ÍNDICE 1 VISIÓN GENERAL DE LA EMPRESA

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1 PRESENTACIÓN DE SERVICIOS 2008

2 ÍNDICE 1 VISIÓN GENERAL DE LA EMPRESA 2 SERVICIOS PRESTADOS 3 VENTAJAS COMPETITIVAS 4 ÚLTIMOS TRABAJOS REALIZDOS 5 EQUIPO DE TRABAJO/SOCIOS 6 PUBLICACIONES 7 TOMA DE CONTACTO

3 VISIÓN GENERAL DE LA EMPRESA 1 Aquática es una empresa independiente que presta servicios de ingeniería civil, arquitectura y consultoría financiera aplicada a estos fines. Destaca su especialización en ingeniería marítima, costera e hidráulica. La empresa es de reciente constitución, si bien sus socios, cuentan con amplia experiencia en la campos en los que la sociedad presta servicio. Destacan tanto perfiles técnicos, como financieros, lo que posibilita a la empresa una visión más global de sus estudios y proyectos. Otros de los aspectos más destacables de la sociedad es su vocación internacional, realizando ya desde sus inicios diferentes estudios y proyectos en países tan diversos como Marruecos, Cabo Verde o México. Declarada Iniciativa Empresarial de Base Tecnológica (IEBT) por la Xunta de Galicia Inscrita en el Rexistro Galego de Axentes de Cooperación para o Desenvolvemento. Sección B - Nº de registro: Aquática ha desarrollado e implantado un Sistema Integrado de Calidad y Medio ambiente, certificado según normas UNE- EN-ISO 9001 y Aquática ha sido galardonada por la Asociación de Jóvenes Empresarios gracias a su Gestión Medioambiental VIGO. PONTEVEDRA TLF F AX

4 2 SERVICIOS PRESTADOS Aquática presta servicios de INGENIERÍA CIVIL, ARQUITECTURA y CONSULTORÍA FINANCIERA aplicada a estos fines. Destaca su especialización en ingeniería MARÍTIMA, COSTERA e HIDRÁULICA. En concreto, SERVICIOS GENERALES DE INGENIERÍA CIVIL Proyectos de obras civiles. Viales, equipamiento, diseño de instalaciones Asistencia técnica y Dirección de Obra. Revisión de planos Control de ejecución SERVICIOS DE INGENIERÍA ESPECIALIZADA: MARÍTIMA y PORTUARIA Estudios de Dinámicas Marítimas Análisis de datos de Clima Marítimo Propagación de Oleaje hacia la Costa Estudios de Agitación por Onda Corta y Larga Estudios de Dinámica Litoral y Fluvial Estudio Integral de Tramos Costeros Estudio Integral de Tramos Fluviales Proyectos de Ingeniería Portuaria y Costera Puertos deportivos. Obras marítimas. SERVICIOS FINANCIEROS Análisis de viabilidad Estudios económico financieros VIGO. PONTEVEDRA TLF FAX

5 2 SERVICIOS GENERALES DE INGENIERÍA CIVIL PROYECTOS DE INGENIERÍA CIVIL: (ESTUDIOS DE ALTERNATIVAS, ANTEPROYECTOS, PROYECTOS DE CONSTRUCCIÓN ) PROYECTOS DE CONSTRUCCIÓN DE VIALES Carreteras, Calles, Paseos Marítimos, Sendas peatonales. PROYECTOS DE PLANIFICACIÓN URBANÍSTICA Planes parciales, Planes de usos portuarios, Proyectos de Compensación PROYECTOS DE URBANIZACIÓN Urbanización de polígonos industriales, desarrollos urbanísticos. Diseño y cálculo de instalaciones de red eléctrica, alumbrado, abastecimiento y saneamiento. PROYECTOS DE EDIFICACIÓN INDUSTRIAL Naves industriales PROYECTOS DE SANEAMIENTO, EMISARIOS Y DEPURACIÓN ASISTENCIA TÉCNICA Y DIRECCIÓN DE OBRA: Interpretación y adaptación del proyecto a las necesidades reales de la obra Control de mediciones y certificaciones Coordinación técnica entre los instaladores, contratistas y suministradores de material Preparación de planos de detalle para la ejecución de la obra Revisión y aprobación de planos de replanteo de obra Control de ejecución, revisión de los planos de final de obra, normas de funcionamiento y mantenimiento Preparación de la recepción de la obra VIGO. PONTEVEDRA TLF F AX

6 2 SERVICIOS DE INGENIERÍA ESPECIALIZADA: INGENIERÍA MARÍTIMA Y PORTUARIA ESTUDIOS DE DINÁMICAS MARÍTIMAS ESTUDIOS DE DINÁMICAS MARÍTIMAS Análisis de datos de Clima Marítimo. Calibración de datos numéricos de oleaje. (WAM). Cálculo de regímenes de oleaje. Cálculo de energía generada por oleaje. Propagación del oleaje hacia la costa Cálculo de regímenes conjuntos de oleaje de fondo y oleaje de viento. Estudios de agitación por onda corta y onda larga. Cálculo de regímenes de agitación portuaria. Identificación de períodos de onda larga resonantes. Propuesta de soluciones. ESTUDIOS DE DINÁMICA LITORAL Y FLUVIAL ESTUDIOS DE DINÁMICA LITORAL Y FLUVIAL: ESTUDIO INTEGRAL DE TRAMOS COSTEROS Regeneración de Playas Recuperación de marismas Recuperación dunar Estudios de navegabilidad en canales de estuarios Recuperación integral de tramos costeros Determinación de cota de inundación Estudio de transportes de contaminantes ESTUDIO INTEGRAL DE TRAMOS FLUVIALES Encauzamiento de tramos fluviales Determinación de zonas de inundación VIGO. PONTEVEDRA TLF FAX

7 2 PROYECTOS DE INGENIERÍA PORTUARIA Y COSTERA PUERTOS DEPORTIVOS Asistencia integral en solicitud de concesiones/autorizaciones administrativas en puertos deportivos Gestión de trámites ante autoridad competente Fase previa: estudio de alternativas / eco-fros Fase central: proyecto básico, estudio dinámica litoral, estudio previo impacto ambiental Fase ejecución: dirección de obra PUERTOS COMERCIALES/PESQUEROS OTRAS OBRAS MARÍTIMAS Y COSTERAS Diques de protección de playas Paseos marítimos y sendas litorales Obras de protección y atraque Rampas de varada Emisarios submarinos VIGO. PONTEVEDRA TLF F AX

8 2 SERVICIOS FINANCIEROS: ANÁLISIS DE DEMANDA, ANÁLISIS DE VIABILIDAD, ESTUDIOS ECONÓMICO FINANCIEROS SERVICIOS FINANCIEROS Análisis de viabilidad. Del análisis de los flujos de caja proyectados se concluirá sobre: La sostenibilidad del negocio en el medio/largo plazo La viabilidad del mismo en el corto plazo, analizando cómo se hará frente a las fuertes inversiones iniciales en infraestructuras: financiación bancaria, equity y autofinanciación. Análisis económico financieros Obtención de la Tasa Interna de Retorno del proyecto (TIR) Diferenciación de la rentabilidad económica y la posible rentabilidad financiera del proyecto Rango de posible Valor Actual Neto (VAN) Análisis de sensibilidad Realización de análisis de sensibilidad de los modelos a las hipótesis clave: ritmos previstos de venta, rangos de precio, duración de la concesión, etc PROYECCIONES FINANCIERAS (ESCENARIOS DE FUTURO) Hipótesis Operativas Desarrollos técnicos previstos en estudio de alternativas, proyecto básico, etc.. Factores propios del entorno: oferta-demanda, precios, estacionalidad demanda, servicios complementarios ofrecidos Normativa aplicable: estatal o comunitaria (tasas minimas a pagar a la Admon, evolución de tarifas propuestas, imperativo mínimo de plazas públicas ) Decisiones de los gestores/concesionarios Ingresos: tarifas de amarres y servicios complementarios, tarifas locales y otros servicios, reparto de uso de los amarres Gastos: plantilla, tasas, otros gastos operativos.. Gestión del fondo de maniobra Hipótesis financieras Grado de apalancamiento finanicero Tipo de interés de la deuda Inflación esperada METODOLOGÍA UTILIZADA Descuento de Flujos de Caja Futuros (DCF) Técnica utilizada para valoración de empresas o análisis de inversiones Soportada en la capacidad de la empresa/proyecto para generar flujos de caja susceptibles de ser repartidos entre sus accionistas, sin menoscabo de la viabilidad futura de la empresa o proyecto Necesaria realización de proyecciones financieras que contemplen las alternativas técnicas previstas, y cálculo de la tasa de descuento (método WACC: weighted average cost of capital) Aplicable al análisis de inversiones en puertos deportivos, o en el desarrollo de cualquier otro tipo de infraestructura con vocación de ser rentabilizada VIGO. PONTEVEDRA TLF FAX

9 VENTAJAS COMPETITIVAS 3 PROYECTOS DE INGENIERÍA PORTUARIA Y COSTERA Las ventajas competitivas de Aquática Ingeniería Civil en ingeniería marítima y portuaria son: Asesoramiento integral al gestor/concesionario: ingeniería técnica, financiero, ambiental, desde el momento cero hasta la consecución de sus objetivos. Adaptación a las necesidades del cliente: posible fórmula de compartición de riesgo. Especialización: El personal de Aquática Ingeniería está especializado en el desarrollo de proyectos de ingeniería marítima y costera, en este sentido la empresa ha motivado, en todo momento, el fomento de iniciativas para el desarrollo y ampliación de conocimientos en este ámbito de la ingeniería. Fruto de este trabajo cabe destacar que:.- Fernando López es Doctor Ingeniero de Caminos por la Universidad de Cantabria, versando su tesis doctoral sobre estabilidad de diques semisumergidos y sumergidos..-javier Sopelana, Fernando López y Nicolás Villacieros han cursado los estudios de Máster en Ciencias y Tecnologías para la gestión de la costa..-javier Sopelana está realizando los estudios de tercer ciclo en la Universidad de Cantabria en el área marítima costera. Herramientas técnicas propias: Aquática ha desarrollado herramientas y metodologías propias para el desarrollo de la Ingeniería Marítima dentro de las rí as por lo que tiene las siguientes ventajas frente a sus competidores: 1. Los datos de oleaje sacados de los modelos numéricos WANA, WASA o HIPOCAS son calibrados con los registros instrumentales previamente a su uso. 2. En los ESTUDIOS DE OLEAJE se ha desarrollado una metodología para el cálculo de los regímenes conjuntos de oleaje de fondo + oleaje de viento, lo que ha permitido la única calificación de10 en una tesina universitaria del Máster de Ciencias y Tecnologías para la Gestión de la Costa. Esto permite hacer estudios de agitación teniendo en cuenta ambos factores. 3. Se tiene experiencia en el uso de modelos que resuelven la ecuación mild slope en su forma elíptica teniendo en cuenta la reflexión en los contornos para ANÁLISIS DE LA AGITACIÓN EN DÁRSENAS PORTUARIAS Y ESTUDIOS DE RESONANCIA. Se han desarrollado aplicaciones para el cálculo de los regímenes de agitación medios y máximos en los distintos atraques. 4. Somos la única empresa que posee herramientas para el CÁLCULO DE LAS CORRIENTES EN PLAYAS ASOCIADAS A LA ROTURA DEL OLEAJE al haber realizado un acoplamiento entre un modelo de conservación de acción de onda (STWAVE) apropiado para la propagación en Rías con un modelo de Navier Stokes (COPLA). Esta herramienta es imprescindible para el entendimiento de los procesos de transporte de sedimentos, y por tanto, para la regeneración o diseño de una nueva playa. Puesta a disposición del cliente de especializado know-how y metodología financiera de cara a la realización de análisis de viabilidad y económico y financieros. Conocimiento exhaustivo del sector náutico en Galicia (actor, oferta, coyuntura.). VIGO. PONTEVEDRA TLF F AX

10 4 ÚLTIMOS TRABAJOS REALIZADOS PROYECTOS Y PLANES TERRITORIALES Plan director de las instalaciones náutico deportivas de Galicia. PORTOS DE GALICIA Estudio y Revisión de zonas inundables y delimitación del D.P.H. de los ríos de Galicia Costa. AUGAS DE GALICIA. en ejecución. INGENIERÍA PORTUARIA Proyecto Básico y Oferta de Licitación del Puerto deportivo de Combarro. PARAGEFA Proyecto Básico y Oferta de Licitación del Puerto deportivo de Cedeira. EXPOAQUA Proyecto Básico del Puerto Deportivo en Taghazout (Marruecos). FADESA Estudio previo de reordenación del puerto de Portonovo. CONCELLO DE SANXENXO Proyecto Básico y Oferta de Licitación del Puerto deportivo de Gijón. UTE MARINA DEPORTIVA DE GIJÓN Ampliación del puerto de Saidia (Marruecos). FADESA / 2007 Proyecto de Construcción de las Obras de contención en el puerto de Saidia (Marruecos). FADESA Estudio de Viabilidad de un Puerto deportivo en Cala Iris (Marruecos). INVER AVANTE Proyecto Básico y Oferta de Licitación de las Instalaciones náutico recreativas en A Toxa. INMOBILIARIA A TOXA Proyecto Básico de la Ampliación del puerto deportivo de Sanxenxo. NAUTA SANXENXO Estudio Previo Puerto deportivo de Aldán. BAQUEIRO GESTIÓN Estudio Previo del Puerto deportivo de Kabila (Marruecos). FADESA Proyecto Básico y Oferta de Licitación de Puestos de amarre en el puerto de Mahón. MARINE RIBERA MAÓ Estudio Previo, Proyecto Básico y Oferta de Licitación del Puerto deportivo de Vilagarcía. RONÁUTICA MARINAS / 2008 Proyecto de Construcción: Adecuación de dársenas para embarcaciones menores en Foz. PORTOS DE GALICIA VIGO. PONTEVEDRA TLF FAX

11 4 INGENIERÍA MARÍTIMA Y COSTERA Estudio integral del tramo costero de Águilas (Murcia). GRUPOLAR Estudio Morfodinámico y de Evolución de la playa de Silgar. CONCELLO DE SANXENXO Regeneración de la playa de Riazor. CONCELLO DE LA CORUÑA Estudio de viabilidad del desarrollo turístico Loreto- Paraíso (México). FADESA Estudio de Agitación interior en el puerto de Sanxenxo. NAUTA SANXENXO Estudio de Agitación interior del puerto de Cariño. PORTOS DE GALICIA Ampliación del puerto deportivo de Alcudia. ALCUDIAMAR Acondicionamiento de la margen derecha del río Verdugo entre Pontesampaio e Insuiña. SERVICIO PROVINCIAL DE COSTAS DE PONTEVEDRA Regeneración de las playas adyacentes al puerto de Sanxenxo. NAUTA SANXENXO Estudio de cota de inundación y obras de defensa de Anfa Plage. Casablanca (Marruecos). INVER AVANTE Estudio de dinámica litoral en el puerto de Sidi Ifni (Marruecos). AGENCIA NACIONAL DE PUERTOS DE MARRUECOS Proyecto Básico: Creación de playas en Santiago golf resort.isla Sao Tiago (Cabo Verde). GRUPO SACRAMENTO CAMPOS INGENIERÍA HIDRÁULICA Y SANEAMIENTO Estudio de Ordenación del ciclo del agua en el predio de San Bruno (México). FADESA Estudio Hidrológico y de inundabilidad en laguna Smir (Marruecos). FADESA Integración de elementos hidrológicos en el desarrollo urbanístico de Laguna Smir. FADESA Estudio Hidráulico y de protección de emisario submarino en Honaine (Argelia). TÉCNICAS REUNIDAS Proyecto Básico para la licitación de la E.D.A.R. de Catoira. U.T.E. PUENTES Y CALZADAS Y AREMA Proyecto Básico para la licitación de E.D.A.R. de Palmeiro. Xove (Lugo). U.T.E. PUENTES Y CALZADAS Y AREMA Proyecto Básico para la licitación de colectores generales y nueva E.D.A.R. de Carral. U.T.E. PUENTES Y CALZADAS Y AREMA Proyecto Básico para la licitación de colectores generales y nueva E.D.A.R. de Esteiro. U.T.E. PUENTES Y CALZADAS Y CODESA Proyecto Básico de Sistema de colectores generales y E.D.A.R. en O Grove CONCELLO DE O GROVE Estudio de viabilidad: Alternativas de ubicación de una nueva E.D.A.R. en Boiro. CONCELLO DE BOIRO VIGO. PONTEVEDRA TLF F AX

12 4 OBRAS LINEALES URBANISMO Proyecto de Construción: Carretera Parque Empresarial - Vilalonga (Sanxenxo). CONCELLO DE SANXENXO Proyecto de Construcción: Regeneración ambiental entre Playa Fontenla y A Lanzada. CONCELLO DE SANXENXO Acondicionamiento de la margen derecha del río Verdugo entre Pontesampaio e Insuiña. SERVICIO PROVINCIAL DE COSTAS DE PONTEVEDRA Estudio Previo: Senda peatonal en la carretera DP Boiro. DEPUTACIÓN DE A CORUÑA Proyecto de Construcción: Adecuación ambiental del entorno de A Telleira (Sanxenxo). CONCELLO DE SANXENXO Colaboración en el Proyecto de Construcción: Urbanización Teguise Golf Hills. PROMOCIONES TEGUISE GOLF HILLS Estudio previo de reordenación del puerto de Portonovo. CONCELLO DE SANXENXO Estudio Previo: Parque Empresarial en el Concello de Carballeda de Avia. INSTITUTO GALEGO DE VIVENDA E SOLO Integración de elementos hidrológicos en el desarrollo urbanístico de Laguna Smir. FADESA Anteproyecto del Parque Empresarial de Vedra. CONCELLO DE VEDRA Propuesta de Ordenación: Parque Empresarial de San Sadurniño. XESTUR A CORUÑA Propuestas de Ordenación: Parques Empresariales de Ameal - Aeroporto y A Pasaxe. XESTUR A PONTEVEDRA EDIFICACIÓN INDUSTRIAL Proyecto Básico y de Construcción: Aparcamiento subterráneo Parking Aral (Baiona). SOFRANDA Plataforma logística inversa para residuos industriales en Cambados. SERCOYSA Dirección de Obra del aparcamiento subterráneo Aral (Baiona). SOFRANDA TRABAJOS EN LABORATORIO Proyecto I+D de diseño y ensayo de un nuevo modelo de barrera antioleaje Realización de ensayos 3D en lecho móvil del entorno del puerto de Saïdia, Marruecos VIGO. PONTEVEDRA TLF FAX

13 URBANISMO Y OBRAS LINEALES 4 CARRETERA PARQUE EMPRESARIAL - VILALONGA AQUATICA INGENIERÍA CIVIL realizó en Diciembre de 2006 el Proyecto de Construcción de la Carretera que conectará el Parque Empresarial de Sanxenxo con la parroquia de Vilalonga (Sanxenxo, Pontevedra). La sección tipo empleada consta de un carril en cada sentido de 3.5 m de ancho y un arcén de 1.5 m, a lo largo de 1803 m de recorrido. REGENERACIÓN DEL BORDE LITORAL ENTRE PLAYA FONTENLA Y A LANZADA La costa de Sanxenxo entre las playas de Fontenla y A Lanzada se encuentra muy deteriorada, y no dispone de infraestructuras necesarias; por esto, el Concello de Sanxenxo solicitó a AQUATICA INGENIERÍA CIVIL la realización del proyecto de regeneración de esta zona, en el que se incluye una senda peatonal de madera de 1,5 Km de longitud y 3 m de ancho. ADECUACIÓN AMBIENTAL DE LA ZONA DE AS TELLEIRAS Para la adecuación del acceso a la antigua telleira de Sanxenxo y de su entorno se ha tenido especial cuidado en la elección de los materiales a emplear, pues se encuentra de un importante enclave mediambiental. Por esta razón se han utilizado pavimentos ecológicos y se ha dotado a la zona de amplias zonas verdes. ACONDICIONAMIENTO DE LA MARGEN DERECHA DEL RÍO VERDUGO El Servicio Provincial de Costas de Pontevedra encargó a AQUATICA INGENIERÍA CIVIL, en Julio de 2007, la redacción del Proyecto de Construcción de una senda peatonal de 733 m de longitud que una el lugar de Pontesanpaio con Insuiña, en el concello de Pontevedra. Esta senda permite, a su vez, la regeneración de toda la margen derecho del Río Verdugo entre estos puntos. APARCAMIENTO SUBTERRÁNEO ARAL El Concello de Baiona convocó en marzo de 2006, un concurso público para la construcción y explotación de un aparcamiento subterráneo en la zona del campo de fútbol Aral. Aquática Ingeniería Civil realizó el Proyecto de Licitación y el Proyecto de Construcción, que desarrolla 695 plazas de aparcamiento en dos niveles del subsuelo, para la constructora portuguesa Sofranda Empresa de Construçao Civil, que resultó ganadora del concurso. VIGO. PONTEVEDRA TLF F AX

14 4 INGENIERÍA PORTUARIA ESTUDIO PARA LA CONTENCIÓN DE ARENALES EN EL PUERTO DE SAÏDIA. MARRUECOS El incorrecto diseño del dique de abrigo del puerto de Saidia ha provocado que la difracción inducida por el morro dique en el oleaje, induzca una forma en planta de equilibrio de la playa que invade el canal de entrada al puerto. En consecuencia la playa que en un principio estaba contenida por el contradique ha avanzado hasta situarse encima del canal de acceso del puerto dificultando la navegabilidad, disminuyendo la operatividad del puerto y, en consecuencia, la capacidad de explotación del mismo. INSTALACIONES PARA LA NÁUTICA RECREATIVA EN COMBARRO AQUATICA INGENIERÍA CIVIL preparó, en Abril de 2005, toda la documentación requerida (Proyecto Básico, Estudio Económico Financiero y Oferta) que sirvió, a la sociedad PARAGEFA, para presentarse al concurso público que convocó Portos de Galicia para la concesión de un Puerto deportivo en Combarro (Poio, Pontevedra). El presupuesto de inversión alcanzó los 9.5 millones de. INSTALACIONES PARA LA NÁUTICA RECREATIVA EN CEDEIRA AQUATICA INGENIERÍA CIVIL preparó, en Abril de 2005, toda la documentación requerida (Proyecto Básico, Estudio Económico Financiero y Oferta) que sirvió, a la sociedad EXPONÁUTICA, para presentarse al concurso público que convocó Portos de Galicia para la concesión de un Puerto deportivo en Cedeira, A Coruña. El presupuesto de inversión alcanzó los 6 millones de. VIABILIDAD TÉCNICA DE UN NUEVO PUERTO DEPORTIVO EN TAGHAZOUT AQUATICA INGENIERÍA CIVIL realizó, en Enero de 2006, el Estudio Previo que sirvió, a la empresa FADESA, para presentarse al concurso público que convocó la Direction des Ports et du Domaine Public Maritime. Ministere des Travaux Publics, Royaume du Maroc para la concesión de un Puerto deportivo en Taghazout, Marruecos. El Presupuesto de ejecución Material alcanzó los 14 millones de. REORDENACIÓN DE LA ZONA PORTUARIA DE PORTONOVO En el puerto de Portonovo conviven, en la actualidad, las actividades pesqueras y náutico deportivas lo que provoca una utilización del espacio costero para fines casi exclusivamente portuarios. AQUÁTICA INGENIERÍA CIVIL realizó, en Junio de 2006, el Estudio Previo de la propuesta de ordenación de la zona portuaria, que soluciona estos problema, creando grandes espacios de esparcimiento y servicios, como una gran alameda de m² y un parking con capacidad para 300 vehículos. VIGO. PONTEVEDRA TLF FAX

15 INGENIERÍA PORTUARIA 4 PUESTOS DE AMARRE EN LA RIBERA NORTE DEL PUERTO DE MAHÓN Aquática Ingeniería preparó, en Enero de 2008, toda la documentación requerida (Proyecto Básico, Estudio Económico Financiero y Oferta) que sirvió a la empresa MARINE RIBERA MAÓ, S.L., para presentarse al concurso público convocado por la Autoritat Portuaria de Balears para la instalación de puestos de amarre en la ribera norte del Puerto de Mahón. El presupuesto de inversión alcanzó los 6.5 millones de. ESTUDIO PREVIO DE ORDENACIÓN COSTERA DE CALA IRIS. MARRUECOS En este trabajo, Aquatica realizó un estudio de viabilidad técnica sobre la construcción de nuevas playas y puerto deportivo que permitió llegar a un prediseño en términos de ubicación, implantación y abrigo. Para ello primero se realizó una caracterización del área de estudio, que consiste en una descripción de la zona de estudio, una descripción y un análisis de las dinámicas actuantes y una descripción de los fondos a nivel batimétrico y sedimentológico. INSTALACIONES DE ATRAQUE PARA EMBARCACIONES MENORES EN A PASAXE El proyecto de instalación de la estructura de atraque flotante para embarcaciones se localiza en el lugar de O Pasaxe, perteneciente a la parroquia de Camposantos del municipio de A Guarda, en el tramo final del río Miño. La zona que acogerá las instalaciones tiene una superficie aproximada de m2 en tierra, mientras que los pantalanes ocuparán una superficie de m2 de lámina de agua, albergando a 66 embarcaciones. AMPLIACIÓN DEL PUERTO DE SANXENXO Y REGENERACIÓN DE LAS PLAYAS ADYACENTES En Diciembre de 2007, NAUTA SANXENXO, concesionario del puerto deportivo de Sanxenxo, encargó la Redacción del Proyecto Básico de ampliación del puerto deportivo y la regeneración de los arenales adyacentes a la empresa AQUATICA INGENIERIA CIVIL, S.L. El Proyecto Básico se redactó con los objetivos de diseño de una nueva distribución de amarres, diseño de un nuevo dique exento que reduzca la agitación en el interior del puerto y no afecte negativamente a la dinámica litoral, estudio de la situación actual y diseño de la regeneración de las playas afectadas por el puerto deportivo. ADECUACIÓN DE DÁRSENAS PARA PANTALANES DE EMBARCACIONES MENORES EN FOZ Portos de Galicia encargó a AQUATICA INGENIERÍA CIVIL, en Julio de 2008, el proyecto para definir las obras de adecuación de la dársena deportiva de Foz para su mejor aprovechamiento y el dragado de mantenimiento del canal que une esta dársena con la antigua dársena pesquera. Asimismo también se definieron las obras para el acondicionamiento y mejora de una rampa situada en las inmediaciones de la dársena deportiva. VIGO. PONTEVEDRA TLF F AX

16 NIVEL DE REFERENCIA MAREA M ETEORO LOG ICA M EREA ASTRONÓ MI CA NIVEL DE REFERENCIA MM MA 4 INGENIERÍA MARÍTIMA ESTUDIO DE AGITACIÓN PARA AMPLIACIÓN DEL MUELLE COMERCIAL DE CARIÑO AQUATICA INGENIERÍA CIVIL realizó, en Septiembre de 2007, el Proyecto Básico que sirvió a la U.T.E. PUENTES - AREMA para presentarse al concurso público convocado por la Empresa Pública de Obras y Servizos Hidráulicos de la Consellería de Medio Ambiente y desenvolvemento Sostible de la Xunta de Galicia, para la elaboración de proyecto y ejecución de las obras de una nueva Estación Depuradora de Aguas Residuales de Carral y Abegondo (A Coruña). ESTUDIO DE COTA DE INUNDACIÓN DE LA PLAYA DE SAIDIA. MARRUECOS AQUATICA INGENIERIA fué encargada para la redacción del estudio de cota de inundación de la playa e Saidia para dimensionar adecuadamente la cota de coronación de las obras de defensa de la playa. Para ello, se realiza una simulación numérica del proceso físico de inundación con base en las funciones de distribución de las variables marea astronómica, marea meteorológica, altura de ola significante y período de pico. ESTUDIO DE COTA DE INUNDACIÓN Y OBRAS DE DEFENSA DE ANFA PLAGE. MARRUECOS Con motivo de la construcción de un nuevo complejo hotelero y comercial en la playa de Anfa en la ciudad de Casablanca (Marruecos), Avante Group ha contratado a AQUÁTICA INGENIERÍA CIVIL, en Enero de 2008, el estudio de la cota Run-up de inundación de la playa situada en el frente de la parcela donde se ubicará dicho complejo. Este estudio deriva de los antecedentes de problemas de inundación y alcance del oleaje sobre las instalaciones hoteleras y recreativas existentes en la misma playa. VIGO. PONTEVEDRA TLF FAX

17 INGENIERÍA COSTERA 4 ESTUDIO DE ORDENACIÓN COSTERA.LORETO-PARAÍSO,BAJA CALIFORNIA SUR. MÉXICO AQUÁTICA INGENIERÍA CIVIL realizó, en Diciembre de 2006, los trabajos correspondientes al Estudio de Alternativas de ordenación costera en la Baja California Sur, cuyo objetivo final será la definición de un puerto deportivo y las obras de contención de arena necesarias para la creación de playas en la zona costera. ESTUDIO DE REGENERACIÓN DE LOS ARENALES DE LA CIUDAD DE A CORUÑA La DGC encargó a AQUATICA INGENIERIA el estudio de regeneración de la playa del Orzan-Riazor. Dentro del mismo AQUATICA realiza un análisis de la situación actual de la playa para conocer los procesos morfodinámicos de la playa y entender la problemática existente. ESTUDIO MORFODINÁMICO Y DE EVOLUCIÓN DE LA PLAYA DE SILGAR La playa de Silgar en Sanxenxo ha presentado históricamente un déficit de arena en su parte Este. De esta forma, la superficie seca de la playa de Silgar comienza a mostrar una insuficiente capacidad para satisfacer la demanda de su uso. Por esta razón, el Concello de Sanxenxo encargó a Aquática Ingeniería un completo estudio morfodinámico y de evolución de la playa, para conocer las causas y proponer soluciones al problema. ENSAYOS 3D EN LECHO MÓVIL DEL ENTORNO DEL PUERTO DE SAÏDIA. MARRUECOS El puerto de Saïdia presenta un problema de aterramiento de su bocana por un mal diseño de la misma. Por este motivo se recurrió al diseño de nuevas alternativas que solucionaran el problema de calado en la misma. Para esto se realizó un modelo físico. Los ensayos se realizaron en el tanque de oleaje del laboratorio del GIOC de la Universidad de Cantabria, y los resultados mostraron la evolución de la playa sometida al oleaje espectral existente en la zona. ESTUDIO PREVIO DE ORDENACIÓN COSTERA DE CALA IRIS. MARRUECOS En este trabajo, Aquatica realizó un estudio de viabilidad técnica sobre la construcción de nuevas playas y puerto deportivo que permitió llegar a un prediseño en términos de ubicación, implantación y abrigo. Para ello primero se realizó una caracterización del área de estudio, que consiste en una descripción de la zona de estudio, una descripción y un análisis de las dinámicas actuantes y una descripción de los fondos a nivel batimétrico y sedimentológico. VIGO. PONTEVEDRA TLF F AX

18 4 INGENIERÍA COSTERA AMPLIACIÓN DEL PUERTO DE SANXENXO Y REGENERACIÓN DE LAS PLAYAS ADYACENTES En Diciembre de 2007, NAUTA SANXENXO, concesionario del puerto deportivo de Sanxenxo, encargó la Redacción del Proyecto Básico de ampliación del puerto deportivo y la regeneración de los arenales adyacentes a la empresa AQUATICA INGENIERIA CIVIL, S.L. El Proyecto Básico se redactó con los objetivos de diseño de una nueva distribución de amarres, diseño de un nuevo dique exento que reduzca la agitación en el interior del puerto y no afecte negativamente a la dinámica litoral, estudio de la situación actual y diseño de la regeneración de las playas afectadas por el puerto deportivo. SOLUCIÓN A LA ACUMULACIÓN DE ARENAS EN EL PUERTO DE SIDI IFNI. MARRUECOS El pasado mes de febrero del 2008, Aquática Ingeniería fue invitado por la Agencia Nacional de Puertos de Marruecos (ANP) a visitar el puerto de Sidi Ifni, ciudad situada en la costa Atlántica marroquí frente a las islas Canarias unos 200 Km al sur de Agadir, para valorar los problemas de funcionalidad existentes en el puerto. CREACIÓN DE PLAYAS EN SANTIAGO GOLF RESORT EN LA ISLA DA PRAIA. CABO VERDE AQUÁTICA INGENIERÍA CIVIL ha sido encargada, en Julio de 2008, para la realización de un proyecto para la creación de dos nuevas playas en la Isla de Santiago, en el archipiélago de Cabo Verde. Esta isla se encuentra en el medio de las llamadas Islas de Barlovento. Santiago Golf Resort constituye un enclave al sur de la isla y está situado a unos 4 kilómetros al oeste de la ciudad de Praia. VIGO. PONTEVEDRA TLF FAX

19 INGENIERÍA HIDRÁULICA Y SANITARIA 4 ESTUDIO HIDRÁULICO Y DE PROTECCIÓN DE EMISARIO SUBMARINO EN HONAINE En Noviembre de 2007 se le encargó a Aquática la redacción del Estudio Hidráulico y de protección del emisario submarino en Honaine, Argelia. Los trabajos comprendidos dentro de este estudio fueron: - Estudio de Clima Marítimo y propagación del oleaje hacia la costa. - Cálculos hidráulicos de la toma de agua y del emisario. - Cálculo de la protección de la escollera. - Cálculo estructural de la tubería. EMISARIO SUBMARINO PARA LA NUEVA E.D.A.R. DE RIBADEO En Mayo de 2008, AQUATICA INGENIERÍA CIVIL realizó el nuevo emisario submarino para la E.D.A.R. de Ribadeo. Este nuevo emisario sigue una traza paralela al existente, siendo su cota de salida en z=-25 metros y para el hundimiento y estabilidad en el fondo se colocarán lastres de hormigón. La tubería fue enterrada hasta una profundidad fuera de la zona de rompientes para protegerla de posibles impactos debidos a la rotura del oleaje. EMISARIO SUBMARINO PARA LA NUEVA E.D.A.R. DE O GROVE Para el diseño del emisario, tanto en planta como en perfil, se han tenido en cuenta condicionantes orográficos, hidrodinámicos, hidráulicos y criterios ambientales. Se ha considerado un emisario de tal forma que se adapte, de la mejor forma posible, a la topo-batimetría de la zona de estudio. El punto de vertido se sitúa a 200 metros de la línea de bajamar, a la cota m. EMISARIO SUBMARINO PARA LA NUEVA E.D.A.R. DE ESTEIRO Para el diseño del emisario se diferenciaron tres tramos: - Zona terrestre --> necesario proteger emisario frente a la acción del oleaje. -Zona de rompiente --> el emisario necesita protección frente a la acción directa del oleaje. - Zona subsumergida --> la principal acción sigue siendo el oleaje pero no de forma directa sino a través de la interacción flujo estructura. ALTERNATIVAS DE UBICACIÓN DE LA NUEVA E.D.A.R. DE BOIRO El Concello de Boiro encargó en Julio de 2008, la redacción de un estudio de alternativas de ubicación para una nueva E.D.A.R., dado que la evolución de la población del municipio, hacen que la E.D.A.R. actual esté alcanzando los caudales máximos de tratamiento y, debido a la situación en la que se encuentra, en la península de Cabo de Cruz, es inviable pensar en una ampliación de la misma. El estudio se centra en buscar ubicaciones en la parroquia de Abanqueiro. VIGO. PONTEVEDRA TLF F AX

20 4 INGENIERÍA HIDRÁULICA Y SANITARIA NUEVA E.D.A.R. EN CATOIRA AQUATICA INGENIERÍA CIVIL realizó, en Agosto de 2007, el Proyecto Básico que sirvió a la U.T.E. PUENTES - AREMA para presentarse al concurso público convocado por la Empresa Pública de Obras y Servizos Hidráulicos de la Consellería de Medio Ambiente y desenvolvemento Sostible de la Xunta de Galicia, para la elaboración de proyecto y ejecución de las obras de una nueva Estación Depuradora de Aguas Residuales de Catoira (Pontevedra). E.D.A.R. EN PALMEIRO AQUATICA INGENIERÍA CIVIL realizó, en Agosto de 2007, el Proyecto Básico que sirvió a la U.T.E. PUENTES - AREMA para presentarse al concurso público convocado por la Empresa Pública de Obras y Servizos Hidráulicos de la Consellería de Medio Ambiente y desenvolvemento Sostible de la Xunta de Galicia, para la elaboración de proyecto y ejecución de las obras de una Estación Depuradora de Aguas Residuales en Palmeiro (Xove, Lugo). COLECTORES GENERALES Y NUEVA E.D.A.R. EN ESTEIRO AQUATICA INGENIERÍA CIVIL realizó, en Octubre de 2007, el Proyecto Básico que sirvió a la U.T.E. PUENTES - BEFESA CODESA para presentarse al concurso público convocado por la Empresa Pública de Obras y Servizos Hidráulicos de la Consellería de Medio Ambiente y desenvolvemento Sostible de la Xunta de Galicia, para la elaboración de proyecto y ejecución de las obras de una nueva Estación Depuradora de Aguas Residuales de Esteiro (Muros, A Coruña). COLECTORES GENERALES Y NUEVA E.D.A.R. DE CARRAL AQUATICA INGENIERÍA CIVIL realizó, en Septiembre de 2007, el Proyecto Básico que sirvió a la U.T.E. PUENTES - AREMA para presentarse al concurso público convocado por la Empresa Pública de Obras y Servizos Hidráulicos de la Consellería de Medio Ambiente y desenvolvemento Sostible de la Xunta de Galicia, para la elaboración de proyecto y ejecución de las obras de una nueva Estación Depuradora de Aguas Residuales de Carral y Abegondo (A Coruña). SISTEMA DE COLECTORES GENERALES Y NUEVA E.D.A.R. EN O GROVE AQUATICA INGENIERÍA CIVIL realizó, en Octubre de 2007, el Proyecto Básico de sistemas de colectores generales y nueva Estación Depuradora de Aguas Residuales para el Concello de O Grove. El trabajo consistía en definir las nuevas obras de saneamiento y el establecimiento de las bases de diseño de la nueva Estación depuradora de aguas residuales. VIGO. PONTEVEDRA TLF FAX

21 INGENIERÍA FLUVIAL 4 REVISIÓN DE LAS Z.I. Y DELIMITACIÓN DEL D.P.H. DE LOS RÍOS DE GALICIA COSTA El objeto de esta asistencia es la delimitación de las zonas inundables y del Dominio Publico Hidráulico de 160 km de tramos de ríos de Galicia costa. Se realizarán una de estudios previos, con recopilación de datos históricos, caracterización geomorfológica de las cuencas. Se establecen dos cuencas pilotos sobre las que se prueban modelos hidrológicos e hidráulicos; una vez determinado los modelos a utilizar se aplicarán a las cuencas de estudio en dos escenarios, el actual y un escenario hipotético de cambio de en el uso que afecten a la escorrentía del suelo HIDROLÓGIA Y ORDENACIÓN CICLO AGUA EN EL PREDIO DE SAN BRUNO. MÉXICO En Diciembre de 2006, FADESA encargó a AQUATICA INGENIERIA CIVIL, S.L., la caracterización hidrológica del Predio de San Bruno, de 25 Km2, situado en la Baja California Sur, en una cuenca árida susceptible de ser abordada por huracanes. El problema se abordó, primero, mediante un análisis estadístico riguroso de los datos de lluvia existentes en la cuenca y en otras de similares características y segundo, mediante una simulación hidrológica con el modelo HEC-HMS. ELEMENTOS HIDROLÓGICOS Y AMBIENTALES EN RÍO SMIR. MARRUECOS El Grupo FADESA ha conseguido las licencias para desarrollar un suelo de unos 1.5 Km2, en las inmediaciones de la laguna Smir, en la vertiente mediterránea de Marruecos. La idea es la creación de villas turísticas alrededor de la laguna y un elemento articulador como es un campo de golf. En este contexto, se encargó a Aquatica un estudio Hidrológico y de inundabilidad de la Laguna Smir, con el cual se establecieron las cotas de inundación en la laguna, y que sirvió para definir la cota de la actuación de la Parcela. ESTUDIO HIDROLÓGICO Y DE INUNDABILIDAD EN LAGUNA SMIR. MARRUECOS Aquatica acaba de realizar un estudio de inundación de la Laguna Smir situada al norte de Tetouan, en Marruecos. Está laguna está conectada de forma continua al mar mediante un puerto deportivo por lo que para los cálculos de cota de inundación, además del aporte de agua dulce procedente de la escorrentía, se tuvo en cuenta el aumento de nivel de la lamina de agua por efecto de la marea. ESTUDIO HIDRÁULICO DEL RÍO MAZANDÁN En la nueva línea de Alta Velocidad Orense-Monforte-Lugo en la Variante de Puebla de San Julián se ha proyectado la construcción de un nuevo puente en las inmediaciones del río Mazandán para lo que se ha previsto la colocación de los estribos del mismo en las proximidades de la ribera del río. Por este motivo, AQUÁTICA INGENIERÍA CIVIL redactó, en Marzo de 2008, un estudio sobre los cambios que esta estructura puede generar sobre la hidráulica fluvial. VIGO. PONTEVEDRA TLF F AX

22 4 CALIDAD DE AGUAS ESTUDIO HIDRÁULICO Y DE PROTECCIÓN DE EMISARIO SUBMARINO EN HONAINE En Noviembre de 2007 se le encargó a Aquática la redacción del Estudio Hidráulico y de protección del emisario submarino en Honaine, Argelia. Los trabajos comprendidos dentro de este estudio fueron: - Estudio de Clima Marítimo y propagación del oleaje hacia la costa. - Cálculos hidráulicos de la toma de agua y del emisario. - Cálculo de la protección de la escollera. - Cálculo estructural de la tubería. 4 ASISTENCIA TÉCNICA Y DIRECCIÓN DE OBRA DO Y AT A LA AMPLIACIÓN DEL PUERTO DE SAIDIA, MARRUECOS Atendiendo a las necesidades del cliente Aquatica realiza la asistencia técnica y dirección de obra de la obra en curso de ampliación del puerto de Saidïa, con el objetivo de ayudar a resolver los problemas constructivos no resueltos por el anterior proyecto y los nuevos planteados al realizar la obra. Dentro de la dirección de obra se realizó: Gestión de planificación, control de costes, control de la ejecución de los trabajos, topográficos, etc. Entre las obras realizadas destacan la creación de una nueva dársena de m2, el cambio de tipología de muelle en escollera a muelle, el dragado del canal de acceso al puerto y la creación de un espigón semi-sumergido para la contención de arenas. DIRECCIÓN DE OBRA DEL PARKING ARAL AQUÁTICA INGENIERÍA CIVIL, realizó, entre Agosto de 2006 y Junio de 2007, la dirección de obra del aparcamiento subterráneo del Aral, en el municipio de Baiona, Pontevedra. SOFRANDA fue la empresa constructora, mientras que la coordinación de seguridad y salud corrió a cargo de la empresa CERTUM. VIGO. PONTEVEDRA TLF FAX

23 CONSULTORÍA, GESTIÓN DE PROYECTOS Y SERVICIOS FINANCIEROS 4 PLAN DIRECTOR DE LAS INSTALACIONES NÁUTICO RECREATIVAS DE GALICIA Portos de Galicia adjudicó la Redacción del Plan Director de las instalaciones náutico deportivas de Galicia a la UTE formada por las empresas SENER INGENIERIA Y SISTEMAS, S.A. - AQUATICA INGENIERIA CIVIL, S.L. En la elaboración y redacción del Plan se ha desarrollado la política estratégica, se han analizado las instalaciones e infraestructuras existentes, se ha realizado un estudio de demanda y se han propuesto las ubicaciones de las actuaciones. INSTALACIONES PARA LA NÁUTICA RECREATIVA EN COMBARRO AQUATICA INGENIERÍA CIVIL preparó, en Abril de 2005, toda la documentación requerida (Proyecto Básico, Estudio Económico Financiero y Oferta) que sirvió, a la sociedad PARAGEFA, para presentarse al concurso público que convocó Portos de Galicia para la concesión de un Puerto deportivo en Combarro (Poio, Pontevedra). El presupuesto de inversión alcanzó los 9.5 millones de. INSTALACIONES PARA LA NÁUTICA RECREATIVA EN CEDEIRA AQUATICA INGENIERÍA CIVIL preparó, en Abril de 2005, toda la documentación requerida (Proyecto Básico, Estudio Económico Financiero y Oferta) que sirvió, a la sociedad EXPONÁUTICA, para presentarse al concurso público que convocó Portos de Galicia para la concesión de un Puerto deportivo en Cedeira, A Coruña. El presupuesto de inversión alcanzó los 6 millones de. VIABILIDAD TÉCNICA DE UN NUEVO PUERTO DEPORTIVO EN TAGHAZOUT AQUATICA INGENIERÍA CIVIL realizó, en Enero de 2006, el Estudio Previo que sirvió, a la empresa FADESA, para presentarse al concurso público que convocó la Direction des Ports et du Domaine Public Maritime. Ministere des Travaux Publics, Royaume du Maroc para la concesión de un Puerto deportivo en Taghazout, Marruecos. El Presupuesto de ejecución Material alcanzó los 14 millones de. INSTALACIÓN NÁUTICO DEPORTIVA EN EL PUERTO DE GIJÓN AQUATICA INGENIERÍA CIVIL preparó, en Diciembre de 2006, toda la documentación requerida (Proyecto Básico, Estudio Económico Financiero y Oferta) que sirvió, a la U.T.E. MARINA DEPORTIVA DE GIJÓN, para presentarse al concurso público convocado por Autoridad Portuaria de Gijón para la concesión de una Instalación náutico deportiva en el dique de Levante de los muelles de la Osa - Gijón, Asturias. VIGO. PONTEVEDRA TLF F AX

24 4 CONSULTORÍA, GESTIÓN DE PROYECTOS Y SERVICIOS FINANCIEROS INSTALACIONES PARA LA NAVEGACIÓN RECREATIVA EN A TOXA En Mayo de 2007, se preparó toda la documentación requerida (Proyecto Básico, Estudio Económico Financiero y Oferta) que sirvió, a GESTORA INMOBILIARIA LA TOJA, para presentarse al concurso público que convocó Portos de Galicia para la construcción y explotación de unas instalaciones para la navegación recreativa en el puerto de A Toxa (Illa de A Toxa, Pontevedra). ESTUDIO PREVIO DE ORDENACIÓN COSTERA DE CALA IRIS En este trabajo, Aquatica realizó un estudio de viabilidad técnica sobre la construcción de nuevas playas y puerto deportivo que permitió a una empresa INVER AVANTE, para presentarse al concurso público que convocó la Direction des Ports et du Domaine Public Maritime. Ministere des Travaux Publics, Royaume du Maroc para la concesión de un Puerto deportivo en Cala Iris, Marruecos. El Presupuesto de inversión alcanzó los 34 millones de. PUESTOS DE AMARRE EN LA RIBERA NORTE DEL PUERTO DE MAHÓN Aquática Ingeniería preparó, en Enero de 2008, toda la documentación requerida (Proyecto Básico, Estudio Económico Financiero y Oferta) que sirvió a la empresa MARINE RIBERA MAÓ, S.L., para presentarse al concurso público convocado por la Autoritat Portuaria de Balears para la instalación de puestos de amarre en la ribera norte del Puerto de Mahón. El presupuesto de inversión alcanzó los 6.5 millones de. PUERTO DEPORTIVO DE VILAGARCÍA AQUATICA INGENIERÍA CIVIL preparó, en Mayo de 2008, toda la documentación requerida (Proyecto Básico, Estudio Económico Financiero y Oferta) que sirvió, a la sociedad RONÁUTICA MARINAS INTERNACIONAL, para presentarse al concurso público convocado por Autoridad Portuaria de Vilagarcía de Arousa para la concesión de una Instalación náutico deportiva en el las dársena Nº 2 y 3 del puerto de Vilagarcía. VIABILIDAD TÉCNICA Y ECONÓMICA DE NUEVA CONCESIÓN DEL PARKING DE A PALMA El Concello de Baiona encargó, en Abril de 2008, a AQUÁTICA INGENIERÍA CIVIL, la redacción de un Estudio de Viabilidad Económica, Pliego de Prescripciones Técnicas e Informe Técnico de las obras de Reforma y Conservación de las instalaciones del Aparcamiento de A Palma en el Concello de Baiona, Pontevedra. VIGO. PONTEVEDRA TLF FAX

25 TRABAJOS DE CAMPO 4 TRABAJOS DE CAMPO Aquática dispone de equipos y personal especializado para la realización de trabajos topográficos (levantamientos y replanteos), y para la realización de batimetrías con sonda monohaz y equipo portátil. Entre los trabajos realizados caben destacar:.-batimetría en Cala Iris. Marruecos Entre los trabajos desarrollados destacan una batimetría de m². Un levantamiento topográfico de 3000 m de playa seca e intermareal. El sistema de coordenadas utilizado fue el Nord Maroc Datum Merchich..-Batimetría del Puerto de Villagarcía de Arousa Levantamiento batimétrico de m²..-batimetría del Puerto de Sanxenxo. La batimetría realizada fue de m². Se realizaron trabajos topográficos de todas las playas adyacentes a las instalaciones portuarias..-batimetría del Puerto de O Grove Los trabajos constaron de una batimetría de m² para la comprobación de calados y posibles dragados futuros. La proyección utilizada para la realización del trabajo fue la UTM North Elipsoide Internacional de Hayford Datum European Postdam Ed50 Huso 29..-Batimetría del Puerto de Saidia. Marruecos. Los trabajos constaron de una batimetría de m², un levantamiento de playa seca e intermareal de 3000 m de largo por 300 m de ancho y el levantamiento de las actuales instalaciones portuarias, puesto que hasta ese momento no existía ningún tipo de dato sobre ésta. La proyección utilizada para la realización del trabajo fue la Nord maroc datum Merchich..-Batimetría en Praia. Cabo Verde Los trabajos constaron de una batimetría de m²,y un levantamiento de playa seca e intermareal de 3 playas. La proyección utilizada para la realización del trabajo fue la WGS84 Zona 28 Norte. VIGO. PONTEVEDRA TLF F AX

26 4 INVESTIGACIÓN Y DESARROLLO DISEÑO Y ENSAYO DE UN NUEVO MODELO DE BARRERA ANTIOLEAJE Aquática Ingeniería, en colaboración con AISTER, ha sido encargada para llevar a cabo los ensayos y análisis de resultados del modelo físico de una nueva barrera antioleaje dentro del programa I+D de la Xunta de Galicia. Se llevo a cabo la realización del modelo físico de una pantalla flotante y una fija. De esta última se realizó un modelo analítico basado en la función potencial que se resuelve mediante autofunciones. MODELADO NUMÉRICO PARA CÁLCULO DE CORRIENTES DENTRO DE RÍAS O ESTUARIOS Aquática Ingeniería, en colaboración con el CIS, ha sido encargada para llevar a cabo la capacitación y programación del acoplamiento numérico STWAVE- COPLA dentro del programa I+D de la Xunta de Galicia. Dado que el mecanismo de resolución de ambos modelos es distinto hay que comprobar que los resultados obtenidos son fiables. Para ello se plantearon una serie de casos característicos obteniendo unos resultados satisfactorios. DESARROLLO DEL ATLAS GALLEGO DE ENERGÍA MAREMOTRIZ Aquática Ingeniería, dentro del programa I+D de la Xunta de Galicia, está desarrollando un proyecto que tiene por objetivo: 1. Desarrollo de una metodología que sirva para la caracterización de la energía marítima del oleaje en zonas intermedias y someras. 2. Aplicación práctica de este desarrollo con la creación de un ATLAS DE ENERGÍA MAREMOTRIZ en Galicia. VIGO. PONTEVEDRA TLF FAX

27 Ingeniería Portuaria 4 COMENTARIOS Una de las principales áreas de actividad de Aquática es la Ingeniería Portuaria, dentro de este ámbito destacan proyectos como: Instalaciones para la náutica recreativa en Combarro. Instalaciones para la náutica recreativa en Cedeira. Puerto deportivo de Taghazout. Marruecos. Reordenación de la zona portuaria de Portonovo. Puestos de amarre en la ribera Norte del Puerto de Mahón. Puerto de Cala Iris. Marruecos. Ampliación del puerto de Sanxenxo. Adecuación de dársenas para pantalanes de embarcaciones menores en Foz. VIGO. PONTEVEDRA TLF F AX

28 4 Plan Director de las Instalaciones Náutico Deportivas Dependientes del Ente Público Portos de Galicia. COMENTARIOS En Septiembre de 2006, Portos de Galicia adjudicó la Redacción del Plan Director de las instalaciones náutico deportivas dependientes de este Ente a la UTE formada por las empresas SENER INGENIERIA Y SISTEMAS, S.A. - AQUATICA INGENIERIA CIVIL, S.L. La elaboración y redacción del Plan se ha dividido en fases: FASE 1: Política estratégica FASE 2: Análisis de las instalaciones e infraestructuras portuarias deportivas FASE 3: Estudio de la demanda FASE 4: Propuesta de ubicaciones de las actuaciones VIGO. PONTEVEDRA TLF FAX

29 Trabajos en el puerto de Saidia. Marruecos 4 COMENTARIOS Entre los años 2005 y 2008 Aquática ha realizado diferentes trabajos dentro del puerto de Saidia. Entre ellos cabe destacar: Proyecto de ampliación del puerto. La ampliación constaba de un nuevo dique de abrigo, de más de 1 kilómetro de longitud, que abrazaba la instalación existente y cambió la orientación de la bocana, evitando así los problemas de explotación que el puerto había sufrido. El proyecto se completó con la regeneración de la playa adyacente y la reordenación de la dársena exterior, con la construcción de 400 nuevos atraques. Estudio para la contención de arenales en el Puerto El incorrecto diseño del dique de abrigo del puerto de Saidia ha provocado que la difracción inducida por el morro dique en el oleaje, induzca una forma en planta de equilibrio de la playa que invade el canal de entrada al puerto. En consecuencia la playa que en un principio estaba contenida por el contradique ha avanzado hasta situarse encima del canal de acceso del puerto dificultando la navegabilidad, disminuyendo la operatividad del puerto y, en consecuencia, la capacidad de explotación del mismo. VIGO. PONTEVEDRA TLF F AX

30 4 Trabajos en el puerto de Saidia. Marruecos COMENTARIOS Asistencia técnica a la dirección de obra con el objetivo de ayudar a resolver los problemas constructivos no resueltos por el anterior proyecto y los nuevos planteados al realizar la obra. Dentro de la dirección de obra se realizó: Gestión de planificación, control de costes, control de la ejecución de los trabajos, topográficos, etc. Entre las obras realizadas destacan la creación de una nueva dársena de m2, el cambio de tipología de muelle en escollera a muelle, el dragado del canal de acceso al puerto y la creación de un espigón semi-sumergido para la contención de arenas, así como la construcción de un nuevo travel lift. Estudios de cota de inundación, agitación y resonancia para comprobar la nueva configuración del puerto. Realización de ensayos 3D en lecho móvil del entorno del puerto El puerto de Saïdia presenta un probela de aterramiento de su bocana por un mal diseño de la misma. Por este motivo se recurrió al diseño de nuevas alternativas que solucionaran el problema de calado en la misma. Para el estudio de la situación actual y de la propuesta de actuación se realizó un modelo físico. Los ensayos se realizaron en el tanque de oleaje del laboratorio del Grupo de Ingeniería Oceanográfica y de Costas (GIOC) de la Universidad de Cantabria. Los resultados mostraron la evolución de la playa sometida al oleaje espectral existente en la zona. VIGO. PONTEVEDRA TLF FAX