INFORME DE INSPECCIÓN EXPEDICIÓN / RENOVACIÓN DEL CERTIFICADO DE AERONAVEGABILIDAD Y CONSTANCIA DE CONFORMIDAD D13-MIA Es necesario que el Inspector de Aeronavegabilidad, una vez concluida el proceso de Expedición o Renovación de un CA o una CC, elabore el informe de inspección conteniendo los resultados obtenidos. Para la elaboración de este informe se deben tomar en cuenta los siguientes aspectos: Los informes de inspección son el producto final del trabajo desarrollado por el Equipo de Inspectores. Tiene como finalidad indicar los resultados del proceso al Director de Seguridad Operacional en correspondencia a los procedimientos verificados durante el desarrollo de la inspección. El Informe a través de sus observaciones, conclusiones y recomendaciones, constituye el mejor medio para que el Coordinador Técnico de Aeronavegabilidad, Coordinador Técnico de Certificaciones y el Director de Seguridad Operacional puedan conocer la forma como fueron gestionados los procesos administrativos y/o técnicos; antes de proceder a firmar el Certificado o Constancia de Aeronavegabilidad. Es necesario que el informe sea Integral, es decir, no debe emitirse informes por separado, de otros inspectores; además se requiere que contengan todos los elementos o partes que lo integran, con el fin de tener una información completa. El modelo adoptado en este Manual denominado Informe de Inspección D13-MIA que más adelante es mostrado y que contempla los siguientes apartados: a) Informe Nº.- En este apartado se indica el número correlativo que corresponde a la base de datos localizados en el área de CTA y CTC para mantener el orden numérico. b) Al: Coordinar Técnico de: Según corresponda a Certificaciones o Aeronavegabilidad. c) Del: Insp. DGAC: Nombre completo de los inspectores asignados, según sea el caso. d) Asunto: Según el proceso técnico que corresponda. e) Ref.: Número de orden de inspección, recibo de acotación, número de solicitud. f) Datos Generales: Nombre del Explotador Aéreo, lugar, matricula de la aeronave, número de serie, categoría de la aeronave / tipo de operación (para este último, verificar la RD que aprueba el Permiso de Operación del operador), fecha de inicio y termino de la inspección. g) Documentación Técnica: Muestra un listado de documentos técnicos y/o sustentos que el inspector utiliza para verificar y evidencian la aeronavegabilidad de la aeronave. El desarrollo de este listado debe haber sido ejecutado por el solicitante, y presentado como un informe de auditoría interna antes iniciar el proceso. h) Documentación Adjunta: Listado de documentos que se adjuntan al informe de inspección, aplicables de acuerdo proceso de certificación. Los datos presentados por el Explotador de acuerdo al formato de solicitud F8-MIA, debe ser evaluado para una aceptación técnica por el Inspector, i) Observaciones / Limitaciones.- Las observaciones de la inspección son las informaciones que el Inspector presenta como asuntos de importancia. En esta parte, las observaciones pueden estar dirigidas a resaltar los aspectos relacionados con la operación de la aeronave, con el comportamiento de los responsables de la gestión de aeronavegabilidad continua, o con los responsables de las actividades de mantenimiento ejecutado; los cuales pueden ser causales o conductores a establecer y consignar limitaciones operacionales. j) Conclusiones.- Constituyen el resumen de todo lo observado durante el proceso de inspección. Las conclusiones serán objetivas, basadas en hechos reales y adecuadamente respaldadas en los documentos de trabajo. En esta parte del informe se debe concluir finalmente si el resultado de la inspección ha sido satisfactorio o no. Página: APC-D13-1
k) Firma de Inspectores.- El informe, una vez completado será firmado por los Inspectores, certificando el resultado final de la inspección. Para el caso que sea una aeronave de primer modelo y tipo que ingresa al país, una vez que la DGAC haya matriculado y emitido un CA a una aeronave, le comunicará a través del CTC, a la Autoridad Aeronáutica del País de Diseño de la aeronave, que dicha aeronave ha quedado inscrita en nuestros registros de matrícula y a la vez, se solicitará al Estado de Diseño que le envíe la información requerida para el mantenimiento de la Aeronavegabilidad. Acciones Posteriores: a) El Inspector de Aeronavegabilidad debe tener presente que el trabajo de evaluación de los antecedentes técnicos presentados para la primera emisión de un CA, es la base del control del mantenimiento de la aeronavegabilidad, que se realiza por medio del proceso de vigilancia continua de las aeronaves, por lo que debe dejar registro detallado de su análisis y trabajo de certificación efectuado en ésta. b) Por otra parte, es importante que se deje reflejado el comportamiento de la organización que realizó la presentación, y ejecuto las actividades de mantenimiento, ya que dependiendo del nivel de las observaciones detectadas, corresponderá la periodicidad de su fiscalización, Página: APC-D13-2
INFORME DE INSPECCIÓN: DE EXPEDICIÓN / RENOVACIÓN DEL CERTIFICADO DE AERONAVEGABILIDAD / CONSTANCIA DE CONFORMIDAD - D13-MIA INFORME N - 20 - MTC/12. -. AL : COORDINADOR TECNICO DE: CERTIFICACION AERONAVEGABILIDAD DEL : INSP. DGAC: INSP. DGAC: ASUNTO : INSPECCION TECNICA POR: EXPEDICIÓN RENOVACIÓN - Certificado de Aeronavegabilidad - Constancia de Conformidad REF. : Orden de Inspección N Fecha: DATOS GENERALES: Recibo de Acotación N Fecha: Solicitud N P/D N Fecha: Explotador Aéreo: Lugar: Matrícula de la Aeronave: N de Serie: Categoría de la Aeronave / Tipo de Operación: Fecha inicio de inspección: Fecha término inspección: DOCUMENTACIÓN TECNICA Certificado Tipo y Hojas de Datos Certificado de Aeronavegabilidad para Exportación Certificado de Matrícula Certificado de Aeronavegabilidad Constancia de Conformidad Certificado/Homologación de Ruido Certificado/Licencia de Equipos de Radio Inscripción Aeronave - Registros Públicos Seguro de Aeronave Manual de Vuelo (AFM / RFM) Manual Control de Mantenimiento (MCM) Programa de Mantenimiento Bitácora de Vuelo (ITV's) S I N/A S I N/A Listado de cumplimiento de: - Directivas de Aeronave - Aeronave - Directivas de Aeronave - Motor - Directivas de Aeronave.- Hélices - Directivas de Aeronave.- Componentes - Normas Técnicas - DGAC - Boletines de Servicio Mandatorios - Suscripción Técnica con el Fabricante Programa de Corrosión o Equivalente Programa Estructural o Equivalente Programa de Envejecimiento o Equivalente Prueba Sistema Oxigeno en Emergencia Extensión de Trenes en Emergencia Lista de Equipo Mínimo (MEL) * Reporte Peso y Balance ( ) Lista de Ítems Diferidos * Calibración compás Magnético ( ) Hoja de datos de la Aeronave * Prueba Sistema de Altímetros ( ) Libreta de Aeronave * Prueba-ATC Transponder ( ) Libreta(s) de Motor(es) Libreta(s) de Hélice(s) Listado de Inspecciones Realizadas Listado de Reparación y Alteraciones Mayores Listado de Componentes - Aeronave Listado de Componentes - Motor Configuración de Cabina - Pax (LOPA) (*) Indicar fecha de vencimiento * Prueba Sistema Pitot Estático ( ) E.L.T. 406 Mhz. Prueba y Codificación DFDR Verificación Parámetros CVR Prueba Operacional Reporte de Inspección de Equipos de Aviónica Reporte de Corrida de Motores Reporte de Vuelo de Comprobación. Página: APC-D13-3
DOCUMENTACION ADJUNTA: Evaluación de solicitud de emisión de CA LV22-MIA Evaluación de solicitud de renovación de CA LV23-MIA Evaluación de Sistema de Registros LV33-MIA Inspección de interior y exterior de la aeronave LV47-MIA Solicitud de emisión de CA Formato F8-MIA, actualizado Documento dirigido a la Autoridad del país de diseño S I N/A S I N/A Carta de Solicitud de Inspección Recibos de Acotación Orden de Inspección Discrepancias y Levantamientos Certificado de Aeronavegabilidad Constancia de Conformidad Mensaje de Suspensión o Reanudación Solicitud Permiso de Vuelo (opcional) Inspección Cabina en Ruta (opcional) LV52-MIA Archivo electrónico (CD)* * conteniendo documentación adjunta al presente informe. Página: APC-D13-4
OBSERVACIONES / LIMITACIONES: CONCLUSIONES : SATISFACTORIO INSATISFACTORIO RECOMENDACIONES : INSPECTOR DGAC INSPECTOR DGAC LEYENDA: SATISFACTORIO S T.S.N. : Horas desde Nuevo INSATISFACTORIO I C.S.N. : Ciclos desde Nuevo NO APLICABLE N/A T.B.O. : Tiempo entre Overhaul ACEPTABLE T.S.O. : Tiempo desde Overhaul C.S.O. : Ciclos desde Overhaul Página: APC-D13-5