Honda MP4/4. Pack 4 COCHE DE AYRTON SENNA, CAMPEÓN DEL MUNDO EN 1988

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1 Honda MP4/4 Pack 4 COCHE DE AYRTON SENNA, CAMPEÓN DEL MUNDO EN 1988

2 CONTENIDO Honda MP4/4 COCHE DE AYRTON SENNA, CAMPEÓN DEL MUNDO EN 1988 Etapas de la guía de montaje Páginas Etapa 11 Montaje del montante delantero derecho Etapa 12 Montaje del freno delantero derecho Etapa 13 Montaje de la válvula solenoide Etapa 14 Colocación de un neumático trasero Diseño y producción de la maqueta: Kyosho Corporation Editorial and design by Continuo Creative, North Road, London N7 9DP. Published in the UK by De Agostini UK Ltd, Battersea Studios 2, 82 Silverthorne Road, London SW8 3HE. Published in the USA by De Agostini Publishing USA, Inc., 915 Broadway, Suite 609, New York, NY All rights reserved 2014 Advertencia: No apto para niños menores de 14 años. Este producto no es un juguete ni está diseñado o destinado con fines de juego. Los artículos pueden variar respecto a las imágenes.

3 McLaren Honda MP4/4 de Ayrton Senna: Guía de montaje Etapa 11 Montaje del montante delantero derecho Piezas de esta etapa Extremo de brazo superior delantero derecho Conducto de freno delantero derecho Palier Herramientas Adhesivo plástico Destornillador Phillips (núm. 0) Cuchillo Tapete de corte Palillos chinos de usar y tirar Exterior del eje delantero Parte superior del montante delantero derecho Interior del eje delantero Consejo Uso del destornillador de precisión: En la etapa 10 se presentó el destornillador de precisión como una herramienta útil para apretar tornillos. Para esta etapa de montaje, necesitarás un destornillador de precisión Phillips de tamaño 0. Parte inferior del montante delantero derecho Tornillos E (2,0 6P-M SiL) 2 Los montantes delanteros de esta maqueta se han reproducido para imitar la forma y el color de los del coche real, tanto en su interior como en su exterior. Otros componentes unidos a los montantes delanteros, como las piezas de suspensión o frenado, también se fabrican de forma que coincidan con el vehículo real. Izquierda: Lado interior del montante delantero derecho del MP4/4. En detalle Entintado del eje delantero: Puedes conferir un mayor grado de detalle al eje delantero derecho de la misma forma que lo hiciste con el izquierdo en la etapa 9. Es preferible hacerlo una vez finalizado el montaje de esta etapa. Después del entintado 42

4 1 Prueba de ajuste de las piezas del montante delantero y el interior del eje delantero Coloca la parte inferior del montante delantero sobre la parte superior, uniendo las partes resaltadas en amarillo de ambas. Elimina la pintura de la zona dentro de las líneas rojas en el interior de la parte inferior del montante delantero. Puede resultar difícil comprobar cuándo se ha eliminado la pintura, ya que tanto la pintura como la pieza son negras, pero la superficie del montante debería quedar mate bajo la pintura. 2 Pegado de las partes del montante delantero y el interior del eje delantero Aplica adhesivo plástico a las secciones de 2 mm de ancho de la parte superior del montante delantero señaladas abajo en amarillo. Coloca la parte inferior del montante en su ubicación y sujeta las dos partes unidas durante 2-3 minutos. Elimina la pintura de las dos secciones de 5 mm de ancho, señaladas en amarillo en la imagen, de la parte superior del montante delantero. 2 mm Sujetando unidas las partes del montante delantero derecho, desliza el interior del eje delantero en el agujero del centro, alineando las muescas del interior del eje con los salientes del montante (flechas). 5 mm Elimina la pintura de toda la zona alrededor de la parte cilíndrica del interior del eje delantero, 3 mm desde el extremo ancho, indicado aquí en azul. Aplica adhesivo plástico alrededor del interior del ensamblaje del montante delantero, 2 mm desde el borde, como señala la sección marcada en amarillo en la imagen inferior. 2 mm Este debería ser el aspecto del interior del eje delantero una vez colocado correctamente en el montante delantero derecho. 3 mm 43

5 McLaren Honda MP4/4 de Ayrton Senna: Guía de montaje Introduce el interior del eje delantero en el ensamblaje del montante delantero, igual que hiciste en el paso anterior. 3 Unión de las partes exterior e interior del eje con el montante delantero derecho Introduce la parte exterior del eje delantero (flecha) en la zona rodeada de azul del ensamblaje del montante delantero. Alinea el agujero rodeado de rojo con el agujero del interior del eje delantero. Cuando introduzcas el palier, la parte exterior del eje delantero puede salirse ligeramente de su sitio. Si esto ocurre, sujeta el eje en su sitio y luego empuja la parte exterior del eje de nuevo en su sitio con ayuda de un palillo chino. Asegúrate de que el eje sigue colocado correctamente. Montante delantero derecho acabado y unido a la suspensión y los frenos Introduce el extremo del palier en el agujero rodeado de azul del interior del eje, alineando primero los lados planos de ambos (flechas amarillas). Empuja el eje dentro del agujero de la parte exterior del eje delantero. Aprieta un tornillo E de 2 x 6 mm en el agujero rodeado de rojo de la parte exterior del eje delantero. Aquí puedes ver cómo el montante y los frenos encajan en la rueda Antes de continuar, asegúrate de que el eje y el montante delanteros están unidos correctamente. 44

6 Resultado final Las partes superior e inferior del montante delantero derecho, el interior y el exterior del eje delantero y el palier delantero ya están montados y conforman el montante delantero derecho. Cómo encajan las piezas El montante delantero derecho montado en esta etapa se combinará con los discos y las mordazas de freno en la siguiente etapa, igual que ocurrió con el montante delantero izquierdo. Los ensamblajes freno-montante se unirán, en una etapa posterior, a los conductos y los manguitos de freno. Llanta y neumático delanteros Tuerca de rueda Piezas sin usar El diagrama a la derecha muestra cómo piezas como el montante y el disco y las mordazas de freno encajan en el ensamblaje de la rueda y la estructura de suspensión de la maqueta, que son réplicas exactas de las del coche real. Manguito de freno Montante delantero derecho Disco de freno Guarda el conducto de freno delantero y el extremo del brazo superior delantero derecho en una bolsita etiquetada «derecho delantero» (o algo parecido), para no confundirlas con las piezas delanteras izquierdas cuando las necesites. Conducto de freno delantero derecho Mordaza de freno Muestra de almacenaje Brazo de dirección Extremo del brazo superior delantero derecho Trapecio superior Trapecio inferior Brazo tirante Las piezas de esta etapa aparecen resaltadas en naranja 45

7 McLaren Honda MP4/4 de Ayrton Senna: Guía de montaje Etapa 12 Montaje del freno derecho delantero Piezas de esta etapa Parte exterior del disco de freno Parte interior del disco de freno Herramientas Adhesivo plástico Cuchillo Tapete de corte Cinta de carrocero Pinzas Papel Palillo de dientes Ten preparado Montante delantero derecho (etapa 11) Partes interiores de las mordazas de freno x 2 Partes exteriores de las mordazas de freno x 2 Pastillas de freno x 4 En detalle Entintado del disco de freno: Los discos, las mordazas y las pastillas de freno están reproducidos de forma realista, no solo en cuanto a detalles sino también a color. Los manguitos de freno se unirán a las mordazas de freno en una etapa posterior, y conferirán un mayor nivel de detalle a tu maqueta. Izquierda: Freno delantero derecho del MP4/4 Aplica una capa a la zona rodeada de azul del disco de freno. Hazlo una vez finalizado el paso 1. Tras el entintado Entintado de la mordaza de freno: Aplica una capa a los cuatro huecos (flechas) de las mordazas de freno. Hazlo una vez finalizado el paso 2. 46

8 1 Montaje del disco de freno Prueba que las piezas del disco de freno encajen. Después sepáralas y raspa la pintura de las zonas rodeadas por círculos de ambas mitades del disco. Deja que se seque por completo durante alrededor de una hora. Aplica adhesivo plástico a la parte circular al descubierto del interior de una mordaza y coloca una pastilla de freno sobre ella de nuevo. Sujétalas unidas durante 2-3 minutos. 2 Montaje de las mordazas de freno Con ayuda de un palillo de dientes, aplica adhesivo plástico a la cara interior de la pieza exterior del disco de freno. Engrana las dos partes del disco de freno de nuevo, sujétalas unidas durante 2-3 minutos y después déjalas a un lado alrededor de una hora, hasta que el adhesivo se seque por completo. Prueba que las mordazas de freno encajen con las pastillas. Después sepáralas y raspa la pintura del área rodeada de azul de cada mordaza. Asegúrate de que la pastilla no se sale de su sitio mientras el pegamento se seca. Monta el otro interior de mordaza y la pastilla, y los dos exteriores de mordazas de freno con las pastillas, de la misma forma. Raspa la pintura de los extremos de los salientes rodeados de azul de las pastillas de freno (flechas rojas en la foto ampliada) y de los reversos de las pastillas. Saliente Reverso Raspa la pintura de las superficies resaltadas de los salientes triangulares del interior de la mordaza de freno, así como los huecos de la parte exterior de la mordaza. Comprueba que las ranuras de ventilación estén correctamente alineadas. Cuando elimines la pintura de los reversos de las pastillas, asegúrate de eliminar las marcas resultantes del proceso de modelado. 47

9 McLaren Honda MP4/4 de Ayrton Senna: Guía de montaje Aplica adhesivo plástico a los huecos triangulares del exterior de la mordaza de freno. Después une las dos mordazas, como en la imagen ampliada, y sujétalas durante 2-3 minutos. Pega los dos ensamblajes de la mordaza de freno. 3 Prueba de ajuste de las mordazas, el disco de freno y el montante delantero derecho Ten a mano el ensamblaje del montante delantero derecho y prepara una tira de cinta de carrocero de 6 cm y otra de 4 cm, así como una tira de papel de 1 x 10 cm. 1 cm 10 cm Coloca la segunda mordaza de freno en su lugar sobre el disco de freno y el montante delantero. Sujeta ambas mordazas contra el disco, de manera que el papel tome su forma alrededor de él (arriba derecha), y luego retira con cuidado las dos mordazas. Comprueba que no sobre adhesivo y límpialo si sobra. Deja a un lado los ensamblajes durante alrededor de una hora hasta que se seque el pegamento. Coloca la parte central de la tira de papel, entre las líneas de puntos rojos de la imagen, sobre el montante delantero, y fíjala con la tira de 4 cm de cinta de carrocero. Después coloca el disco de freno sobre el palier. 4 Pegado de las mordazas y el ensamblaje del montaje Aplica adhesivo plástico a los agujeros dentro de los círculos rojos en una de las mordazas de freno. Colócalo sobre el lateral del ensamblaje como en el paso anterior. Sujétalo en su sitio unos minutos mientras el pegamento se seca, asegurándote de que queda paralelo al palier (líneas azules). Ensamblaje de freno acabado Dobla un extremo del papel alrededor del disco de freno. Sujeta el papel y coloca una de las mordazas sobre el borde del disco y contra el montante delantero. Los agujeros dentro de los círculos encajan sobre los salientes (flechas), y el hueco central (líneas azules) va sobre el borde del disco. 48

10 Pega la segunda mordaza sobre el ensamblaje del montaje de la misma forma que la primera. Retira la cinta de carrocero cuando el pegamento esté seco, intentando que el papel se mueva lo menos posible. Resultado final Las mordazas y el disco de freno ya están unidas al montante delantero derecho. Juntos conforman el ensamblaje de freno delantero derecho y el eje. Sujétalo en su sitio unos minutos. Con cuidado, corta el papel por la mitad por encima del agujero grande del montante. Ensamblaje de freno acabado Coloca con cuidado la tira de 6 cm de cinta de carrocero en el ángulo correcto sobre la tira de 4 cm, de forma que sujete las dos mordazas en su ubicación. Deja que el pegamento se seque al menos durante una hora antes de continuar con el montaje. Con las pinzas, tira del papel a través del agujero central de cada mordaza. Consejo Cómo distinguir los frenos delanteros: El freno delantero izquierdo (etapa 9) y el derecho (esta etapa) se diferencian por el pequeño saliente de cada montante (flechas). Izquierdo Derecho Aplica la cinta de carrocero sin que quede tirante para evitar trastocar la ubicación de las piezas. Lo mejor para diferenciarlos en etapas posteriores es etiquetarlos con cinta de carrocero, igual que en la foto. 49

11 McLaren Honda MP4/4 de Ayrton Senna: Guía de montaje Etapa 13 Montaje de la válvula solenoide Piezas de esta etapa Entrada izquierda del radiador Entrada derecha del radiador Exterior de la válvula solenoide de control Sensor de la válvula de seguridad Interior de la válvula solenoide de control Herramientas Adhesivo plástico Cuchillo Tapete de corte Pinzas Regla Salida izquierda del radiador Salida derecha del radiador Consejos Barra izquierda de apoyo de piso Barra derecha de apoyo de piso Batería Soporte de la válvula solenoide Hoja de pegatinas Para identificar las barras de apoyo: Los huecos señalados con flechas abajo te ayudarán a diferenciar las barras de apoyo de piso. Izquierda Derecha Huecos Tubo izquierdo de equilibrio del intercooler Tubo derecho de equilibrio del intercooler Incluso las partes de menor tamaño, como la válvula solenoide dentro de la cápsula lateral, están reproducidas de forma realista en tu maqueta a escala 1:8. Izquierda: Interior de la cápsula lateral izquierda del MP4/4. La batería está indicada por la flecha roja. Para identificar los tubos de equilibrio del intercooler: Los salientes a los lados de los agujeros de los tubos (flechas) muestran cuál es el izquierdo y cuál el derecho. Izquierda Derecha 50

12 1 Montaje del soporte de la válvula solenoide Coloca la mazarota de piezas delante de ti y distingue el lado delantero y el trasero. Delantero Trasero Coloca el agujero (círculo) de la parte trasera del exterior de la válvula solenoide sobre el saliente (flecha) del apoyo de la válvula solenoide para comprobar que encajan. Comprueba que el interior de la válvula solenoide encaje sobre el soporte, engranando las partes dentro de círculos del interior con las partes indicadas por flechas del soporte. Coloca la parte delantera bocabajo y corta las juntas (indicadas en rojo) de la parte interior y exterior de la válvula solenoide de control, el sensor de la válvula de seguridad y el soporte de la válvula solenoide para separarlos de la mazarota. Lado trasero Una vez lo hayas comprobado, retira el exterior de la válvula solenoide. Cuando hayas comprobado que encajan, retira el interior de la válvula del ensamblaje. Aplica adhesivo plástico al saliente del soporte, a lo largo de la línea roja, y vuelve a colocar el exterior de la válvula solenoide. Sujeta las piezas unidas unos 2-3 minutos. Aplica adhesivo plástico al saliente del soporte, a lo largo de la línea roja, y vuelve a colocar el interior de la válvula solenoide en su ubicación. Sujeta las piezas unidas unos 2-3 minutos. Corta las juntas con cuidado de no dañar las piezas. 51

13 McLaren Honda MP4/4 de Ayrton Senna: Guía de montaje Comprueba que el sensor de la válvula de seguridad encaje sobre el soporte de la válvula solenoide colocando el agujero dentro del círculo sobre el saliente del soporte. Deja que el ensamblaje se seque durante alrededor de una hora. Corta las juntas que unen la batería a la mazarota, con cuidado de no cortar la tira indicada por las líneas amarillas. Quita el sensor de la válvula una vez comprobado. Limpia los bordes de la batería con una cuchilla o con papel de lija. Aplica adhesivo plástico en la base del saliente, a lo largo de la línea roja, y vuelve a colocar el sensor de la válvula sobre él. Sujeta las piezas unidas durante 2-3 minutos, mientras el pegamento se seca. Maqueta acabada El ensamblaje del soporte de la válvula solenoide, indicado por la flecha blanca, irá colocado dentro de la cápsula lateral derecha. 2 Preparación de la batería Coloca la mazarota de piezas bocarriba y localiza las juntas (indicadas en rojo) que sujetan la batería. Lado delantero Maqueta acabada La batería, indicada por la flecha blanca, irá colocada dentro de la cápsula lateral izquierda. 52

14 Localiza la zona levantada (resaltada en amarillo) de la parte delantera de la batería. Esta zona continúa en la parte trasera de la batería (fotografía inferior). Envuelve la pegatina alrededor de la batería hasta la parte trasera, manteniéndola sobre la zona levantada y pasándola por debajo de la parte saliente (flecha), resaltada en la imagen ampliada. Resultado final Las partes interior y exterior de la válvula solenoide de control y el sensor de la válvula de seguridad ya están unidos al soporte de la válvula solenoide, y la pegatina está colocada sobre la batería. Corta la tira negra número 4 de la hoja de pegatinas. Con las pinzas, coloca un extremo de la pegatina en la zona resaltada de la parte trasera de la batería. Ten cuidado de no dañar la parte saliente o la pegatina cuando manejes la batería más adelante. Piezas sin usar Las piezas sin usar son las entradas izquierda y derecha del radiador, la barra de apoyo de piso derecha, las salidas izquierda y derecha del radiador y las pegatinas que quedan en la hoja de pegatinas. Guárdalas en un lugar seguro para su uso en etapas posteriores. 53

15 McLaren Honda MP4/4 de Ayrton Senna: Guía de montaje Etapa 14 Colocación de un neumático trasero Piezas de esta etapa Herramientas Destornillador Phillips Cuchillo Tapete de corte Pinzas Regla Tuercas de llanta x 5 ABS Ten preparado Neumático trasero (etapa 3) Freno delantero (izquierdo) (etapa 9) Entradas de radiador (etapa 13) Salidas de radiador (etapa 13) Tubos de equilibrio del intercooler (etapa 13) Hoja de pegatinas (etapa 13) Llanta delantera Moldeada a presión Los neumáticos de tu maqueta llevan dibujadas reproducciones exactas de los logos de Goodyear y Eagle, mientras que la llanta trasera moldeada a presión presenta una válvula de neumático y su superficie un acabado realista. Izquierda: Llanta y neumático traseros izquierdos del MP4/4. La flecha roja indica la posición de la válvula del neumático una vez montado sobre la llanta. Consejo La llave de llantas: En el extremo del destornillador Phillips incluido en la etapa 2 encontrarás una llave de llantas (círculo), que sirve para apretar las tuercas de la llanta. 54

16 1 Colocación de la llanta trasera dentro del neumático trasero Prepara el neumático trasero de la etapa 3. Este debería ser el aspecto de la llanta y el neumático traseros. Coloca una de las tuercas de llanta de esta etapa en el entrante de la llave de llantas. Para encajar la llanta trasera dentro del neumático trasero, localiza la hendidura (círculo) sobre la llanta y el centro de la G en el logo de EAGLE (línea roja). Alinea estos puntos el uno con el otro al montar las piezas. Empuja la llanta dentro del neumático, asegurándote de que la hendidura queda alineada con el centro de la G. Sigue empujando la llanta hasta que las paredes del neumático están asentadas sobre los surcos de la llanta. Maqueta acabada La pequeña hendidura de la llanta, alineada con la G, es donde se colocará la válvula del neumático en una etapa posterior. Este debería ser el aspecto de la tuerca de llanta una vez introducida en la llave. Coloca la tuerca sobre el extremo del palier del ensamblaje de freno delantero izquierdo. Gira la llave en el sentido de las agujas del reloj para apretar la tuerca sobre la sección roscada del eje hasta que quede a 2 mm de distancia del disco de freno. Luego desatornilla la tuerca y déjala a un lado. 2 Roscado de las tuercas de la llanta Para roscar las tuercas de la llanta, las debes atornillar en el palier del ensamblaje de freno delantero izquierdo de la etapa 9. Comprueba que la pared del neumático está asentada en los surcos a ambos lados de la llanta. Atornilla la tuerca con delicadeza para evitar dañar las piezas. 2 mm 55

17 McLaren Honda MP4/4 de Ayrton Senna: Guía de montaje Repite el proceso de roscado de la primera tuerca de llanta y rosca las cuatro tuercas restantes. Limpia con un paño el palier cuando hayas acabado. Corta la primera de las pegatinas con el número 1 de la hoja. Quita solo una pegatina cada vez, porque así te resultará más fácil manejarlas. Envuelve la segunda pegatina número 1 alrededor del punto correspondiente de la segunda entrada del radiador. Aunque solo necesitas cuatro tuercas de llanta, puede resultar útil tener una de sobra. Coloca un extremo de la pegatina contra la línea de modelado (línea roja) en la hendidura (línea amarilla de puntos) de la entrada del radiador. Rodea la hendidura con la pegatina, como en la imagen ampliada. Despega la primera pegatina con el número 2 de la hoja y pega un extremo (flecha roja) en la hendidura (línea amarilla de puntos) del extremo de la salida del radiador. Envuelve la hendidura con la pegatina. 3 Colocación de las pegatinas a las entradas y salidas del radiador y los tubos de equilibrio del intercooler Para este paso necesitarás la hoja de pegatinas, las entradas y las salidas del radiador, y los tubos de equilibrio del intercooler, todos de la etapa

18 Repite este proceso para pegar la segunda pegatina número 2 alrededor de la segunda salida del radiador. Repite el proceso para pegar la segunda pegatina número 3 alrededor del segundo tubo de equilibrio del intercooler. Resultado final Uno de los neumáticos traseros ya está colocado sobre una llanta, las tuercas de llanta ya están roscadas y las pegatinas están colocadas en las entradas y salidas del radiador y en los tubos de equilibrio del intercooler. Despega la primera pegatina número 3 de la hoja y pégala alrededor de la hendidura del tubo de equilibrio del intercooler (línea amarilla de puntos), empezando por el filo del hueco (línea roja). Avance Las tuercas de llanta incluidas en esta etapa servirán para montar las llantas en los montantes en una etapa posterior. Estos pasos te muestran cómo lo harás. 1 Prepara el ensamblaje del neumático trasero de la etapa 2. 3 Coloca una tuerca de llanta sobre el extremo del palier que sobresale del lado exterior de la llanta, y apriétalo girándolo dos veces. 4 Con ayuda de la llave de llantas, aprieta la tuerca con delicadeza. Parte delantera 2 Introduce el palier de uno de los ensamblajes de freno delanteros en el agujero central (círculo) de la llanta, desde el lado interior. Parte trasera 5 La llanta delantera ya está unida al ensamblaje del freno delantero y sujeta por la tuerca de llanta. 57

19 III