Perspectivas para los puertos públicos chilenos

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Juana Maidana Molina
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1 Economía mundial en crecimiento: Perspectivas para los puertos públicos chilenos Ricardo de Tezanos Pinto Presidente Consejo Directivo Sistema de Empresas Públicas

2 SEP representa al Estado de Chile como propietario en 20 empresas públicas Empresas Portuarias Empresas de Transporte Empresas de Servicios

gobiernos Canadá Nueva Zelanda Chile Argentina Brasil 96 99 79 66 62 89 99 61 53 31 97 95 78 60 42 Calidad regulatoria 98 99 89 41 51

3 Chile es un país estable política, económica y socialmente Indicadores de Gobernanza del Banco Mundial, 2018 (0: Bajo, 100: Alto) Ítem/ País Libertad de expresión y derecho a voto Estabilidad política y ausencia de violencia Efectividad y eficiencia de los gobiernos Canadá Nueva Zelanda Chile Argentina Brasil Calidad regulatoria Estado de derecho Control de la corrupción Fuente: The Worldwide Governance Indicators (WGI) project World Banck 2018

4 Chile es un país abierto al mundo en materia de intercambio comercial 26 Acuerdos Comérciales Vigentes Chile Fuente: Estudios, DIRECON, 2018.

5 Una institucionalidad robusta y una economía abierta han contribuido al crecimiento del país PIB per cápita, PPP ($ a precios internacionales actuales) Crecimiento PIB Per cápita en tres Países de América Latina ,000 24,635 20,000 15,000 10,000 5,000-6,686 4,507 20,787 15, x 3x Chile 5.5x Argentina Brasil Chile Fuente: Estadísticas, Banco Mundial, 2018.

6 Intercambio Comercial (MUS$, FOB) Creciente intercambio comercial de Chile con el mundo 160,000 Balanza Comercial , % 80,000 40,000 0 Fuente: Banco Central, Exportaciones Importaciones Intercambio Comercial

Estrategia de asociación público-privada ha permitido la modernización portuaria en Chile Puerto de Valparaíso en el siglo XX Ley 18.

542 Moderniza el gobierno corporativo del sector portuario Estatal 1981 1996 1997 2003 Puerto de Valparaíso en siglo XXI Generó el modelo multi-operador de servicios

7 Estrategia de asociación público-privada ha permitido la modernización portuaria en Chile Puerto de Valparaíso en el siglo XX Ley Crea corporación nacional portuaria D.S. MOP N 900 Ley de Concesiones de Obras Públicas Ley Moderniza el sector portuario Estatal DFL 25 modifica Ley Moderniza el gobierno corporativo del sector portuario Estatal Puerto de Valparaíso en siglo XXI Generó el modelo multi-operador de servicios portuarios Presentación de iniciativas privadas Requisitos de licitación Derechos y obligaciones del concesionario Modificó la EMPORCHI creando 10 empresas portuarias Creación del Sistema de Empresas Públicas Sep

8 Carga transferida (Mton) Creciente intercambio comercial de Chile con el mundo en puertos públicos x Carga Transferida en Puertos Públicos x 46.9 Total Frente Concesionado Total Frente No Concesionado Total General Fuente: Sistema de Empresas Publicas, 2018.

Los puertos públicos son los más importantes del país en transferencia de carga general Carga Transferida 2017 MACROZONA NORTE 8.1 MTon/año Características: Orientado a la gran minería del cobre.

9 Los puertos públicos son los más importantes del país en transferencia de carga general Carga Transferida 2017 MACROZONA NORTE 8.1 MTon/año Características: Orientado a la gran minería del cobre. Atienden los requerimientos del sector energético a través de la importación de petróleo y carbón Usados como plataforma por países vecinos dando cumplimiento a los tratados internacionales Desafíos: Abordar la creciente demanda de servicios asociados a la transferencia de carga Reducción de externalidades entre las zonas portuarias y las ciudades Fuente: SEP, 2018.

10 Los puertos públicos son los más importantes del país en transferencia de carga general Carga Transferida 2017 MACROZONA SUR 8.1 MTon/año Características: Atiende los requerimientos de conectividad de zonas aisladas de la en el sur del país Se transporta carga de las industrias locales: forestal, acuícola otros. Desafíos: Integrar los puertos y el desarrollo de conectividad de personas y de carga por vía marítima. 2.1 MTon/año Fuente: SEP, 2018.

11 Los puertos públicos son los más importantes del país en transferencia de carga general Carga Transferida MTon/año 36.7 MTon/año 2.1 MTon/año Características: MACROZONA CENTRO Corresponde a la macrozona más importante del país, transfiriendo más del 60% de la carga Especializada en el manejo de contenedores de carga general y refrigerada y graneles Abastece las necesidades de Isla de Pascua Desafíos: Desarrollar proyectos de inversión para atender el incremento de la demanda Desarrollar alternativas de participación modal por ferrocarril en los puertos de Valparaíso y San Antonio Fuente: SEP, 2018.

concesión Diciembre 2013 Diciembre 2043 Capacidad de transferencia de carga 1.150.

12 El proyecto Terminal 2 duplicará la capacidad de transferencia del puerto de Valparaíso Nuevo Terminal 2 del Puerto de Valparaíso Ubicación Valparaíso Inversión MMUS$ 500 Ficha Período de concesión Diciembre 2013 Diciembre 2043 Capacidad de transferencia de carga TEU - Nuevo Terminal de Contenedores ( t - Terminal de Carga General) Fuente: TCVAL, 2018.

261 Capacidad de transferencia de carga 2 terminales 6.000.000 TEU s anuales.

13 El proyecto del Puerto de Gran Escala es fundamental para acompañar el crecimiento del comercio de la zona central Proyecto Puerto Gran Escala de San Antonio Ubicación San Antonio Inversión portuaria 1 MMUS$ Capacidad de transferencia de carga 2 terminales TEU s anuales. Acciones de Importancia en 2018 Ingreso del Estudio de Impacto Ambiental durante el primer semestre de Fuente: SEP, Puerto de San Antonio, (1) Sin considerar inversiones en infraestructura ferroviaria y vial

14 Conclusiones Carga General en Contenedores 1, 2017 COLOMBIA 2 : 1,285,120 TEU s ECUADOR: 1,147,356 TEU s PERÚ: 1,344,387 TEU s CHILE: 2,603,943 TEU s Total: 6,380,806 TEU s Participación 20% 18% 21% 41% Fuente: Brains Consultores, (1) Considera movimientos de contenedores llenos Dry y Reefer (2) Considera intercambio comercial de costa Pácifico Colombiana Hoy, Chile es el mercado más relevante en la costa del Pacífico de Sud América en materia de transporte de carga vía marítima Nuestra visión de largo plazo considera la integración regional con nuestros países vecinos y el desarrollo de infraestructura de conectividad marítima-terrestre para atender una creciente demanda por el transporte de carga Los proyectos Terminal 2 en Valparaíso y el Puerto Gran Escala de San Antonio permitirán dar respuesta a un aumento en la demanda proyectada

15 Economía mundial en crecimiento: Perspectivas para los puertos públicos chilenos Ricardo de Tezanos Pinto Presidente Consejo Directivo Sistema de Empresas Públicas

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