CONSTRUYE TU PROPIA Pack 11 I
CONTENIDOS GUÍA DE MONTAJE 251 Etapa 66: La tapa de la batería Etapa 67: El tanque de aceite Etapa 68: El tapón del depósito de combustible Etapa 69: El extremo izquierdo del manillar Etapa 70: La palanca del freno delantero Etapa 71: La manguera de aceite y la empuñadura Etapa 72: Montaje de la horquilla delantera Editorial y diseño de Continuo Creative, 39-41 North Road, London N7 9DP. Publicado en UK por De Agostini UK Ltd, Battersea Studios 2, 82 Silverthorne Road, London SW8 3HE. Publicado en USA por De Agostini Publishing USA, Inc., 915 Broadway, Suite 609, New York, NY 10010. Todos los derechos reservados 2015 Atención: NO APTO PARA NIÑOS MENORES DE 14 AÑOS. ESTE PRODUCTO NO ES UN JUGUETE NI ESTÁ DISEÑADO O DESTINADO PARA SER UTILIZADO CON FINES DE JUEGO. LOS ARTÍCULOS PUEDEN VARIAR RESPECTO A LAS IMÁGENES.
Etapa 66 La tapa de la 1 batería 2 Alinea los postes de montaje en la parte interior de la tapa de la batería con los dos puntos en círculos en el marco principal. Piezas entregadas Base del tanque de combustible Tapa de la batería nsignia lado izquierdo Tornillos (tipo E) 2 Sostén la tapa de la batería, e inserta un tornillo de tipo E en el agujero indicado con la flecha verde. 3 4 Aprieta el tornillo de tipo E en su lugar. Herramientas Prepara Destornillador Phillips Cúters Pinzas Lima de metal Cinta adhesiva Pegamento instantáneo Regla Depósito de combustible (etapa 1) Panel de control (etapa 59) Tornillos (tipo G) x 4 (etapa 59) Cuadro principal (etapa 64) Bolsa de plástico Rotulador Encaja los pines en la parte posterior de la placa en los agujeros de la tapa de la batería. 251
5 7 6 8 Encaja la placa totalmente en su lugar en la tapa de la batería. Extiende una línea de pegamento instantáneo a través de los cuatro cables en el medio de la cinta. Toma los cuatro cables que vienen del motor y colócalos juntos. Pon un poco de cinta en la parte inferior de los cables, tal como se muestra. Envuelve la cinta alrededor de los cables y luego córtalos, justo en el exterior de la línea de pegamento. 9 11 10 12 Envuelve un poco de cinta alrededor de los cuatro cables del carburador, y luego aplica una línea de pegamento instantáneo en el lugar que se te indica. Envuelve cinta de vinilo alrededor de la sección pegada de los cables y luego córtalos, justo en el exterior de la línea de pegamento. Los cables deben ahora tener este aspecto. No deben sobresalir por debajo de la parte superior del marco. Corta las secciones destacadas de la base del tanque de combustible. 252
13 15 14 16 Alinea los puntos indicados de la base del tanque de combustible con los del marco principal. Monta la base del tanque de combustible. Agrupa el conector blanco (5 pines), el conector amarillo (2 pines) y el conector rojo (2 pines). Localiza las tomas de colores correspondientes en el tablero de control. Alinea la tarjeta del controlador (etapa 59) con la base del tanque de combustible. Siempre sujeta la tarjeta por los bordes para evitar daños en las pistas de circuito en la parte inferior. Alinea los agujeros en las esquinas de la placa de control con los orificios correspondientes en la base del tanque. 17 19 18 20 Coloca un tornillo de tipo G (etapa 59) dentro del orificio indicado en la esquina de la placa de control. Aprieta ligeramente el tornillo de tipo G en su lugar. Luego aprieta ligeramente otros tres tornillos de tipo G en los otros tres agujeros de la placa de control. Cuando todos estén en su lugar, apriétalos hasta el fondo. Agrupa el conector blanco (5 pines), el conector amarillo (2 pines) y el conector rojo (2 pines). Localiza las tomas de los colores correspondientes en el tablero de control. Inserta el conector rojo (2 pines) en el enchufe rojo, que se encuentra en el extremo frontal de la placa. 253
21 Si el conector no alcanza la toma Cuando vayas a enchufar el conector amarillo (2 pines), es posible que no acabe de llegar a la toma de corriente porque el cable es demasiado corto. Tirar del cable puede dañarlo o dañar la conexión en el otro extremo, así que sigue los pasos a continuación para ajustar su longitud. Conecta el conector amarillo (2 pines) en la toma de color amarillo, que está detrás de la roja. A Mide la longitud del cable desde la base del tanque de combustible hasta la punta del conector. Si mide menos de 10 cm, no va a llegar a la toma de corriente. B Afloja los dos tornillos (en el círculo) en la tapa del embrague. 22 C D Tira con cuidado del conector hasta que la longitud del cable alcance los 10 cm. A continuación, aprieta los tornillos de la tapa del embrague. Ahora inserta el conector blanco (5 pines) en el enchufe blanco, como se muestra. Con unas pinzas, saca ligeramente los cables grises (en círculo) de la cubierta. 254
23 25 24 26 A continuación, agrupa los conectores de los otros cinco cables (en el círculo). Inserta el conector negro (2 pines o polos) en el enchufe negro en el extremo posterior de la placa. Inserta el conector azul (2 polos) en el enchufe azul de 2 polos. Asegúrate de que se trata de la toma de corriente de 2 polos, ya que hay dos tomas azules: la otra es de 3 pines. Inserta el conector azul (3 pines) en el enchufe azul de 3 pines. 27 Truco 28 Al enchufar los conectores, es posible que la placa de circuito se incline ligeramente, lo cual puede dañar las conexiones eléctricas en la tarjeta. Prueba el método que se muestra a continuación para evitar que esto ocurra. Sujeta el borde de la placa con el dedo, y luego mete el conector totalmente en el enchufe. Inserta el conector rojo (3 pines) en el enchufe rojo. Inserta el conector verde (2 polos) a la salida verde de 2 polos. Inserta la punta del conector suavemente en la parte superior de su enchufe, y detente. 255
29 31 30 32 Toma el depósito de combustible (etapa 1) y pega un poco de cinta adhesiva a la pestaña en la parte posterior (en el círculo). Lima aproximadamente 1-2 mm en la lengüeta. Agrupa todos los cables. Coloca los cables de manera que queden lado a lado y planos en el agujero en el marco, como se muestra (en el círculo). 33 34 35 Resultado final Coloca el depósito de combustible sobre la estructura y en la base del tanque. Asegúrate de que la pestaña en la parte posterior de la lengüeta de combustible, del paso 30, no interfiere con los cables. Si lo hace, lima un poco más. Cuando el depósito de combustible se ajuste en su lugar sin obstruir los cables, retira la cinta y colócalo temporalmente en su posición. 256
Etapa 67 El tanque de aceite 1 Tanque aceite B Tanque aceite A 2 Alinea los salientes del depósito de aceite A con los orificios correspondientes del depósito de aceite B. Piezas entregadas Tapa del depósito de aceite Tanque de aceite A 1 Tanque de aceite B 1 Tapón del depósito de aceite 1 Placa lateral derecha Tornillos (tipo E) 2 3 Encaja las partes A y B. 4 Herramientas Destornillador Phillips Pinzas Prepara Marco principal (etapa 66) Pegatinas del depósito (etapa 60) Alinea los agujeros en el depósito de aceite con los salientes en la tapa del depósito de aceite. Encaja el depósito de aceite en la tapa del depósito de aceite. 257
5 7 6 8 Coloca el depósito de aceite y la cubierta en el lado derecho del bastidor, encajando en los puntos indicados. Aprieta el tornillo en su lugar. Sostén el tanque de aceite en su lugar y coloca un tornillo de tipo E en el agujero. Toma el tapón del depósito de aceite y alinea los salientes (en círculo, arriba) con las muescas en el depósito de aceite (en círculo, arriba). Coloca la tapa en el agujero y gírala 90 en sentido horario. 9 11 10 Resultado final Mete los pines en la parte posterior de la placa en los agujeros de la tapa del depósito de aceite, y encaja la placa totalmente en su lugar. Pega la pegatina del depósito de aceite (etapa 60) en la zona marcada encima de la tapa del depósito de aceite. Alisa la pegatina con una yema del dedo para expulsar las burbujas de aire atrapadas debajo. 258
Etapa 68 El tapón del 1 grueso fino depósito de 2 combustible grande pequeño Piezas entregadas Tapón del depósito de combustible Soporte de la tapa del tanque Refuerzo del tapón del depósito de combustible Pin del tapón del depósito Tornillos (tipo A) 3 Localiza los orificios grandes y pequeños en el soporte de la tapa del depósito de combustible, y los salientes gruesos y finos correspondientes en el refuerzo del tapón del depósito de combustible. 3 Alinea los salientes gruesos y finos con el agujero grande y el pequeño, respectivamente. 4 Herramientas Pinzas de punta fina Alicates Prepara Cinta adhesiva Marco principal (etapa 67) Bolsa de plástico Rotulador Monta los salientes en los agujeros, y encaja las dos partes. Toma el tapón del depósito de combustible y el soporte, y alinea las partes indicadas. 259
5 7 6 8 Encaja el soporte de la tapa del depósito de combustible en el tanque de combustible, alineando los orificios de la bisagra de color amarillo (círculo) de ambas partes (ver recuadro). Envuelve cinta adhesiva alrededor de cada punta de un par de alicates de punta fina. Con unas pinzas, inserta el pasador de tapón del depósito de combustible en los orificios de bisagra alineados de la tapa del depósito de combustible y el soporte. Aprieta suavemente el pasador en la bisagra, con los alicates. 9 11 10 Resultado final Retira el depósito de combustible del bastidor, y alinea las partes señaladas del soporte del depósito de combustible con las partes correspondientes del tanque, tal como se muestra. Encaja el soporte del tapón del depósito de combustible en su lugar en el depósito de combustible. Vuelve a colocar el depósito de combustible sobre el bastidor. 260
Etapa 69 El extremo 1 izquierdo del Saliente cuadrado manillar El interruptor se mueve de derecha a izquierda Mueve la palanca Aprieta el botón Piezas entregadas Extremo izquierdo del manillar Empuñadura Sujección de la empuñadura Tornillos (tipo G) 2 Comprueba las diversas partes del extremo izquierdo del manillar. La palanca de embrague debe moverse hacia atrás y hacia adelante, el interruptor hacia la izquierda y la derecha, y el botón debe poder apretarse. 2 3 Herramientas Destornillador Phillips Prepara Bolsa de plástico Rotulador Busca el recorte cuadrado (en círculo) en el agujero en un extremo de la empuñadura. Alinea el recorte cuadrado en la empuñadura con el saliente cuadrado en el extremo del manillar, e inserta el mango en la empuñadura. 261
4 6 5 7 Encaja con cuidado el extremo del manillar en la empuñadura, asegurándote de que la parte recortada y los salientes permanecen alineados. Inserta un tornillo de tipo G en el extremo del manillar. Encaja la agarradera completamente en el extremo del manillar. Aprieta el tornillo de tipo G en su lugar. 8 9 Resultado final Introduce la clavija de agarre en el extremo de la empuñadura. Encájala en su lugar. 262
Etapa 70 La palanca del freno delantero 1 manillares palanca del freno delantero Piezas entregadas Conjunto de la palanca del freno delantero Abrazadera de palanca de freno delantero Tornillos (tipo O) 2 Prepara el montaje de la horquilla frontal (etapa 10). Busca los dos tramos en ángulo que se muestran arriba, uno en el extremo derecho del manillar y el otro en el conjunto de la palanca del freno delantero. 2 3 Herramientas Destornillador Phillips Prepara Cinta adhesiva Bloque de poliestireno o similar montaje de la horquilla frontal (etapa 10) Prepara dos tornillos de tipo O, un destornillador Phillips y la abrazadera de la palanca del freno delantero. Alinea las secciones angulares del conjunto de la palanca del freno y el manillar. Monta el conjunto de la palanca del freno en el manillar, y ajústalo de manera que sus secciones en ángulo coincidan. 263
4 5 6 7 Sostén el conjunto de la palanca de freno en posición y coloca la abrazadera de la palanca en la parte inferior del manillar, alineando los agujeros con los del conjunto de la palanca. Inserta un tornillo de tipo O en uno de los agujeros y apriétalo un poco. Aprieta un poco otro tipo de tornillo en el segundo agujero, y entonces aprieta completamente el primer tornillo y luego el segundo. Los tornillos pueden tener partes con el acabado decolorado cuando se les aprieta. Si es así, entonces debes retocar las zonas decoloradas con pintura negra. Resultado final 8 9 Pasa el extremo de la manguera del freno a través del hueco entre las horquillas. Ten cuidado de no tirar demasiado de la manguera, ya que la unión (en círculo) es delicada. Para proteger el conjunto frontal, y hacer que sea más fácil trabajar en la próxima etapa, únelo con cinta a un bloque de espuma de poliestireno u otro material adecuado. Inserta el extremo de la manguera del freno en el agujero en la parte posterior del freno delantero. 264
Etapa 71 La manguera de aceite y la empuñadura 1 2 Quita la placa del depósito. Piezas entregadas Extremo derecho del manillar Manguera de aceite Sujección del enchufe Puño Tornillos (tipo G) 2 3 Quita el tornillo tipo E del centro del tanque. En forma de T Pin 4 Extremo en forma de T Herramientas Prepara Destornillador Phillips Marco principal (Etapa 68) Conjunto del extremo izquierdo del manillar (etapa 69) Conjunto de la horquilla frontal (etapa 70) Quita el tanque del bastidor central. Pin Identifica los extremos de la manguera. 265
5 7 6 8 Alinea el extremo en forma de T de la manguera con el recorte cuadrado en la parte inferior de la tapa del depósito de aceite. Encaja el extremo en el recorte. Sosteniendo el extremo en forma de T tal como se muestra, alinéalo con el recorte. El extremo en forma de T de la manguera debe quedar al ras con el borde de la tapa, tal como se muestra (línea verde). 9 11 10 12 Sostén el depósito de aceite en posición en el lado del marco. Alinea el pasador en el otro extremo de la manguera con el agujero debajo de la tapa del embrague (en círculo, recuadro). El agujero será más fácil de ver si bajas el pedal del freno. Mete Sostén el tanque de aceite en posición, suelta la palanca de freno y mete el pasador en el extremo de la manguera en el orificio. Vuelve a meter un tornillo de tipo E en el agujero en el centro del depósito de aceite. Aprieta el tornillo de tipo E. 266
13 15 14 16 Vuelve a colocar la insignia. Alinea el saliente y el recorte, y empuja la empuñadura en el extremo del manillar. Toma el extremo derecho del manillar y la empuñadura, y localiza el saliente cuadrado en el extremo del manillar y el recorte en la empuñadura (ambos en círculo). Empuja la empuñadura hasta el tope en el extremo del manillar. 17 19 18 20 Mete un tornillo tipo G en el extremo del manillar. Introduce la clavija de agarre en el extremo de agarre. Aprieta el tornillo tipo G en su lugar. Mete bien la clavija en su lugar. 267
21 23 22 24 Prepara el conjunto del extremo izquierdo del manillar (etapa 69). Alinea el agujero en el extremo del manillar con el extremo equivalente del manillar izquierdo. El extremo izquierdo del manillar está conformado para que coincida con el agujero en el extremo izquierdo del manillar. Encaja el extremo del manillar en el manillar. 25 Resultado final 26 Alinea el agujero en el extremo del manillar derecho con el extremo derecho del manillar. Encaja el extremo derecho del manillar en su lugar en el manillar. 268
Etapa 72 Montaje de la 1 horquilla delantera 2 Retira el conjunto de la horquilla frontal del bloque de poliestireno. Piezas entregadas Cable del velocímetro Vástago de la dirección y la tuerca Manguera de freno Cinta adhesiva negra 3 4 Localiza el agujero en la parte posterior de la horquilla delantera derecha, e inserta un extremo del cable del velocímetro en ella. Herramientas Pinzas Alicates Prepara Pegamento multiuso Marco principal (etapa 71) Conjunto de la horquilla frontal (etapa 71) Encaja el cable del velocímetro en el orificio. Si el cable queda flojo, pon una pequeña gota de adhesivo multiuso en el agujero para asegurarlo. Sujeta el conjunto frontal en posición vertical y tira suavemente de los dos cables en el conector verde, para extenderlos completamente. 269
5 6 Cable del velocímetro Cable a la izquierda Pasa el extremo libre del cable del velocímetro hasta la horquilla delantera derecha; a continuación, pásala al otro lado y sostenla contra la parte izquierda de los dos cables conectados al conector verde, tal como se muestra. Con unas pinzas, coloca la cinta adhesiva negra sobre los dos cables. 7 8 Envuelve la cinta alrededor de los cables para fijarlos juntos. Retira la tuerca del eje de la dirección, y ponla a salvo a un lado. 270
9 10 Bloque Pon el conjunto del marco principal sobre un bloque de unos 5 cm de alto, tal como se muestra, para que sea más fácil trabajar. A continuación, retira el depósito de combustible. Sujeta el conjunto de la horquilla frontal ante el bastidor principal, y alinea los yugos superior e inferior con los puntos indicados en el cabezal. Asegúrate de que los cables no quedan en medio echándolos a un lado. 11 12 Lleva el conjunto de la horquilla frontal hacia el marco principal, colocando los yugos en la parte superior e inferior de la pala tal como se indica en el paso anterior. Inserta el eje de la dirección en el agujero del yugo superior, y mételo a través del cabezal y hacia fuera a través del yugo inferior. 271
13 15 14 16 Coloca la tuerca de nuevo en el extremo de la barra de dirección, y sostenla en su lugar con la punta del dedo. Con los dedos, gira la parte superior de la barra de dirección para atornillarla en la tuerca. Sujeta la tuerca con unos alicates y sigue girando el vástago con los dedos. No gires el vástago con la llave de cruz u otra herramienta, porque entonces se corre el riesgo de apretarlo demasiado. Eso va a restringir el movimiento de la horquilla. Retira el bloque de debajo del bastidor y dobla hacia abajo el caballete central, como se muestra, para probarlo. 17 19 18 20 Recoge los tres conectores de los cables procedentes de los faros, instrumentos e indicadores. Alinea el conector blanco con la toma blanca. Localiza las tres tomas libres en la placa de circuito (en círculo). Mete el conector blanco en su toma. 272
21 23 22 24 Encaja el conector amarillo en la toma amarilla. Endereza con cuidado el cable que viene desde el extremo derecho del manillar. Encaja el conector verde en la toma verde. Pasa el extremo libre del cable entre el yugo superior y el faro, y sácalo con cuidado hacia atrás, hacia el motor. 25 Los cables 26 El cable que acaba de encajar en la tapa de la culata está diseñado para replicar dos de los cables en la moto de verdad: los cables del acelerador y del tacómetro. Esto se hace para reducir el número de cables en el modelo, lo que podría obstruir las partes interactivas. 27 Con unas pinzas, pasa el cable más allá de la bocina hasta el agujero en la parte superior de la tapa de la culata. Mete el extremo del cable en el orificio de la tapa de la culata. Si no se queda en su lugar, asegúralo con una gota de adhesivo multiuso. Toma el extremo del cable que viene desde el extremo izquierdo del manillar, y pásalo a través del espacio entre el velocímetro y el tacómetro. 273
28 29 30 Tira suavemente del cable hacia abajo y hacia atrás. Pasa el extremo del cable detrás del bastidor, luego tráelo de vuelta, más allá de los cilindros. Localiza el agujero en la parte frontal de la tapa del embrague, y alinea el extremo del cable con él. 31 33 32 Unos 2,5 cm 34 Pin Mete el cable en el agujero. Dobla el extremo hacia ti Toma la manguera del freno y sostenla con el pasador en un extremo apuntando hacia arriba (flecha roja). Dobla el otro extremo hasta que se enganche, tal como se muestra en el recuadro. Inserta el extremo de la manguera del freno dentro del orificio indicado en la parte superior del conjunto de freno, justo detrás de la parte posterior de la horquilla izquierda. Tira de la manguera del freno hacia arriba, asegurándote de que el extremo doblado se queda en el agujero. 274
35 37 36 38 Sostenlo así Sosteniendo el extremo doblado en su lugar, haz pasar el tubo entre las horquillas y hacia abajo hasta la pinza del freno. Inserta el pin del extremo de la manguera del freno en el agujero en la pinza del freno. Mete el pin en el agujero. Ajusta la forma de la manguera del freno para que no toque las horquillas. 39 40 Resultado final La manguera del freno debería lucir así. Por el momento vuelve a montar el tanque. 275