Scalextric WOS Por fin llega lo auténtico

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2 Scalextric WOS Por fin llega lo auténtico LA OPINIÓN DEL ESPECIALISTA Quien firma este artículo es jugador de Scalextric desde los 3 años, ha tenido la suerte de disfrutarlo como niño en la época de los Porsche Carrera, los Tyrrell y los Ligier; ha podido retar a compañeros de instituto con los Audi Quattro y los Ferrari GTO; llegada la mayoría de edad ha competido durante 22 temporadas al mayor nivel posible, con éxito tanto como corredor como constructor. Mi visión del jugador de Scalextric como aficionado en casa, compitiendo con su padre, con sus amigos, con el vecino, podría estar influenciada por la visión de un mundo de la competición muy diferente a la pista en forma de ocho de los Scalextric domésticos. Afortunadamente conservo los recuerdos de cuando mi Scalextric era mi único mundo, conservo en la memoria el dar vueltas y vueltas en una pista en forma de ocho donde la única dificultad era la recta chicane, donde contar vueltas de viva voz era el mejor modo de no dormirse para llegar a las cien sin salir de pista, que era el objetivo auto impuesto para conseguir algo de motivación. El Scalextric de toda la vida necesitaba renovarse, y no estoy diciendo que sea anticuado, no lo es un juego que está en el ADN de tres generaciones, el juego de salón más dinámico jamás inventado. Simplemente necesitaba un plus que lo colocara en el siglo XXI. Veo una carrera de Fórmula 1 en televisión, recuerdo las palabras del comentarista, los coches corren más cuando no llevan carga de combustible, los equipos deben parar a tiempo en el Pit Lane para rellenar el tanque, los coches circulan por todo el ancho de la pista, y los pilotos adelantan cuando pueden, o cuando el rival se lo permite es que puedo hacer esto mismo con mi WOS!... incluso puedo correr contra mi propia sombra, como Lucky Luke, y no necesito contar las vueltas ni mirar el segundero del reloj del comedor para motivar mi carrera. Miquel Gubianas Puedo tener sonido de coche de verdad, así no oigo el rozar del coche sobre el plástico de la pista. Si soy diestro con el mando puedo incrementar la potencia de mi coche, incluso puedo regular el frenado para que se lance mejor en las curvas. Puedo elegir el mejor carril, cambiando de pista, estorbando a coches más veloces si voy lento puedo ser astuto el WOS me lo permite. Con el WOS se reinventa el juego del Scalextric doméstico, dándole modernidad, introduciendo variables externas a la conocida liturgia de dar vueltas a un circuito y llegar antes que el rival. Lo mejor de todo es que estas variables son de dos tipos, propias del Scalextric como juego, como sería el cambio de carril, o importadas. Y dentro de las importadas las hay venidas de la realidad, como la parada para repostar; o del Slot como deporte como serian el control de frenado o la potencia del mando. El WOS es una conjunción de muchos elementos, un juego completo puesto en un circuito de dos carriles, pero esta vez con seis coches cruzándose, y acabando la gasolina. Es sin duda un juego adulto, completo, deportivo, y a la vez fácil de asimilar por los no adultos. Como especialista, experimentado y curtido piloto que me considero, no creía que un Scalextric pudiera sorprenderme ya, y sin embargo el WOS lo ha hecho. En los años 60 del siglo pasado al Scalextric se lo llamó Fórmula de Salón. Era un nombre adecuado entonces, ahora con el WOS sería el nombre exacto. Hemos hecho justicia? SCALEXTRIC WOS Es el Scalextric más semejante a las carreras de coches reales. Desarrollado a partir del primer día que el grupo Educa Borrás toma la iniciativa con los productos de marca Scalextric, el sistema de carreras WOS (Wireless Overtaking System, es decir, adelantamiento sin cables) es el primer y más auténtico proyecto del nuevo equipo, gestado durante dos largas temporadas, presentado en la feria de Núremberg de Febrero de 2015 y con salida al mercado este otoño, justo a punto para campaña de Navidad. Volveremos a ver anuncios de Scalextric en Televisión donde el WOS será protagonista. El WOS es una combinación del juego clásico del Scalextric con las nuevas tecnologías electrónicas y digitales. Al habitual control del coche por un solo carril mediante un mando se le añade la electrónica que controla las reacciones del coche, potencia, frenado, cambio de carril y el mando inalámbrico, cuentavueltas, sonidos Además se incluye tecnología digital, chips de proceso de datos que permitirán añadir variables como la del combustible o bien el traspaso de datos a un PC. Scalextric WOS significa hasta 6 coches en una carrera por dos carriles, con capacidad de cambiar de pista sin dejar de apretar el gatillo, con posibilidad de cargar combustible en un Pit Lane, competir contra un coche fantasma, controlar las reacciones de aceleración y freno del coche y con estrategia de carrera. Además incorpora sonidos reales acompasados con la velocidad del coche.

3 DOS CIRCUITOS DIFERENTES MANDOS INALÁMBRICOS CON OPCIONES AVANZADAS Para su salida al mercado, Scalextric ha preparado dos circuitos diferentes. Cada circuito incorpora 2 coches y dos mandos. Los mandos se podrán adquirir por separado. Habrá 4 modelos de coche que solamente vendrán con los circuitos y 4 modelos extra para su venta por separado. FULL FUEL CONTROL El WOS completo consta de una larga pista oval de 5 rectas de largo y 2 curvas parabólicas. La recta de meta incorpora la entrada al Pit Lane, necesaria para recarga de combustible. El circuito equipa bordes de pista y vallas tipo Washington. RACE REVOLUTION Un segundo circuito se pondrá a la venta con un diseño más sencillo, vallas tipo carretera y sin el Pit Lane. El Pit Lane no se venderá por separado. Los mandos son inalámbricos, ligando vía radiofrecuencia cada mando con un solo coche, podremos controlar la conducción a metros de distancia, de modo que dos corredores, uno situado a cada lado del circuito por ejemplo, podrán hacer la función de comisario en caso de salida de pista. Cada mando es a su vez una central de control total, con 6 conmutadores y una línea de 6 led iluminados podemos regular aceleración, freno, combustible, cambio de carril solamente utilizando las dos manos. La alimentación del mando es mediante baterías de litio recargables que se recargan igual que un móvil, 30 minutos de carga para una autonomía de hasta 8 horas de rodar sin descanso. La conexión es de cable mini USB conectado a la central WOS, a un cargador de teléfono, o a un PC. Luces LED para indicar las diferentes programaciones. Control de luces y sonido del coche. Hablando de PC, aprovechando la toma USB está prevista para la próxima temporada una aplicación de PC para actualizar la misma central WOS a un nuevo software que aparezca, con más opciones de carrera que las 30, 60, 90 vueltas de serie. Igualmente se ha previsto una App de control de carrera para Tablet o PC que permita visualizar los datos de vueltas, tiempos, posiciones, etc. La central WOS no dispone de cuentavueltas físico, aunque mediante la App podremos visualizar en pantalla multitud de datos. Sincronización individual de cada coche. Control de aceleración, frenado y combustible (5 niveles). Reproducción del sonido de los coches. LA POWER BASE Baterías de litio recargables. La pista de conexiones recibe el nombre de Power Base. Se trata de un polivalente tramo de pista al que se le añade una consola lateral que puede controlar hasta 6 coches. No requiere ampliaciones. No se vende como recambio. En la recta de salida, pegado al raíl izquierdo hay un pequeño sensor semejante a un Led. Junto con un sensor similar colocado en los bajos del coche será el testigo que permitirá contar las vueltas y controlar el paso del coche por meta o boxes. Este sistema de lectura óptica es altamente efectivo, en el coche se sitúa muy cercano a la guía, con lo que el paralelismo con el carril está asegurado. Se asemeja mucho a los cuentavueltas de circuitos de Slot profesional, por lo que podemos asegurar que es el sistema más avanzado de la historia de Scalextric. La Power Base tiene función de auto apagado al dejar de usarse por unos minutos, igualmente está protegida contra cortocircuitos por un fiable relé, que impide que se estropee. Gracias a un selector de banda de radiofrecuencia podremos conectar en la misma sala hasta tres circuitos con la seguridad que no habrá interferencias. POWER BASE CON: Semáforo de salida con luces de cuenta atrás. CONFIGURAR EL CONJUNTO MANDO / COCHE Hay que colocar un coche en pista, seleccionar en la central la luz azul, para acto seguido presionar cualquier botón del mando. El coche se mueve ligeramente dando a entender que ya está accionado por el mando elegido. LA ACELERACIÓN DEL MANDO Con la función de prácticas a un solo coche, podemos regular el máximo de velocidad que tendrá el coche. Gracias a esta función se puede colocar un hándicap a un coche más potente que los rivales, o bien regular la velocidad a los más jóvenes o inexpertos, permitiendo que no salgan tanto de pista. que deja clavado al coche nada más soltar el gatillo. Hay 5 frenos distintos y con el de menor fuerza el coche frena suavemente, deslizándose hacia la curva al soltar el gatillo. El freno regulable es una característica de los mandos de competición profesionales de Slot. Gracias a esta regulación la presencia del imán suplementario del coche no es tan radical para las frenadas y sin embargo mantiene la función de pegar el coche al carril. La Power Base no tiene display alfanumérico, sin embargo mediante tres Led iluminados en varios colores podemos, gracias al código de color, saber si estamos graduando coche, tipo de carrera, sabemos las vueltas que faltan, etc. Aviso de fin de carrera y vuelta de honor para el coche ganador. Conexión para dispositivos móviles. Posibilidad de actualización online para futuras actualizaciones del software. EL FRENO DEL MANDO Igualmente bajo la función de prácticas podremos regular la fuerza de frenado del mando. Un mando con el freno a tope es el Luces de frenado

4 CARACTERÍSTICAS DEL COCHE MONTAJE DEL CIRCUITO Un coche Scalextric WOS es externamente igual que un coche estándar. En su interior solamente 3 cosas lo hacen distinto. Una guía especial que permite al coche cambiar de carril. Una placa electrónica que controla el coche, y un sensor óptico para el cuentavueltas. Gracias a un interruptor situado en los bajos del coche podemos desconectar toda la electrónica y rodar con un coche WOS en una pista estándar. Al revés no será posible. Este punto y aparte será válido para cualquier circuito Scalextric. Consideramos interesante remarcar pocas líneas base para montar, mantener y no estropear nuestras pistas, sean WOS o sean estándar. Para facilitar el trabajo de montaje, el transformador se conecta con un jack, y los mandos son inalámbricos, cada mando se carga como si fuera un móvil, durando hasta 8 horas de marcha. Siempre ensamblaremos las pistas ejerciendo una presión constante a medida que encajamos los clips de unión. Mejor en plano, es decir, colocando ambas pistas en el suelo o en la mesa y acercándolas. Una vez montado, si está en el suelo procuraremos no pisar, ni colocar la rodilla encima. Si las tratamos bien, las pistas pueden llegar a durar toda la vida. Recordad que los coches solamente ruedan hacia adelante, así no despeinamos las trencillas de toma de contacto, y sobre todo cuando un coche tenga una salida de pista cuidemos de no aplastarlo al volverlo a colocar, las prisas no siempre son buenas. Luces delanteras Longitud del circuito: 6,2 m. Dimensiones: 293 x 113 cm. CARACTERÍSTICAS DE CARRERA Gracias al WOS las carreras de Scalextric dejan de ser solamente un coche por carril y a ver quien llega primero. La función básica es rodar un solo coche libremente. Se llama modo prácticas y se utiliza tanto para entrenos libres como para fijar los niveles de aceleración, freno y combustible de carrera. Botón select de la central WOS en verde. Las funciones de carrera siguen códigos de color de los led de la central WOS. Pulsando el botón select podremos elegir 1 led amarillo para 30 vueltas, 2 led amarillos para 60 vueltas y así sucesivamente. Hay opción de carrera sin final y opción de carrera con gasto de combustible, que se regula con los led en color morado. COMPATIBILIDADES Los circuitos WOS están realizados con pistas Scalextric modernas. Exceptuando los cambios de pista, el Pit Lane y la recta de la Power Base, los tramos de recta, curva y demás son compatibles con los demás circuitos Scalextric. Para pistas antiguas Scalextric (anteriores al año 2005) hay a la venta unos tramos de recta de adaptación. Igualmente los tramos de los antiguos Scalextric Digital son compatibles, aunque pierden todas las funciones digitales y electrónicas. GHOST CAR PACE CAR El objetivo sigue siendo llegar antes que tus rivales, pero hay muchas variables que influyen en el transcurso de la carrera. Para el aficionado que quiere rodar solo el WOS dispone de una función realmente interesante. Configurar un segundo coche como ghost car le permite al piloto huir de sí mismo. El modo de rodar del coche principal, controlado por el piloto, se graba en un bucle digital y es traspasado al coche secundario, controlado por la central WOS. Tú vas rodando a tu ritmo, como si fueras Jekill, mientras que tu propio Mr. Hyde te persigue a una vuelta de distancia clavando tus tiempos. Realmente interesante. Opción similar a la anterior pero con un coche rodando lenta y continuadamente. Entorpece a los demás coches a modo de obstáculo móvil, como si fuera un Pace Car real o un competidor rodando averiado.

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