Guía de Aprendizaje Información al estudiante Datos Descriptivos ASIGNATURA: MATERIA: Mantenimiento y Certificación de Vehículos Aeroespaciales Mantenibilidad y Sostenibilidad CRÉDITOS EUROPEOS: 6 CARÁCTER: TITULACIÓN: CURSO/SEMESTRE ESPECIALIDAD: OBE (Obligatoria de especialidad) Grado en Ingeniería Aeroespacial Adaptación al Grado / 2º semestre Vehículos Aeroespaciales CURSO ACADÉMICO 2014-2015 PERIODO IMPARTICION IDIOMA IMPARTICIÓN Septiembre Enero Febrero - Junio X Sólo castellano Sólo inglés Ambos X
DEPARTAMENTO: Aeronaves y Vehículos Espaciales NOMBRE Y APELLIDO (C = Coordinador) Cristina Cuerno Rejado (C) Alfredo López Díez Rodrigo Martínez-Val Emilio Pérez Cobo PROFESORADO DESPACHO Laboratorio de Ensayo de Aeronaves Laboratorio de Ensayo de Aeronaves Laboratorio de Ensayo de Aeronaves Laboratorio de Ensayo de Aeronaves Correo electrónico cristina.cuerno@upm.es alfredo.ldiez@upm.es rodrigo.martinezval@upm.es emilio.perez@upm.es Mª Dolores Rodríguez 513*** EUITA md.rodriguez@upm.es Luis Pablo Ruiz Calavera Laboratorio de Ensayo de Aeronaves luis.ruiz.calavera@upm.es CONOCIMIENTOS PREVIOS REQUERIDOS PARA PODER SEGUIR CON NORMALIDAD LA ASIGNATURA Estructuras aeronáuticas ASIGNATURAS Diseño Mecánico SUPERADAS Mecánica del Vuelo
Objetivos de Aprendizaje COMPETENCIAS Y NIVEL ASIGNADAS A LA ASIGNATURA Código COMPETENCIA NIVEL * CG1 Capacidad de Organización y de Planificación AP CG3 CG8 CG9 CE23- EA02 CE27- EA06 Capacidad para identificar y resolver problemas aplicando, con creatividad, los conocimientos adquiridos Capacidad de integrar el respeto al medio ambiente en el desarrollo de sus actividades Razonamiento crítico y capacidad de asociación que posibiliten el aprendizaje continuo Conocimiento adecuado y aplicado a la Ingeniería de: Los fundamentos de Sostenibilidad, mantenibilidad y operatividad de los vehículos aeroespaciales. Conocimiento adecuado y aplicado a la Ingeniería de: la simulación, diseño, análisis e interpretación de experimentación y operaciones en vuelo; los sistemas de mantenimiento y certificación de aeronaves. SIN SIN SIN SIN SIN * Para definir el nivel se ha utilizado la taxonomía de Bloom de acuerdo con la siguiente codificación: Conocimiento (CON), Compresión (COM), Aplicación (AP), Análisis (AN), Síntesis (SIN) y Crítica (CR) Código RESULTADOS DE APRENDIZAJE DE LA ASIGNATURA Conocimiento, comprensión, aplicación, análisis y síntesis de los métodos de certificación y mantenimiento de aeronaves (CE23) Conocimiento aplicado de la simulación, diseño, análisis y síntesis de experimentación y operaciones en vuelo (CE27)
Contenidos y Actividades de Aprendizaje TEMA / CAPITULO Tema C1. Conceptos de aeronavegabilidad y seguridad aérea Tema C2. Organizaciones competentes en materia de aeronavegabilidad Tema C3. Concepto de Norma y Método Recomendado. Requisitos de aeronavegabilidad Tema C4. Certificado de tipo y certificados de aeronavegabilidad. Producción Tema C5. Los códigos de certificación de aeronaves, motores y hélices Tema C6. Certificación de Subparte B Normas de Vuelo. Cualidades de Vuelo Tema C7. Certificación de Subparte B Normas de Vuelo. Actuaciones Tema C8. Certificación de Cálculo Estructural. Requisitos Tema C9. Certificación de Cálculo Estructural. Cargas de vuelo Tema C10. Certificación de Cálculo Estructural. Envolvente de maniobra Tema C11. Certificación de Cálculo Estructural. Cargas CONTENIDOS ESPECÍFICOS (TEMARIO) APARTADO PARTE C. CERTIFICACIÓN Definición de aeronavegabilidad Indicadores de seguridad aérea Organización de Aviación Civil Internacional European Aviation Safety Agency Federal Aviation Administration Otras Autoridades Definiciones según OACI Origen de las normas Modificación de las normas Formato de los códigos Certificación de tipo Tipos de certificados de aeronavegabilidad Aprobaciones de Diseño y Producción (DOA, POA) Tipos de códigos Órdenes técnicas estándar, Directivas de aeronavegabilidad Códigos civiles y militares Entrada en pérdida Otras cualidades de vuelo Actuaciones en pista Actuaciones en subida Actuaciones en crucero y otras actuaciones Tipos de cargas Requisitos de resistencia y deformación Definición del Factor de carga Velocidades de proyecto Factores de carga límite Efectos de peso, altitud y compresibilidad Ráfagas instantáneas Factor de atenuación de ráfagas Ráfagas discretas sintonizadas compensadas en altitud Indicadores Relacionados
de ráfagas Tema C12. Certificación de Cálculo Estructural. Envolvente de ráfagas Tema C13. Certificación de Cálculo Estructural. Cargas de tierra y otras cargas Tema C14. Ensayo de caída de un tren de aterrizaje Tema C15. Ensayo estático de un ala Tema C16. Certificación de Cálculo Estructural. Condiciones de vuelo simétricas y no simétricas Tema C17. Certificación de Cálculo Estructural. Fatiga Tema C18. Certificación de Cálculo Estructural. Tolerancia al daño Tema C19. Certificación de Otros tipos de ensayos. Tema C20. Los códigos de certificación de otros tipos de aeronaves. Perfiles de intensidades de ráfagas Factores de carga límite. Efectos de peso y altitud. Cargas de tierra Otros tipos de cargas Modelización físico-matemática del ensayo Descripción del ensayo Modelización físico-matemática del ensayo Descripción del ensayo Maniobras simétricas Condiciones de balance y guiñada Descripción del fenómeno de fatiga Requisitos normativos sobre fatiga Diseño estructural tolerante al daño Requisitos normativos sobre tolerancia al daño Ensayos aerodinámicos Ensayos estructurales Ensayos funcionales y otros ensayos Aeronaves de ala giratoria Aeronaves ligeras Aeronaves no tripuladas PARTE M. MANTENIMIENTO Tema M1. Certificación y mantenimiento Tema M2. La operación y el mantenimiento Razón de ser del mantenimiento de aeronaves La aeronavegabilidad continuada Normativa sobre operaciones en OACI Normativa sobre operaciones en EASA Tema M3. El certificado de operador aéreo (AOC) Responsabilidades de los Obligaciones de los operadores operadores aéreos Reglamentos comunitarios Tema M4. Regulaciones Legislación sobre organizaciones sobre mantenimiento Legislación sobre habilitaciones y formación Certificación de Tipo / ICA s Tema M5.Documentación Documentación del fabricante asociada I Documentación del operador Tema M6. Documentación Boletines de servicio
asociada II Tema M7.El mantenimiento en línea Tema M8. El programa de mantenimiento Tema M9. Las organizaciones de mantenimiento Tema M10. Realización de acciones de mantenimiento Tema M11. Tratamiento de averías durante la operación Tema M12. Tratamiento de daños durante la operación Tema M13. Modificaciones en el avión Tema M14. Especificación de aviones I Tema M15. Especificación de aviones II Tema M16. Conceptos básicos sobre fiabilidad Tema M17. Componentes Tema M18. El mantenimiento programado en el proceso de certificación Tema M19. Funciones de vigilancia Tema M20. Factores humanos en el mantenimiento Directivas de aeronavegabilidad MEL/MMEL Las acciones del mantenimiento en línea Cualificación / Certificación Aplicación Origen de las tareas Ampliación de intervalos Normativa europea Organizaciones de mantenimiento y CAMOs Clasificación Certificaciones Procedimientos operativos Evaluación de averías en operación Procedimientos operativos Evaluación de daños en operación Organizaciones certificadas Clasificación de las modificaciones Procesos y costes La oferta standard Las customizaciones El efecto en el mantenimiento Fallos Vida de componentes Concepto de rotable Las operaciones especiales El MRBR Origen e historia de las lógicas de definición Los tipos de fallo Aseguramiento de la calidad Controles de calidad El modelo SHEL Accidentes debidos al factor humano Tipos de errores
BREVE DESCRIPCIÓN DE LAS MODALIDADES ORGANIZATIVAS UTILIZADAS Y METODOS DE ENSEÑANZA EMPLEADOS CLASES DE TEORIA CLASES DE PROBLEMAS PRACTICAS TRABAJOS AUTONOMOS La lección magistral se considera básica para la transmisión de conocimientos y para que el alumno identifique claramente a sus profesores de referencia a quienes debe acudir para consultas o dudas. La clase se desarrollará con ayuda de la pizarra para los desarrollos matemáticos o aspectos análogos; pero se utilizarán profusamente presentaciones con ordenador dada la gran carga visual que tienen los conceptos a tratar, tales como partes del avión, esquemas, manuales, etc. Aunque el profesor pueda, eventualmente, resolver algún problema en clase al comienzo de cada parte de la asignatura, la mayoría de las clases serán del tipo de problema-ayuda. En ellas se propone a los alumnos un enunciado concreto para que lo trabajen y resuelvan en pequeños grupos. Es deseable que a estas clases asistan dos profesores por aula, para atender debidamente las dudas y consultas. Este sistema fomenta el que los alumnos vayan al día y no pierdan tiempo al comenzar la clase de problemas releyendo la teoría que deben traer sabida. Está previsto que los alumnos realicen tres prácticas de laboratorio que versarán sobre ensayos de certificación y mantenimiento. El trabajo autónomo de los alumnos consistirá, fundamentalmente, en revisar y repasar los temas tratados en las lecciones magistrales, terminar los problemas propuestos en las clases de problemas, trabajar sobre ejercicios y trabajos cuyos enunciados se hayan repartido, y completar los informes de las prácticas de laboratorio. TRABAJOS EN GRUPO TUTORÍAS Los alumnos realizarán en grupo las prácticas de laboratorio y los informes derivados de éstas. Los profesores estarán disponibles en sus despachos para atender las consultas de los alumnos durante las horas estipuladas reglamentariamente.
BIBLIOGRAFÍA RECURSOS WEB EQUIPAMIENTO RECURSOS DIDÁCTICOS Cuerno Rejado, C. Aeronavegabilidad y Certificación de Aeronaves. Editorial Paraninfo, Madrid, 2008. Kinnison, H.A. Aviation Maintenance Management. Mac-Graw Hill, 2004. EASA. Continuing Airworthiness Requirements Part M + AMC/GM Part M. Revision August 2012. EASA. Certifying Staff Part 66 + AMC/GM Part 66. Revision May 2012. EASA. Maintenance Organisations Approvals Part 145 + AMC/GM Part 145. Revision August 2012. Especificaciones de Certificación europeas de EASA: https://www.easa.europa.eu/agency-measures/certificationspecifications.php Regulaciones Federales de Aviación de la FAA (EE.UU.): http://www.faa.gov/regulations_policies/faa_regulations/ Está previsto utilizar la plataforma Moodle para la publicación y difusión de material didáctico que los alumnos puedan necesitar, tales como apuntes, enunciados y solución de ejercicios, etc. También se publicarán los horarios de tutorías, calendarios, grupos de prácticas y otra información relevante. El Laboratorio de Ensayo de Aeronaves del Departamento de Vehículos Aeroespaciales dispone de aeronaves y equipos suficientes para las prácticas de laboratorio previstas en la planificación docente. En particular se dispone de dos ensayos instrumentados que reproducen ensayos de certificación de aviones. Uno de ellos es un ensayo estático de un ala y el otro es un ensayo de caída de una pata de tren de aterrizaje. Se dispone también de un taller mecánico y un taller de carpintería. En ellos se pueden fabricar pequeñas piezas de interés o ayuda para las prácticas. Tiene asimismo todo tipo de útiles de medida de longitudes, espesores, profundidades, etc, que puedan necesitar los alumnos en las prácticas, así como diversos ordenadores y equipos de adquisición de datos.
Cronograma de trabajo de la asignatura Semana Actividades Aula Laboratorio Trabajo Individual Trabajo en Grupo 1 a 15 Lecciones C1 a M20 Problemas 1 a 13 Prácticas Estudiar teoría Completar problemas Preparar prácticas Resolución de problemas en clase por grupos. Realización de las prácticas así como los informes correspondientes Actividades Evaluación Preguntas en el aula Otros Convocatoria de junio Examen final o prueba final global GA-145000106-MantenimientoyCertificaciondeVehiculosAeroespaciales-1415.doc 24.06.2014
Sistema de evaluación de la asignatura EVALUACION Ref INDICADOR DE LOGRO Relacionado con RA: T1 a T40 Obtener una nota igual o mayor a 5.0 por el sistema de evaluación continua o por el de solo examen final 1/2 NP Haber realizado las prácticas de laboratorio y presentar y aprobar el informe correspondiente 1/2 Evaluación continua EVALUACION SUMATIVA BREVE DESCRIPCION DE LAS ACTIVIDADES EVALUABLES MOMENTO LUGAR Preguntas durante el curso + Prueba final Aulas de global docencia y coincidiendo aulas de con el examen examen final de la convocatoria ordinaria de junio Solo examen final Solo examen final Convocatoria ordinaria de junio Convocatoria extraordinaria de julio Aulas de examen Aulas de examen PESO EN LA CALIFICACIÓN Hasta un máximo del 30% para las preguntas durante el curso. Resto hasta el 90% para la prueba final global Informe de prácticas 10% 90% 90% GA-145000106-MantenimientoyCertificaciondeVehiculosAeroespaciales-1415.doc 10 24.06.2014
CRITERIOS DE CALIFICACIÓN La nota final del curso (NF) se compone de las siguientes partes: Nota examen final o de la evaluación continua (NE) Nota de prácticas (NP) La nota de las prácticas de laboratorio (NP) se obtiene de la evaluación del informe presentado. La superación de las prácticas es obligatoria. Los alumnos que no superen las prácticas no podrán presentarse a realizar el examen final. La nota final de la asignatura (NF) se calcula de acuerdo a las siguientes expresiones: Si NE 5: Si NE < 5: Para superar la asignatura se debe cumplir que: NF = 0,9 NE + 0,10 NP NF = NE NE 5 y NF 5 Una vez que se han superado las prácticas, la nota NP obtenida se mantiene para todas las convocatorias siguientes. GA-145000106-MantenimientoyCertificaciondeVehiculosAeroespaciales-1415.doc 11 24.06.2014