guía de montaje Etapa 22 Montaje de la suspensión delantera 2 Piezas de esta etapa Herramientas Minidestornillador 2,5 mm Adhesivo plástico Destornillador Phillips Cuchillo Tapete de corte Tapa del amortiguador delantero (D) Extremo del amortiguador delantero (D) Placa trasera interior del monocasco Amortiguador delantero (D) Muelle del amortiguador delantero Tirante de la barra estabilizadora Tornillos J (1,4 x 6 P-M BK) x 2 Tornillos L (1,4 x 8 P-M SiL) x 2 El amortiguador y las piezas de la suspensión delantera de esta maqueta son fieles reproducciones de los del coche real. Ten preparado Ensamblaje del monocasco (etapa 18) Consejo Mango de extensión del destornillador: El destornillador incluido en esta etapa puede utilizarse con el mango de extensión suministrado en la etapa 2. Izquierda: Suspensión delantera derecha del MP4/4 86

8 1 Montaje de la tapa, el muelle y el amortiguador delantero derecho Coloca el muelle del amortiguador sobre el eje del amortiguador delantero derecho, como en la imagen. Aprieta un tornillo L (1,4 x 8 P-M SiL) en el agujero de la tapa, rodeado en la imagen anterior. Raspa la pintura de las superficies resaltadas de la imagen inferior, y el lado señalado por la flecha. Elimina la pintura del hueco resaltado del extremo del amortiguador. 2 Preparación del amortiguador delantero derecho y el extremo del amortiguador Introduce el extremo rodeado de azul del amortiguador delantero derecho en el hueco rodeado de amarillo de la tapa del amortiguador. Introduce la parte saliente del extremo del amortiguador indicada por la flecha en la zona resaltada del extremo del amortiguador. Asegúrate de que los dos salientes (flechas azul y amarilla) estén colocados como en la imagen. 3 Pegado del extremo del amortiguador y el amortiguador Aplica adhesivo plástico al hueco en el extremo del amortiguador delantero derecho. 87

9 McLaren Honda MP4/4 de Ayrton Senna: Guía de montaje Vuelve a colocar el extremo del amortiguador en su sitio y sujeta las piezas unidas unos minutos. Déjalo alrededor de una hora para que el pegamento se seque. Localiza los resaltos del interior del monocasco (líneas rojas) y coloca la placa trasera interior del monocasco entre ellos. Sujeta la placa de forma que las partes rodeadas de amarillo miren hacia la parte trasera del monocasco. Vuelve a colocar la placa trasera interior dentro del monocasco y sujétala unos minutos. Deja que las piezas se sequen durante alrededor de una hora. 5 Pegado de la placa trasera interior del monocasco y el monocasco Aplica adhesivo plástico a las secciones resaltadas del interior del monocasco. 4 Preparación del monocasco y la placa trasera interior del monocasco Ten preparado el monocasco (etapa 18). Las placas interiores aumentan la fortaleza del monocasco y sirven como armazón de apoyo interno. 88

10 Resultado final El amortiguador delantero derecho ya está montado y la placa trasera interior se ha unido al monocasco. En detalle Tintado de los amortiguadores y los tirantes de las barras estabilizadoras Para conferir un mayor grado de detalle de los amortiguadores y los estabilizadores, puedes aplicarles una mano de tinta. El proceso a seguir se muestra a continuación. 3 Aplica una mano de tinta al segundo amortiguador. 1 Prepara los amortiguadores y los estabilizadores. 4 Aplica una mano de tinta a las partes de los tirantes de la barra estabilizadora señaladas por las flechas. Piezas sin usar Guarda todas las piezas sin usar en bolsitas etiquetadas. Guarda el tirante de la barra estabilizadora junto al amortiguador delantero derecho. 2 Aplica una mano de tinta a las zonas resaltadas de la parte delantera y trasera de uno de los amortiguadores, como en la imagen inferior. Parte delantera Antes Después 5 Cuando acabes con el tintado, asegúrate de guardar por separado las piezas izquierda y derecha. Antes Después Parte trasera Antes Después Izquierda Derecha 89

11 McLaren Honda MP4/4 de Ayrton Senna: Guía de montaje Etapa 23 Montaje de la cabina Piezas de esta etapa Placa trasera inferior del monocasco Palanca de equilibrio A Unión de la palanca de equilibrio Herramientas Placa delantera de la cubierta de la cabina Palanca de equilibrio B Palanca de cambios Adhesivo plástico Destornillador Phillips Cuchillo Tapete de corte Pinzas Regla Palillo de dientes Lápiz Cubierta de la cabina Panel de cambios Tornillo G (2 x 6 P-TP BK) x 5 Tornillo J (1,4 x 6 P-M BK) x 6 Consejo Extracción de las piezas de la palanca de equilibrio: Dado que las piezas A y B de la palanca de equilibrio son pequeñas y frágiles, es necesario tener cuidado al extraerlas de la mazarota. 1 Coloca la mazarota de la palanca de equilibrio bocabajo y corta por las líneas rojas para extraer las piezas A y B. Una de las ventajas de la gran escala 1:8 de esta maqueta es que los pequeños componentes de la cabina, como la palanca de equilibrio, se pueden reproducir con gran detalle. Otras piezas de la cabina, como el extintor, el cinturón de seguridad, el volante y los pedales se instalarán en etapas posteriores. Izquierda: Cabina del MP4/4 2 Corta el resto de piezas de la mazarota (flechas). 3 Elimina los cuatro salientes indicados por las flechas de las dos piezas. 90

12 1 Preparación de las piezas del monocasco Introduce los cuatro salientes de la cubierta de la cabina, señalados por las flechas, en los cuatro agujeros rodeados de la parte trasera de la placa inferior del monocasco. Aprieta un tornillo J en el agujero de la esquina de la placa inferior. Coloca la placa frontal de la cubierta de la cabina en el extremo del ensamblaje, uniendo las partes del mismo color. Fíjate en la ubicación del agujero (círculo rojo). Traza una línea con lápiz en el interior de la placa delantera de la cubierta de la cabina, a lo largo de la línea azul de puntos. Después, desmonta las piezas de la cabina. Raspa la pintura de las zonas resaltadas del panel de cambios. Raspa la pintura de la zona resaltada de rojo de la placa delantera de la cubierta de la cabina. Usa la línea trazada en el paso anterior (línea azul) y la línea azul de puntos como bordes de la zona cuya pintura has de eliminar. Une el panel de cambios con la cubierta del monocasco, introduciendo el saliente indicado por la flecha en el agujero rodeado de rojo y uniendo el resto de piezas correspondientes. Sujeta el ensamblaje y dale la vuelta. Aprieta un tornillo J en el agujero rodeado a través de la cubierta y en el saliente del panel de cambios. Raspa la pintura de la zona resaltada del extremo de la cubierta, y a lo largo del borde superior de la parte inferior (imagen inferior). 2 Preparación del panel de cambios y la palanca de cambios Introduce la palanca de cambios en el agujero rodeado del panel de cambios, colocándola en las muescas resaltadas por las líneas azules. 91

13 McLaren Honda MP4/4 de Ayrton Senna: Guía de montaje Raspa la pintura de las zonas resaltadas de rojo del panel y la palanca de cambios. Pegado de la palanca y el panel de 3 cambios 5 Aplica adhesivo plástico al panel de cambios, en la zona cuya pintura has eliminado. Introduce la palanca de cambio en el agujero igual que en el paso anterior y sujétala en su sitio durante 2-3 minutos. Sujeta con las pinzas la parte A de la palanca de equilibrio y aplica una cantidad muy pequeña de adhesivo (flecha roja). Coloca la parte B en su sitio y sujétalas unidas durante unos minutos. Prueba de ajuste de la palanca de equilibrio y la cubierta de la cabina Comprueba la palanca de equilibrio ya colocada en la cubierta de la cabina insertando los salientes de la palanca señalados por las flechas en los círculos del mismo color de la cubierta. 7 8 Prueba de ajuste de la unión de la palanca de equilibrio y la cubierta de la cabina Para comprobar la unión de la palanca de equilibrio con la cubierta de la cabina y la palanca de equilibrio, coloca el hueco rodeado de rojo sobre el saliente indicado por la flecha roja, y el saliente rodeado de amarillo en el hueco en la palanca de equilibrio indicado por la flecha amarilla. Pegado de la unión de la palanca de equilibrio y la cubierta de la cabina Aplica adhesivo a la zona resaltada de la unión de la palanca de equilibrio. Después fíjalo en su lugar de la misma forma que en el paso anterior. 6 4 Pegado de las partes de la palanca de equilibrio Pegado de la palanca de equilibrio y la cubierta de la cabina Aplica una cantidad pequeña de adhesivo al hueco rodeado de amarillo de la cubierta de la cabina. Luego vuelve a colocar la palanca de equilibrio en su ubicación. Comprueba que encajen las dos partes (A y B) de la palanca de equilibrio, como en la imagen. 92

14 9 Montaje de la cabina Vuelve a montar la cubierta y la placa inferior, y aprieta un tornillo J en los tres agujeros de la placa inferior. Aprieta el último tornillo J en el agujero de la esquina de la placa inferior. Deja el ensamblaje alrededor de una hora para garantizar que el pegamento esté totalmente seco. Vuelve a apretar los tornillos y deja a un lado el ensamblaje para que el adhesivo se seque por completo. Aplica adhesivo a lo largo de las líneas rojas del panel de cambios y únelo con la cubierta del monocasco, igual que en el paso 1. Sujétalos unidos unos minutos hasta que el pegamento esté seco. 10 Pegado de la placa delantera de la cubierta y el ensamblaje de la cabina Afloja un poco los dos tornillos rodeados. Resultado final Ya están unidos la cubierta de la cabina, el panel de cambios, la placa trasera inferior del monocasco y la placa delantera de la cubierta de la cabina. La palanca de cambios, la de equilibrio y la unión de la palanca de equilibrio ya están instaladas en el interior de la cubierta. Aplica pegamento a la zona resaltada de la cubierta, y luego vuelve a colocar la placa delantera de la cubierta de la cabina en su ubicación y sujétala unos minutos. Piezas sin usar Asegúrate de sujetar unidas las partes rodeadas unos minutos, mientras el pegamento se seca. Guarda en un lugar seguro todas las piezas sin usar hasta que las vuelvas a necesitar. 93

15 McLaren Honda MP4/4 de Ayrton Senna: Guía de montaje Etapa 24 Instalación de la suspensión delantera Piezas de esta etapa Placa terminal delantera del monocasco Placa del amortiguador delantero (I) Placa del amortiguador delantero (D) Herramientas Placa guía de dirección Adhesivo plástico Destornillador Phillips (núm. 00) Cúter Tapete de corte Cinta de carrocero Pinzas Estabilizador Ten preparado Parte superior del extintor Parte inferior del extintor Amortiguador izquierdo delantero (etapa 21) Amortiguador derecho delantero (etapa 22) Tirantes de la barra estabilizadora (etapas 21 y 22) Tornillos J (1,4 x 6 P M BK) x 2 (etapas 21 y 22) Ensamblaje del monocasco (etapa 22) Consejo Las placas de los amortiguadores sujetan la suspensión delantera, la dirección y el estabilizador en su sitio, en el interior de la cabina. En la imagen se puede ver una estupenda muestra de los detalles ocultos de esta maqueta. Izquierda: Interior de la cabina del MP4/4, con el estabilizador instalado, por encima de los pedales. Comprobación de los amortiguadores: Para identificar cuáles son cada uno de los amortiguadores, comprueba la orientación de las piezas indicadas por las flechas rojas y amarillas. Comprueba también que los extremos del amortiguador están orientados correctamente. Izquierda Derecha 94

16 1 Montaje de las placas del amortiguador, los amortiguadores y los tirantes de la barra estabilizadora Ten preparados los tirantes de la barra estabilizadora, los dos tornillos J y los amortiguadores delanteros izquierdo y derecho, todos de las etapas 21 y 22. Afloja los tornillos que sujetan las tapas de los amortiguadores hasta que el saliente resaltado por la flecha amarilla pueda rotar. Introduce el extremo del estabilizador (flecha roja) en los agujeros rodeados de amarillo, alineados en el paso anterior. Dale la vuelta a la placa y comprueba que los dos salientes estén correctamente insertados en los agujeros (círculos). Aprieta el tornillo J en el agujero para fijar el tirante de la barra estabilizadora y el amortiguador a la placa. Después retira la cinta de carrocero. I D Sujeta el tirante de la barra estabilizadora en su sitio, con los agujeros alineados, y fíjalo en su sitio con la cinta de carrocero. Al mismo tiempo, extrae el estabilizador. Coloca las placas de los amortiguadores delanteros izquierdo y derecho delante de ti. Localiza las partes delanteras, superiores e inferiores, igual que en la imagen. Prepara dos tiras de 1 cm de largo de cinta carrocera. Repite este proceso para montar la placa del amortiguador derecho. Parte superior Parte delantera Parte inferior Interior Parte superior Exterior Introduce un tornillo J en el agujero rodeado de rojo de la placa del amortiguador delantero izquierdo, desde el interior. Coloca el agujero de mayor tamaño de uno de los tirantes de la barra estabilizadora sobre el tornillo, y alinea el agujero de menor tamaño con el agujero de la placa rodeado de amarillo. Introduce el saliente (flecha amarilla) del amortiguador izquierdo en el agujero rodeado de amarillo en la placa del amortiguador izquierdo. Introduce el saliente indicado por la flecha roja en el agujero rodeado de rojo y encaja el agujero rodeado de azul sobre el tornillo J (flecha azul). Asegúrate de que el agujero rodeado de azul del amortiguador quede alineado con el extremo del tirante de la barra estabilizadora, como se resalta en la imagen ampliada. 2 Prueba de ajuste de la placa guía de dirección Coloca delante de ti la placa guía de dirección, como en la imagen inferior, para identificar sus lados. Parte delantera Parte superior Parte trasera Parte superior Parte inferior Parte inferior 95

17 McLaren Honda MP4/4 de Ayrton Senna: Guía de montaje Introduce la pestaña del lateral de la placa guía de dirección en la muesca rodeada del amortiguador izquierdo. Después prepara una tira de 3 cm de cinta de carrocero. Sujeta la placa guía a la placa del amortiguador con la cinta de carrocero y déjala alrededor de una hora hasta que el adhesivo se haya secado. 5 Pegado de la placa del amortiguador derecho y la placa guía Coloca la tira de 3 cm de cinta de carrocero sobre el otro lado de la placa guía. 4 Preparación del estabilizador y de las placas del amortiguador Alinea el borde de la cinta con el borde de la placa. 3 Pegado de la placa guía de dirección y la placa del amortiguador Coloca la tira de 3 cm de cinta de carrocero sobre la placa guía de dirección, como en la imagen inferior. Introduce los dos salientes del estabilizador indicados por las flechas en los dos agujeros rodeados, uniendo los colores iguales. Despega un poco la cinta de carrocero y aplica adhesivo plástico a la zona resaltada de la placa guía. Une el ensamblaje y la placa derecha igual que en el paso anterior. Alinea el borde de la cinta de carrocero con el borde inferior de la placa (línea roja). Despega un poco la cinta de carrocero y aplica adhesivo plástico a la zona resaltada del extremo de la placa guía. Une de nuevo las piezas, como en el paso anterior. Une las partes rodeadas de la placa del amortiguador derecho con las flechas de igual color de la placa guía y el estabilizador. Ten preparada una tira de 3 cm de cinta de carrocero. Este debería ser el aspecto actual del ensamblaje. Deja que se seque aproximadamente una hora y después retira con cuidado la cinta de carrocero. 96

18 6 Prueba de ajuste de la placa terminal delantera del monocasco y el monocasco Ten preparado el ensamblaje del monocasco de la etapa 22. Elimina la pintura de la zona resaltada en la parte delantera del monocasco. 8 Prueba de ajuste de la unidad del amortiguador y el estabilizador en el monocasc Introduce el ensamblaje del amortiguador delantero en el monocasco delantero, encajando las ranuras resaltadas entre las piezas salientes indicadas por las flechas, y encajando los dos amortiguadores en los dos agujeros rodeados. Retira la cinta de carrocero del extremo delantero cuando el pegamento se haya secado. 7 Pegado de la placa terminal delantera del monocasco y el monocasco Coloca la placa terminal delantera del monocasco en la zona resaltada de la parte delantera del ensamblaje del monocasco. Luego prepara dos tiras de 3 cm de cinta de carrocero. Aplica adhesivo a la línea roja del monocasco, y únelo a la placa terminal delantera del monocasco, de la misma forma que en el paso anterior. Resultado final La unidad formada por el amortiguador y el estabilizador ya está montada y unida, junto con la placa terminal delantera del monocasco, al monocasco. Elimina la pintura de la zona resaltada de la placa terminal delantera del monocasco, pero no elimines la pintura de los dos salientes indicados. Fija la placa terminal delantera al monocasco con dos tiras de cinta de carrocero. Piezas sin usar Guarda las dos piezas del extintor hasta que las vuelvas a necesitar. 97

19 McLaren Honda MP4/4 de Ayrton Senna: Guía de montaje Etapa 25 Ensamblaje de la barra de dirección Piezas de esta etapa Pieza superior de la guía Engranaje de la barra de dirección Herramientas Guía de la barra de dirección Piñón de dirección Adhesivo plástico Destornillador Phillips (núm. 00) Destornillador Phillips (núm. 0) Cúter Tapete de corte Cinta de carrocero Pieza inferior de la guía Guía del engranaje de dirección Ten preparado Barra de dirección Columna de dirección Placa delantera del monocasco Panel frontal (etapa 17) Placa terminal del monocasco (etapa 17) Placa trasera interior del monocasco (etapa 21) Tornillos F (3 x 35 C-M BK) x 2 (etapa 21) Tornillos G (2 x 6 P-TP BK) x 2 (etapa 21) Tornillos J (1,4 x 6 P M BK) x 14 (etapa 21) Arandelas A (1,5 x 3 x 0,3 BK) x 3 (etapa 21) Ensamblaje del monocasco (etapa 24) La barra de dirección es uno de los componentes que transmiten el movimiento desde el volante a las ruedas delanteras. Las piezas de la dirección de esta maqueta se han reproducido de forma que igualen tanto la textura como la forma de las piezas reales. Izquierda: Extremo delantero del monocasco del MP4/4. La guía de la barra de dirección aparece indicada por la flecha roja. Consejo Fija el extremo trasero del monocasco: Para fijar el extremo trasero del monocasco, emplea el destornillador Phillips (núm. 0) incluido en la etapa

20 Prueba de ajuste de la pieza superior de la guía 1 3 Prueba de ajuste de la pieza inferior de la guía 5 Preparación del panel frontal 2 Prepara una tira de 2 cm de cinta de carrocero. Introduce la pieza superior de la guía en la zona resaltada de la guía de la barra de dirección, insertando la parte saliente (flecha roja) en la parte más profunda de la zona resaltada. Une las dos piezas con la tira de 2 cm de cinta de carrocero. Pegado de la pieza superior de la guía y la guía de la barra Despega la cinta de carrocero, que llevará pegada la pieza superior de la guía, y después aplica adhesivo plástico a la zona resaltada de la guía. Vuelve a unir las partes con la cinta de carrocero y sujétalas 2-3 minutos. Retira la cinta de carrocero cuando esté seco. 4 Introduce la parte saliente de la pieza inferior de la guía (flecha) en la zona resaltada de la guía. Después retírala. Pegado de la pieza inferior de la guía y la guía de la barra Aplica adhesivo plástico a la zona resaltada de la guía de la barra de dirección y vuelve a colocar la pieza inferior de la guía en su sitio. Sujétala unos minutos mientras el pegamento se seca. Ten preparados el ensamblaje del monocasco (etapa 24) y el panel frontal (etapa 17). Identifica las partes delantera y trasera del panel frontal. Coloca el panel frontal en la zona correspondiente de la parte trasera de la sección de la cabina del monocasco (línea roja). Después de ensamblar las piezas provisionalmente, prepara dos tiras de 3 cm de largo y una de 8 cm de cinta de carrocero. Parte delantera Parte trasera Raspa la pintura de la zona resaltada del panel frontal. 99

21 McLaren Honda MP4/4 de Ayrton Senna: Guía de montaje Elimina la pintura de la zona resaltada del monocasco 7 Preparación de la placa terminal, la placa trasera interior y el monocasco Ten preparado un tornillo F, un tornillo G, dos tornillos J, dos arandelas A, la placa trasera interior del monocasco y una tira de 4 cm de largo de cinta de carrocero. Coloca la placa terminal del monocasco sobre el extremo del ensamblaje del monocasco (línea amarilla), asegurándote de que el tornillo F pasa por el agujero rodeado. 6 Pegado del panel frontal y el monocasco Prepara dos tiras de 10 cm de largo de cinta de carrocero. Aplica adhesivo plástico a la zona del monocasco cuya pintura has eliminado. Vuelve a colocar el panel frontal en su sitio en el monocasco. Introduce el tornillo F en el agujero central de la placa trasera, desde la parte delantera. Fíjalo con la tira de cinta de carrocero. Parte trasera Elimina la pintura de las zonas resaltadas en el extremo del monocasco. Sujétalo unos minutos. Usa las tres tiras de cinta de carrocero para sujetar el panel frontal colocado mientras el pegamento se seca por completo. Retira la cinta cuando haya pasado una hora. 8 cm Parte delantera Coloca la placa interior del monocasco en la parte interna del monocasco, alineando los agujeros rodeados y las flechas azules. Elimina la pintura de las zonas resaltadas (rojo y amarillo) de la parte delantera de la placa terminal. 3 cm 3 cm La placa terminal del monocasco cubrirá el hueco resaltado por la línea amarilla. 100

22 8 Pegado de la placa terminal del monocasco a la placa trasera interior y el monocasco Coloca las dos arandelas A en los dos tornillos J, como en la imagen. Sujeta la placa terminal en su sitio con la cinta de carrocero y déjala alrededor de una hora para garantizar que el pegamento esté seco. Aprieta un tornillo G en el agujero del monocasco, rodeado de rojo, alineado con el agujero de la placa trasera interior del monocasco. Aplica adhesivo a la zona resaltada de la parte trasera del monocasco. Vuelve a colocar la placa terminal en su sitio y sujétala allí un par de minutos. Emplea el destornillador Phillips de tamaño 0. Aplica adhesivo a la placa terminal del monocasco, dentro de la zona ensombrecida cuya pintura has eliminado. Empieza a unos 3 mm desde el agujero central. Vuelve a colocarla en su ubicación en el extremo del monocasco. Resultado final La guía de la barra de dirección y el extremo trasero del monocasco ya están montados. 3 mm Sujeta la placa terminal en su sitio durante unos minutos. Sujeta la placa terminal en su sitio con las tiras de cinta de carrocero. Una hora después, extrae los tornillos F y G, y después la placa terminal junto con la placa trasera interior. Aprieta el tornillo G en el agujero del monocasco, rodeado de rojo. Después aprieta los dos tornillos J, con las arandelas, en los dos agujeros rodeados de amarillo. Piezas sin usar Guarda todas las piezas sobrantes y sin usar en una bolsita etiquetada, así las podrás identificar fácilmente más adelante. Los tornillos J tienen que introducirse y apretarse ligeramente inclinados. 101

23 McLaren Honda MP4/4 de Ayrton Senna: Guía de montaje Etapa 26 Montaje de los bajos delanteros Piezas de esta etapa Depósitos del cilindro maestro de frenos Depósito del cilindro maestro del embrague Patines x 2 Herramientas Bajos delanteros Cilindros maestro de frenos Cilindro maestro del embrague Soportes ojivales x 4 Tornillos A (1,0 x 4 P-M SiL) x 3 Adhesivo plástico Adhesivo instantáneo Destornillador Phillips (núm. 00) Cúter Tapete de corte Palillo de dientes Lápiz Tornillos J (1,4 x 6 P-M BK) x 9 Pedales Tornillos M (1,4 x 4 P-M SiL) x 3 Ten preparado Tornillos N (1,4 x 4 P-M BK) x 5 Parte superior e inferior del extintor (etapa 24) Tornillos P (1,4 x 6 P-M SiL) x 3 Consejo La posición exacta y la forma de cada pedal del MP4/4 dependían de la preferencia del piloto. Los pedales de esta maqueta son una fiel reproducción de los utilizados por Senna. Izquierda: Pedales de un MP4/4, extraídos del coche. Almacenaje de los soportes y los tornillos: Los soportes ojivales no se usan en esta etapa, así que para impedir que se pierdan, almacénalos en una bolsa con autocierre etiquetada con el número de la etapa. Guarda todos los tornillos en bolsas separadas etiquetadas con su letra identificativa, para que no se pierdan ni se mezclen. 102

24 Prueba de ajuste de los depósitos y 1 los cilindros maestros 2 Pegado de los depósitos y los cilindros maestros 3 Prueba de ajuste de las mitades del extintor Ten preparadas las dos mitades del extintor. Introduce el saliente del cilindro maestro de frenos (flecha) en el agujero del depósito del cilindro maestro de frenos (círculo). Aplica adhesivo en la parte interna del agujero de uno de los depósitos de frenos (círculo) e introduce en él el saliente de uno de los cilindros de frenos. Sujétalo todo unido durante 2-3 minutos y luego repite el proceso para los segundos depósito y cilindro. Une las dos mitades, de forma que las partes rodeadas encajen sobre las partes indicadas por las flechas. Introduce el saliente del cilindro maestro del embrague (flecha) en el agujero del depósito del cilindro maestro del embrague (círculo). Aplica adhesivo en el interior del agujero del depósito del embrague (círculo) e introduce en él el saliente del cilindro del embrague. 4 Pegado de las mitades del extintor Elimina la pintura de los salientes de los dos cilindros maestros de frenos y el cilindro maestro del embrague. Deja que los ensamblajes se sequen durante una hora. Aplica adhesivo instantáneo a las partes superior e inferior del extintor, en las zonas indicadas por los puntos rojos y amarillos. Freno Embrague 103

25 McLaren Honda MP4/4 de Ayrton Senna: Guía de montaje Une las partes superior e inferior del extintor, de la misma forma que en el paso anterior. Localiza los agujeros rodeados de los bajos delanteros y los agujeros correspondientes de uno de los patines. Fija el segundo patín a los bajos delanteros. Luego extrae los dos tornillos P. El extintor ya está listo y acabado. 5 Colocación de los patines en los bajos delanteros Introduce un tornillo P en el agujero rodeado de amarillo del patín y luego en el agujero rodeado de amarillo de los bajos. Alinea los agujeros rodeados de rojo de ambos. 6 Prueba de ajuste de los pedales y el extintor a los bajos delanteros Coloca los pedales en la zona resaltada de los bajos delanteros. Asegúrate de que el saliente (flecha) encaja en la muesca rodeada. Identifica las superficies superior e inferior de los bajos delanteros y las partes delantera y trasera de los patines. Parte delantera Parte superior Parte delantera Parte inferior Aprieta un tornillo M en el agujero rodeado de rojo del patín, para fijarlo a los bajos. Sujeta el extintor con los dos salientes (flechas azules) mirando hacia delante, y colócalo sobre los bajos delanteros de forma que los dos salientes (flechas amarillas) encajen en los dos agujeros rodeados. Parte trasera Parte delantera 104

26 Usa un lápiz para marcar los bordes de los pedales, indicados aquí por las líneas azules, sobre los bajos delanteros. 7 Pegado de los pedales y el extintor a los bajos delanteros Aplica el adhesivo plástico a la parte de debajo de los pedales y vuelve a colocarlos sobre los bajos delanteros. Sujétalos ahí unos minutos. No toques las piezas durante una hora para permitir que el pegamento se seque por completo. Resultado final Raspa la pintura de los bajos en la zona resaltada en la imagen inferior, considerando las marcas de lápiz como límites. Aplica adhesivo instantáneo al extintor, sobre los dos puntos (rojos) junto a los agujeros. Vuelve a colocarlo en su sitio, sobre los bajos delanteros. El cilindro maestro del embrague y los cilindros maestros de los frenos ya están listos, y los pedales, los patines y el extintor ya están montados sobre los bajos delanteros. Elimina la pintura de la parte de abajo de los pedales. Piezas sin usar Guarda los soportes ojivales y los tornillos en bolsitas etiquetadas para que no se pierdan ni se mezclen. 105

27 McLaren Honda MP4/4 de Ayrton Senna: Guía de montaje Etapa 27 Montaje de la dirección Piezas de esta etapa Bieleta de unión (izquierda) Trapecio inferior delantero (izquierdo) Soportes de montaje de la bieleta (internos) Soportes de montaje del trapecio superior delantero Tornillos G (2 x 6 P-TP BK) x 5 Herramientas Adhesivo plástico Adhesivo instantáneo Destornillador Phillips (núm. 00) Cúter Tapete de corte Cinta de carrocero Palillo de dientes Tornillos P (1,4 x 6 P-M SiL) x 2 Tornillos Q (2,0 x 8 P-M SiL) x 2 Ten preparado Ensamblaje de cabina (etapa 23) Ensamblaje de monocasco (etapa 25) Barra de dirección (etapa 25) Engranaje de la barra de dirección (etapa 25) Columna de dirección (etapa 25) Piñón de dirección (etapa 25) Guía del engranaje de dirección (etapa 25) Placa delantera del monocasco (etapa 25) Las piezas de la suspensión de esta maqueta son troqueladas para recrear la textura y la resistencia apropiadas al tamaño de la maqueta a escala 1:8. Los detalles de estas piezas también se han reproducido al máximo, incluidos los elementos de sujeción y los colores. Izquierda: Suspensión delantera del MP4/4. Consejo Identificar los soportes de montaje: Coge los dos soportes de Bieleta montaje incluidos en esta etapa y míralos de lado. Los roscados que sobresalen (flechas) te ayudarán a identificarlos. Trapecio 106

28 1 Prueba de ajuste de la cabina Ten preparados el ensamblaje del monocasco (etapa 25) y el de la cabina (etapa 23). Retira la unidad estabilizadora del monocasco. Recorta la sección de la cabina resaltada en amarillo. Extrae la cabina del monocasco. Vuelve a colocar la unidad estabilizadora en el monocasco, luego aprieta los tornillos que aflojaste en la etapa 24. Introduce con cuidado la cabina en la zona resaltada del monocasco. Recorta las esquinas de las dos piezas, indicadas aquí por las flechas amarillas. 2 Instalación de los soportes de la bieleta de unión en la barra de dirección Ten preparada la barra de dirección de la etapa 25. Identifica la parte superior de la barra localizando la sección circular (flecha). Parte superior Comprueba la unión entre el monocasco y la cabina (línea roja de puntos). Si hay un hueco entre ambos, necesitarás realizar algunos ajustes como los que se muestran en la siguiente secuencia de fotos. Elimina las partes superiores de las piezas mostradas abajo (flechas amarillas). Coloca el soporte de la bieleta de unión en el extremo de la barra. Ajusta el soporte de forma que el roscado saliente mire hacia abajo (flecha amarilla). Sin hueco Con hueco 107

29 McLaren Honda MP4/4 de Ayrton Senna: Guía de montaje Encaja el segundo soporte de montaje de la bieleta en el otro extremo de la barra de dirección. Asegúrate de que el roscado que sobresale mire hacia abajo. Aplica adhesivo instantáneo al extremo de la barra, dentro del soporte (flecha roja). Elimina la pintura del saliente de la barra de dirección. Introduce la columna de dirección en el agujero del piñón de la dirección, como en la imagen. 3 Prueba de ajuste del engranaje de la barra de dirección y la barra de dirección 4 Pegado del engranaje de la barra de dirección y la barra de dirección Aplica adhesivo instantáneo a la parte que sobresale de la barra de dirección. Luego únela con el engranaje de la barra de dirección, como en el paso anterior. Sujétalos unidos un minuto mientras el pegamento se seca. Coloca la muesca de la guía del engranaje de la dirección (línea roja) sobre la parte prominente de la placa delantera del monocasco (flecha). Ten preparado el engranaje de la barra de dirección de la etapa 25. Sujeta la barra de dirección con la parte superior mirando hacia fuera, luego introduce el saliente (flecha roja) en la zona resaltada del engranaje de la barra de dirección. El extremo del saliente no debería sobrepasar la línea amarilla, que debería quedar paralela a la línea azul de puntos. 5 Prueba de ajuste de la columna de dirección, el piñón de dirección, la placa delantera del monocasco y la guía del engranaje de dirección Ten preparados la columna de dirección, el piñón de dirección, la placa delantera del monocasco y la guía del engranaje de la dirección que recibiste en la etapa Ensamblaje de la columna de dirección, el piñón de dirección, la placa delantera del monocasco y la guía del engranaje de la dirección Aplica adhesivo instantáneo alrededor de la punta de la columna de dirección (línea roja) y vuelve a colocar el piñón sobre él, igual que en el paso anterior. 108

30 Aplica adhesivo plástico a la zona resaltada de la placa delantera del monocasco y coloca la guía del engranaje de dirección sobre el saliente, como en el paso anterior. Levanta un poco la columna de dirección con los dedos, para hacer hueco para el engranaje (círculo rojo). Coloca el engranaje de la barra de dirección (flecha) encima del engranaje del extremo de la columna, como en la imagen ampliada. Prepara dos tiras de 6 cm de largo de cinta de carrocero. Colócalas a lo largo de la parte inferior del monocasco para sujetar la unidad estabilizadora y la placa delantera en su sitio. 7 Deja que las piezas se sequen alrededor de una hora antes de continuar. Ensamblaje provisional de la dirección Introduce la columna de dirección en al agujero rodeado de la unidad estabilizadora, desde la parte delantera del monocasco, hasta que la pieza indicada por la flecha llegue al agujero. El extremo de la columna debería descansar en el agujero del monocasco (flecha amarilla). Coloca la placa delantera del monocasco en la parte delantera del monocasco. Introduce la muesca de la guía del engranaje de la dirección en el hueco entre el piñón y el engranaje de la barra de dirección (líneas de puntos). A la hora de colocar la placa delantera, toma como guía los puntos rodeados de azul y señalados por las flechas. Alinea los bordes de las partes del monocasco en la juntura. Resultado final Ya tienes la cabina preparada para que encaje correctamente con el monocasco, y también has comenzado el montaje de la dirección. Piezas sin usar Guarda la bieleta de unión, el trapecio inferior delantero (izquierdo), los soportes de montaje del trapecio superior delantero y los tornillos G, P y Q en una bolsita etiquetada para impedir que se pierdan. Si lo prefieres, puedes almacenar los tornillos en bolsitas separadas. 109

31 III