Cuadro Nª 01: Características mínimas de diseño: Velocidad Directriz 20

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1 CONSTRUCCION DEL CAMINO VECINAL ENTRE EL SECTOR SANTA MARIA Y CHIMIATO EN LA ZONAL PALMA REAL 1 A.- Nombre del proyecto CONSTRUCCION DEL CAMINO VECINAL ENTRE EL SECTOR SANTA MARIA Y CHIMIATO EN LA ZONAL PALMA REAL, DISTRITO DE ECHARATI LA CONVENCION CUSCO B.- Objetivo del proyecto Adecuado acceso a los principales mercados y a servicios públicos de los pobladores de los sectores de Santa María y Chimiato C.- Balance oferta y demanda del proyecto. Las características básicas para la superficie de rodadura para nuestra carretera clasificada como trocha carrozable con un IMD menor a 15 V/día. Cuadro Nª 01: Características mínimas de diseño: Tramo a construir Clasificación 3+38 km. Trocha Carrozable Velocidad Directriz 20 Topografía Accidentada Pendiente Máxima % Ancho de Plataforma (m) 4 Superficie de Rodadura (m) 2 Coeficiente de Fricción 0.28 Bermas - Radio Mínimo (m) 12 Radio Mínimo Excepcional (m) 12 Peralte % 6 Bombeo 2 Espesor Afirmado - Cunetas triangulares 0.75 x 0.50 puente 12 m de luz. Badén de Concreto (m) 10 x 5 Alcantarilla Circulares PVC 36" Plazoleta de cruce Cada 500 m L= 8.00 m. A=2.50 m.

2 CONSTRUCCION DEL CAMINO VECINAL ENTRE EL SECTOR SANTA MARIA Y CHIMIATO EN LA ZONAL PALMA REAL 2 D.- Descripción técnica del proyecto Para el planteamiento de la ruta y diseño geométrico se ha considerado la normativa vigente del sector transporte MTC, entre otras. Especificaciones técnicas EG Normativa para el diseño geométrico de carreteras del MTC. Normativa para el diseño de pavimentos RNE. Manual de diseño de carreteras no pavimentadas de bajo volumen de tránsito MTC-03-08/2008. Ensayos aplicativos DG-2001 MTC. Cuadro Nª 02: Normas Técnicas. Ensayos Normas Granulometría MTC - E- 107 Límite liquido MTC - E 110 Límite plástico MTC - E 111 Índice plástico MTC - E 111 C B R MTC - E 132 Grado de compactación MTC - E 117 Abrasión MTC - E 214 Componente N 01: Disponibilidad de trocha carrozable para el transporte de los productos. El perfil técnico del proyecto se ha elaborado y proyectado en base al texto MANUAL DE DISEÑO DE CARRETERAS NO PAVIMENTADAS DE BAJO VOLUMEN DE TRANSITO Y LA DG Se plantea la creación de la Carretera de interconexión de los sectores de Santa María y Chimiato en una longitud de km. Con 4m de ancho de vía. También se plantea el perfil técnico con todas las consideraciones técnicas necesarias para el tráfico y de diseño según Normas Peruanas para Carreteras. Comprende todas las actividades básicas para la ejecución del proceso de construcción y la posterior puesta en servicio de la carretera. Las características básicas para la superficie de rodadura para nuestra carretera clasificada como trocha Carrozable con IMD mayor a 15 V/día. El ancho de plataforma de 4 m. Perfilado de la sub rasante. 5, ml de Cunetas a lo largo del tramo que faciliten la conducción de caudales generados, las mismas que serán evacuadas hacia las alcantarillas establecidas. Obras de arte: 03 badenes de concreto ciclópeo y 02 alcantarillas circulares PVC Perfiladas de Ø 36 Puente Viga Losa de 12 metros de luz con Estribos de Concreto Ciclópeo de un solo Carril, barandas Metálicas, Veredas de 0.70m de ancho. Las pendientes topográficas que varían de 1.05% a 14.64%.

3 CONSTRUCCION DEL CAMINO VECINAL ENTRE EL SECTOR SANTA MARIA Y CHIMIATO EN LA ZONAL PALMA REAL 3 Señales Reguladoras, Señales Preventivas, Señales Informativas, Postes kilométricos. Bombeo: Se plantea en todas las pendientes regulares y onduladas, para el caso de pendientes irregulares se diseñaran según los peraltes de curva, el bombeo mínimo es de 2%. Cuadro N 03: Características de la Vía Tramo a construir 3+38 km. Clasificación Trocha Carrozable Velocidad Directriz 20 Topografía Accidentada Pendiente Máxima % Ancho de Plataforma (m) 4 Superficie de Rodadura (m) 2 Coeficiente de Fricción 0.28 Bermas - Radio Mínimo (m) 12 Radio Mínimo Excepcional (m) 12 Peralte % 6 Bombeo 2 Espesor Afirmado - Cunetas triangulares 0.75 x 0.50 puente 12 m de luz. Badén de Concreto (m) 10 x 5 Alcantarilla Circulares PVC 36" Plazoleta de cruce Cada 500 m L= 8.00 m. A=2.50 m. Componente N 02: Disminución de huaycos y derrumbes en la infraestructura vial Se realizaran Actividades de impacto ambiental, implementación con programas de educación ambiental, seguimiento y prevención y pérdida de contingencias. Comprende los trabajos revegetalizacion de taludes, reposición con plantas en áreas afectadas, campamentos y patio de máquinas. Para de este modo mitigar y/o evitar en lo posible los efectos derivados de la ejecución del proyecto y que definitivamente van a tener efectos en el ambiente en el cual se desarrolla. Cursos de agua: existen fuentes de agua que permitirán el abastecimiento de la misma para el proceso constructivo de carretera. En dichos tramos se plantea la construcción de alcantarillas de paso y badenes. Tratamiento de Taludes: luego del proceso constructivo de plataforma de la carretera se estabilizaran los taludes a través de trabajos de reforestación con plantas nativas maderables típicos de la zona, en el proceso constructivo se plantea realizar la estabilización de los mismos a través de perfilados, peinados y redondeado de taludes.

4 CONSTRUCCION DEL CAMINO VECINAL ENTRE EL SECTOR SANTA MARIA Y CHIMIATO EN LA ZONAL PALMA REAL 4 Componente N 03: Población beneficiaria Adecuadamente Organizada Se plantea la Implementación de talleres de capacitación para el mantenimiento adecuado de la vía: Capacitación a los pobladores de los sectores involucrados en fortalecimiento organizacional, mantenimiento vial rutinario y talleres en gestión de riesgos de desastres socio culturales y antrópicos. Se tendrá especial atención en los beneficiarios del sector así como de las asociaciones rurales viales que pueda conformarse en pequeñas micro empresas de mantenimiento vial, con el fin de conservar la carretera y que garantice la sostenibilidad del proyecto. E.- Costos del proyecto. N COMPONENTES DEL PROYECTO Cuadro Nª 04: Costo del PIP. UNIDAD DE MEDIDA METAS P.U. PRECIOS DE MERCADO Componente Nª 01: Disponibilidad de trocha carrozable 1 para el transporte de los productos 1,100, KM , Metros Luz , M.L , Unidad , Unidad , Global , Global , , Construccion de trocha carrozable Construccion de puente viga losa Cunetas Alcantarillas Badenes Señalizacion Pruebas de Control de calidad Componente Nª 02: Disminucion de huaycos y derrumbes en la infraestructura vial Reforestacion de taludes Acondicionamiento de botaderos Componente Nª 02: Poblacion beneficiaria Adecuadamente Organizada Global , Global , , Fortalecimiento de la organizacion beneficiaria Curso Taller 1 1, , Capacitacion de la poblacion beneficiaria en uso y mantenimiento de trochas carrozables. Curso Taller 1 1, , Curso Taller 1 1, , COSTO DIRECTO 1,124, GASTOS GENERALES 17.86% 200, UTILIDAD 10% 10.00% 112, SUB TOTAL 1,437, IGV 18% 18.00% 258, VALOR REFERENCIAL 1,696, EXPEDIENTE TECNICO 3.70% 41, SUPERVISION Y MONITOREO TOTAL PRESUPUESTO 5.50% 61, ,799, F.- Beneficios del proyecto Fácil acceso a servicios públicos (Educación y Salud) Bajos Costos y tiempos por servicio de transporte Mayores niveles de rentabilidad de la actividad agrícola Mejores niveles en el rendimiento académico y productivo Capacidad de generación ingresos económicos y utilidad.

5 CONSTRUCCION DEL CAMINO VECINAL ENTRE EL SECTOR SANTA MARIA Y CHIMIATO EN LA ZONAL PALMA REAL 5 G.- Resultados de la evaluación social Cuadro Nª 05: Resultados de la Evaluación Social INDICADOR ECONÓMICO EVALUACIÓN ECONÓMICA DEL PROYECTO (En miles de soles) PRECIOS PRIVADOS PRECIOS SOCIALES Alternativa 01 Alternativa 02 Alternativa 01 Alternativa 02 VAN TIR 13.31% 12.55% 20.66% 19.79% B/C H.-Sostenibilidad del proyecto ALTERNATIVA SELECCIONADA a. Arreglos Institucionales para la fase de Operación y Mantenimiento. La operación y mantenimiento está garantizada a lo largo del horizonte del proyecto, los beneficiarios serán los encargados de seguir con la operación y mantenimiento rutinario de toda las infraestructura construida con el proyecto, para ello han firmado actas de compromiso notariado, los cuales son anexados al presente perfil. Y el mantenimiento periódico será realizado cada 03 años por la Municipalidad Distrital de Echarati con el 20% del canon gasífero que está destinado a mantenimiento de proyectos. b. La capacidad de gestión de la organización encargada del proyecto en su etapa de operación; Etapa de Inversión Para garantizar el éxito del presente proyecto la Municipalidad Distrital de Echarti a través de la Gerencia de Infraestructura ha asumido el compromiso para implementar el proyecto, la cual será ejecutada por CONTRATA, supervisada por la Municipalidad Distrital de Echarati ya que cuenta con experiencia y personal calificado. Etapa de Operación Para la gestión del Proyecto, se plantea la formalización legal de la Organización de los beneficiarios de los productores agrícolas, cuya estructura organizativa está planteada de la siguiente manera, Presidente de la Organización, Secretario, Tesorero y Vocal, los cuales han sido elegidos por los pobladores en sesión de Instalación con la mayoría de votos. c. El financiamiento de los costos de operación y mantenimiento. Los costos de operación y mantenimiento y gastos administrativos serán encargados por los beneficiarios con sus recursos propios, es decir ellos serán los encargados de mantenimiento rutinario. Mientras que el mantenimiento periódico estará a cargo de la Municipalidad Distrital de Echarati con el 20% de canon gasífero destinado para mantenimiento.

6 CONSTRUCCION DEL CAMINO VECINAL ENTRE EL SECTOR SANTA MARIA Y CHIMIATO EN LA ZONAL PALMA REAL 6 d. El uso de los bienes y servicios sobre los cuales se interviene por parte de los beneficiarios. Después ejecutado el proyecto la administración del proyecto pasara a las manos de la Organización General del Proyecto, quienes estarán a cargo de la administración y mantenimiento de la trocha carrozable. e. Los probables conflictos que se pueden generar durante la operación y mantenimiento. Durante la Operación y Mantenimiento del proyecto no habrá ningún conflicto ya que desde la formulación hasta la culminación de la ejecución del proyecto se sensibilizara a los beneficiarios, en la organización, pago de las cuotas familiares para operación y mantenimiento. I.- Impacto ambiental El proyecto tiene como meta principal el adecuado acceso a los principales mercados y a servicios públicos de los pobladores de los sectores de Santa María y Chimiato. Esta acción en su mayor parte contribuye a desarrollar o mejorar la producción agrícola, en la que el productor convive con su medio ambiente interaccionando de forma positiva. Las áreas que intervendrá el proyecto son bosques o áreas secundarios. Para determinar la Evaluación de Impacto Ambiental (EIA), el estudio se realiza a nivel de una Declaración de Impacto Ambiental (DIA), porque los proyectos de construcción de trochas carrozables producen significativos impactos. Para evaluar estos impactos, utilizamos la Matriz de Leopold. Medio físico natural: Agua El PIP no tiene mucho impacto sobre el agua. Suelo Tiene efectos negativos leves al momento de la construcción, pero una vez que se desarrolla, este efecto es nulo ya que se realizara las prevenciones y mitigaciones respectivas. Aire Se dará un efecto negativo de contaminación del aire por la emisión de polvo producida por la remoción y construcción en sí de la trocha carrozable, pero de igual manera será un efecto muy pasajero. Medio biológico. Paisaje: El paisaje se ve afectado negativamente esto por la acción de la construcción, que se realiza para la implementación de la trocha, este efecto es bajo ya que después ejecutado el proyecto se reforestara y recuperar el belleza paisajística. Flora Al inicio de las actividades del proyecto el impacto es negativo, debido a las acciones de roce que se realiza, el cual deja al descubierto las nuevas áreas para la instalación de infraestructura y por ende a los animales que se encuentran sobre la superficie del suelo, esto está en bajos niveles debido a los estrechas áreas de intervención del proyecto.

7 CONSTRUCCION DEL CAMINO VECINAL ENTRE EL SECTOR SANTA MARIA Y CHIMIATO EN LA ZONAL PALMA REAL 7 Fauna Al igual que en la flora, el proyecto no altera la fauna de la zona de influencia. Ecosistema. Las plantas permiten el restablecimiento y recuperación de los ecosistemas dañados, especialmente los ecosistemas frágiles y vulnerables en terrenos de alta pendiente que han sido talados y mal utilizados. La presencia de la vegetación con un potencial ecológico incalculable, asegura el restablecimiento del medio ambiente, no genera cambio del panorama original de la población y del paisaje, por el contrario restablece el paisaje y coadyuva al repoblamiento con flora y fauna. Medio Social. Con la implementación del proyecto, se fortalecerá a los beneficiarios en mantenimiento de obras públicas asimismo en gestión de medio ambiente. Asimismo un impacto positivo es que los niños podrán ir a sus centros educativos y disminuirá la deserción escolar. Se generara mano de obra familiar disminuyendo la migración. Todo lo anteriormente descrito se muestra en la siguiente Matriz de Leopold: Cuadro Nº 06: Matriz de Leopold

8 CONSTRUCCION DEL CAMINO VECINAL ENTRE EL SECTOR SANTA MARIA Y CHIMIATO EN LA ZONAL PALMA REAL 8 MEDIO AMBIENTE NATURAL FACTORES AMBIENTALES MEDIO AMBIENTE SOCIAL ACCIONES RECURSO HÍDRICO SUPERF. RECURSO HÍDRICO SUBTER. CALIDAD DE AIRE NIVEL DE RUIDOS MEDIO BIOLOGICO PAISAJE PRESERV. de REC. NAT. LOCALES SEGURIDAD y SALUD de POBLACIÓN ECON. LOCAL ECON. DISTRITAL INFRESTR. DE SERV. TRAMA RURAL PATRIM- CULT -Movim. de maq. y equipos pesados -Movimiento de suelos -Alteración del drenaje natural Instalación de campamento Acondicionamiento y const. de infraestructura en general Acciones de forestación Cambios en el uso del suelo Aumento del Riesgo de Accidentes 2 -Demanda de Mano de Obra Local Demanda de Bienes y Servicios Revalorización zona

9 CONSTRUCCION DEL CAMINO VECINAL ENTRE EL SECTOR SANTA MARIA Y CHIMIATO EN LA ZONAL PALMA REAL 9 IMPACTOS POSITIVOS 1 INTENSIDAD BAJA 1 2 INTENSIDAD MODERADA 2 3 INTENSIDAD ALTA 3 IMPACTOS NEGATIVOS Del cuadro de ponderaciones, distingue claramente las externalidades positivas sobre el medio ambiente social, el impacto del proyecto a largo plazo redundará en beneficio no sólo la economía familiar sino a nivel distrital en un sentido más moderado, dado que se fortalecerá las capacidades de los beneficiarios. Contrariamente, los impactos negativos ocurren particularmente sobre el medio ambiente natural y se limita a la fase de implementación de la trocha, puesto que en esta fase la emisión de partículas de polvo y generación de ruidos por el uso de maquinaria pesada y equipos motorizados tendrán un impacto calificado como de intensidad moderada empero estos efectos no alteraran el entorno ambiental, más bien el impacto será de magnitud leve y de una temporalidad transitoria y corta, para lo cual se tiene previsto medidas de mitigación con la finalidad de evitar en lo posible efectos secundarios de magnitudes considerables. Medidas preventivas y de mitigación de impactos negativos Durante la fase de ejecución: Exigir el cumplimiento de las medidas de seguridad correspondientes. Humedecimiento del terreno con la finalidad de evitar la emisión de partículas de polvo. Revisión y mantenimiento constante de la maquinaria y equipos a utilizar, de este modo evitar en lo posible la generación de ruidos de magnitudes considerables. Para el personal de obra, el uso obligado de protectores naso bucales, y para los oídos. Adecuación de área destinada para desmonte y desechos sólidos. Delimitación de las áreas de trabajo y su señalización correspondiente restringiendo el acceso de personal ajeno y minimizar así posibles riesgos. Uso de silenciadores y el óptimo funcionamiento con la finalidad de aminorar la emisión de ruidos generados. En los campamentos de obra se instalaran sistemas para el manejo y disposición de grasas y aceites, para lo cual se contará con recipientes herméticos para la disposición de residuos de aceites y lubricantes, los cuales se dispondrán en lugares adecuados para su posterior eliminación. En caso de sucederse derrames de concreto sobre la superficie del suelo, de inmediato se realizará acciones de limpieza y se depositará en el área seleccionada para la disposición del material excedente. Durante la fase de operación. Mantenimiento constante y adecuado de las áreas verdes y sectores de relativa importancia para el entorno social. Sensibilización, capacitación e información sobre cuidados e importancia del cuidado del medio ambiente.

10 CONSTRUCCION DEL CAMINO VECINAL ENTRE EL SECTOR SANTA MARIA Y CHIMIATO Cuadro Nª 07: Descripción y comentario especifico del Impacto ambiental DESCRIPCION Y COMENTARIO ESPECIFICO DEL IMPACTO AMBIENTAL EFECTO DESCRIPCION COMENTARIO EFECTOS FISICOS Emisión de polvo y partículas en suspensión La emisión de polvo y partículas en suspensión, se produce principalmente durante el movimiento de tierras Ruidos y Vibraciones El ruido producido por la maquinaria durante el movimiento de tierras y operaciones de vehículos Desmonte Producto del movimiento de tierras durante las labores la construcción del camino vecinal, para el cual se utilizará botaderos que posteriormente se reforestarán EFECTOS BIOLOGICOS No existe destrucción de vegetación En el tramo que se requiere construir existe poca vegetación ya que comprende un tramo rocoso EFECTOS SOCIOECONOMICOS Empleo La ejecución del presente proyecto implementará la oportunidad de empleo en la zona, por el requerimiento de mano de obra calificada y no calificada Ingreso Familiar Permitirá en el ingreso familiar de las personas que trabajan en el proyecto, así como el ingreso familiar del poblador de la zona durante la fase de la ejecución de obras físicas del proyecto Educación, Salud, Producción Los servicios de educación, salud y mercados estarán más cerca y con menos tiempo para llegar debido a la existencia de esta nueva vía el que redundarán en mayor rendimiento de los alumnos, mayores accesos a otros niveles educativos, mayores y rápidos accesos a las postas y hospitales y acceso más rápido al mercado en donde los productores ofertan sus productos agropecuarios y melíferos La emisión de polvo y partículas en suspensión, producto del movimiento de tierras, es de carácter temporal que se da solo en la fase de construcción El ruido puede alterar la tranquilidad de las personas y de los animales, sin embargo el periodo es corto Deberá disponerse adecuadamente de los desmontes Al finalizar se procederá a la reforestación de taludes Este es un efecto temporal, que se dará principalmente en la fase de construcción del camino vecinal El incremento de ingreso se dará por la oportunidad de empleo que se genera en la fase de la construcción; pudiendo ser este empleo directo e indirecto Una vez que se concluya y entre en funcionamiento el camino vecinal generará mejoras en las poblaciones involucradas. J.- Organización y Gestión La Municipalidad Distrital de Echarati es el ente superior, dentro de ella estructuralmente se divide en Gerencias, una de ellas es la Gerencia de Infraestructura que será la encargada de ejecutar, monitorear y supervisar el proyecto. La estructura orgánica del proyecto estará dada por la jefatura del proyecto quien dirige las acciones de construcción de trocha carrozable para que los beneficiarios trasladen sus productos agrícolas a los mercados locales y regionales, para lo cual se cuenta con una organización ágil y moderna básicamente en temas de gestión de trochas carrozables.

11 CONSTRUCCION DEL CAMINO VECINAL ENTRE EL SECTOR SANTA MARIA Y CHIMIATO K.- Modalidad de Ejecución. La modalidad de ejecución del presente proyecto es por CONTRATA, ya que la municipalidad Distrital de Echarati no se abastece al extenso territorio del Distrito, además existe cantidad de PIP viabilizados de la línea de infraestructura L.- Financiamiento. El financiamiento estará a cargo de la Municipalidad Distrital de Echarati con ingresos de canon gasífero y por parte de los beneficiarios. Y es como sigue. Cuadro N 08: Financiamiento FUENTE FINANCIAMIENTO MUNICIPIO BENEFICIARIOS TOTAL CANON Y SOBRECANON 1,799, ,799, FONCOMUN OIM OTRAS FUENTES DE FINANCIAMIENTO TOTAL 1,799, ,799, PARTICIPACION PORCENTUAL % 0.00% % M.- Cronograma de actividades La implementación de las acciones estará a cargo de la Municipalidad Distrital de Echarati a través de la Gerencia de Infraestructura. Cuadro Nº 09: Cronograma de actividades

12 CONSTRUCCION DEL CAMINO VECINAL ENTRE EL SECTOR SANTA MARIA Y CHIMIATO RUBROS N COMPONENTES DEL PROYECTO UNIDAD DE MEDIDA METAS P.U. PRECIOS DE MERCADO Componente Nª 01: Disponibilidad de trocha carrozable 1 para el transporte de los productos 1,100, INVERSION (Año 0) Mes 01 Mes 02 Mes 03 Mes 04 Mes 05 Mes 06 Construccion de trocha carrozable KM , X X X Construccion de puente viga losa Metros Luz , X X Cunetas M.L , X X X X Alcantarillas Unidad , X X Badenes Unidad , X X X Señalizacion Global , X X X X Pruebas de Control de calidad Global , X X X X Componente Nª 02: Disminucion de huaycos y derrumbes en la infraestructura vial 19, Reforestacion de taludes Global , X X X X Acondicionamiento de botaderos Global , X X X X Componente Nª 02: Poblacion beneficiaria Adecuadamente Organizada 4, Fortalecimiento de la organizacion beneficiaria Curso Taller , X Capacitacion de la poblacion beneficiaria en uso y mantenimiento de trochas carrozables. Curso Taller , X Talleres en gestión de riesgos de desastres socio culturales y antrópicos Curso Taller , X COSTO DIRECTO 1,124, GASTOS GENERALES UTILIDAD 10% SUB TOTAL IGV 18% VALOR REFERENCIAL EXPEDIENTE TECNICO SUPERVISION Y MONITOREO 17.86% 200, X X X X 10.00% 112, X X X X 1,437, % 258, X X X X 1,696, % 41, X 5.50% 61, X X X X OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO POST INVERSION (Año 01 - Asño 10) X

13 ACCIONES COMPONENTES PROPÓSITO FIN CONSTRUCCION DEL CAMINO VECINAL ENTRE EL SECTOR SANTA MARIA Y CHIMIATO N. Marco Lógico. Cuadro Nº 10: Marco Lógico MARCO LOGICO OBJETIVOS INDICADORES MEDIOS DE VERFICACIÓN SUPUESTOS Poblacion beneficiaria articulada y con apertura socioeconomica Disponibilidad de trocha carrozable para el transporte de los productos Disminucion de huaycos y derrumbes en la infraestructura vial Poblacion beneficiaria Adecuadamente Organizada Construccion de trocha carrozable de km con 4 m de ancho de via. Construccion de 01 puente viga losa de 12 metros de luz Construccion de 03 badenes y 02 alcantarillas Reforestacion de taludes Acondicionamiento de botaderos Fortalecimiento de la organizacion beneficiaria Capacitacion de la poblacion beneficiaria en uso y mantenimiento de trochas carrozables T alleres en gestión de riesgos de desastres socio culturales y antrópicos Elevar el ingreso per cápita en 20% Incremento en la frontera agrícola en 30% Incremento en producción en 25% agrícola Adecuado acceso a los principales mercados y a servicios publicos de los Incremento del excedente exportable de productos agrícolas en un pobladores de los sectores de Santa Maria y 25%. Chimiato Construcción de trocha carrozable de Km. Construccion de trocha carrozable Construccion de puente viga losa Cunetas Alcantarillas Badenes Señalizacion Pruebas de Control de calidad Reforestacion de taludes S/. 847, S/. 125, S/. 5, S/. 23, S/. 57, S/. 33, S/. 7, S/. 9, Acondicionamiento de botaderos S/. 9, Fortalecimiento de la organizacion beneficiaria S/. 1, Capacitacion de la poblacion beneficiaria en uso y mantenimiento de trochas carrozables. S/. 1, Talleres en gestión de riesgos de desastres socio culturales y antrópicos S/. 1, COSTO DIRECTO S/. 1,124, GASTOS GENERALES S/. 200, UTILIDAD 10% S/. 112, SUB TOTAL S/. 1,437, IGV 18% S/. 258, VALOR REFERENCIAL S/. 1,696, EXPEDIENTE TECNICO S/. 41, SUPERVISION Y MONITOREO S/. 61, COSTO TOTAL S/. 1,799, *Fotografías *Informes finales *Encuestas socioeconómicas *Censos económicos regionales. *Informes de la Municipalidad Distrital de Echarati *Memoria anual *Evaluación anual *Liquidación técnica y financiera *Informes de supervisión y monitoreo de acciones de capacitación *Contratos de locación de servicios *Informe de ejecución física *Facturas, boletas, planillas y otros *Informe de ejecución física *Facturas, boletas, planillas y otros. Cumplimiento adecuado de las actividades del presente proyecto. Cumplimiento adecuado de las actividades del presente proyecto. Se cumplen con los cronogramas para la elaboración de documentos y adquisición de bienes y servicios Se cumplen con los cronogramas para la elaboración de documentos, licitación y adquisición de bienes y servicios