Montaje del engranaje 46T y la calandra

Transcripción

1 Etapa Montaje del engranaje 46T y la calandra Componentes Calandra Rejilla trasera Soporte del engranaje Engranaje 46T Rueda Embellecedor 3 tornillos autorroscantes de cabeza plana 3 x 8 mm Pegatina del número de placa Herramientas y materiales Destornillador Phillips núm. 2 Lija o papel de lija

2 Montaje del engranaje 46T y del soporte Parte delantera 5 Observa estas imágenes para identificar la parte delantera y trasera de cada componente. Elemento saliente. Parte trasera Tres agujeros cónicos. Introduce un tornillo en uno de los agujeros cónicos de la parte delantera del engranaje. Ranuras encima y debajo del agujero. Saliente circular en el hueco. 6 2 Introduce el saliente del soporte del engranaje en el agujero del engranaje 46T. Asegúrate de hacerlo por detrás. Utiliza el destornillador para ajustarlo. No aprietes al máximo el tornillo: deja mm aproximadamente entre la cabeza del tornillo y la superficie del engranaje. 3 7 Haz coincidir los tres agujeros del soporte con los tres agujeros cónicos del engranaje. 4 Repite el paso 5 y 6 para todos los tornillos. 8 Presiona el engranaje y el soporte hasta que no haya espacio entre ellos. En este punto del montaje, debe haber un espacio de mm entre las cabezas de los tornillos (destacados en rojo) y la superficie del engranaje. 2

3 9 Aprieta los tornillos ahora. Hazlo uno a uno y poco a poco, es decir, aprieta cada vez un poco cada tornillo y repite esta operación hasta que todos queden totalmente sujetos. 0 El montaje del engranaje 46T debería quedar así. Montaje de la calandra Detrás de la calandra hay dos puntas salientes (línea circular de puntos rojos) debajo de los orificios para las luces delanteras; y debajo hay dos ranuras (rectángulos azules). Las puntas salientes coinciden con los agujeros (marcados en rojo) de la rejilla trasera, y las protuberancias (rectángulos de puntos azules) coinciden con las ranuras de la calandra. Compruébalo. Un consejo Este paso pretende únicamente que te familiarices con la manera de encajar las piezas, 2 así que no las pegues todavía. 2 Piezas montadas Si crees que hay que ejercer demasiada presión para unir ambas piezas, no las fuerces. Pule tanto la parte superior como la parte inferior (destacadas en rojo) de los elementos salientes de la rejilla con una lima o un papel de lija. Atención: no las lijes demasiado o después no ajustarán bien. Qué significa la T de 46T? La letra T de 46T significa dientes, y el número anterior a la T, en este caso 46, especifica el número de dientes que tiene el engranaje. Todos los engranajes proporcionados en esta colección se nombran de esta manera. Ya has terminado esta etapa de montaje. Al final de cada etapa, debes guardar las piezas cuidadosamente para usarlas con posterioridad. 3

4 Etapa 2 Montaje del capó Componentes Capó Cubierta del filtro del aire Filtro del aire Junta del filtro del aire Válvula de entrada del aire 2 ganchos del capó Cubierta del radiador Tapacubos Rueda Lámina con pegatinas Herramientas y materiales Cola adhesiva Cinta adhesiva Cuchillo Tijeras Pinzas 4

5 Unión de la calandra y el capó 2 Con cuidado separa la rejilla de la calandra, puesto que en la etapa anterior las habías unido. Comprueba que en el área frontal del capó cabe la calandra frontal y que en esta hay seis pequeñas puntas salientes, una en cada extremo y cuatro más en medio (señaladas con círculos). 3 4 Encaja las dos partes uniendo las dos protuberancias de la calandra con los huecos correspondientes del interior del capó. Mantén ambas partes unidas mientras pones cola adhesiva en la línea de unión. Un consejo Para unir estas piezas, utiliza una cola adhesiva plástica de baja viscosidad. 5 Una vez hayas pegado la calandra en su lugar, debes fijarla con cinta adhesiva mientras se seca. Cuando la cola esté seca, comprueba que la cubierta del radiador encaja con la abertura central del capó. 5

6 Instalación de la cubierta del radiador 2 Mirando el capó desde la parte trasera, coloca la cubierta del radiador en la abertura central del capó. Sujeta la cubierta del radiador con cinta adhesiva para evitar que se mueva. 3 4 Coloca uno de los ganchos en el agujero oval del capó. Para ello, introduce el extremo del gancho en el agujero (círculo rojo) de la cubierta. 5 Después, coloca el segundo gancho en el otro lado del capó. Si para introducir los ganchos debes ejercer mucha presión, es posible que la cubierta del radiador se suelte. Para evitarlo, sujeta la cubierta por detrás mientras colocas los ganchos. 6 Un consejo Elimina las rebabas con un cuchillo antes de colocar las piezas. Coge la junta del filtro del aire. Para colocar correctamente esta pieza, sitúala con la parte alargada hacia la parte frontal del capó. Alinea los puntos salientes de debajo de la junta con los agujeros del capó. 6

7 Instalación del filtro del aire Parte superior Parte inferior Antes de iniciar este proceso de montaje, asegúrate de identificar correctamente las dos caras del filtro del aire. Fíjate en la imagen. 2 3 Pon la cubierta del filtro del aire con la cruz mirando hacia ti; a continuación, coge el filtro del aire con la parte de abajo hacia ti. Introduce el filtro del aire en la cubierta, como en la imagen, pero todavía no pongas cola. 4 5 El montaje del filtro del aire encaja con el agujero que hay al lado de la junta. Presiona con suavidad el filtro del aire hasta colocarlo en su sitio. Asegúralo provisionalmente con cinta adhesiva. Colocación de las pegatinas Con unas tijeras o con un cuchillo, corta la pegatina número 8 de la lámina de pegatinas. Dado que esta pegatina debe ir en el tapacubos, asegúrate de cortarla en forma de círculo. Piezas montadas 2 3 Utiliza unas pinzas para quitar el plástico trasero de la pegatina y pegarla en el centro del tapacubos. Asegúrate de que las dos marcas del tapacubos (círculos rojos) quedan a ambos lados de las letras CTIS de la pegatina. 7

8 Etapa 3 Montaje de la rueda, el salvoservo y el filtro del aire Componentes Brazo superior del salvoservo derecho Brazo inferior del salvoservo derecho Muelle del salvoservo Eje y regulador del salvoservo Biela de cierre 3 mm Tuerca de nailon 3 mm Neumático Tornillo autoroscante 3 0 mm Cubierta del filtro del aire Base y espuma del filtro del aire Brazos inferior y superior del salvoservo izquierdo Tubo de aire La rueda y el neumático Familiarízate con las diferentes piezas que componen la rueda y el neumático, ya que aparecerán en los próximos pasos. Flanco Banda de rodamiento Llanta Hombro Herramientas y materiales Tenazas Papel de lija Cola rápida Destornillador Phillips núm. 2 8

9 Montaje de la rueda 2 Lava el neumático con jabón, especialmente las zonas que estarán en contacto con las llantas. Mientras se seca el neumático, utiliza el papel de lija para quitar la pintura de la llanta de la rueda, que fue proporcionada en la etapa. Esto mejorará su adherencia Sujeta el neumático y la rueda, tal como se muestra en la imagen. La rueda debe pasar por dentro del neumático a través de la abertura. Introduce la rueda dentro del neumático. A medida que vas girando la rueda, levanta ligeramente el borde del neumático para colocarlo entre las muescas del interior de la llanta. 6 Gira la rueda e introduce el otro borde del neumático entre las muescas del otro lado de la rueda. 8 7 Levanta un poco la banda lateral de manera que dejes un pequeño hueco entre el neumático y la llanta; a continuación, pon un poco de cola instantánea dentro del hueco. Lee el consejo de la derecha sobre la mejor manera de aplicar la cola. Cuando se haya secado la cola, gira la rueda y repite el paso 7 por el otro lado. Un consejo Cuando encoles la rueda, sigue el orden que se muestra en la imagen. De esta manera unirás la rueda al neumático sin que este quede deformado. 9

10 Montaje del salvoservo 2 3 Introduce la biela de cierre dentro del agujero del brazo superior del salvoservo derecho. Coloca la tuerca de 3 mm en la barra de la biela de cierre. Enrosca la tuerca en la rosca de la biela con los dedos Comprueba que el montaje del salvoservo se parece al que se muestra en esta imagen. Quita el regulador del eje del salvoservo. Coge el eje por el extremo donde se encuentra el saliente con forma hexagonal e introdúcelo por el agujero del salvoservo que termina con una muesca con forma hexagonal. Ajusta el borde hexagonal del eje con la muesca hexagonal del salvoservo, tal como se muestra en la imagen. 7 8 Ahora coge el eje del salvoservo e introdúcelo en el brazo inferior del salvoservo. La biela debe quedar posicionada como en la imagen. 9 0 Gira el brazo inferior para que coincida con el brazo superior y júntalos. Coloca el muelle en el eje de manera que quede entre las muescas de la parte inferior del brazo del salvoservo. Coloca el regulador del salvoservo detrás del muelle del salvoservo. 0

11 2 Un consejo Si no puedes ajustar el regulador con los dedos porque está muy duro, envuélvelo con un pañuelo y utiliza tenazas para atornillarlo. No lo aprietes demasiado. 3 4 Utiliza el regulador del salvoservo para empujar el muelle hacia dentro, y atorníllalo al extremo del eje. Separa las piezas superior e inferior del salvoservo izquierdo, que se proporcionan juntas. Fíjate en que el extremo hexagonal de la parte superior encaja con el agujero en forma hexagonal de la parte inferior. Ahora vuelve a introducir la parte superior dentro de la inferior. No debe quedar ningún hueco. Montaje del filtro del aire 2 Coloca la cubierta del filtro sobre la base, tal como se muestra en la imagen. Introduce el tornillo autoroscante en el agujero central de la cubierta del filtro del aire y atorníllalo suavemente con un destornillador Phillips núm Acopla el tubo de aire a la base del filtro del aire. Si te resulta difícil acoplarlo, lima un poco la parte interior del tubo. Piezas montadas 4 El filtro del aire tendrá ahora el aspecto que mostramos en la imagen de la izquierda.

12 Etapa 4 Montaje de los espejos laterales Componentes Antena Cubierta del espejo izquierdo Cubierta del espejo derecho Espejo derecho Espejo izquierdo 2 brazos para los espejos 2 patillas para los espejos Barra del amortiguador Pieza de separación Junta tórica mm 2 juntas tóricas 3 mm Anilla de cierre Tuerca 2,6 mm 2 arandelas 2,3 mm Pistón del amortiguador Vástago del amortiguador Tapa del amortiguador Anillo inferior 6,8 mm Caja del amortiguador Muelle del amortiguador Tope para el muelle Herramientas y materiales Cúter Pinzas Pegatinas (etapa 2) 2

13 2 Sitúa el espejo derecho enfrente de la cubierta derecha para identificar correctamente los elementos salientes y sus agujeros correspondientes, resaltados por flechas rojas. 3 Encaja cada saliente con su correspondiente agujero situado en el otro componente. 4 Presiona con firmeza sobre el espejo para introducirlo dentro de la cubierta. 5 En el hueco que hay en la base de la cubierta del espejo debe acoplarse el brazo del espejo. Fíjate en la imagen para identificar correctamente la orientación de ambas piezas. 6 Introduce uno de los brazos de los espejos en el hueco lateral de la cubierta del espejo. 7 Ahora localiza el agujero que hay en la parte inferior de la cubierta del espejo, en el cual deberás introducir la patilla. Introduce la patilla del espejo en el agujero de la parte inferior de la cubierta. 3

14 8 9 El espejo lateral izquierdo está terminado. Si hay rebabas en alguna de las piezas, quítalas con cuidado usando un cuchillo. Identifica los elementos salientes y sus agujeros correspondientes en el espejo derecho y su cubierta. 0 Presiona con firmeza sobre el espejo para introducirlo dentro de la cubierta. Como en el paso anterior, el brazo del espejo cabe en el hueco de la parte inferior de la cubierta. 2 3 Introduce el otro brazo del espejo en el hueco inferior de la base de la cubierta del espejo. Ahora localiza el agujero que hay en la parte inferior de la cubierta del espejo, en el cual deberás introducir la patilla. 4

15 4 5 Introduce la patilla del espejo en el agujero de la parte inferior de la cubierta. 6 Extrae los espejos de la lámina de pegatinas proporcionada en la etapa 2. El espejo izquierdo es el número 4 y el espejo derecho, el número 5. 7 Usa las pinzas para colocar la pegatina núm. 4 en el hueco del espejo izquierdo. Presiona con los dedos sobre el espejo para conseguir que la pegatina quede lisa y sin burbujas de aire. Repite los pasos 6 y 7 para el montaje del espejo lateral derecho con la pegatina número 5. Piezas montadas 5

16 Etapa 5 Montaje del diferencial Componentes Cárter Planetario 20T Articulación del diferencial 2 satélites 0T Barra 2,5 0,3 mm Arandela 2 mm Junta tórica 6 mm Rodamiento 50 Palier Grasa Herramientas y material Pinzas Palillo 6

17 Inserción del rodamiento en el cárter del diferencial 2 Coloca el rodamiento 50 en el saliente circular del cárter del diferencial. Presiona el rodamiento con firmeza hasta encajarlo en el cárter. Asegúrate de que el rodamiento está alineado con el cárter. Montaje del engranaje del diferencial 2 Haz un corte en la bolsa de grasa y pon un poco de grasa en un palillo o en algún instrumento similar. Aplica un poco de grasa sobre el recoveco circular que hay en el interior del cárter del diferencial. Pon un poco de grasa también en el extremo de la articulación. 3 5 Introduce la articulación dentro del agujero. Muévela a un lado y al otro para repartir la grasa de manera regular. 4 6 Coloca la parte alargada de la articulación dentro del agujero donde has acoplado el rodamiento. Coloca la junta tórica sobre la articulación por dentro del cárter. 7

18 7 8 Empuja la junta tórica hacia dentro hasta que quede fijada en el recoveco que has engrasado en el paso 2. Coloca ahora la arandela en la articulación de manera que descanse sobre la junta tórica. 9 0 Usa las pinzas para sujetar la barra. Introdúcela dentro del agujero de la articulación, justo por encima de la arandela. 2 Ajusta la posición de la barra para que sobresalga la misma distancia por ambos lados. Embadurna con grasa la arandela y la articulación. 3 4 Coge el planetario como se indica en la imagen. Localiza la muesca que hay en la parte posterior. Haz que esa muesca coincida con la barra e introduce el planetario hasta el fondo de la cavidad deslizándolo por la articulación y la barra. 8

19 5 6 Presiona el planetario sobre la articulación hasta que la barra quede encajada en la muesca. Pasa un satélite por cada extremo del palier, tal como se muestra en la imagen. 7 8 Introduce el palier dentro de la cavidad del diferencial. Debe quedar acoplado entre las muescas interiores. Separa los dos satélites tanto como puedas Engrasa abundantemente el reverso del cárter del diferencial. Sujeta el cárter del diferencial y con cuidado mueve la articulación para expandir la grasa por todo el engranaje. Piezas montadas Guarda el cárter del diferencial y la bolsa de grasa en bolsas o recipientes cerrados para evitar que el cárter engrasado se llene de polvo y que la bolsa pierda líquido. 9