SISTEMA DE CONTROL DEL INMOVILIZADOR (SI ESTÁ EQUIPADO)

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1 SISTEMA DE CONTROL DEL INMOVILIZADOR (SI ESTÁ EQUIPADO) 8G- SECCIÓN 8G SISTEMA DE CONTROL DEL INMOVILIZADOR (SI ESTÁ EQUIPADO) ADVERTENCIA: Para los vehículos equipados con el Sistema Suplementario de Sujeción (Colchón de aire) : Los servicios que deban ser efectuados en, o alrededor de los componentes o del cableado del sistema de colchón de aire deben ser hechos exclusivamente por un concesionario autorizado SUZUKI. Consulte el Esquema de ubicación de los componentes y cableado del sistema de colchón de aire en Descripción general, sección del sistema de colchón de aire, para confirmar si usted está efectuando trabajo de servicio en, o alrededor de, los componentes o del cableado del sistema de colchón de aire. Sírvase observar todas las ADVERTENCIAS y Precauciones para el servicio indicadas en Servicio en el vehículo -en la sección del sistema de colchón de aireantes de efectuar cualquier trabajo de servicio en, o alrededor de, los componentes o del cableado del sistema de colchón de aire. Si no se respetan las ADVERTENCIAS, se puede causar el inflado accidental del colchón de aire o se puede dejar inoperante el sistema de colchón de aire. Cualquiera de estos dos casos puede causar daños corporales graves. Los trabajos de servicio técnico deben ser iniciados por lo menos 90 segundos después de que se coloque el interruptor de encendido en la posición LOCK y de que se desconecte el cable negativo de la batería. En efecto, si no se procede de esta forma, el sistema puede ser activado por la reserva de energía eléctrica del módulo de detección y de diagnóstico (SDM). Según sean las especificaciones el vehículo, la luz indicadora del inmovilizador es utilizada o no en el vehículo específicamente concernido. Si hay un sensor de oxígeno calentado (sensor ) en el tubo de escape, el vehículo estará equipado con una luz indicadora del inmovilizador. En caso contrario, no dispondrá de dicha luz. Para obtener detalles sobre el sensor de oxígeno calentado (sensor ), consulte la sección 6E de este manual. No olvide esto cuando efectúe los trabajos de servicio. 6F 6F 6G 6H 6K 7A 7A 7B 7C 8G 7E 7F 8A 8B 8C 8D 9 0 0A 0B CONTENIDO Descripción general... 8G- Circuitos de cableado... 8G-4 Sistema de diagnóstico en el vehículo (Función de autodiagnóstico)... 8G-5 Diagnóstico... 8G-7 Precauciones para diagnosticar desperfectos... 8G-7 Precauciones para identificar códigos de diagnóstico... 8G-7 Tabla de flujo de diagnóstico... 8G-8 Comprobación de código de diagnóstico (DTC) (Módulo de control del inmovilizador)... 8G- Comprobación de código de diagnóstico (DTC) [ECM]... 8G- Tabla de código de diagnóstico... 8G-4 Tabla A Comprobación de la luz indicadora del inmovilizador : La luz indicadora del inmovilizador no se enciende con el interruptor de encendido en la posición ON (vehículo equipado con luz indicadora del inmovilizador)... 8G-6 Tabla B Comprobación de la luz indicadora del inmovilizador : La luz indicadora del inmovilizador permanece encendida después del arranque del motor (vehículo equipado con luz indicadora del inmovilizador)... 8G-7 Tabla C El módulo de control del inmovilizador no emite DTC... 8G-8 DTC / Código de transpondedor no concordante... 8G-9

2 8G- SISTEMA DE CONTROL DEL INMOVILIZADOR (SI ESTÁ EQUIPADO) DTC Código de transpondedor no registrado... 8G-0 DTC Fallo en el módulo de control del inmovilizador... 8G-0 DTC No se transmite código del transpondedor, o antena de bobina abierta/cortocircuitada... 8G- DTC Código del módulo de control de control del inmovilizador/ecm, no concuerda (Lado del módulo de control del inmovilizador)... 8G- DTC 8 (P6) Código del módulo de control de control del inmovilizador/ecm, no concuerda (Lado del módulo ECM)... 8G- DTC 84 (P60) Código del módulo de control del inmovilizador/ecm, no registrado... 8G- DTC 8 (P6) Fallo en el módulo de ECM... 8G- DTC Circuito del interruptor de encendido, abierto/cortocircuitado... 8G- DTC No se transmite código del módulo de control del inmovilizador/ ECM, desde el ECM; o circuito del DLC, abierto/cortocircuitado... 8G-4 DTC 8 (P6) No se transmite código del módulo de control del inmovilizador/ ECM, desde el módulo de control del inmovilizador; o circuito del DLC, abierto/cortocircuitado... 8G-4 Comprobación del ECM, módulo de control del inmovilizador y su circuito... 8G-6 Servicio en el vehículo... 8G-8 Precauciones para la manipulación del sistema de control del inmovilizador... 8G-8 Módulo de control del inmovilizador... 8G-9 Cómo registrar la llave de encendido... 8G- Procedimiento para reemplazar el módulo de control del inmovilizador... 8G- Procedimiento para después del reemplazo del ECM... 8G- Herramientas especiales... 8G-4 Descripción general El sistema de control del inmovilizador está previsto para evitar el robo del vehículo y está compuesto por los componentes siguientes : Módulo de control del motor (ECM) Módulo de control del inmovilizador () con antena de bobina Llave de encendido () con transpondedor incorporado El funcionamiento del sistema es el siguiente : i) Cada llave de encendido tiene su propio código (código de transpondedor) conservado en su memoria. Cuando la llave de encendido es girada a la posición ON, el módulo de control del inmovilizador comprueba el código de transpondedor mediante la antena de bobina instalada en el conjunto de bloqueo de la dirección. ii) El módulo de control del inmovilizador compara el código de transpondedor leído en el paso (i) con el código registrado en el módulo de control del inmovilizador y comprueba si coinciden. iii) Cuando se confirma la coincidencia de los dos códigos de transpondedor, en la forma antes descrita, el módulo de control del inmovilizador y el ECM comprueban si los códigos ECM/Módulo de control del inmovilizador (ECU) registrados en ellos coinciden, respectivamente. iv) Sólo cuando se ha confirmado la coincidencia de los códigos ECM/Módulo de control del inmovilizador empezará a funcionar el motor. Si los códigos del transpondedor del paso (ii) o los códigos ECM/Módulo de control del inmovilizador (ECU) del paso (iii) no coinciden, el ECM detendrá el funcionamiento del inyector y el encendido de la bujía.

3 SISTEMA DE CONTROL DEL INMOVILIZADOR (SI ESTÁ EQUIPADO) 8G- 4 6 ii) iv) Código de transpondedor i) Módulo de control del inmovilizador iii) 5. Conector de enlace de datos (DLC) 4. Luz indicadora del inmovilizador (si está equipado) 5. ECM 6. Luz indicadora de malfuncionamiento

4 8G-4 SISTEMA DE CONTROL DEL INMOVILIZADOR (SI ESTÁ EQUIPADO) Circuitos de cableado 6 5 BLK/YEL 4 BB 5 5 BRN/WHT BLK/RED BLK/WHT C-0 C-5/6 C- BLK/RED PPL/YEL G07-7 BLK/RED 0 PNK C-9 9 C0-7 G07- G07-8 C0- C0- C0- PPL/WHT BLU YEL BLK BLK/ORG BLK 8 7 BB BLK/RED BLK/WHT G45- G45- G45- YEL BLK G45-5 G45 C0 C G Módulo de control del inmovilizador 5. Fusible 9. Luz indicadora del inmovilizador (si está equipado). ECM 6. Fusible principal 0. Luz indicadora de malfuncionamiento. Relé principal 7. Conector de enlace de datos. Acoplador del monitor (vehículo no equipado con luz indicadora del inmovilizador) 4. Interruptor de encendido 8. Al módulo de control del ABS, SDM y TCM

5 x000rpm SISTEMA DE CONTROL DEL INMOVILIZADOR (SI ESTÁ EQUIPADO) 8G-5 Sistema de diagnóstico en el vehículo (Función de autodiagnóstico) El módulo de control del inmovilizador y el ECM diagnostican los desperfectos que pueden ocurrir en el área, incluyendo los componentes siguientes, cuando el interruptor de encendido está en la posición ON. ECM : Código (ECU) del módulo de ECM/control del inmovilizador Circuito de enlace de datos seriales ECM Módulo de control del inmovilizador : Código de transpondedor Antena de bobina Código (ECU) del módulo de ECM/control del inmovilizador Circuito de enlace de datos seriales Módulo de control del inmovilizador Señal de encendido El sistema de control del inmovilizador está normal Luz indicadora de mal funcionamiento ON OFF El sistema de control ON del inmovilizador OFF está anormal Interruptor de encendido en la posición ON 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 TIEMPO (segundos) <Vehículo no equipado con luz indicadora del inmovilizador> Con el terminal del interruptor de diagnóstico del acoplamiento del monitor para la ECM sin conectar a masa, con el interruptor de encendido en posición ON (pero con el motor parado), e independientemente del estado del motor del sistema de inyección de combustible, el módulo de ECM indica si ha habido o no un problema en el sistema de control del inmovilizador, activando la luz indicadora de malfuncionamiento para que destelle o se encienda. Luz indicadora de malfuncionamiento, encendida : No hay desperfecto en el sistema de control del inmovilizador. Luz indicadora del inmovilizador destella : El módulo ECM/PCM o el módulo de control del inmovilizador ha detectado algún desperfecto en el sistema de control del inmovilizador. En cuanto se coloca el interruptor de encendido en la posición ON, el módulo de ECM y el módulo de control del inmovilizador diagnostican si ha ocurrido algún desperfecto en el sistema de control del inmovilizador. Mientras se efectúa el diagnóstico, la luz indicadora de mal funcionamiento permanece encendida y si el resultado del diagnóstico es anormal, la luz conmuta a destellos. Pero si el resultado es normal, la luz permanece encendida. El diagnóstico tarda unos segundos, como máximo.

6 x000rpm 8G-6 SISTEMA DE CONTROL DEL INMOVILIZADOR (SI ESTÁ EQUIPADO) El sistema de control del inmovilizador está normal El sistema de control del inmovilizador está anormal Luz indicadora de mal funcionamiento ON OFF ON OFF Interruptor de encendido en la posición ON 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 TIEMPO (segundos) <Vehículo equipado con luz indicadora del inmovilizador> Cuando el interruptor de encendido está en la posición ON (pero con el motor parado) -e independientemente de la condición del motor y del sistema de control de las emisiones- el módulo de ECM hace destellar o enciende la luz indicadora del inmovilizador, para así indicar que ha habido o no algún desperfecto en el sistema de control del inmovilizador. La luz indicadora del inmovilizador está encendida : No hay desperfecto en el sistema de control del inmovilizador. Luz indicadora del inmovilizador destella : El módulo de ECM o el módulo de control del inmovilizador ha detectado algún desperfecto en el sistema de control del inmovilizador. En cuanto se coloca el interruptor de encendido en la posición ON, el módulo ECM y el módulo de control del inmovilizador diagnostican si ha ocurrido algún desperfecto en el sistema de control del inmovilizador. Mientras se efectúa el diagnóstico, la luz indicadora del inmovilizador permanece encendida, y si el resultado del diagnóstico es anormal, la luz conmuta inmediatamente a destellos. Pero si el resultado es normal, la luz permanece encendida. El diagnóstico tarda unos segundos, como máximo. Cuando el módulo de ECM y el módulo de control del inmovilizador detectan un desperfecto en las áreas descritas anteriormente, memorizan el DTC correspondiente al área exacta, en la memoria del ECM y del módulo de control del inmovilizador. Los DTC memorizados en cada controlador (Módulo de control del inmovilizador y ECM) pueden ser leídos empleando el método descrito en COMPROBACIÓN DE CÓDIGO DE DIAG- NÓSTICO (MÓDULO DE CONTROL DEL INMOVILIZADOR) y en COMPROBACIÓN DE CÓDIGO DE DIAGNÓSTICO (ECM), en esta sección.

7 SISTEMA DE CONTROL DEL INMOVILIZADOR (SI ESTÁ EQUIPADO) 8G-7 Diagnóstico Precauciones para diagnosticar desperfectos Precauciones para identificar códigos de diagnóstico ECM <Vehículo no equipado con luz indicadora del inmovilizador> Antes de identificar el código de diagnóstico indicado por la luz indicadora de malfuncionamiento, o por el instrumento de exploración Suzuki, no desconecte los acopladores del ECM, el cable de la batería (en la batería), ni el mazo de cable a masa de ECM, del motor. Estas desconexiones borrarán todos los códigos de desperfecto del motor y del sistema de control de emisiones, memorizados en la memoria de ECM. Si la anormalidad o el mal funcionamiento concierne dos o más áreas, la luz indicadora de malfuncionamiento indica los códigos aplicables, tres veces cada uno. Y el destello de estos códigos se repite mientras el terminal de diagnóstico esté conectado a masa y el conector de encendido sea mantenido en la posición ON. Cuando el módulo de ECM detecta un desperfecto en el sistema de control del motor y de las emisiones y en el sistema de control del inmovilizador, la luz indicadora de mal funcionamiento indica códigos de desperfecto alternadamente -mientras el interruptor de encendido esté en la posición ON- y el terminal de diagnóstico esté conectado a masa. Tome nota del código de diagnóstico indicado en primer lugar. <Vehículo equipado con luz indicadora del inmovilizador> Antes de identificar el código de diagnóstico indicado por la luz indicadora de malfuncionamiento, o por el instrumento de exploración Suzuki, no desconecte los acopladores del ECM, el cable de la batería (en la batería), ni el mazo de cable a masa de ECM, del motor. Estas desconexiones borrarán todos los códigos de desperfecto del sistema de control del motor y de las emisiones, memorizados en la memoria de ECM. Tome nota del código de diagnóstico indicado en primer lugar. MÓDULO DE CONTROL DEL INMOVILIZADOR Tome nota del código de diagnóstico indicado en primer lugar. MALFUNCIONAMIENTOS INTERMITENTES En algunos casos, el instrumento de exploración Suzuki indica un código de diagnóstico relativo a un desperfecto que se manifestó sólo temporalmente y que luego desapareció. En tales casos, podría ocurrir que se reemplacen innecesariamente piezas que están en buen estado. Para evitar que esto suceda, cuando compruebe utilizando la Tabla de flujo de diagnóstico, asegúrese bien de seguir todas las instrucciones dadas a continuación. Cuando se puede identificar un desperfecto, no se trata de un desperfecto intermitente : Compruebe la antena de bobina, la llave de encendido, los cables y cada conexión. Si todos están en buenas condiciones, reemplace por un módulo de ECM en buen estado, y vuelva a comprobar. Cuando el desperfecto no puede ser localizado, pero el instrumento de exploración Suzuki, o la luz indicadora de malfuncionamiento (si el vehículo no está equipado con luz indicadora del inmovilizador) indica un código de diagnóstico : Diagnostique el desperfecto utilizando ese número de código, y si la llave de encendido, la antena de bobina, los cables y cada conexión están todos en buenas condiciones, coloque el interruptor de encendido en la posición OFF y enseguida vuelva a colocarlo en la posición ON. Enseguida, compruebe lo que indica el instrumento de exploración Suzuki. Solamente cuando se vuelve a indicar un código de desperfecto, reemplace por un módulo de ECM o un módulo de control del inmovilizador, en buen estado y vuelva a comprobar.

8 8G-8 SISTEMA DE CONTROL DEL INMOVILIZADOR (SI ESTÁ EQUIPADO) Si no indican código de desperfecto sino un código normal, esto significa que hubo pero que ya no hay más desperfecto intermitente. En tal caso, vuelva a comprobar cuidadosamente los cables eléctricos y las conexiones. Tabla de flujo de diagnóstico <Vehículo no equipado con luz indicadora del inmovilizador> Paso Operación Sí No ) Asegúrese de que el terminal del interruptor Vaya al paso. Si la luz permanece de diagnóstico en el acoplador del monitor (color : blanco) no está conectado a masa mediante el cable de servicio. Refiérase a la Figura. ) Compruebe que la luz indicadora de malfuncionamiento está encendida (pero sin hacer arrancar el motor). Refiérase a la Figura. Destella la luz indicadora de malfuncionamiento? encendida, vaya al paso. Si la luz indicadora de mal funcionamiento permanece apagada. Refiérase a COMPROBACIÓN DE LA LUZ INDICADORA DE MAL FUNCIONA- MIENTO, en la sección 6. ) Utilice el cable de servicio y coloque a masa el terminal del interruptor de diagnóstico en el acoplador del monitor. Refiérase a la Figura. Destella la luz indicadora de malfuncionamiento? Destella la luz indicadora de malfuncionamiento, como mostrado en la Figura 4? 4 ) Compruebe si hay DTC memorizado en el módulo de control del inmovilizador. Refiérase a COMPROBACIÓN DE CÓDIGO DE DIAGNÓSTICO (MÓDULO DE CONTROL DEL INMOVILIZADOR), en esta sección. Hay algún(os) DTC? 5 ) Compruebe el DTC memorizado en el módulo de ECM. Refiérase a COMPRO- BACIÓN DE CÓDIGO DE DIAGNÓSTICO (ECM), en esta sección. Hay algún(os) DTC? El sistema de control del inmovilizador está en buenas condiciones. Vaya al paso 4. Vaya a la Tabla de flujo correspondiente al N de DTC. Vaya a la Tabla de flujo al N de DTC. Vaya a la COMPROBACIÓN DE LA LUZ INDICADORA DE MALFUNCIONA- MIENTO, en la sección 6. Vaya a la COMPROBACIÓN DE LA LUZ INDICADORA DE MALFUNCIONA- MIENTO, en la sección 6. Vaya al paso 5. Reemplace por un módulo de ECM en buen estado, y vuelva a comprobar. Refiérase a NOTA, más abajo. Después de reemplazar por un módulo de ECM, en perfecto estado, registre el código (ECU) del módulo de control del inmovilizador/ecm en el ECM, aplicando el procedimiento descrito en la sección Procedimiento para después del reemplazo del ECM.

9 x000rpm SISTEMA DE CONTROL DEL INMOVILIZADOR (SI ESTÁ EQUIPADO) 8G-9 Figura para el paso Color : blanco Figura para el paso Figura para el paso. Acoplador del monitor (color : blanco). Cable de servicio. Terminal del interruptor de diagnóstico 4. Terminal de masa 4 Figura 4 para el paso

10 x000rpm 8G-0 SISTEMA DE CONTROL DEL INMOVILIZADOR (SI ESTÁ EQUIPADO) <Vehículo equipado con luz indicadora del inmovilizador> Paso Operación Sí No ) Compruebe la luz indicadora de malfuncionamiento, mientras el interruptor de encendido está en la posición ON(pero sin hacer arrancar el motor). Refiérase a la Figura. Destella la luz indicadora de malfuncionamiento? Vaya al paso. Si la luz indicadora del inmovilizador permanece encendida, vaya al paso. Si la luz indicadora del inmovilizador permanece apagada, refiérase a TABLA A - COMPROBACIÓN DE LA LUZ INDICADOA DEL INMOVILIZADOR, en esta sección. ) Compruebe el DTC memorizado en el módulo de ECM. Refiérase a COMPRO- BACIÓN DE CÓDIGO DE DIAGNÓSTICO (ECM), en esta sección. Hay algún(os) DTC? ) Compruebe si hay DTC memorizado en el módulo de control del inmovilizador. Refiérase a COMPROBACIÓN DE CÓDIGO DE DIAGNÓSTICO (MÓDULO DE CONTROL DEL INMOVILIZADOR), en esta sección. Hay algún(os) DTC? 4 ) Compruebe si hay DTC memorizado en el módulo de ECM. Refiérase a COMPRO- BACIÓN DE CÓDIGO DE DIAGNÓSTICO (ECM), en esta sección. Hay algún(os) DTC para el sistema de control del inmovilizador? Figura para el paso Vaya a la TABLA B COMPROBACIÓN DE LA LUZ INDICADORA DEL INMOVILIZA- DOR, en esta sección. Vaya a la Tabla de flujo para el N de DTC. Vaya a la Tabla de flujo para el N de DTC. El sistema de control del inmovilizador está en buenas condiciones. Vaya al paso 4. Reemplace por un módulo de ECM en buen estado, y vuelva a comprobar. Refiérase a NOTA, más abajo. Después de reemplazar por un módulo de ECM, en perfecto estado, registre el código (ECU) del módulo de control del inmovilizador/ecm en el ECM, aplicando el procedimiento descrito en la sección Procedimiento para después del reemplazo del ECM

11 (A) SISTEMA DE CONTROL DEL INMOVILIZADOR (SI ESTÁ EQUIPADO) 8G- Comprobación de código de diagnóstico (DTC) (Módulo de control del inmovilizador) [Utilizando el instrumento de escaneo SUZUKI] ) Coloque el interruptor de encendido en la posición OFF. ) Después de fijar el cartucho o la tarjeta de programa en el instrumento de exploración Suzuki, conecte el instrumento al conector de enlace de datos (DLC) () ubicado en el lado inferior del tablero de instrumentos, en el lado del asiento del conductor. Herramienta especial (A) : Instrumento de exploración SUZUKI ) Coloque el interruptor de encendido en la posición ON. 4) Lea el DTC memorizado en el módulo de control del inmovilizador de acuerdo con las instrucciones mostradas en el instrumento de exploración Suzuki, e imprima o anote estos datos. Para mayores detalles, refiérase al Manual del operador del instrumento de exploración Suzuki. Si la comunicación entre el instrumento de exploración Suzuki y el módulo de control del inmovilizador es imposible, vaya a la Tabla C Flujo de diagnóstico. Cuando lea el DTC memorizado en el módulo de control del inmovilizador, utilizando el instrumento de exploración Suzuki, seleccione BCM en el menú de aplicaciones, e INMOVILIZADOR en el menú de sistema seleccionado, visualizado en el instrumento de exploración Suzuki. 5) Después de completar esta comprobación, coloque el interruptor de encendido en la posición OFF y desconecte el instrumento de exploración Suzuki, del conector de enlace de datos (DLC).

12 8G- SISTEMA DE CONTROL DEL INMOVILIZADOR (SI ESTÁ EQUIPADO) Comprobación de código de diagnóstico (DTC) [ECM] [Utilizando el instrumento de exploración SUZUKI] ) Coloque el interruptor de encendido en la posición OFF. ) Después de fijar el cartucho o la tarjeta de programa en el instrumento de exploración Suzuki, conecte el instrumento al conector de enlace de datos (DLC) () ubicado en el lado inferior del tablero de instrumentos, en el lado del asiento del conductor. Herramienta especial (A) : Instrumento de exploración Suzuki (A) ) Coloque el interruptor de encendido en la posición ON. 4) Lea el DTC memorizado en el módulo de ECM de acuerdo con las instrucciones mostradas en el instrumento de exploración Suzuki, e imprima o anote estos datos. Para mayores detalles, refiérase al Manual del Operador del instrumento de exploración Suzuki. Si la comunicación entre el instrumento de escaneo y el módulo de ECM es imposible, compruebe la comunicabilidad del instrumento de exploración Suzuki conectándolo al módulo de ECM, en otro vehículo. Si ahora la comunicación es posible, esto indica que el instrumento de exploración está en buenas condiciones. Enseguida, compruebe el conector de enlace de datos y la línea (circuito) de datos seriales en el vehículo donde la comunicación antes era imposible. Cuando lea el DTC memorizado en el módulo de control del inmovilizador, utilizando el instrumento de exploración Suzuki Tech ), seleccione ECM en el menú de aplicaciones, y Modo SUZUKI en el menú de modo de comunicación, visualizado en el instrumento de exploración Suzuki. Si el módulo de ECM detecta un desperfecto en el sistema de control del motor y de las emisiones y en el sistema de control del inmovilizador, el instrumento de exploración Suzuki indica el desperfecto en ambos sistemas. 5) Después de completar esta comprobación, coloque el interruptor de encendido en la posición OFF y desconecte el instrumento de exploración Suzuki, del conector de enlace de datos (DLC).

13 x000rpm SISTEMA DE CONTROL DEL INMOVILIZADOR (SI ESTÁ EQUIPADO) 8G- [Sin utilizar el instrumento de exploración SUZUKI] (Excepto para el vehículo equipado con luz indicadora del inmovilizador) ) Utilice el cable de servicio y coloque a masa el terminal del interruptor de diagnóstico en el acoplador del monitor (color : blanco). ) Lea el DTC en el patrón de destellos de la luz indicadora de malfuncionamiento, como mostrado en el ejemplo siguientey anótelo. Para detalles sobre el DTC, refiérase al lado de ECM en la Tabla de código de diagnóstico. Si la luz permanece encendida, refiérase a Comprobación de la luz indicadora de malfuncionamiento, en la sección Si la anormalidad o el mal funcionamiento concierne dos o más áreas, la luz indicadora de mal funcionamiento indica los códigos aplicables, tres veces cada uno. Y el destello de estos códigos se repite mientras el terminal de diagnóstico esté conectado a masa y el conector de encendido sea mantenido en la posición ON.. Acoplador del monitor (color : blanco). Terminal del interruptor de diagnóstico. Terminal de masa 4. Cable de servicio ) Después de haber completado la comprobación, coloque el interruptor de encendido en la posición OFF y desconecte el cable de servicio, del acoplador del monitor.

14 8G-4 SISTEMA DE CONTROL DEL INMOVILIZADOR (SI ESTÁ EQUIPADO) Tabla de código de diagnóstico MÓDULO DE CONTROL DEL INMOVILIZADOR DTC (indicado en el instrumento de exploración Suzuki) DTC N ÁREA DE DIAGNÓSTICO Código normal (no hay código) Código de transpondedor Módulo de control del inmovilizador Antena de bobina o llave de encendido con transpondedor incorporado Código (ECU) del módulo de ECM/control del inmovilizador Circuito del interruptor de encendido Circuito de enlace de datos seriales DIAGNÓSTICO Este código se visualiza cuando ninguno de los otros códigos es identificado. Diagnostique desperfectos de acuerdo con la Tabla de flujo de diagnóstico correspondiente a cada número de código.

15 ECM SISTEMA DE CONTROL DEL INMOVILIZADOR (SI ESTÁ EQUIPADO) 8G-5 Para aprender a interpretar los códigos de diagnóstico (DTC) indicados por el patrón de destellos de la luz indicadora de malfuncionamiento, refiérase a la sección 6. DTC (indicado en el instrumento de exploración Suzuki) DTC (indicados por la luz de MIL) Patrón de destellos de la luz indicadora de malfuncionamiento (MIL) DTC N Normal ÁREA DE DIAG- NÓSTICO DIAGNÓSTICO Este código se visualiza cuando se ha confirmado que no hay fijado ningún otro código de malfuncionamiento para el sistema de control del inmovilizador o para el sistema de control del motor y de las emisiones. P6 8 Código (ECU) del módulo de ECM/ control del inmovilizador P60 84 P6 8 ECM P6 8 Cable de enlace de datos seriales Diagnostique desperfectos de acuerdo con la TABLA DE FLUJO DE DIAGNÓS- TICO, correspondiente a cada número de código.

16 8G-6 SISTEMA DE CONTROL DEL INMOVILIZADOR (SI ESTÁ EQUIPADO) Tabla A Comprobación de la luz indicadora del inmovilizador : La luz indicadora del inmovilizador no se enciende con el interruptor de encendido en la posición ON (vehículo equipado con luz indicadora del inmovilizador) DIAGRAMA DE CABLEADO BLK/YEL BRN/WHT C-0 BLK/RED C-5/6 BLK/WHT C- BLK/RED PNK C-9 C0- BLK C0- BLK/ORG 4 C0- BLK C0 C G Fusible principal. Relé principal. ECM 4. Luz indicadora del inmovilizador COMPROBACIÓN Paso Operación Sí No ) Coloque el interruptor de encendido en la posición ON. Se encienden en el indicador combinado otras luces de indicador/advertencia? Vaya al paso. Fusible IG, fundido; fusible principal fundido; malfuncionamiento del interruptor de encendido; circuito BLK/ WHT entre el fusible IG y el indicador combinado; o conexión mala del acoplador en el indicador combinado.

17 SISTEMA DE CONTROL DEL INMOVILIZADOR (SI ESTÁ EQUIPADO) 8G-7 Paso Operación Sí No ) Coloque el interruptor de encendido en la posición OFF y desconecte los conectores del módulo de ECM. ) Compruebe el estado de la conexión al módulo de ECM, en el terminal C-9. ) Si la conexión está conforme, utilice el cable de servicio y conecte a masa el terminal C-9 en el conector desconectado. Se enciende la luz indicadora del inmovilizador cuando se coloca el interruptor de encendido en la posición ON? Reemplace por un módulo de ECM en buen estado, y vuelva a comprobar. Bombilla fundida o circuito del cable PNK, abierto. Tabla B Comprobación de la luz indicadora del inmovilizador : La luz indicadora del inmovilizador permanece encendida después del arranque del motor (vehículo equipado con luz indicadora del inmovilizador) DIAGRAMA DE CABLEADO BLK/YEL BRN/WHT C-0 BLK/RED C-5/6 BLK/WHT C- BLK/RED PNK C-9 C0- BLK C0- BLK/ORG 4 C0- BLK C0 C G Fusible principal. Relé principal. ECM 4. Luz indicadora del inmovilizador

18 8G-8 SISTEMA DE CONTROL DEL INMOVILIZADOR (SI ESTÁ EQUIPADO) COMPROBACIÓN Paso Operación Sí No ) Coloque el interruptor de encendido en la Circuito del cable Reemplace por un módulo posición OFF y desconecte los acopladores PNK, cortocircuitado de ECM en buen estado, y del módulo de ECM. Se enciende la luz indicadora del inmovilizador cuando se coloca el interruptor de encendido en la posición ON? al circuito de masa. vuelva a comprobar. Tabla C El módulo de control del inmovilizador no emite DTC DIAGRAMA DE CABLEADO BLK/YEL BLK/RED BLK/WHT G45- G45- G45- YEL BLK G45-5 G Al módulo de ECM. Módulo de control del inmovilizador. A la patilla #9 en el DLC COMPROBACIÓN Paso Operación Sí No Compruebe la tensión entre el terminal G45- y la masa a carrocería, con el interruptor de encendido en la posición ON. Refiérase a la Figura. Es la tensión 0 4 V? Vaya al paso. Cable BLK/RED, abierto o cortocircuitado a masa. ) Desconecte el acoplador () en el módulo de control del inmovilizador. Hay continuidad entre el terminal G45-5 y la masa a carrocería? Refiérase a la Figura. Mala conexión en G45- o G45-5 Mala conexión en la patilla #9, en el DLC Línea de datos seriales YEL abierta o cortocircuitada a masa Si las conexiones y la línea están conformes, reemplace por un módulo de control del inmovilizador, en perfecto estado, y vuelva a comprobar. Refiérase a NOTA, más abajo. Cable BLK, abierto.

19 SISTEMA DE CONTROL DEL INMOVILIZADOR (SI ESTÁ EQUIPADO) 8G-9 Después de reemplazar por un módulo de control del inmovilizador, en perfecto estado, registre en el ECM el código (ECU) del módulo de ECM/control del inmovilizador; y el código del transpondedor y el código (ECU) del ECM/módulo de control del inmovilizador en el módulo de control del inmovilizador, aplicando el procedimiento descrito en la sección PROCEDIMIENTO PARA DESPUÉS DEL REEM- PLAZO DEL MÓDULO DE CONTROL DEL INMOVILIZADOR, en esta sección Figura para el paso Figura para el paso DTC / Código de transpondedor no concordante DESCRIPCIÓN Cuando se coloca el interruptor de encendido en la posición ON, el módulo de control del inmovilizador comprueba si el código de transpondedor transmitido desde la llave de encendido coincide con el código registrado en el módulo de control del inmovilizador. Si no concuerdan, se fijan los DTC N y/o. COMPROBACIÓN Registre la llave de encendido con transpondedor incorporado, utilizando el instrumento de exploración SUZUKI y ejecutando los pasos siguientes. ) Registre el código del transpondedor en el módulo de control del inmovilizador de acuerdo con el procedimiento descrito en Cómo registrar una llave de encendido. ) Coloque el interruptor de encendido en la posición OFF, y compruebe que no se fijan el DTC y/o.

20 8G-0 SISTEMA DE CONTROL DEL INMOVILIZADOR (SI ESTÁ EQUIPADO) DTC Código de transpondedor no registrado DESCRIPCIÓN Cuando se coloca el interruptor de encendido en la posición ON, el módulo de control del inmovilizador comprueba si el código de transpondedor transmitido desde la llave de encendido coincide con el código registrado en el módulo de control del inmovilizador. Este DTC es fijado cuando en el módulo de control del inmovilizador no hay código registrado de transpondedor. COMPROBACIÓN Registre la llave de encendido con transpondedor incorporado, utilizando el instrumento de exploración SUZUKI y ejecutando los pasos siguientes. ) Registre el código del transpondedor en el módulo de control del inmovilizador de acuerdo con el procedimiento descrito en Cómo registrar una llave de encendido. ) Coloque el interruptor de encendido en posición OFF, después vuelva a colocarlo en posición ON y compruebe que no se ha fijado el DTC. DTC Fallo en el módulo de control del inmovilizador DESCRIPCIÓN Este DTC se fijará cuando se detecte un fallo interno en el módulo de control del inmovilizador. COMPROBACIÓN Paso Operación Sí No ) Interruptor de encendido en la posición OFF. ) Desconecte los conectores del módulo de control del inmovilizador. ) Compruebe el estado de la conexión al módulo de control del inmovilizador en todos los terminales. Están en buenas condiciones? Reemplace por un módulo de control del inmovilizador, en perfecto estado, y vuelva a comprobar. Refiérase a NOTA, más abajo. Repare o reemplace. Después de reemplazar por un módulo de control del inmovilizador, en perfecto estado, registre en el ECM el código (ECU) del módulo de ECM/control del inmovilizador; y el código del transpondedor y el código (ECU) del ECM/módulo de control del inmovilizador en el módulo de control del inmovilizador, aplicando el procedimiento descrito en la sección PROCEDIMIENTO PARA DESPUÉS DEL REEM- PLAZO DEL MÓDULO DE CONTROL DEL INMOVILIZADOR, en esta sección

21 SISTEMA DE CONTROL DEL INMOVILIZADOR (SI ESTÁ EQUIPADO) 8G- DTC No se transmite código del transpondedor, o antena de bobina abierta/cortocircuitada BLK/YEL 5 BLK/RED G45-4. Fusible principal. Relé principal. Módulo de control del inmovilizador 4. Antena de bobina 5. Al módulo de ECM DESCRIPCIÓN El módulo de control del inmovilizador excita la antena de bobina cuando el interruptor de encendido está en la posición ON, y lee el código de transpondedor de la llave de encendido. Cuando el módulo de control del inmovilizador no puede leer el código de transpondedor de la llave de encendido, aunque la antena de bobina esté excitada, se fija este DTC. COMPROBACIÓN Paso Operación Sí No Compruebe que la forma de la orejuela y Reemplace por un módulo de control Reemplace la llave el color de la llave de encendido son como los mostrados a continuación. Color de la orejuela : Negro Forma de la orejuela : como la mostrada en la figura. Es la llave original? del inmovilizador, en perfecto estado, y vuelva a comprobar. Refiérase a NOTA, más abajo. de encendido por la llave original y aplique otra vez la Tabla de flujo de diagnóstico. Después de reemplazar por un módulo de control del inmovilizador, en perfecto estado, registre el código (ECU) del módulo de ECM/control del inmovilizador en el ECM; y el código del transpondedor y el código (ECU) del ECM/módulo de control del inmovilizador en el módulo de control del inmovilizador, aplicando el procedimiento descrito en la sección PROCEDIMIENTO PARA DESPUÉS DEL REEMPLAZO DEL MÓDULO DE CONTROL DEL INMOVILIZADOR, en esta sección

22 8G- SISTEMA DE CONTROL DEL INMOVILIZADOR (SI ESTÁ EQUIPADO) Figura para el paso DTC Código del módulo de control de control del inmovilizador/ecm, no concuerda (Lado del módulo de control del inmovilizador) DTC 8 (P6) Código del módulo de control de control del inmovilizador/ ECM, no concuerda (Lado del módulo ECM) DTC 84 (P60) Código del módulo de control del inmovilizador/ecm, no registrado DESCRIPCIÓN DTC Cuando se coloca el interruptor de encendido en la posición ON, el módulo de control del inmovilizador comprueba si el código del módulo de control de control del inmovilizador/ecm transmitido desde el módulo de ECM coincide con el código registrado en el módulo de control del inmovilizador. Si no concuerdan, se fija este DTC. DTC 8 (P6) Cuando se coloca el interruptor de encendido en la posición ON, el módulo de ECM comprueba si el código del módulo de control de control del inmovilizador/ecm transmitido desde el módulo de control del inmovilizador coincide con el código registrado en el módulo de ECM. Si no concuerdan, se fija este DTC. DTC 84 (P60) Cuando se coloca el interruptor de encendido en la posición ON, el módulo de ECM comprueba si el código transmitido desde el módulo de control de control del inmovilizador coincide con el código registrado en el módulo de ECM. Este DTC es fijado cuando en el módulo de ECM no hay registrado código de módulo de control del inmovilizador/ecm. COMPROBACIÓN Aplique el procedimiento descrito en PROCEDIMIENTO PARA DESPUÉS DEL REEMPLAZO DEL MÓDULO DE ECM, en esta sección.

23 DTC 8 (P6) Fallo en el módulo de ECM DESCRIPCIÓN Este DTC se fijará cuando se detecte un fallo interno en el módulo de ECM. COMPROBACIÓN SISTEMA DE CONTROL DEL INMOVILIZADOR (SI ESTÁ EQUIPADO) 8G- Paso Operación Sí No ) Interruptor de encendido en la posición Reemplace por un módulo de ECM en Repare o reemplace. OFF. ) Desconecte los conectores del módulo de ECM. ) Compruebe el estado de la conexión al ECM en todos los terminales. Están en buenas condiciones? buen estado, y vuelva a comprobar. Refiérase a NOTA, más abajo. Después de reemplazar por un módulo de ECM, en perfecto estado, registre el código (ECU) del módulo de control del inmovilizador/ecm, en el ECM, aplicando el procedimiento descrito en la sección PROCEDIMIENTO PARA DESPUÉS DEL REEMPLAZO DEL ECM, en esta sección. DTC Circuito del interruptor de encendido, abierto/cortocircuitado BLK/WHT G45-. Fusible principal. Interruptor de encendido. Módulo de control del inmovilizador DESCRIPCIÓN El módulo de control del inmovilizador supervisa la señal de encendido cuando el interruptor de encendido está en la posición ON. Este DTC es fijado cuando el módulo de control del inmovilizador no detecta ninguna entrada de señal de encendido.

24 8G-4 SISTEMA DE CONTROL DEL INMOVILIZADOR (SI ESTÁ EQUIPADO) COMPROBACIÓN Paso Operación Sí No Compruebe la tensión entre el terminal G45- del acoplador del módulo () de control del inmovilizador y la masa a carrocería, con el interruptor de encendido en la posición ON. Refiérase a la Figura. Es la tensión 0 4 V? Conexión mala en el terminal G45-. Si la conexión está conforme, reemplace por un módulo de control del inmovilizador, en perfecto estado, y vuelva a comprobar. Refiérase a NOTA, más abajo. Cable BLK/WHT, abierto o en cortocircuito. Después de reemplazar por un módulo de control del inmovilizador, en perfecto estado, registre en el ECM el código (ECU) del módulo de ECM/control del inmovilizador; y el código del transpondedor y el código (ECU) del ECM/módulo de control del inmovilizador, en el módulo de control del inmovilizador, aplicando el procedimiento descrito en la sección PROCEDIMIENTO PARA DESPUÉS DEL REEM- PLAZO DEL MÓDULO DE CONTROL DEL INMOVILIZADOR, en esta sección Figura para el paso DTC No se transmite código del módulo de control del inmovilizador/ecm, desde el ECM; o circuito del DLC, abierto/cortocircuitado DTC 8 (P6) No se transmite código del módulo de control del inmovilizador/ecm, desde el módulo de control del inmovilizador; o circuito del DLC, abierto/cortocircuitado G45- YEL YEL G07-8 YEL. Módulo de control del inmovilizador. ECM. A la patilla #9 en el DLC

25 DESCRIPCIÓN SISTEMA DE CONTROL DEL INMOVILIZADOR (SI ESTÁ EQUIPADO) 8G-5 Cuando se coloca el interruptor de encendido en la posición ON, el módulo de control del inmovilizador requiere -al módulo de ECM y al módulo de control de control del inmovilizador- transmitir el código de módulo de control del inmovilizador/ecm. Si el código de módulo de control del inmovilizador/ecm no es transmitido desde el módulo de ECM o desde el módulo de control de control del inmovilizador, el módulo de control del inmovilizador fija el DTC, y el módulo de ECM fija el DTC 8 (P6). COMPROBACIÓN Paso Operación Sí No Compruebe la tensión entre el terminal G45- del acoplador del módulo () de control del inmovilizador y la masa a carrocería, con el interruptor de encendido en la posición ON. Refiérase a la Figura. Es la tensión 4 5 V? Vaya al paso. Cable YEL cortocircuitado. ) Desconecte el acoplador de ECM, con el interruptor de encendido colocado en la posición OFF. ) Hay continuidad entre el terminal G45- del acoplador () del módulo de control del inmovilizador y el terminal (G07-8) de enlace de datos seriales del acoplador del ECM? Refiérase a la Figura. (Para conocer las posiciones de los terminales del conector de enlace de datos del acoplador de ECM, refiérase a CIRCUITO DE CABLEADO, en esta sección.) Mala conexión en terminal G45- (Módulo de control del inmovilizador), o mala conexión en el terminal del conector de enlace de datos (ECM). Si las conexiones estás conformes, reemplace por un módulo de ECM o por un módulo de control del inmovilizador, en perfecto estado, y vuelva a comprobar. Refiérase a NOTA, más abajo. Cable YEL entre el módulo de control del inmovilizador y el módulo de ECM, abierto. Después de reemplazar por un módulo de ECM, en perfecto estado, registre en el ECM el código (ECU) del módulo de control del inmovilizador/ecm, aplicando el procedimiento descrito en la sección PROCEDIMIENTO PARA DESPUÉS DEL REEMPLAZO DEL ECM, en esta sección. Después de reemplazar por un módulo de control del inmovilizador, en perfecto estado, registre en el ECM el código (ECU) del módulo de ECM/control del inmovilizador; y el código del transpondedor y el código (ECU) del ECM/módulo de control del inmovilizador, en el módulo de control del inmovilizador, aplicando el procedimiento descrito en la sección PROCEDIMIENTO PARA DES- PUÉS DEL REEMPLAZO DEL MÓDULO DE CONTROL DEL INMOVILIZADOR, en esta sección.

26 8G-6 SISTEMA DE CONTROL DEL INMOVILIZADOR (SI ESTÁ EQUIPADO) Figura para el paso Figura para el paso. Conecte al terminal (G07-8) de enlace de datos seriales del acoplador de ECM desconectado. Comprobación del ECM, módulo de control del inmovilizador y su circuito El ECM, el módulo de control del inmovilizador y su circuito pueden ser comprobados en los acopladores del cableado del ECM y del acoplador del cableado del módulo de control del inmovilizador, midiendo la tensión. Aquí se describe solamente la comprobación relativa al módulo de control del inmovilizador. Para la comprobación del módulo de ECM, refiérase a TABLA DE ENTRADA/SALIDA DE CONTROL DEL MOTOR Y DE LAS EMI- SIONES, en la sección 6E. PRECAUCIÓN: El módulo de control del inmovilizador no puede comprobarse a sí mismo. Está estrictamente prohibido conectar un voltímetro o un ohmímetro al módulo de control del inmovilizador, con el conector desconectado del módulo. Comprobación de la tensión ) Desmonte del conjunto de bloqueo de la dirección, el módulo de control del inmovilizador con el interruptor de encendido colocado en la posición OFF. Refiérase DES- MONTAJE de MÓDULO DE CONTROL DEL INMOVILIZA- DOR, en esta sección. ) Conecte los acopladores del módulo de control del inmovilizador al módulo de control del inmovilizador.

27 SISTEMA DE CONTROL DEL INMOVILIZADOR (SI ESTÁ EQUIPADO) 8G-7 ) Compruebe la tensión en cada terminal de los acopladores conectados. Ya que cada tensión de terminal es afectada por la tensión de la batería, confirme que esta tensión es V, o más, cuando el interruptor de encendido está en la posición ON.. Módulo de control del inmovilizador. Acoplador del módulo de control del inmovilizador. Masa a carrocería TERMINAL CIRCUITO TENSIÓN NORMAL CONDICIÓN Conector de enlace de G45- datos Interruptor de encendido 4 5 V (Terminal de datos seriales) en la posición ON G45- Señal de encendido 0 4 V Interruptor de encendido en la posición ON 0 0,8 V Interruptor de encendido en la posición OFF G45- Fuente de alimentación Interruptor de encendido 0 4 V eléctrica en la posición ON G45-4 G45-5 Masa

28 8G-8 SISTEMA DE CONTROL DEL INMOVILIZADOR (SI ESTÁ EQUIPADO) Servicio en el vehículo Precauciones para la manipulación del sistema de control del inmovilizador No coloque el interruptor de encendido en la posición ON con la llave de encendido para el sistema de control del inmovilizador puesta junto a otra llave, o muy cerca de otra llave. En efecto, podría suceder que el sistema detecte condiciones anormales e impida el arranque del motor. No coloque el interruptor de encendido en la posición ON utilizando la llave de encendido con su asidero envuelto en cualquier tipo de metal (llavero), o en contacto con algo metálico. En efecto, podría suceder que el sistema detecte condiciones anormales e impida el arranque del motor. No deje la llave de encendido en un lugar donde la temperatura será elevada. En efecto, la temperatura alta puede causar el funcionamiento anormal del transpondedor de la llave de encendido, o puede dañarlo.

29 SISTEMA DE CONTROL DEL INMOVILIZADOR (SI ESTÁ EQUIPADO) 8G-9 No coloque el interruptor de encendido en la posición ON, con una antena de radio colocada cerca del módulo de control del inmovilizador. En efecto, podría suceder que el sistema detecte condiciones anormales e impida el arranque del motor. Módulo de control del inmovilizador DESMONTAJE ) Desconecte el cable negativo ( ) en la batería. ) Desmonte el módulo (inflador) del colchón de aire del conductor, del volante de dirección. Refiérase a MÓDULO (INFLADOR) DE COLCHÓN DE AIRE DEL CONDUCTOR, en la sección. ) Desmonte el volante de dirección. Refiérase a VOLANTE DE DIRECCIÓN en la sección. 4) Desmonte la cubierta superior de la comuna de la dirección, la cubierta inferior de la comuna de la dirección, el conjunto de bobina de contacto y el conjunto de interruptor combinado. Refiérase a CONJUNTO DE INTERRUPTOR COM- BINADO Y BOBINA DE CONTACTO, en la sección. 5) Desmonte el módulo de control del inmovilizador, de la manera siguiente. [Módulo de control del inmovilizador con la cubierta del módulo de control del inmovilizador] a) Utilice un punzón () de centrado y desmonte los tres pernos () de montaje de la cubierta del módulo de control del inmovilizador. Tenga cuidado de no dañar con el punzón el módulo de control del inmovilizador y otras piezas. b) Desconecte el acoplador en el módulo de control del inmovilizador. c) Desmonte el módulo () de control del inmovilizador, del conjunto () de bloqueo de la dirección. [Módulo de control del inmovilizador sin la cubierta del módulo de control del inmovilizador] a) Desconecte el acoplador en el módulo de control del inmovilizador. b) Desmonte el módulo () de control del inmovilizador, del conjunto () de bloqueo de la dirección.

30 8G-0 SISTEMA DE CONTROL DEL INMOVILIZADOR (SI ESTÁ EQUIPADO) INSTALACIÓN ) Instale el módulo () de control del inmovilizador, en el conjunto () de bloqueo de la dirección. ) Conecte el acoplador en el módulo de control del inmovilizador. [Módulo de control del inmovilizador con la cubierta del módulo de control del inmovilizador] ) Para instalar la cubierta del módulo de control del inmovilizador, apriete los tres pernos () nuevos, hasta que la cabeza de cada perno se quiebre para reinstalar la cubierta del módulo de control del inmovilizador en el módulo de control del inmovilizador. 4) Instale el conjunto de interruptor combinado, la bobina de contacto, cubierta inferior de la comuna de la dirección, y la cubierta superior de la comuna de la dirección. Refiérase a CONJUNTO DE INTERRUPTOR COMBINADO Y BOBINA DE CONTACTO, en la sección. 5) Instale el volante de dirección. Refiérase a VOLANTE DE DIRECCIÓN, en la sección. 6) Instale el módulo (inflador) del colchón de aire del conductor, en el volante de dirección. Refiérase a MÓDULO (INFLA- DOR) DE COLCHÓN DE AIRE DEL CONDUCTOR, en la sección. 7) Conecte el cable negativo ( ) a la batería. Después de reemplazar por un módulo de control del inmovilizador, en perfecto estado, registre en el ECM el código del ECM/módulo de control del inmovilizador; y el código del transpondedor y el código del ECM/módulo de control del inmovilizador en el módulo de control del inmovilizador, aplicando el procedimiento descrito en la sección PROCEDIMIENTO PARA DESPUÉS DEL REEM- PLAZO DEL CÓDIGO DE CONTROL DEL INMOVILIZA- DOR, en esta sección.

31 SISTEMA DE CONTROL DEL INMOVILIZADOR (SI ESTÁ EQUIPADO) 8G- Cómo registrar la llave de encendido Registre en el módulo de control del inmovilizador, la llave de encendido con transpondedor incorporado aplicando el procedimiento siguiente. PRECAUCIÓN: Cuando utilice el instrumento de exploración Suzuki para registrar en el módulo de control del inmovilizador, la llave de encendido que tiene transpondedor incorporado, confirme que el color del asidero (orejeta) de la llave de encendido que se va a registrar, es negro. La llave de encendido que tenga un asidero de color incorrecto no puede ser registrada. ) Prepare el instrumento de exploración SUZUKI y el cartucho o tarjeta de programa para el módulo de control del inmovilizador. ) Con el interruptor de encendido colocado en la posición OFF, conecte el instrumento de exploración al conector (DLC) () de enlace de datos ubicado en el lado inferior del tablero de instrumentos, en el lado del asiento del conductor. (A) : (Instrumento de escaneo SUZUKI : Tech A) (B) : Cartucho del inmovilizador (C) : (Cable DLC de 6/4 patillas) (C) (A) (B) Para el procedimiento de funcionamiento del instrumento de exploración SUZUKI, refiérase al Manual del Operador del instrumento de exploración SUZUKI. ) Prepare una llave de encendido con transpondedor () incorporado. Y enseguida emplee la llave para colocar el interruptor de encendido en la posición ON. 4) La cantidad de códigos de transpondedor para llave de encendido con transpondedor incorporado que pueden ser registrados y memorizados en el módulo de control del inmovilizador está limitada a 4. Si fuera necesario, borre todos los códigos de transpondedor para llave encendido con transpondedor incorporado que han sido memorizados en el módulo de control del inmovilizador, ejecutando el comando CLR. TRANS COD (CLEAR TP CODE) [Comando Borrar código de transpondedor], en el menú de SELECT MODE (Seleccionar modo) utilizando el instrumento de exploración SUZUKI.

32 8G- SISTEMA DE CONTROL DEL INMOVILIZADOR (SI ESTÁ EQUIPADO) Cuando se ejecuta el comando CLR. TRANS COD (CLEAR TP CODE) [Borrar el código del transpondedor], con la luz indicadora del inmovilizador o con la luz indicadora de malfuncionamiento encendida (vehículos no equipados con luz indicadora del inmovilizador), la luz permanece encendida aun después de que se haya ejecutado este comando. La luz comenzará a destellar cuando el interruptor de encendido sea colocado una vez en la posición OFF, y enseguida vuelto a colocar en la posición ON, después de algunos segundos. 5) Utilice el instrumento de exploración SUZUKI y registre el código de transpondedor en el módulo de control del inmovilizador ejecutando el comando ENT. TRANS. COD (ENT. TP COD) [Entrar el código de transpondedor], en el menú de SELECT MODE (Seleccionar modo). 6) Asegúrese de que la luz indicadora del inmovilizador, o la luz indicadora de malfuncionamiento, (vehículos no equipados con luz indicadora del inmovilizador) se enciende cuando el interruptor de encendido es colocado, una vez, en la posición OFF y enseguida en la posición ON. 7) Si es necesario registrar cualquier otro código de transpondedor para llave de encendido con transpondedor incorporado, repita los pasos ), 5) y 6), precedentes. Es posible registrar hasta 4 códigos de transpondedor para llave de encendido con transpondedor incorporado. No es posible registrar el mismo código de transpondedor para llave de encendido con transpondedor incorporado que el ya registrado en el módulo de control del inmovilizador. Procedimiento para reemplazar el módulo de control del inmovilizador Cuando el módulo de control del inmovilizador haya sido reemplazado -incluyendo el caso cuando es reemplazado, por necesidades de diagnóstico de desperfecto por un módulo de control del inmovilizador en perfecto estado- el código de transpondedor y el código de módulo de control del inmovilizador/ecm deben ser registrados en el módulo de control del inmovilizador; y el código de módulo de control del inmovilizador/ecm debe ser registrado en el ECM, de acuerdo con el procedimiento siguiente. PRECAUCIÓN: Cuando utilice el instrumento de exploración Suzuki para registrar en el módulo de control del inmovilizador, la llave de encendido que tiene transpondedor incorporado, confirme que el color del asidero (orejeta) de la llave de encendido que se va a registrar, es negro. La llave de encendido que tenga un asidero de color incorrecto no puede ser registrada.