El transporte de los animales vivos al matadero constituye una etapa del proceso de producciûn de la carne de gran importancia, ya que durante el

Transcripción

1 e l transporte en la p roducciûn de c a r n e d e v a c u n o El transporte de los animales vivos al matadero constituye una etapa del proceso de producciûn de la carne de gran importancia, ya que durante el mismo el animal recibe una serie de estìmulos externos, en ocasiones agresivos, que le provocan reacciones diversas y pueden incidir en la calidad final de la carne. En este capìtulo se detallan las condiciones ms adecuadas para el transporte del ganado bovino orientadas a asegurar su bienestar y obtener una carne de calidad.

2 78 t ransporte D urante el transporte de los animales se producen una serie de estímulos externos como son la aparición de individuos extraños, los cambios de temperatura y de humedad, y los ruidos, que resultan agresivos para los animales. Estos cambios, unidos a un entorno poco familiar, provocan diferentes respuestas en el animal, en muchos casos inesperadas, que tienen repercusiones evidentes sobre la calidad de la carne obtenida. La respuesta de cada animal durante el transporte puede ser diferente. En algunos casos se observa un estrés moderado, con ausencia de signos evidentes de excitación, o por el contrario, podemos asistir a auténticas manifestaciones de agresividad. Independientemente de la intensidad del estrés causado durante el transporte, la aparición de carnes con ph elevado conocidas como "carnes febriles" o DFD, de petequias y de contusiones en la canal son causas de importantes depreciaciones de las canales y de considerables pérdidas económicas. L AS MANIOBRAS EN EL TRANSPORTE DE LOS ANIMALES AL MATADERO El transporte de los animales vivos al matadero consta de tres operaciones fundamentales. Estas son las siguientes: 1.- La carga en la granja o centro de alojamiento de los animales. 2.- El transporte de los animales propiamente dicho. 3.- La descarga y el traslado de los animales en el matadero hasta el punto de sacrificio. A continuación vamos a analizar cada uno de

3 79 estos apartados. Todas estas operaciones son delicadas y debemos considerar fundamentalmente los siguientes aspectos: 1.- La seguridad de los operarios. 2.- El bienestar del animal. - Las condiciones del camión. - El material empleado para la carga de los animales. - Las instalaciones adecuadas para realizar la carga. 1. Consideraciones generales L A CARGA Las maniobras de carga comienzan con la reflexión entre el chófer y el ganadero de cómo se van a realizar todas las operaciones de forma racional. Deben hacerse una serie de consideraciones para cargar ganado vacuno: - Generales. - Antes de la carga. - Durante la carga. - Después de la carga. Actuar en todo momento con calma. Evitar los gritos y los movimientos bruscos. Evitar los cambios bruscos de luz. Evitar los ruidos, en especial los de pérdida de aire del camión. Procurar vestimenta adecuada, evitando los colores blanco, rojo y amarillo, así como los tejidos plásticos que puedan emitir sonido. El número de personas durante la carga debe estar limitado al mínimo. Resulta aconsejable que el ganadero participe en las maniobras de carga. Manejar los animales en grupo. SÕ! NO! Es importante llevar una vestimenta adecuada en el momento de la carga y descarga de los animales, con tejidos de colores apagados y que no produzcan ruidos.

4 80 t ransporte Evitar los desplazamientos rectilíneos de los animales y el terreno inclinado en descenso. Realizar la carga en un lugar diferente al alojamiento habitual de los animales. 2. Antes de la carga Preparar la documentación requerida para el transporte. Asegurarse de que el equipamiento (barreras, rampas, etc,...) y el material de carga está en condiciones para su uso. Eliminar obstáculos físicos (plásticos, botes, maquinaria, etc,...). Eliminar obstáculos visuales (fuertes contrastes de luz al salir de la cuadra) y acústicos (molinos, motores, etc,...). Evitar posibles lugares de fuga del animal desde la cuadra hasta el camión. Comprobar la identidad de los animales elegidos para cargar mediante sus marcas auriculares. Concertar la hora de carga entre el ganadero y el transportista. 3. Durante la carga No mezclar lotes de animales antes de cargar. Habilitar compartimentos en el camión para que las hembras no se mezclen con los machos. Asegurarnos de que no se carga ninguna ternera en celo. Evitar cargar animales individualmente. Los cambios bruscos de luz suponen una barrera física para los animales. Cargar sucesivamente los animales que provienen de diferentes lotes y separados por barreras dentro del camión. Finalizada la carga, salir de la explotación lo

5 81 más rápidamente posible. Utilizar el bastón si se hace necesario con golpes firmes. No utilizar bastón con pincho. Utilizar rampas limpias y antideslizantes de ascenso al camión. La rampa no debe tener orificios ni grietas donde el animal pueda meter los miembros y sufrir fractura. 4. Después de la carga Revisar la documentación obligatoria para el transporte de los animales (Documento de identificación animal y de traslado de bovinos). 5. Condiciones del camión El camión debe estar limpio y convenientemente desinfectado. El suelo del camión y la rampa deben ser de material antideslizante. No resulta aconsejable emplear paja en el suelo del camión ya que dificulta las labores de limpieza, favorece la transmisión de enfermedades y retiene olores que resultan extraños para los animales. El camión debe ir provisto de barreras móviles en el interior para la separación de lotes. Ventilación suficiente para evacuar 150 m 3 aire/hora. Una abertura lateral de la caja del camión de al menos el 20% de la superficie de paredes laterales asegura una correcta ventilación. 6. Material empleado para la carga de los animales El material empleado para la carga de los terneros se detalla en el Cuadro 19, en la página siguiente.

6 82 t ransporte C uadro 19.- Material empleado para la carga de bovinos. BASTÓN PILA CUERDA Y CINTA ROJA-BLANCA FUNCIÓN Y EMPLEO Se emplea para dirigir al animal en sus movimientos. Nunca debe ir provisto de pincho ya que deprecia la piel y no garantiza el bienestar del animal. Se emplea cuando el animal se queda estancado y se niega a la marcha. Aplicar a pulsos, no de contínuo. La cuerda se emplea para sujetar al animal o para dirigirlo en su marcha. La cinta, de color rojo y blanca puede ayudarnos a agrupar y a dirigir a los animales. FUNCIÓN Y EMPLEO BARRERAS MÓVILES. Son imprescindibles para separar animales dentro del camión. EL PERRO. Ayuda a dirigir a los animales. Evita riesgos humanos.

7 83 Instalaciones para la carga de los animales Disponer de instalaciones adecuadas para la carga de los animales es interesante por los siguientes motivos: Facilita las labores de carga. Garantiza la seguridad del operario. Reduce los riesgos de fracturas en los animales. Disminuye la aparición de estrés y en consecuencia se reduce el riesgo de aparición de "carnes con fiebre" o carnes DFD. En el siguiente esquema se resumen gráficamente algunas consideraciones para facilitar la carga de los animales: E squema de las instalaciones de carga. Disponer de un muelle de carga con una superficie rectilínea donde se apoye la puerta del camión para que el animal no acceda al vehículo en pendiente. El muelle de carga deberá disponer de un pasillo paralelo y elevado por fuera de la manga de acceso para que el ganadero pueda conducir el ganado sin tener que circular por el mismo pasillo que el animal. Corte trasversal del pasillo de carga. Cargar en grupo, aproximando el camión de forma oblícua a la entrada del muelle de carga.

8 84 t ransporte La rampa de carga dentro de la cuadra extraña a los animales y éstos comienzan a dar vueltas, la carga se dificulta. La rampa de carga fuera de la cuadra facilita el acceso de los animales al interior del camión. NO! SÕ!

9 85 E L TRANSPORTE DE LOS ANIMALES El Real Decreto 1041/97 de 27 de junio de 1997 reúne las normas relativas a la protección de los animales durante el transporte. En ella se recoge la idea fundamental de que las condiciones de transporte deben garantizar el bienestar de los animales. Imagen de una fractura en la pata causada por un mal transporte. Los principales factores que condicionan el bienestar de los animales durante el transporte son: 1.- La densidad de carga. 2.- La duración. 3.- La disposición de los animales en el vehículo. 4.- La calidad de conducción del chofer. 2. La duración del transporte 1. La densidad de la carga La densidad de carga demasiado elevada y demasiado baja provocan incomodidad a los animales. La falta de espacio dentro del camión provoca en los animales un incremento del ritmo cardíaco y estrés por competencia. Por el contrario, el exceso de espacio provoca inestabilidad al animal y riesgo de fracturas que luego se manifiestan en la canal faenada. El transporte en el interior del camión supone una situación extraña e inquietante para los animales. En esta situación, el animal permanece de C uadro 20.- Recomendaciones de espacio para el transporte de ganado vacuno por carretera Las recomendaciones de espacio útil para el transporte de ganado vacuno por carretera se detallan en el Cuadro 20.

10 86 t ransporte pie sin disponibilidad de alimento y su actividad corporal se mantiene a costa del consumo de sus propias reservas de energía. Las canales de aquellos animales que llegan al matadero con bajas reservas de energía pueden presentar problemas de carnes "febriles" o DFD. Esta observación es más acusada en las razas lecheras que en las de aptitud cárnica. La normativa europea aconseja que el tiempo de transporte de ganado vacuno no supere las 8 horas; no obstante este tiempo podrá ampliarse si el medio de transporte reúne una serie de requisitos que garanticen el bienestar del animal. Estos son: Forraje a disposición del ganado durante las paradas. Acceso directo del chófer a los animales. Ventilación correcta de la caja del camión mediante extractores, no por inyectores. Vehículo provisto de un dispositivo que permita la conexión a una toma de agua durante las paradas. Intervalos de suministro de agua: Para terneros mamones: Al menos descanso de una hora después de 9 horas de viaje con administración de agua y alimento si fuera necesario. Tras este período de descanso se podrá proseguir durante 9 horas más. Para el resto de terneros: Al menos descanso de una hora después de 14 horas de viaje con administración de agua y alimento si fuera necesario. Tras este período de descanso se podrá proseguir durante 14 horas más. El tiempo de viaje podrá prolongarse si el matadero se encuentra a menos de dos horas de proximidad. En desplazamientos superiores a 8 horas los animales se descargarán y se les procurará agua, alimentos y descansarán al menos durante 24 horas. (1) N unca deben transcurrir 24 horas sin que los animales sean alimentados y abrevados. La prolongación del transporte con paradas innecesarias incrementa el estrés de los animales y la posibilidad de aparición de carnes fatigadas. Durante la parada del camión, la temperatura en el interior de la caja aumenta, se incrementa la sudoración de los animales y la agitación. Si el espacio es suficiente, los animales se montan. Todo ello incrementa el riesgo de aparición de carnes DFD. 3.- La disposición de los animales en el vehículo Es aconsejable que los animales vayan sueltos en el camión. Cuando los animales deban ir atados, las ataduras deberán ser resistentes y permitir que el animal abreve, coma y pueda acostarse. Las ataduras no se realizarán nunca por los cuernos ni por la anilla nasal. En trayectos sinuosos y carreteras con marcado pedalte, los animales atados deben ir orientados (1) Los puntos de parada autorizados en Europa pueden consultarse en la siguiente dirección de Internet:

11 87 en la caja del camión de forma perpendicular a la dirección de la ruta y con la cabeza orientada hacia el centro de la carretera. en vehículos cuya capacidad de carga sea inferior a 5 unidades de ganado mayor. Los animales deben ir separados en lotes como máximo de 5 animales. L A DESCARGA En el momento de la descarga se suman una serie de circunstancias que perturban al animal. Se produce el encuentro de los animales con un nuevo entorno, aparecen individuos nuevos, cambios de temperatura, olores desconocidos y ruidos extraños entre otros. En esta nueva situación, aumenta la intranquilidad del animal y se produce un consumo elevado de sus reservas de energía. B ajo ningún concepto se deben mezclar animales de diferentes cuadras o de diferentes sexos en el mismo lote. 4. La calidad de conducción del chófer Las consideraciones generales a tener en cuenta para la descarga de los animales son las mismas que para la carga. Para optimizar las labores de descarga en el matadero resulta interesante planificar la llegada al matadero para evitar esperas innecesarias en sus instalaciones que dificultan otras labores e incrementan la incidencia de aparición de "carnes febriles". Entre los requisitos dispuestos por la Directiva Europea 95/29 CEE, se señala que los transportistas de ganado deben disponer de la formación adecuada que garantice el bienestar de los animales durante el transporte. Los transportistas deberán poseer la autorización para el transporte de animales vivos y estar inscritos en el Registro de vehículos dedicados al transporte de animales vivos. No obstante, según Orden Foral, de 17 de abril de 2000, quedan excluidos de esta obligatoriedad los ganaderos que transporten ganado vacuno dentro de la Comunidad Foral de Navarra

12 88 t ransporte Conviene actuar con rapidez y descargar los animales lo más rápidamente posible. El descenso del camión supone una dificultad para el ganado vacuno, por ello facilitaremos el descenso con una rampa de menos de 20% de pendiente. Para Terneros de menos de 240 kg: Alojamientos colectivos de 6 a 8 animales provistos de abrevaderos suficientes. Para vacuno mayor: Alojamientos individuales provistos de abrevadero en el que el animal pueda acostarse. Los alojamientos individuales permitirán que cada animal tenga acceso visual a su vecino. El esquema de un alojamiento individual en el matadero se detalla a continuación. Para reducir la situación de estrés y la aparición de carnes DFD, independientemente de otros factores, se aconseja el sacrificio inmediato de los animales cuando la duración del transporte haya sido menor de 8 horas. Si los animales no se sacrifican inmediatamente, el matadero debe estar provisto de instalaciones de reposo que garanticen el bienestar del animal y la recuperación de sus reservas de energía. Estas instalaciones son las siguientes: Disposición de alojamientos individuales para reposo de terneros en matadero. Detalle de Alojamiento individual de terneros en matadero. El aporte de agua a los animales debe ser inmediato a la llegada al matadero. El aporte de alimento sólido se hace necesario si los animales permanecen más de 12 horas en el matadero antes de su sacrificio. Después de la descarga y antes de abandonar las instalaciones del matadero, el chófer procederá a: entregar la documentación de los animales al responsable del matadero; La maniobra de limpieza del camión es importante para evitar la transmisión de enfermedades. la limpieza del camión con abundante agua a presión y solución desinfectante.

13 89 AUTODIAGN STICO DE LAS MANIOBRAS DE CARGA EN LA EXPLOTACI N DE GANADO VACUNO E n el siguiente cuadro se presenta una escala que puede ayudar al ganadero a valorar la respuesta de los animales a la maniobra de carga *. Esta escala se basa en valorar subjetivamente 10 puntos que nos indican el grado de estrés de los animales. Los tres niveles de valoración son los siguientes. 1 = no hay estrés o estrés bajo 2 = estrés medio 3 = estrés alto V aloración subjetiva del grado de estrés de los terneros durante la carga. (*) Esta escala también puede usarse para las maniobras de descarga

14 90 t ransporte A partir de las 10 consideraciones podemos calcular el índice de valoración del estrés de cada animal durante la carga y/o descarga. Este índice nos dará idea del grado de estrés del animal durante las citadas maniobras. Para calcular el índice de valoración del estrés durante la carga se puntúa cada una de las 10 consideraciones de 1 a 3 puntos según la observación que hagamos en el momento de la carga. Sumaremos la puntuación obtenida y dividiremos por 10. Qué nos indica el índice de valoración de estrés?

15 91 EJEMPLO: En el momento de la carga, en una explotación de ganado vacuno hipotética, se valora cada animal cargado en el camión teniendo en cuenta las 10 consideraciones presentes en la tabla de valoración del grado de estrés. En el cuadro siguiente se muestran las puntuaciones que el ganadero ha dado a uno de sus terneros, así como la puntuación total. Indice de valoración de la carga: 17/10= 1,7 El valor 1,7 se considera dentro de la Fase de vigilancia. El animal ha presentado dificultades para la carga. Si este valor se repite en otros animales con frecuencia, deberemos tomar medidas para mejorar las instalaciones y el manejo de los animales durante la carga.

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