COMENTARIO DE UN PLANO URBANO CARTAGENA

Transcripción

1 COMENTARIO DE UN PLANO URBANO CARTAGENA Cartagena, ciudad ubicada en la Región de Murcia, sureste de España, es hoy en día una ciudad de poco más de habitantes. Aunque de fundación antigua, su plano urbano responde a una serie de factores y causas más modernas que son los que pasamos a comentar a continuación. 1. EL CASCO ANTIGUO Cartagena en el siglo XVIII. Las murallas de Carlos III delimitaban el Casco Antiguo a) Emplazamiento y situación La ciudad fue fundada en el 229 a.c. por los cartagineses sobre el solar que suponemos ocupaba una antigua población ibérica que las fuentes antiguas denominan Mastia. Sin embargo, fueron los cartagineses los que decidieron crear una primera trama urbana en la península cartagenera. En efecto, Cartagena en la antigüedad poseía un marcado carácter peninsular debido a que estaba rodeada por el Mar Mediterráneo a sur y oeste, y por una laguna o estero por el norte. La presencia de esta laguna ha acompañado a la ciudad hasta el siglo XX. Topografía antigua de Cartagena. El Almarjal al norte y las cinco colinas delimitaron su emplazamiento Por qué se eligió este lugar para fundar la ciudad? La razón más plausible es el valor geoestratégico de su puerto, cuya forma cerrada lo convierte en un estupendo refugio para la flota. En realidad, Cartagena era el puerto más seguro de los cercanos a la Sierra Minera cercana, verdadera causa de su fundación. Además, el campo que rodeaba a la ciudad era lo suficientemente fértil como para abastecer a las miles de personas que muy pronto poblaron la A. Egea Vivancos 1

2 ciudad y sus alrededores. b) Análisis del plano Cartagena ha estado rodeada de murallas desde su fundación en el 229 a.c. Los romanos las mantuvieron. Los bizantinos las redujeron. Durante la Edad Media la ciudad prácticamente se abandona y no será hasta el siglo XIII, con la conquista cristiana, cuando la ciudad inicie una tibia recuperación. Sucesivas murallas fueron dejando su huella en la trama urbana. De todas ellas, la que ha dejado una impronta mayor en el plano ha sido la muralla del siglo XVIII, mandada construir por el rey Borbón, Carlos III. Cuatro grandes ejes, calle Carlos III, Cuesta del Batel, Paseo de Alfonso XII y Calle Real, están marcando los límites máximos del Casco Antiguo en aquella época. El casco antiguo, acoge así las cinco colinas que marcan la topografía de la ciudad: Sacro Monte, Despeñaperros, San José, Concepción, Molinete. La muralla del siglo XVIII fue derribada parcialmente en 1868, conservándose sólo los tramos sur y este. El tramo norte fue derribado para facilitar el crecimiento de la ciudad hacia el norte, mediante el llamado Ensanche. Las sierras que rodean a la ciudad por este y oeste impedían un crecimiento más lógico a lo largo de la costa. Además del crecimiento urbano, se proyectó abrir la ciudad al mar mediante la demolición de parte del Monte de la Concepción, abriendo la actual calle Gisbert (en ella se encuentra actualmente la DGT). También se demolieron las diferentes puestas que cerraban la ciudad, como las Puertas de San José o de Madrid. Los graves problemas de paludismo y otras enfermedades propiciaron esta medida. Las Puertas de San José demolidas en 1916, se encontraban donde ahora se puede visitar la Muralla Púnica. Su demolición es el inicio de salida para la creación del Ensanche burgués El plano aún posee pequeñas huellas de su trama urbana romana en cuadrícula, manteniéndose sus dos principales ejes Serreta y la unión de San Diego-Duque. Las manzanas se adaptan de una manera más o menos regular a la complicada topografía de la ciudad. Allí donde las colinas hacen su aparición, el Casco Antiguo posee un plano más irregular. A. Egea Vivancos 2

3 c) Análisis de la trama Como casi todos los Cascos Antiguos, la trama de los edificios es compacta ya que entre ellos no existen espacios abiertos o zonas verdes. El aumento demográfico del siglo XVIII propició un máximo aprovechamiento del suelo. Como la laguna, el Almarjal, no fue desecada por completo hasta la segunda mitad del siglo XX, la ciudad creció durante muchas décadas hacia dentro, ocupando al máximo los espacios que disponía. La desamortización de 1835 propició la ocupación de algunos de los muchos conventos que había en Cartagena, si bien otros espacios como el convento de San Francisco, fue derruido entre los años 1844 y 1846 y se convirtió en una de las pocas plazas públicas existentes en el centro de la ciudad. d) Análisis de la edificación El modelo tradicional de la edificación en Cartagena ha estado formado por edificios verticales de dos o tres, y en ocasiones, cuatro plantas, muy estrechas en anchura. Este modelo ha sido el más popular. No obstante, durante comienzos del siglo XX, grandes familias enriquecidas con las minas, se construyeron auténticos palacetes como el Palacio de Aguirre, la Casa Pedreño, el Palacio Pascual Riquelme, etc. Las casas más populares han sido demolidas con el tiempo y sustituidas por bloques La edificación. Viviendas de 3 o 4 alturas en el centro de la ciudad. El Casco Antiguo. modernos de cuatro plantas que, a veces, mantienen la estética antigua en sus balcones o incluso conservan la fachada original. Los grandes palacios han corrido mejor suerte y aún se mantienen, si bien con funciones más relacionadas con el sector servicios: museos, bancos, etc. e) Análisis de los usos del suelo Dentro de usos tradicionales que van dando paso a usos terciarios podríamos hacer referencia, por un lado a las instalaciones militares, en segundo lugar a los conventos y en tercer lugar, a las ya citadas grandes viviendas modernistas. Desde el siglo XIX conventos como el de San Sebastián, San Francisco o San Diego. De las dos primeras, sólo se salvaron de la desamortización los topónimos: Plaza de San Sebastián y la Glorieta de San Francisco. Del convento de San Diego, conservamos la iglesia y una de las arterias más populares de la ciudad. Las instalaciones militares han ido dejando espacios libres casi todas dedicadas para parques o usos terciarios (museos). El caso más reciente ha sido el de la plaza Juan XXIII que fue ampliada con los terrenos del Parque de Artillería. Las casas modernistas más grandes han sido empleadas como colegios, bancos, museos, tiendas, etc. Muy pocas han conservado su función original de vivienda. A. Egea Vivancos 3

4 f) Problemas actuales del Casco Antiguo La antigüedad de las viviendas implica una inversión muy alta en restauración que, en ocasiones, los propietarios no son capaces de llevar a cabo. Esto lleva a que en muchas viviendas se produzca un deterioro que, en ocasiones, lleva a la ruina. La especulación también ha sido una herramienta muy dañina para el Casco Antiguo. Viviendas antiguas han sido adquiridas por constructores para ser demolidas. Los solares creados no han sido ocupados de inmediato debido a tareas de especulación. La acumulación de solares ha propiciado una degradación del entorno. La presencia de ruinas arqueológicas en el Casco Antiguo conlleva la obligación de una excavación arqueológica por parte de los constructores. En la mayoría de ocasiones, se impide la construcción de plazas de garaje y, en otros, los constructores aplazan la edificación a la espera de un cambio en la política de patrimonio. El deterioro de las viviendas y la marginalidad asociada produjo un éxodo al Ensanche y a la periferia de Cartagena El Centro se convierte en una zona de servicios (excesiva terciarización) con pequeños guetos marginales en algunos barrios. Sólo en horario comercial había sensación de vida en las calles. No obstante, se ha producido una vuelta al Centro por parte de los habitantes de la ciudad. El boom inmobiliario acarrea una fase de construcción álgida que sirve para una reocupación y regeneración parcial y una subida de los precios. La posible solución para el Casco Antiguo pasaría por un mayor control del Ayuntamiento sobre los constructores. Obligando a construir una vez derrumbado el inmueble. 2. EL ENSANCHE a) Causas que determinan el ensanche urbano El crecimiento de la población desde el siglo XVIII lleva a una densidad urbana muy alta. A finales del siglo XIX se decidió desecar los pantanos del Almarjal con el fin de erradicar las continuas epidemias que a través de ellos se colaban en la ciudad. En 1897 se realizó el magno 'Proyecto de ensanche, reforma y saneamiento', por los ingenieros Ramos Bascuñana y García Faria y el arquitecto Francisco de P. Oliver. Se iniciaron entonces las tareas de desecación y urbanización. b) Diferentes áreas que se pueden distinguir Ensanche burgués Las áreas más próximas al Paseo Alfonso XIII y la Alameda de San Antón podemos considerarlas como el ensanche burgués. Las grandes manzanas creadas se ocuparon en un primer momento por viviendas de cierta categoría de las que apenas quedan algunos ejemplos (Cruz Roja, Casa Zapata (Carmelitas), El Regidor). En general, todo este ensanche burgués ha sido sustituido por manzanas cuadradas donde la edificación se ha verticalizado, siguiendo un plano en cuadrícula perfecto y una trama cerrada, dejando en el interior de las manzanas los patios de luces de los edificios. El uso del suelo es A. Egea Vivancos 4

5 básicamente residencial y sector terciario (oficinas y bajos comerciales). Barrios obrero-industriales La zona más externa que ocupaba la laguna (y por tanto, la que más tarde se desecó) fue la dedicada a viviendas o barrios de clara naturaleza obrera o industrial. Nos estamos refiriendo a las denominadas Casas del Sindicato, Casas del Rosell o incluso Las Seiscientas. La finalidad era servir como alojamiento barato para los muchos trabajadores de la incipiente industria de la segunda mitad del siglo XX (Bazán, Explosivos Río Tinto, Española del Zinc, etc.). El uso del suelo es básicamente residencial y sector terciario (oficinas y bajos comerciales). La trama es cerrada en la mayoría de ellos y la edificación es vertical (a excepción de Las Seiscientas). Barrios ajardinados Al estilo de las viviendas de la ciudad-lineal de Madrid, Cartagena cuenta con la zona conocida como "Ciudad Jardín", donde viviendas adosadas poseían en la entrada su pequeño jardín. El uso del suelo es básicamente residencial. La trama es cerrada y la edificación es unifamiliar (planta baja o chalet). c) Problemas actuales del Ensanche El gran problema del Ensanche, así como el del Casco Antiguo, es la necesidad de aparcamiento. La ausencia de un sistema de transporte público y de carriles-bici obliga al desplazamiento masivo con coche para cortas distancias. Una concienciación de la población favorecería el uso de la bicicleta. Recientemente, el Ayuntamiento está iniciando la elaboración de algunos tramos de carril-bici, todavía insuficientes. 3. LA PERIFERIA a) Causas del crecimiento de la periferia urbana En la periferia de Cartagena podemos apreciar tres causas para el aumento de la población. - La industrialización y el aumento consiguiente de población llevó a la creación de barrios nuevos, muchos de promoción oficial, para el establecimiento de los recién llegados. Estos barrios se situaron entre los límites del Ensanche burgués y la periferia (San Ginés, Casas del Sindicato, etc.) Otros barrios antiguos como Santa Lucía vieron también repercutida su población por el proceso de industrialización de la zona. - El propio origen agrícola y antiguo de muchos de los barrios (San Antón, Los Dolores, Santa Ana, etc.) se vio reconvertido con la creación de nuevas áreas residencias suburbanas en su territorio. - Finalmente, existen algunos núcleos en la periferia que han sido viviendas de promoción oficial para ubicar en ellos a ciertos colectivos más desfavorecidos, lo cuál ha llevado en ocasiones a la creación de barrios marginales (Lo Campano, Las Seiscientas, Nueva Cartagena, Collado-Villalba). El gran problema en la ciudad es la delimitación de los diferentes barrios y núcleos A. Egea Vivancos 5

6 antiguos que, tras unirse, se han fusionado en un entramado urbano de casi 7 Km. de longitud por 2,5 Km. de ancho. En los límites de esta zona urbana se produce el problema de delimitación de los límites entre el campo y la ciudad que, cada día, están más imprecisos. b) Diferenciación de áreas en la periferia - Áreas residenciales - Barrios Marginales de infravivienda La erradicación del Buena parte de Lo Campano surge de la necesidad de realojar en viviendas dignas a personas que vivían en chabolas chabolismo ha llevado en la ciudad a la reocupación de estos colectivos en viviendas sociales. El chabolismo se ha concentrado por determinados barrios de la ciudad, no sólo de la periferia (Los Mateos, Lo Campano), sino también en el centro. En 1960, por ejemplo, el Ayuntamiento buscó una solución para familias que vivían en cuevas y casas ruinosas del Molinete, Monte de la Concepción (Puerta de la Villa, hoy auditorio) y Muralla de Tierra. Se creó un Patronato llamado Pro-Viviendas Francisco Franco que, con ayuda privada y de las cajas de ahorros, culminará en la construcción de los poblados de San Isidoro de Lo Campano y Villalba. Ese mismo fenómeno ha sucedido más recientemente. Zonas de viviendas paupérrimas o chabolas han sido sustituidas por viviendas más dignas y a bajo coste en determinados enclaves de la ciudad (especialmente conocidas son las casas de Las Seiscientas o la Nueva Cartagena). - Barrios de Viviendas de Promoción Oficial Durante los años 40 y 60 del siglo XX, especialmente en la última década citada, en Cartagena se construyeron numerosas viviendas de promoción oficial. Algunas se adaptaron a los límites del Ensanche Burgués sobre los terrenos desecados de la laguna del Almarjal (Casas de Rosell, Casas del Sindicato). - Áreas de Actividad económica - Áreas industriales La zona principal reservada para área industrial es el Valle de Escombreras. Ubicado en la periferia, a este lugar se decidió trasladar toda la industria pesada que antiguamente estaba en las proximidades de la ciudad. Esas áreas industriales periféricas ya en desuso aún son visibles en el plano urbano. Al Este y Noreste de Cartagena se aprecian los restos y ruinas de las antiguas industrias de Explosivos Río Tinto (Enfersa) y de la Española del Zinc (Torreciega). Una vez saneadas, estas áreas periféricas industriales serán reconvertidas en un nuevo ensanche urbano ya en proyecto. - Áreas de equipamiento Las áreas de equipamiento, es decir, la descentralización de las actividades económicas hacia la periferia urbana, tienen su gran ejemplo en el denominado Polígono Industrial Cabezo-Beaza con la zona comercial recientemente inaugurada, o con la zona comercial de La Rambla o con la reciente construcción del nuevo hospital A. Egea Vivancos 6

7 de la ciudad o el Parque de Seguridad en la carretera de La Unión. c) Problemas actuales de estas zonas y posibles soluciones Uno de los principales problemas de las zonas periféricas, en concreto de los barrios marginales, es la delincuencia y marginación social. Ocurre en todas las ciudades por igual, si bien, en el caso de Cartagena existen algunos barrios claramente problemáticos, como por ejemplo Lo Campano, asociado irremediablemente al tráfico de drogas. Fuertes inversiones en medidas sociales y un mayor control policial ayudarían a controlar este tipo de problemas. El problema de tráfico en estas zonas se ve incrementando por una ausencia de medios de transporte públicos de calidad y cierta frecuencia. Una mayor asiduidad en el paso de autobuses o la creación de una línea de tranvía o metro favorecería la eliminación de un buen número de coches de la circulación. BIBLIOGRAFÍA EGEA BRUNO, P. Mª., "Los siglos XIX y XX", Manual de Historia de Cartagena, Cartagena, 1996, MUÑOZ-DELGADO, Mª. C., Geografía. Bachillerato, Madrid, MATERIAL EMPLEADO Google Earth Wikipedia Ctpedia Internet A. Egea Vivancos 7