& YACHTING. Prueba del Beneteau Flyer 750 WA Lancha

Transcripción

1 Prueba del Beneteau Flyer 750 WA Lancha Octubre 2005

2 A BORDO BÉNÉTEAU FLYER 750 WA Docilidad e ingenio De nuevo una embarcación de Bénéteau obtiene una muy buena calificación, mostrándose ejemplar para un programa diur muy flexible y, por tanto, con amplias posibilidades de uso. Cuál puede ser el plan con este tipo de embarcación? Elijamos y veremos que esta motora se adapta y permite ponerlo en práctica sin problemas. Por Miguel Sánchez

3 BÉNÉTEAU FLYER 750 WALKAROUND AIR STEP Programa lancha cabinada Eslora total 7,20 m Eslora de casco 7,00 m Manga 2,52 m Calado 0,80 m Peso Kg Potencia admitida 1 x x 150 CV Capacidad de combustible 285 l Capacidad de agua potable 80 l Plazas en litera 2 Pasaje homologado 9 Categoría de navegación CE C Diseño Volaris Diseño Air Step M. Tronquez / R. Laval Jeantet / P. Tableau Astillero Bénéteau Importador Bénéteau España Tel.: Motorización en prueba 1 x Suzuki DF250T 250 CV Velocidad máxima en prueba 40,1 nudos Precio (Impuestos y transporte incluidos) t

4 BÉNÉTEAU FLYER 750 WA LA PRUEBA Condiciones Cielo despejado Mar calma Viento nulo Personas a bordo 3 Depósito de combustible 3/4 Depósito de agua vacío Estado del casco limpio sin patente Localización Valencia Motorización instalada Tipo fueraborda Marca Suzuki Modelo DF250T Ciclo 4 tiempos Nº motores 1 Combustible gasolina Potencia 250 CV Peso 580 Kg Importador Movilmotors Tel.: Velocidad Régimen Soridad Nudos Rpm db 34, , , , , , , , , ,3 Ralentí 59 (embragado) Régimen Régimen máximo motor rpm Régimen máximo alcanzado rpm Aceleración Tiempo de planeo 5 seg Tiempo para velocidad máxima 18 seg Navegación De vel. máx a parado 9 seg Vel. máx. en giros continuos 25 nudos PUESTO DE GOBIERNO Open consola central Instrumentación Relojería motores Suzuki: rpm, alarma temperatura, alarma presión aceite, trim; VDO: combustible Compás VHF Electrónica adicional, GPS Raymarine C70, piloto automático Raymarine Smartpilot Superficie adicional Montada sobre panel mil carbo Asientos Plazas 3 Tipo envolventes y giratorios Regulable altura Regulable proa/popa Cofres inferiores Equipamiento Puntos de apoyo rueda y asideros consola Volante regulable Dirección hidráulica Mando de motores mecánico Guantera, 1 bajo rueda y 1 lateral relojería Reposapiés, en contramolde consola Guardacartas Al igual que la versión Open (Barcos a Motor 78, septiembre 2005), esta lancha se beneficia de la exclusiva carena Air Step patentada por el astillero galo. Pero presenta una configuración muy diferente de media eslora hacia proa, marcándose a claramente las diferencias entre ambos modelos. Como resultado se obtiene una gran superficie en proa, para configurar un único solárium sobre la cabina con un original e ingenioso sistema para formar un asiento doble con gran resguardo. Por otro lado y en cuanto a los interiores, se ha logrado una auténtica habitabilidad. Cabe añadir, como recordatorio, que la acción del Air Step canaliza un chorro de aire, captado por unas toberas exteriores, bajo la carena, coincidiendo con un peldaño orientado hacia proa. Una cortina de burbujas se extiende bajo el casco con sorprendentes resultados. Navegación Valencia, con un fuerte incremento en la actividad náutica gracias a la importancia que supone acoger la America s Cup, fue el escenario elegido por Bénéteau para dar a cocer, entre otros, esta Flyer 750 WA. El día se presentó claro y despejado, frío a pesar de un sol radiante, y con mar plana. Los pesos embarcados se limitaban a tres personas y el depósito de combustible con us 175 litros. La motorización instalada era un Suzuki de 250 CV de potencia, realmente silencioso. Pero si es voluntad AL DETALLE EN EXTERIOR Un gran pozo esconde la maniobra de fondeo, sin molinete de. La roldana soporta el ancla y dispone incluso de escobén. A ambos lados del gran cofre central encontramos otro rectangular y alargado, con cajón extraíble. En popa se distribuyen dos pequeñas plataformas para acceder al agua, si bien sólo la de babor dispone de escalera para volver a subir a la embarcación. En el centro hay espacio suficiente para u o dos motores. La carena Air Step otorga una gran comodidad en navegación, suavizando los movimientos y mejorando los rendimientos. La V profunda, por su parte, s permite un buen paso de ola.

5 Trimando la embarcación conseguimos una velocidad máxima de 41,2 nudos, MEJORANDO OSTENSIBLEMENTE NUESTRO PRIMER REGISTRO DE COTA MÁXIMA. La embarcación se mostró muy sensible a la acción del trim del armador, el hueco dispone de espacio suficiente para instalar dos motores de mer caballaje. Ello tiene pros y contras: supondrá un incremento en el precio global del barco, pero otorga una mayor maniobrabilidad en puerto y, por otro lado, beneficia el comportamiento de la carena a mayores regímenes, con meres escoras al repartir la propulsión en dos puntos en lugar de u único. Consecuencia de ello, la cavitación también es mer. Nuestro motor estableció una velocidad al ralentí perfecta. Su mer maniobrabilidad queda perfecta- mente solventada con una cota mínima de 1,3 nudos, con la que podremos controlar sin problemas nuestra evolución. En cuanto a la soridad, nada podemos objetar ante los casi imperceptibles 59 decibelios registrados. En el puesto de gobier, la posición es adecuada y cómoda, con una buena distancia a todos los elementos. El parabrisas es efectivo y protector, a la par que permite una buena visibilidad al mostrarse totalmente limpio. La dirección hidráulica, aunque efectiva también en estas embarcaciones de mer eslora, c Manteniendo la superficie de proa totalmente plana obtenemos un gran área de esparcimiento, que puede quedar totalmente cubierta por un solárium. El planeo y la velocidad máxima se ven beneficiados por la introducción de la cortina de aire bajo la carena. EXTERIORES Tipo cubierta walkaround Plataforma de baño Dimensiones 0,78 x 0,34 m, doble Integrada Teca, enjaretado Escalera, bajo tapa en babor Cofres, estribor Portadefensas Bañera Dimensiones 1,92 x 2,13 m Francobordo interior 0,71 m Tapas de regala en teca Solárium Asientos 1 para 4 plazas, plegable sobre espejo popa Cofres inferiores asientos Cofres bajo cubierta Guanteras laterales Ducha de popa Bomba de baldeo, manual Mesa Cañeros, 1 por banda sobre regala Guardacañas, 1 por banda bajo regala Viveros, longitudinal bajo piso Posavasos, 4 Puntos de apoyo, pasamas espejo popa Pasillos laterales Anchura Altura interior francobordo Altura candelero Puntos de apoyo Proa Asiento integrado Solárium Posavasos Pasamas Asideros 0,28 m 0,12 m 0,26 m candelero y laterales cabina, sobre cabina de 0,37 x 1,02 m, 1,91 x 2,02 m 2 en asiento 2, laterales cabina Barcos a Motor 89

6 BÉNÉTEAU FLYER 750 WA GPS Plotter Raymarine C70 Trim Interruptores Mando Piloto Automático RPM y alarmas Combustible Raymarine Smartpilot estaba algo dura, quizás por el pistón del piloto automático. Aumentando el régimen de nuestro motor rápidamente empezamos a cocer la verdadera dimensión de la carena Air Step, aunque para ello debimos hacer uso de la estela del barco de apoyo. El paso de ola es efectivo y los pantocazos quedan amortiguados por la V profunda en proa. Las viradas son muy suaves y, aún en las más cerradas, la velocidad se mantiene con erme facilidad. Además, la escora es mucho mer a la de los cascos convencionales, gracias a los patines laterales del casco que otorgan mayor estabilidad lateral. El planeo es tempranero, a los 5 segundos, mientras que para alcanzar una cota superior de us 35 nudos se invirtieron 18 segundos. El motor giraba a vueltas y el sonómetro registró 91 decibelios. Trimando la embarcación conseguimos una velocidad máxima de 41,2 nudos, mejorando ostensiblemente nuestro primer registro. Es de- El espejo de popa también permite abatir un banco para dos personas o, aprovechando sus alas extensibles, para dar cabida a cuatro ocupantes. La acción del Air Step canaliza un chorro de aire, CAPTADO POR UNAS TOBERAS EXTERIORES, BAJO LA CARENA, COINCIDIENDO CON UN PELDAÑO ORIENTADO HACIA PROA. Una cortina de burbujas se extiende bajo el casco con sorprendentes resultados 90 Barcos a Motor

7 1 Totalmente plegado, el asiento de popa ocupa ningún espacio, manteniendo las proporciones de la bañera. 2 LA CARENA AIR STEP La introducción de aire bajo la carena, provenientes de unas toberas exteriores, beneficia los rendimientos, velocidades y consumos, al significar un mer rozamiento. En los cascos tradicionales (1), el contacto con el agua durante la navegación se reduce a us triángulos, meres conforme aumenta la velocidad. Por el contrario, la nueva carena patentada de Bénéteau (2) permite una mayor superficie sobre el mar a cualquier régimen y conserva el apoyo lateral con la velocidad. Con ello se gana en estabilidad y confort. INTERIORES Tipo de suelo madera Material tapicerías sintético Maderas contrachapado Ventilación tambucho y portillo lateral Acceso puerta corredera Plazas en litera 2 Cabinas independientes 1 Aseos 1 Cocina, portátil Cabina Dimensiones 2,82 x 2,49 m Altura 1,64 m Capacidad de asientos 3 plazas Cofres interiores asientos Armarios 2 bolsas tipo red en proa Dinette, convertible en cama Conejera Aseo estribor Altura 1,61 m Dimensiones 0,69 x 0,99 m Grifo lavamas ducha Suelo enjaretado Armarios Cocina Altura libre, sobre tambucho Dimensiones 0,86 x 0,55 m Fregadero, 1 se Placas de cocción 1 portátil Superficie de trabajo 0,86 x 0,55 m Armarios, 1 bajo Nevera Guantera AL DETALLE EN EXTERIOR Bajo el paso hacia la plataforma se encuentra la ducha y la bomba de achique manual, totalmente accesibles. En el espejo se han practicado dos aperturas para acceder a cada una de las pequeñas plataformas de baño, con elegante suelo enjaretado. La parte central de la bañera acoge un gran cofre donde se ha colocado el depósito de combustible, además de ofrecer mayores posibilidades de estiba. cir, la embarcación se mostró muy sensible a la acción del trim. Según Bénéteau, el concepto del Air Step es únicamente ganar en velocidad, si mucho más: facilidad de manejo y comodidad en navegación, mayor aceleración y velocidad punta, creciente estabilidad y confort con meres escoras, mejor paso de ola, reducción del rozamiento y meres consumos. Por todo ello, la embarcación se muestra en líneas generales mes nerviosa y más suave. Los beneficios cuantificables, por su parte, mejoran los resultados aproximadamente en un 5%. Realmente, se corresponde totalmente con la experiencia vivida a bordo de esta Flyer. Distribución exterior En popa encontramos una bañera con un banco abatible sobre el espejo para dos personas, que extendiendo sus laterales duplica su capacidad. Bajo el piso se distribuyen varios cofres y, en la parte central podemos montar una mesa. Girando los tres asientos del puesto de gobier podemos compartirla con los otros usuarios. Dos portezuelas s dan paso a sendas plataformas de reducidas dimensiones, pero a las que se les ha sabido sacar un buen provecho y dotar de una elegancia poco habitual. La regala también cuenta con la distinción de la teca. El puesto de gobier, ocupando la parte más adelantada de la bañera, es muy ancho, lo cual queda claro al poder instalar un total de tres asientos individuales y giratorios. El piloto ocupa el central, frente una rueda de aluminio y relojería insertada en un panel plástico imitación carbo. El equipamiento electrónico puede ser completo como en la unidad probada, con una gran pantalla GPS Plotter y piloto automático. Los laterales de la gran consola quedan ocupados por los pasillos walkaround, con un generoso candelero. Varios peldaños s sitúan en un nivel superior, que eleva la cubierta casi hasta la regala para ganar habitabilidad interior. Casi toda la superficie puede quedar acolchada por un solárium envidiable y, mediante un ingenioso sistema, es posible crear un asiento doble orientado en el sentido de la marcha. c Barcos a Motor 91

8 BÉNÉTEAU FLYER 750 WA En los interiores, una única cabina da cabida a todos los elementos a excepción del aseo independiente. Hacia proa se ha dispuesto un asiento que sigue la forma del casco que puede montar una mesa central o convertirse en cama doble. Bajo los colchones se dispone de cofres para estiba. EQUIPAMIENTO El puesto de gobier, ocupando la parte más adelantada de la bañera, es muy ancho, LO CUAL QUEDA CLARO AL PODER INSTALAR UN TOTAL DE TRES ASIENTOS INDIVIDUALES Y GIRATORIOS. El piloto ocupa el central, frente una rueda de aluminio y relojería insertada en un panel plástico imitación carbo Distribución interior Destaca la incorporación de un aseo independiente y una buena solución para la cocina. El primero queda a estribor, justo al superar el tambucho. La cocina, por su parte, se muestra como una superficie plana que esconde un fregadero de un se bajo una tapa de madera, que en lugar de retirarse, pivota y sigue ofreciendo su funcionalidad. Es decir, usando o el fregadero, el área disponible es la misma. Como quemador se cuenta con una unidad portátil, una buena opción para destinar a mostrador el espacio que ocuparía. Un armario bajo, una guantera y la nevera completan este útil espacio. Por delante se cuenta con el clásico asiento en V que puede transformarse en cama doble, pero en lugar de hacerlo con la mesa cuenta con una madera horizontal corredera bajo el acolchado. La mesa es la misma que montaremos en el exterior y puede quedar instalada para montar la cama. Para estiba, se cuenta con cofres bajo la cama y dos bolsas de tela de rejilla que cuelgan delante del mamparo de proa. El conjunto se muestra suficiente y está bien ideado para, puntualmente, decidirs a prolongar nuestro periplo a bordo. La cocina queda distribuida a babor, justo al superar el tambucho. Consta de una superficie de trabajo bajo la cual se esconde el fregadero de un se. La nevera y un armario forman la parte baja y, por encima, también contamos con una guantera. AL DETALLE EN INTERIOR Dado que los interiores pueden ser excesivamente grandes, deben aprovecharse al máximo. Se ha colgado en cada lateral del techo una red textil a modo de armario o lugar de estiba, desahogando oportunamente el espacio. Varios portillos colaboran en la función de aireación y aporte de luz natural. Navegación y maniobra Asientos pilotaje (3) Batería Casco azul Cornamusas, 4 Dirección hidráulica Filtro carburante Luces de navegación Molinete eléctrico t Pozo de anclas Roldana Rueda deportiva Habitabilidad exterior Cojines asiento frontal Cojines asientos laterales pack yacht club Colchonetas solárium proa pack yacht club Ducha popa Leaning post para pilotaje alzado (con espacio nevera, caja y mesita pesca, cañeros) 733 t Mástil esquí náutico 439 t Mesa bañera Pack yacht club t Teca en bañera t Teca en regala Toma 12 voltios Confort interior Cocina portátil 1 fuego pack yacht club Colchoneta cabina Nevera cocina 42 l pack yacht club WC químico 169 t WC mari 391 t Motorizaciones 1 x Suzuki 250 CV 4 tiempos t 2 x Suzuki 140 CV 4 tiempos t ACABADOS Antideslizante gelcoat Tapas de cofres con amortiguador, cofre central bañera Cierres de cofre Interiores de cofres pintados Fijación puertas Teca en cubierta, en bañera Carena Air Step, baja soridad motor, piso en teca, aprovechamiento interior El aseo queda en el costado de estribor, montando idoro, varios pequeños armarios y guantera. Dureza rueda por piloto automático, mayor cavitación y escora que con doble motorización