Transporte y Distribución de Energía en el Amazonas. Madrid, 12 Marzo 2013 Ángel Plaza Morán

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Miguel Lozano Prado
hace 8 años
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1 Transporte y Distribución de Energía en el Amazonas Madrid, 12 Marzo 2013 Ángel Plaza Morán

2 Índice INTRODUCCION EJECUCIÓN DEL PROYECTO INGENIERÍA LOGÍSTICA ACCESOS CIMENTACIONES MONTAJE Y TENDIDO ASPECTOS MEDIOAMBIENTALES CRUCE DEL RÍO AMAZONAS

Introducción El Proyecto Amazonas, tanto por sus dimensiones como por su complejidad, es uno de los más importantes que ha realizado Isolux Corsán en sus 80

000 millones de euros, Isolux Corsan, como adjudicataria única del contrato de construcción y explotación en régimen de concesión de: 1.

3 Introducción El Proyecto Amazonas, tanto por sus dimensiones como por su complejidad, es uno de los más importantes que ha realizado Isolux Corsán en sus 80 años de historia. Con una inversión de millones de euros, Isolux Corsan, como adjudicataria única del contrato de construcción y explotación en régimen de concesión de: km de Líneas de 500 y 230 kv Doble Circuito 6 Subestaciones Eléctricas de 500 y 230 kv 295 m 324 m 295 m Cruce del Río Amazonas 276 m Vano de cruce Río Amazonas m 2 torres de 295 metros de altura BRASIL Torre Típica 70 m X 36 Subestación Juruparí: m 2 Campo de Fútbol: m 2

4 Introducción El Proyecto Amazonas es estratégico para Brasil ya que: Conectará la región norte de Brasil al Sistema Interconectado Nacional Reducirá el consumo de combustibles fósiles y la emisión de gases de efecto invernadero en la región Amazónica Proveerá de una alimentación eléctrica segura a la capital de la Amazonía, Manaos, una de las sedes del Campeonato Mundial del Fútbol de Brasil Dotará a Manaos de comunicación por fibra óptica Designado por el Gobierno de Brasil como Proyecto Destacado dentro del PAC (Programa de Aceleración del Crecimiento de Brasil, dotado con millones de USD).

5 Situación El Proyecto está situado en el corazón de la Amazonía:

6 Índice INTRODUCCION EJECUCIÓN DEL PROYECTO INGENIERÍA LOGÍSTICA ACCESOS CIMENTACIONES MONTAJE Y TENDIDO ASPECTOS MEDIOAMBIENTALES CRUCE DEL RÍO AMAZONAS

7 Ingeniería Más de 150 ingenieros involucrados en diseño horas-hombre empleadas Con la participación de las unidades de: Brasil EE.UU. India España Diseños a medida de: Torres especiales para el cruce del río Torres de 500 y 230 kv Cimentaciones pilotadas en el cauce del Amazonas y zonas inundables. Procesos constructivos adaptados a la disponibilidad de medios de construcción y a los condicionantes específicos de emplazamiento

8 Construcción Construir en el Río Amazonas implica adaptarse a los condicionantes del entorno: Construcción de un muelle de descarga en la orilla del río para el desembarco de los materiales 12 Barcos dormitorio para alojar más de 1400 personas junto a los frentes de trabajo para optimizar las jornadas 6 Lanchas rápidas ambulancia de atención primaria 2 Barcos hospital para atención secundaria Más de 50 barcos de apoyo para traslados de personal

9 Logística La clave del éxito de la logística de un Proyecto de esta envergadura es la utilización de un nodo logístico ubicado en Belem. Desde allí se centralizan todos los materiales tanto importados como de producción nacional, para distribuirlos mediante barcazas a todos los campamentos.

10 Logística Organización en 14 campamentos de obra junto al río a lo largo de los km de traza Más de Tn transportadas en balsas 14 Transformadores de 150 Tn CAMPAMENTO JURUPARI BELEM

11 Accesos La temporada de lluvias, de enero a junio, hace que el nivel del río Amazonas se eleve hasta en 8 metros, anegando una gran parte de la traza de la línea que permanece inundada durante meses. Durante la época seca la baja capacidad portante del terreno hace imposible acceder a los emplazamientos de las torres con medios pesados. Sólo es posible el acceso en el periodo en el que la crecida del río permite el avance de pontonas condicionando la programación de la construcción.

12 Cimentaciones El diseño y ejecución de las cimentaciones en zonas inundables se ha visto condicionado por : Dificultad de acceso de personal, materiales y maquinaria. Baja capacidad portante del terreno. Necesidad de ejecución de pilotaje y encepados desde medios flotantes. En la mayoría de los casos se ha optado por pilotes metálicos, más ligeros de transportar que los de hormigón y de uso muy extendido en Brasil. En el conjunto del proyecto se han hincado más de metros de pilote metálico en hasta 16 frentes de trabajo simultáneos.

13 Montaje y Tendido Tn de estructura en torres. Ejecución barra a barra en su mayoría, por dificultad de acceso de grúas. Montaje en época de lluvias por accesibilidad de materiales pero sin probabilidad de tormentas eléctricas por riesgo de electrocución. Necesidad de ejecución consecutiva para dar continuidad al tendido. Tendido de km de cables aéreos Más de profesionales brasileños han participado en la Construcción

14 Aspectos Medioambientales Ejecutar un Proyecto de esta envergadura en la mayor reserva de la biosfera ha condicionado tanto el diseño como la ejecución del mismo: Elevación de las torres en las zonas de especial protección para que los conductores sobrevuelen las copas de los árboles y evitar su tala. Cero vertidos al Amazonas. Plan de rescate de la fauna y flora en peligro de extinción llevada a cabo por un equipo de biólogos. El Proyecto ha contado con todas las licencias medioambientales

15 Índice INTRODUCCION EJECUCIÓN DEL PROYECTO INGENIERÍA LOGÍSTICA ACCESOS CIMENTACIONES MONTAJE Y TENDIDO ASPECTOS MEDIOAMBIENTALES CRUCE DEL RÍO AMAZONAS

16 Cruce del Río Amazonas El segundo cruce más alto del mundo

17 Cruce del Río Amazonas El Cruce del Río Amazonas es la parte más compleja y representativa del Proyecto. Situado en las cercanías de Juruparí, donde el río tiene menor anchura, 7,2 km y profundidades de hasta 80 metros. El vano principal del cruce es de 2200 metros y para ello se han requerido dos torres especiales de: Altura: 295 metros Peso: Tn Distancia entre patas: 48 metros

18 Cruce del Río Amazonas Torre del Cerro Excavación de m 3 sin ningún vertido al Amazonas. Muro reforzado formando 70º con la horizontal realizado con geomallas. Cimentación realizada con 192 pilotes de 25m de longitud, con encepados y vigas riostras postesadas

19 Cruce del Río Amazonas Torre del Cauce Situada en una una isla isla intermedia que se que oculta se con la crecida. oculta con la crecida. Cada pata se resuelve con 16 pilotes hincados de camisa metálica de 1,20m de diámetro, rellenos de hormigón armado y de 60m de longitud. Plataforma de losa de hormigón postesada de 91x91 m de 70cm de espesor apoyada sobre capiteles prefabricados sobre 201 pilotes de 0,80m de diámetro y 50 metros de longitud.

20 Cruce del Río Amazonas Montaje Realizado en menos de 5 meses. 280 personas involucradas, 170 de ellas en trabajos en altura. Empleo de grúas de 200 Tn y 60m de pluma Tendido Cable AACSR/HS de Al y acero reforzado, especialmente diseñado para este cruce. Tracción máxima de trabajo de 26 Tn por cable Tendido, regulado y engrapado en tiempo récord de dos meses.

21 Construimos presente Proyectamos futuro

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