Ficha Informativa de Proyecto 2015

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1 EP PETROECUADOR Gerencia de Transporte Subgerencia de Proyectos PROYECTO: K005 PEC TT 13TI11 Optimización del TEPRE Líder del Proyecto: Patrocinador Ejecutivo: Campaña Arévalo, Guillermo Eloy Programas Relacionados: Titular: Chávez Romero, Alvaro Patricio Prioridad: 0 Tipo de Proyecto: Infraestructura Retorno Económico: 0.00 CUP: TIR: % Objetivos Operativos: 1 VAN: 0.00 Viabilidad Técnica: Alta Estimado Al Fin Del Proyecto: 13,582, Localidad de Gestión: Zona 9 - DMQ > Pichincha > Quito Tipo de Ppto. Externo: de Inicio - de Fin: 01/03/ /08/2015 de última actualización: 06/10/2015 de Fin Base: 30/06/2015 Modificado por: Yanez Andagana, Victor Hugo del siguiente Hito: 28/08/2015 DATOS GENERALES Descripción RESUMEN EJECUTIVO: El Proyecto de Optimización del TEPRE comprende la ampliación, modificación y repotenciación de la Estación de Bombeo de derivados del Terminal Marítimo de Esmeraldas (ex TEPRE); obras civiles, mecánicas, eléctricas, instrumentación, automatización y control, telecomunicaciones. OBJETIVO GENERAL: Optimizar las operaciones de reversión y carga de productos refinados utilizando materiales, equipos y tecnología de punta que garanticen una buena operatividad en todos sus procesos. OBJETIVOS ESPECÍFICOS: - Rediseñar esta facilidad instalando nuevas unidades de bombeo de mayor capacidad - Dotarla de un parque de generación eléctrica stand by que garantice y optimice todos los procesos de carga y reversión de productos limpios desde y hacia la Refinería - El diseño del interconexionado deberá permitir bombear desde y hacia cualquier línea de proceso con cualquiera de las unidades de bombeo sin limitaciones - Instalar variadores de velocidad en los motores para ajustar las curvas características de las bombas a los requerimientos del bombeo del buque - Utilizar sistemas de control de parámetros operativos con tecnología de avanzada Beneficios Cualitativos - Modernizar las instalaciones del Terminal Marítimo de Esmeraldas (ex TEPRE) y optimizar sus operaciones - Reducir los costos de pago de fletes de buque tanques por operación continua del Terminal Marítimo de Esmeraldas - Garantizar el abastecimiento de combustibles a la zona norte del país por paros previstos e imprevistos de la REE Tipo de Beneficiario EP Petroecuador Restricciones TIEMPO: El proyecto se extenderá 3 años COSTO: El proyecto se debe ajustar a un presupuesto de 13,5 MM USD ALCANCE:Implementación de cuatro unidades de bombeo de 650m3/h, un grupo electrógeno con capacidad para 2,2MV, una subestación eléctrica en alta tensión (69000v) 5,5km de red eléctrica en alta tensión, instalación de valvulería con sistema de actuadores eléctricos, construcción e instalación de una nueva red de tuberías, instrumentación de campo para presión, temperatura y flujo, sistemas de seguridad para el alivio de sobrepresiones, cuatro variadores de frecuencia, diseño y configuración de software de control, monitoreo de variables de unidades de bombeo, paneles de operación en campo, edificaciones para variadores de frecuencia, Sala de Control, Cuarto de Swich Gear eléctricos, Caseta para celdas de media tensión, Caseta para unidades de bombeo, iluminación exterior, adoquinado de vias de acceso a la Estación, adoquinado de patio interno de la Estación, parqueaderos, cerramientos, ect. Fase Actual: Anteproyecto Definición Planeación Ejecución Cierre Completado Congelado Cancelado 06/10/ :26 AM GPR 1/6

2 AVANCE FÍSICO DEL PROYECTO % TIEMPO TOTAL TRANSCURRIDO AVANCE FÍSICO PROGRAMADO VS. REAL Transcurrido: % de Inicio: 01/03/2013 de Fin: 31/08/2015 Porcentaje de Año Ene Feb Mar Abr May Jun Jul Ago Sep Oct Nov Dic programado acumulado 87 % 92 % 97 % 97 % 97 % 97 % 97 % 100 % 0 % real acumulado % 92 % 97 % 97 % 97 % 97 % 98 % 99 % Estado RESÚMENES EJECUTIVOS (MÁS RECIENTES) Resúmenes Ejecutivos Modificado por de última actualización SEPTIEMBRE: El proyecto "Optimización del TEPRE" ha concluido satisfactoriamente, su ejecución física ha sido completada en un 100%. Los logros que se han alcanzados los detallo a continuación: Al ser un proyecto ejecutado por la modalidad Administración Directa, se lo ejecutó tan solo con una tercera parte de lo ofertado por empresas particulares que inicialmente participaron en una licitación, y realizado con un objeto más amplio de obras complementarias; lo que representó un ahorro significativo en términos económicos para la empresa y el Estado. El nuevo diseño de la Estación, ha permitido incrementar la capacidad de descarga de los buques en un 300%, es decir que buques que anteriormente les tomaba descargar 120 horas, ahora se lo realiza en 40 horas, lo que ha optimizado los tiempos y las operaciones en Refinería Es meraldas y Cabecera de Poliductos. La implementación de una subestación eléctrica en alta tensión (69000 v) y su red de 5km de subtransmisión ha contribuido a que las operaciones no se suspendan por falta del suministro del sistema interconectado; a más de ello, se le ha dotado de un grupo electrógeno de 2.2 MV con un cuarto de tableros de distribución y transferencia, que entrarán a funcionar de manera automática cuando la energía del sistema interconectado falle, eliminando de esta manera, los tiempos muertos en las operaciones. Se dotó a la Estación de un cuarto de Variadores de Frecuencia para controlar la velocidad de los motores de las unidades de bombeo, garantizando y facilitando las operaciones de reversión de productos desde los buques hacia Refinerá. La operación de la Estación, la controla un Software de avanzada especialmente diseñado para operar la Estación en varios modos: automático, semi automático, local y manual, lo que garantiza la operatividad de la Estación. El diseño contemplo sistemas de alivio de presión tanto para los sistemas costa afuera como para los sistemas costa adentro, minimizando los problemas de roturas de tuberías, accesorios, bombas por sobre-presión y la consecuente contaminación al ambiente. Toda la infraestructura civil fue construida acorde a las necesidades operativas de la Estación. 04/10/ :02 PM 06/10/ :26 AM GPR 2/6

3 RESÚMENES EJECUTIVOS (MÁS RECIENTES) Ficha Informativa de Proyecto 2015 Resúmenes Ejecutivos Modificado por de última actualización AGOSTO 2015: El proyecto "Optimización del TEPRE" tiene un avance del 98%, ha sufrido un retraso de 30 días por demoras en la importación de las Celdas en Media Tensión; cuya provisión e instalación está a cargo de la empresa TECTOTAL. Al momento la estación TEPRE se encuentra operando al 100% de su capacidad instalada. Se estima concluir el proyecto en el mes de septiembre de JULIO 2015: El Proyecto se encuentra en su fase terminal, solo resta culminar la fase de la instalación y comisionado de las celdas en media tensión que alimentan a los variadores de frecuencia de losmotores de las unidades de bombeo. Esta actividad tiene un avance del 60% y tiene previsto su finalizar su ejecución para la segunda semana de agosto. El proyecto "Optimización del TEPRE" TIENE UN AVANCE GENERAL DEL 98%. MAYO : El Proyecto se encuentra en su fase terminal, a la fecha se están instalando las celdas en media tensión que alimentarán a los Variadores de Frecuencia de cada unidad de bombeo, se estima que en 30 días la implementación del sistema de alimentación de fuerza este completo, y con ello; el Proyecto finalizado en su totalidad. Todos los operativos de carga y descarga de combustibles se están realizando por esta nueva facilidad, con resultados que superan las expectativas en tiempos y volúmenes transportados. 5 DE MAYO DE 2015: El proyecto seencuentra en su fase de pruebas de funcionamiento del software de operación de la Estación y la afinación de la instrumentación de campo, cabe indicar que todos los operativos de reversión y carga de combustibles desde los buques hacia la Refinería Esmeraldas y la carga de productos desde la Refinería hacia los buques se los están realizando por esta nueva facilidad totalmente automatizada, logrando cubrir todas las espectativas esperadas. Se espera en los proximos 30 días la instalación de las celdas en media tensión para independizar la alimentación de fuerza a los variadores de frecuencia y con esto el proyecto estaría concluido. RESUMEN DEL PROYECTO AL 31 DICIEMBRE 2014: Automatización de la Estación a cargo de la empresa ROCKWELL AUTOMATION tiene un avance general del 60% y las obras civiles a cargo de Ing. Marco Cortes tiene un avance general del 72%. La provisión e instalación de las celdas en media tensión y sistemas de alimentación para 106 actuadores de válvulas fue ajudicado a TECTOTAL. RESUMEN DEL PROYECTO AL 31 DE ENERO-2015: ENERO 2015: Automatización de la Estación en ejecución tiene un avance general del 70%, Las obras civiles el 84% y la provisión e instalación de las celdas en media tensión y sistemas de alimentación para 106 actuadores de válvulas un 5%. RESUMEN DEL PROYECTO AL 31 DE MARZO DE 2015: ENERO 20 DE 2015: Finaliza la construcción de obra civil (Sala de Control, Sala de variadores de Frecuencia, Sala de Switche Gear, simentaciones, vías, drenajes, parqueaderos y cerramientos. AVANCE 100% MARZO 12 DE 2015: Concluida la fase de automatización de la Estación. En pruebas de funcionamiento) AVANCE 100% La provisión e instalación de las Celdas en Media Tensión adjudicada a la empresa TECTOTAL inició el 01 de marzo de 2015 y tiene una vigencia de 120 días. AVANCE 30% De acuerdo al Cronograma, el Proyecto de Inversión "Optimización del TEPRE" culmina el 15 de Junio de /08/ :36 PM 17/07/ :04 AM 05/06/ :05 PM 04/05/ :58 PM 16/04/ :09 PM Problemas cerrados: 1, Abiertos: 0 RIESGOS ABIERTOS DEL PROYECTO Riesgo 4- ORGANIZACIONAL. Social / Laboral. El cambio de autoridades CAUSARÍA la ausencia de definiciones que aporten al cumplimiento del proyecto Riesgos cerrados: 0, Abiertos: 1 de última actualización 06/02/2015 Montaño Reyes Responsable Probabilidad Impacto Calificación Acciones Cerradas / Totales 30 % /0 06/10/ :26 AM GPR 3/6

4 LOCALIDADES 1 Zona 1 - Norte > Esmeraldas > Esmeraldas Localidad de Impacto HITOS Hito Categoría Comprometida 1 DEFINICIÓN, PLANEACIÓN, EJECUCIÓN del Proyecto al 31 diciembre EJECUCIÓN: Entrega de obras civiles MARCO CORTES 3 EJECUCIÓN: Entrega automatización de la estación ROCKWELL 4 EJECUCIÓN: entrega e instalación de celdas en media tensión TECTOTAL 5 CIERRE: Informe final de fiscalización entregado 6 CIERRE: Acta de Recepción Provisional Suscrita 7 CIERRE: Acta de Recepción Definitiva Suscrita 8 CIERRE: Informe de cierre del Proyecto elaborado 9-Entregables Formales 9-Entregables Formales 6-Acta de Entrega- Recepción Definitiva 9-Entregables Formales Estimada Real A tiempo Hito Cumplido Físico 01/01/ /01/2015 Sí /02/ /02/2015 Sí /03/ /03/2015 Sí /08/ /08/2015 Sí /08/ /08/2015 Sí /08/ /07/2015 Sí /08/ /08/2015 No /08/ /08/2015 No 0.5 INDICADORES DEL PROYECTO Indicador Estado al Período Meta Resultado del Período de Inicio Último Período Actualizado No hay información disponible 06/10/ :26 AM GPR 4/6

5 AVANCE FINANCIERO DEL PROYECTO COSTO TOTAL Anticipo Desembolsado: 0.00 Estimado Al Fin Del Proyecto: 13,582, ** Costo Total: 13,582, Total : 13,410, % Costo Total : % **El Estimado al fin del proyecto se calcula con el devengado de años anteriores, mas el programado a devengar actual, mas el planeado de años futuros. % COSTO TOTAL DEVENGADO % Costo Total : % Perfil Económico 2015 Años Previos Año Actual (2015) Años Futuros Total Ppto. Planeado 11,582, ,000, ,582, Ppto. Externo Planeado Ppto. Aprobado Inicial 11,582, ,000, ,582, Ppto. Codificado 11,582, ,000, ,582, Ppto. Comprometido Planeado - Codificado (2015) 0.00 Programado a Devengar 11,582, ,000, ,582, Ppto. 11,582, ,827, ,410, Estimado a fin de año * 11,582, ,000, ,582, Variación Proyectada (Programado a Devengar - Estimado) % de Programado a Devengar vs * % % 0.00 % % Ppto. Codificado Ppto * Ppto. PROGRAMADO A DEVENGAR VS. DEVENGADO 2015 Mes Presupuesto Mensual 2015 Acumulado Estado Anual Ene % 0.00 % 06/10/ :26 AM GPR 5/6

6 Mes Presupuesto Mensual 2015 Ficha Informativa de Proyecto 2015 Acumulado Estado Anual Feb 200, , , , % 0.88 % Mar 500, , , , % % Abr 300, ,000, , % % May 200, ,200, , % % Jun 300, ,246, ,500, ,491, % % Jul 500, ,000, ,491, % % Ago , ,000, ,827, % % Sep ,000, Oct Nov Dic Total 2,000, ,827, OBJETIVOS ALINEADOS Objetivos Operativos 1 Incrementar la eficacia de los productos y servicios suminsitrados por la Subgerencia de Proyectos de Transporte MEDIANTE la mejora de los procesos de gestión de proyectos acuerdo a las mejores prácticas de la industria. ARCHIVOS DEL PROYECTO Descripción de Archivo Archivo de Alta 1 DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO "OPTIMIZACIÓN DEL TEPRE" 2 INFORMACIÓN GENERAL DEL PROYECTO DE "OPTIMIZACIÓN DEL TEPRE" TME.docx 29/08/2015 PROYECTO_OPTIMIZACIÓN_DEL_TEPRE.docx 29/08/2015 EQUIPO DEL PROYECTO Nombre Rol Puesto Correo Electrónico Novillo Ortega, Alejandro Geovany FOTOGRAFÍA SELECCIONADA Administrador del contrato Archivo Supervisor de Mantenimiento alejandro.novillo@eppe troecuador.ec de Alta 89531_1.jpg 29/08/ /10/ :26 AM GPR 6/6