Página 1 de 5 REPUBLICA DOMINICANA Oficina para el Reordenamiento del Transporte (OPRET) RNC: 4-30-02742-1 CIRCULAR No.2 LICITACIÓN PÚBLICA INTERNACIONAL No. OPRET - LPI - 001-2014 SUMINISTRO E INSTALACIÓN DE LOS EQUIPOS ELECTROMECÁNICOS PARA LAS INFRAESTRUCTURAS FERROVIARIAS DE LA LÍNEA 2-B. TRAMO: AV. SAN VICENTE DE PAÚL (PUENTE FCO. DEL ROSARIO SÁNCHEZ-CARRETERA MELLA) LONGITUD: 3.4 KMS. EXTENSION LINEA 2 DEL METRO DE SANTO DOMINGO. El Comité de Compras y Contrataciones de la Oficina para el Reordenamiento del Transporte, atendiendo a las atribuciones que pone a su cargo el Art. 81 del Reglamento No.543-12, sobre Compras y Contrataciones Públicas, dispone la presente circular, con la finalidad de dar respuesta a las consultas realizadas por los Oferentes/Proponentes interesados en participar del proceso de Licitación Pública Internacional OPRET NO. LPI - 001-2014. CONSULTA No.1 El documento E. SIST CONTROL VENTA TÍTULOS TRANSP indica un total de: 15 Torniquetes, 23 MBT Mientras que el documento ANEXO E - ESPECIFICACIONES TÉCNICAS SISTEMAS DE CONTROL Y VENTA DE TÍTULOS DE TRANSPORTE indica: 23 torniquetes 15 MBT Se solicita a OPRET que confirme las cantidades por tipo de equipo. Se confirma que la cantidad correcta de torniquetes a suministrar será de 23 y 15 MBTs. CONSULTA No.2 El documento E. SIST CONTROL VENTA TÍTULOS TRANSP indica un total de: 2 Puestos de personalización
Página 2 de 5 Mientras que el documento ANEXO E - ESPECIFICACIONES TÉCNICAS SISTEMAS DE CONTROL Y VENTA DE TÍTULOS DE TRANSPORTE indica: 3 Puestos de personalización Se solicita a OPRET que confirme la cantidad de estos puestos. Se confirma que la cantidad de puestos de personalización será de 3. CONSULTA No.3 El documento ANEXO E - ESPECIFICACIONES TÉCNICAS SISTEMAS DE CONTROL Y VENTA DE TÍTULOS DE TRANSPORTE indica que solo algunas estaciones de las líneas 1 y 2B serón equipadas de torniquetes con módulos de Tokens. Se solicita a OPRET que confirme cómo los usuarios con token podrán salir en las estaciones que no son equipadas de estés nuevos equipos Se aclara que únicamente los torniquetes de las nuevas estaciones, se dejaran equipados y preparados tanto en hardware como en software, para que en un futuro, cuando se decida actualizar el resto de los equipos de la línea 1 y 2, no se tenga que tocar nuevamente estas estaciones al igual que el software local y central. CONSULTA No.4 El documento ANEXO E - ESPECIFICACIONES TÉCNICAS SISTEMAS DE CONTROL Y VENTA DE TÍTULOS DE TRANSPORTE indica que los billetes sencillos para un solo viaje son tratados solamente en soporte TOKEN sin contacto. Sin embargo únicamente 14 estaciones sobre las 30 de la líneas 1 y 2B serán equipadas de MBT con emisora de token. Se solicita a OPRET que confirme cómo los usuarios podrán adquirir un billete sencillo en las estaciones que no sean equipadas de estos nuevos equipos. Idem al punto anterior. CONSULTA No.5 No se trata en el pliego de refuerzo de equipos CPMR con Token en las líneas 1 y 2B. Se solicita a OPRET que confirme cómo los usuarios con un billete sencillo base TOKEN podrán utilizar las CPMR en estas líneas. No está previsto en la política tarifaria por ahora dar paso por los torniquetes con el token.
CONSULTA No.6 Página 3 de 5 En los pliegos se solicitan "Alarmas en Toperas (Parachoques)". Esta función incluye suministro, montaje e interconexión de una alarma en las toperas, la interconexión con el Panel de control de la estación y al centro de control, así como las pruebas y puesta en funcionamiento. Esta función es nueva y no fue realizada en las Líneas 1 y 2. Cuál es su intención con respecto a dicha función? Deberá ser realizada únicamente en la nueva Topera después de la estación 24? Excluir de la oferta todo lo relativo a alarmas de toperas. CONSULTA No.7 Las mediciones suministrado por ustedes no incluye las cantidades en relación con el sistema de conteo de ejes en la extensión. Favor aclarar. No se incluyen las mediciones para los contadores de ejes, las cuales serán determinadas por el adjudicatario mediante simulaciones a realizar durante el proceso de ejecución de la obra. CONSULTA No.8 Las mediciones suministrado por ustedes no coincide con el diseño de vía proporcionados en cuanto a la cantidad de accionamientos eléctricos (aparatos de vía). Si confirman nuestra pregunta SEN-07, entendemos que en total son 15 accionamientos eléctricos (aparatos de vías) a entregar. Favor Confirmar. En base a las mediciones aclaramos los accionamientos de vía son los siguientes E23: 2 motores de aguja (Diagonal) E24: 3 motores de aguja (Diagonal y desvió L3) 4 motores de aguja (Bretelle Norte) 4 motores de aguja (Bretelle Sur) Total: 13 motores de agujas Nota: para el diseño a presentar en la oferta deberán utilizar el plano entregado para la vía férrea, el cual esta actualizado con el último trazado aprobado.
CONSULTA No.9 Página 4 de 5 Las cantidades mencionadas con respecto a las señales no coinciden con nuestra experiencia de los avances con la Línea 2. Solicitamos amablemente que se suministre no sólo la cantidad de las señales requeridas, sino también la ubicación prevista de las mismas. Señal de túnel de dos focos, tipo led. 6,00 Señal de túnel de tres focos de tipo led. 5,00 Señal de túnel de tres focos de tipo pasó en bóveda led. 7,00 Señal de túnel de dos focos en toperas de tipo led. 2,00 Nota: Los datos presentados anteriormente se basan en el último plano de vías suministrado con los pliegos de la licitación. El oferente deberá ajustar los mismos y optimizar el esquema de señales de ser necesario, luego de realizar la simulación, ya que los datos suministrados se corresponden a un diseño básico CONSULTA No.10 El diseño de vía "ANEXO F-06 - ESQUEMA UBICACIÓN APARATOS DE VÍA Y SECCIONADORES DE CATENARIA EN L2.pdf" no coincide con la obra construida especialmente en la estación Eduardo Brito (E20) en cuanto a los aparatos de vía. Favor actualizar el diseño de vía teniendo encuentra el estado actual construido. Para la estación E20 deberá utilizarse el plano de vía, ya que esta es la última versión aprobada del trazado. Se confirma que en la E20 no será instalada la bretelle este propuesta en esta estación. Nota: Pliego 1 de cada proyecto se especifica que el orden de prelación de los documentos de un proyecto es: Mediciones, Pliegos, Planos y Mediciones. CONSULTA No.11 Favor confirmar las siguientes suposiciones en cuanto al diseño de vía de la extensión 2B: - 1 Bretelle directamente antes de la estación E20-1 diagonal sencilla directamente antes de la estación E22-1 diagonal sencilla directamente después de la estación E23-1 diagonal sencilla directamente antes de la estación E24-1 conexión a la línea 3 antes de la estación E24-1 Bretelle directamente después de la estación E24 En base a las mediciones aclaramos los accionamientos de vía son los siguientes E20: 4 motores de aguja (Bretelle este)
Página 5 de 5 E23: 2 motores de aguja (Diagonal) E24: 3 motores de aguja (Diagonal y desvió L3) 4 motores de aguja (Bretelle Norte) 4 motores de aguja (Bretelle Sur) Nota: En total son 17 motores de aguja, sin embargo, deberán ofertarse únicamente 11, ya que OP dispones de 6 motores de aguja nuevos, correspondientes a las 2 bretelles que no fueron instaladas en el proyecto de la línea 2, en los sacos de la E7 y la E20. CONSULTA No.12 En el Pliego de Condiciones Generales y Específicas se dice que la cantidad de trenes a equipar es 6. Sin embargo, en las respectivas mediciones y en el Anexo F se indica que la cantidad es 5. Por favor aclarar. Se confirma que la cantidad de trenes a equipar será cinco (5) No habiendo ninguna otra observación, se expide la presente CIRCULAR en la ciudad de Santo Domingo, a los diez (10) días del mes de octubre del año dos mil catorce (2014). COMITÉ DE COMPRAS Y CONTRATACIONES Oficina para el Reordenamiento del Transporte.