Prueba del Orca 780 Cabin Pesca Paseo Marzo 2004
ORCA 780 CABIN A BORDO Revación total Soplan vientos de cambio en Astilleros Orca. Primero fue la nueva imagen corporativa, luego la ampliación de las instalaciones y ahora le toca el tur a la revación de la flota. Tras el lanzamiento de la 715 Cruiser presenta la 780 Cabin, con motorización diesel y acabados de calidad para compaginar el programa de pesca con el de crucero costero. Por el momento es el buque insignia, pero el astillero ya anuncia importantes vedades para este mismo año Por Francisco Otero ORCA 780 CABIN Programa pesca paseo Eslora 7,80 m Manga 2,70 m Calado 0,90 m Peso 3.400 Kg Motorización en prueba 240 CV Tiempo de planeo 4 seg Velocidad máxima en prueba 28 nudos Precio (con Yanmar 200 CV) 46.600 t + IVA
En el diseño y construcción se ha buscado una embarcación que uniese las prestaciones de la Orca 748, de la cual se deriva la 780 Cabin, con un incremento de la comodidad, y desde luego manteniendo las características de robustez y seguridad que son rma de calidad del astillero. La motorización fueraborda que montaba la 748 pasa a ser diesel en el nuevo modelo, lo que unido a los 300 litros de capacidad del depósito de gasóleo, se traduce en una gran automía de navegación con un moderado consumo de combustible. La motorización puede elegirse entre Volvo Penta o Yanmar, desde una potencia base de 200 caballos hasta una máxima de 285. Navegación La carena mantiene las líneas de diseño de la 748, con una aguda V a proa y dos redanes por cada banda, pero modificando en el nuevo modelo la salida de aguas con un semitúnel que apenas resta volumen en popa, y cuyo diseño y dimensiones resultan acertados a juzgar por la respuesta del casco y la mínima variación de asiento observada durante la salida a la mar. El puesto de gobier distribuye la instrumentación en dos paneles separados. Los indicadores del motor están concentrados en un módulo integrado en el te-
ORCA 780 CABIN cho de la timonera, por encima del parabrisas, mientras que el panel frontal de la consola, situado sobre la rueda de gobier, contiene el compás y la electrónica adicional. El asiento de pilotaje es moplaza, fijo (sin regulación) y va montado sobre el mueble cocina. Está bien situado, pero se puede mejorar con un reposapiés en la base de la consola. La prueba se realizó en la bahía de A Coruña, base habitual de la flota Orca recién salida del astillero de Arteixo, situado a escasa distancia de la capital. Hubo que desistir de un primer intento de salida por las pésimas condiciones meteorológicas en la fecha inicialmente acordada (lluvia intensa, viento NW de fuerza 5-6 y fuerte marejada en mar abierto), que sólo s dejaron hacer algunas fotos con el barco amarrado. Sin embargo, tres días más tarde la situación cambió por completo, y un solidario anticiclón con mar levemente rizada, ventolina del N y cielo casi despejado s facilitó la toma de datos de navegación y la sesión fotográfica. En la misma línea de las embarcaciones Orca probadas con anterioridad, el casco de la 780 Cabin sigue atrayéndos por su estabilidad, sus bles reacciones y su confort de marcha. Es evidente que el astillero domina a fondo el diseño de bues cascos, fáciles de gobernar, bravos en las duras aguas oceánicas y dóciles si se navega en zonas abrigadas. La cerrada V de la carena y la profundidad de la quilla el barco cala 0,90 m consiguen una gran precisión de rumbo. Con dos personas a bordo, el tanque de gasóleo casi lle (280 l) y el de agua a plena capacidad (70 l), la velocidad de salida sin acelerar fue de 3,2 nudos a 600 rpm. Acelerando a fondo desde el punto muerto, el tiempo de planeo fue de 4 segundos, leyendo en el GPS una La nueva estética más curvilínea ayuda a la ganancia de espacio. FICHA TÉCNICA ORCA 780 CABIN Eslora total 7,80 m Eslora de casco 7,48 m Manga 2,70 m Calado 0,90 m Desplazamiento 3.400 Kg Motorización interior diesel Potencia máxima 285 CV Capacidad de comb. 300 l Capacidad de agua 70 l Pasaje homologado 8 personas Plazas en litera 2 + 2 Zona de navegación 2 Astillero Astilleros Orca Tel.: 981 640 118 La salida de aguas se ha resuelto en semitúnel, cuyo diseño y medidas resultan correctos a juzgar por la mínima variación de asiento durante la navegación.
La motorización diesel rivaliza con otras fueraborda o de cola en cuanto a prestaciones de velocidad. LA PRUEBA Condiciones Cielo casi despejado Mar rizada Viento 2 nudos Personas a bordo 2 Depósito de combustible280 l (93%) Depósito de agua 70 l (lle) Estado del casco nuevo Localización A Coruña Motorización instalada Tipo diesel de eje Marca Yanmar Modelo 4LHA-STP Nº motores 1 Cilindros 4 en línea Combustible gasóleo Potencia 240 CV Peso 365 Kg Importador Touron Tel.: 916 572 773 Velocidades Régimen Soridad (nudos) (rpm) (db) 28,0 3.300 86,5 22,3 3.000 83,0 16,5 2.500 81,1 11,6 2.000 80,9 7,2 1.500 76,1 5,8 1.000 73,5 3,2 600 66,2 0 Ralentí 65,8 Régimen Régimen máximo motor 3.300 rpm Régimen máximo alcanzado 3.300 rpm Aceleración Tiempo de planeo 4 seg Tiempo para vel. máxima 17 seg PUESTO DE GOBIERNO Timonera Instrumentación Relojería motores panel Yanmar (tacómetro, presión aceite, temp. agua), combustible Compás Suunto VHF M-Tech SX35 DSC Electrónica adicional GPS plotter Raymarine RC425 sonda Lowrance LCX-15 MT Superficie adicional Montada sobre mil madera de raíz Asiento Plazas 1 (0,45 x 0,30 m) Tipo fijo Regulable altura Regulable proa/popa Cofres inferiores Equipamiento Puntos de apoyo Volante regulable Dirección hidráulica Mando de motores mecánico Guantera Reposapiés Guardacartas Sobre el espejo se han montado dos aireadores para el tanque de combustible. La cerrada V de la carena y la profundidad de la quilla el barco cala 0,90 m consiguen una gran precisión de rumbo 6 1 2 4 1. Presión aceite 2. Temperatura agua 3. Tacómetro 4. Compás 5. Combustible 6. Sonda 7. GPS Plotter 8 y 9. VHF 7 3 5 8 9 Los candeleros poseen una altura importante en toda su longitud. El gran parabrisas proporciona buena lumisidad y visión a la timonera. La altura interior de ésta es de 0,90 m. Los pasos laterales forman una cubierta walkaround de 0,25 m de ancho máximo, autovaciante a través de un rebaje practicado en la regala. El conjunto de fondeo cumple bien su función, pero el cabo debe rebasar el desnivel existente entre el pozo y el botalón.
ORCA 780 CABIN El equipamiento de bañera es muy completo, como corresponde a un programa de pesca paseo. Las tapas de regala en teca y los cañeros u por banda vienen instalados de. El cofre de popa incorpora una cubeta extraíble. velocidad de 12 nudos, y la máxima a ple gas (3.300 rpm) alcanzó los 28 nudos, al cabo de 17 segundos de la arrancada. El motor se acomodó a régimen de crucero a 2.600 rpm, dando una velocidad de 19,5 nudos. En estas condiciones el nivel de soridad del motor medido desde el puesto de gobier se situó ligeramente por encima de los 80 decibelios, subiendo hasta los 86,5 a velocidad máxima. A una y otra banda se dispone de dos cofres bajo la cubierta de la bañera. Retirada la cubeta del cofre de popa, el interior ofrece espacio extra pese a la presencia del semitúnel de la carena. La plataforma cuenta con una escalera de baño y dos asideros de apoyo. A babor del asiento-cofre de popa se ha instalado la ducha de bañera. Distribución exterior La imagen exterior de la Orca 780 Cabin adopta el modelo estético iniciado en la 715 Cruiser, caracterizado por las formas suaves y curvilíneas. La bañera, con unas medidas de 2,10 x 2,20 m de cubierta y una altura de regalas de 0,71 m, es muy polivalente, si bien prevalece el carácter pesquero en su concepción y equipamiento. Para los adictos a la pesca cuenta con un asiento-cofre con cubeta extraíble en la cara interior del espejo; la cubeta puede habilitarse para vivero con la adecuada instalación de agua corriente. De los tres cofres existentes bajo la cubierta, el central facilita el acceso directo al eje de la hélice y al prensaestopas para mantenimiento y reparaciones. A babor del asiento de popa se encuentra la ducha de bañera, instalada de, y so-
EXTERIORES Tipo cubierta walkaround Plataforma de baño Dimensiones 1,98 x 0,36 m Integrada Escalera plegable de ix Cofres Portadefensas Bañera Dimensiones 2,10 x 2,20 m Francobordo interior 0,71 m Tapas de regala en teca Asientos, a popa, 1,14 x 0,38 m Cofres interiores asientos, cubeta extraíble bajo asiento popa Cofres bajo cubierta 3 Huecos en banda Ducha de popa Bomba de baldeo Mesa, Cañeros 1 + 1 Vivero, Módulo pertrechos Pasillos laterales Anchura 0,22 a 0,25 m Altura interior francobordo 0,12 a 0,17 m Altura candelero 0,48 a 0,58 m, + regalas Puntos de apoyo superior pasamas en timonera Autovaciantes Proa Asiento integrado Cubierta proa 1,38 x 1,77 m Anchura walkaround en proa 0,80 m Botalón integrado, 0,55 x 0,35 m Altura púlpito 0,60 m La accesibilidad del compartimento del motor está muy estudiada. Además de la escotilla de la cubierta de cabina, se dispone de otra en el centro de la bañera para acceso al eje y al prensaestopas, y de un registro en el camarote para facilitar el cambio de correas. bre las regalas se han fijado sendas tapas de madera de teca con un cañero empotrado en cada una, también de. Y para el paseo familiar se han previsto como opciones asientos abatibles a cada banda, convertibles en solárium, y una mesa central de pie desmontable. La plataforma (1,98 x 0,36 m) está integrada en el casco, y equipa una escalera plegable de ix a babor y la portezuela de comunicación con la bañera a estribor, más un asidero de ix a cada banda. Los pasos laterales de acceso a proa conforman una cubierta walkaround amplia y profunda, protegida por una línea de candeleros y pasamas en las regalas y asideros de ix en los laterales y techo de la timonera como apoyos de seguridad. En proa los pasos rodean la superestructura junto al equipo de fondeo. El pozo de cadenas es espacioso, pero la tapa tiene cierre sólo monta un tirador extraíble ni retenida, por lo que es necesario abrirla totalmente para la maniobra, y por otro lado la línea de fondeo debe rebasar en su recorrido hacia proa el desnivel de la cubierta walkaround, rozando el canto superior. La proa se prolonga en un botalón integrado sobre el que se apoya una guía de ix con bloqueador y la roldana en el extremo. Las seis cornamusas de amarre dos en proa, dos en el través y dos en popa son también de acero ixidable. Distribución interior Con relación a la anterior Orca 748, la 780 Cabin gana en espacio de cabina y calidad de acabados, en línea con su condición de crucero. En la decoración interior destaca el mobiliario realizado en madera de cerezo con todos sus elementos practicables, con lo que además de la calidad de imagen se logra mejorar las posibilidades de estiba. La mampara de cierre de la timonera, enmarcada en aluminio lacado, se ofrece con dos o cuatro hojas correderas. En el interior se encuentra, a estribor, el mueble cocina, con un fregadero de ix y placa de dos fuegos (pendiente de instalación en la unidad probada) que se pueden ocultar bajo una tapa. En la parte inferior tiene cabida un frigorífico, que el astillero instala a La motorización diesel y los 300 litros de capacidad del depósito de gasóleo, se traducen en una gran automía de navegación con un moderado consumo de combustible INTERIORES Tipo de suelo fibra Materiales tapicerías tela acrílica Maderas cerezo Ventilación timonera: ventanas practicables camarote: 1 escotilla cenital aseo: 1 portillo Acceso mampara acristalada 2 ó 4 hojas Plazas en litera 2 + 2 Cabinas independientes 1 Aseos 1 Cocina Timonera Altura 1,90 m Capacidad de asientos 3 Cofres bajo asientos Mesa 0,63 x 0,42 m, altura regulable Armarios Dinette convertible en litera de 1,47 x 0,43 m Camarote Altura 1,84 m Dimensiones litera babor 1,98 x 0,60 m estribor 1,32 x 0,60 m Cofres inferiores litera 3 Cajones Guanteras laterales Armarios Aseo Altura 1,60 m Dimensiones ancho 0,78 m fondo 0,82 m Grifo lavamas Suelo enjaretado Armarios Cocina Altura 1,90 m Dimensiones 0,77 x 0,42 m Fregadero Placas de cocción 2, de gas Superficie de trabajo, sobre tapa Armarios 2 Bajo el voladizo del fly se ha instalado de un punto de luz exterior, un complemento necesario tanto en el programa de pesca como en el de crucero. La mampara de cierre se ofrece con dos o cuatro hojas correderas, con una mejor accesibilidad al pasillo central de la timonera en el segundo caso. El puesto de gobier ofrece buena ergomía y distribución, pero carece de reposapiés en la consola Barcos a Motor 65
ORCA 780 CABIN Mediante un sistema de alas abatibles, la dinette duplica su capacidad tanto para su utilización diurna como para su conversión en litera. Con relación a la anterior Orca 748, la 780 Cabin gana en espacio de cabina y calidad de acabados, en línea con su condición de crucero A estribor de la bajada al camarote se ha conseguido ubicar un aseo independiente. petición. El asiento de pilotaje, fijado en la parte de proa del mueble, requeriría una protección trasera en su respaldo contra la proximidad de la cocina. A babor se ha ubicado la dinette, muy polivalente, ampliable al doble de su capacidad mediante alas laterales abatibles y con las bases aprovechadas como cofres de estiba. El conjunto se puede convertir en litera individual o doble. En el centro del piso se encuentra la escotilla de acceso al compartimento del motor. A través de un tambucho central se baja al camarote que ocupa el espacio de proa. Su distribución es la clásica, con una doble litera en V (ampliable con suplemento central) y un pequeño aseo en la banda de estribor con un idoro químico instalado de (mari eléctrico ) y un portillo en el costado. Tras el respaldo acolchado discurre una estantería perimetral. La escalera de acceso. De instalación provisional en la unidad probada, impedía abrir completamente la puerta del aseo. Tras esta escalera se encuentra un registro de acceso al motor, para facilitar el cambio de las correas; un segundo registro en el mamparo de babor permite acceder al depósito de agua dulce. Los laterales y techo del camarote se han tapizado en moqueta, La iluminación eléctrica incluye un plafón en el techo de la timonera y otro en el mamparo de estribor del camarote, más un tercero en el voladizo de la timonera para iluminación exterior. EQUIPAMIENTO Pozo de anclas Roldana proa Molinete Cornamusas, 2 proa + 2 popa + 2 centrales Punto de luz exterior Limpiaparabrisas estribor / babor Equipo de audio radio CD Nevera cocina Asientos adicionales en bañera es Batería adicional Batería de 120 Ah Bomba de achique (eléctrica automática) Bomba de presión para agua dulce Caja portabaterías c/ desconectador 3 posic. Caña de respeto Colchonetas cabina Cuadro eléctrico Enchufe carretes eléctricos en popa Equipo de fondeo con boya Kit conversión literas en cama Luz interior en cabina y WC Patente Puerta y ventanas correderas Púlpito en acero ixidable (abierto) Tapizado interior (camarote) Toldo en bañera Ventilador cámara motor WC mari eléctrico WC químico Motorizaciones Volvo Penta TAMD 41P 200 CV TAMD 42WJ 230 CV KAMD 43P 230 CV KAMD 300 EDC 285 CV Yanmar 4LHA-DTP 200 CV 4LHA-STP 240 CV 6LPA-DTP 260 CV ACABADOS Antideslizantes Tapas de cofre con amortiguador Cierres de cofre Interiores de cofres pulidos Fijación puertas presión Rendimiento del casco (aceleración, planeo y respuesta maniobra) Escalera bajada a camarote impide apertura completa puerta aseo A estribor de la timonera, el mueble cocina aúna funcionalidad con calidad de acabados. El camarote cuenta una litera doble, respaldos acolchados, estanterías laterales y revestimiento de moqueta en interiores de costados y techo.