Guía de Especificación

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1 Guía de Especificación Transmisiones Embragues Sistemas de potencia híbridos Servicio y soporte RESPALDADA POR EL APOYO DE

2 Soporte y soluciones de los expertos de tren motriz. Toda la cartera de productos de Eaton es respaldada por la red de Roadranger. Escoja un componente Eaton y reciba los siguientes servicios inigualables de Roadranger: Soporte: Hay más de 200 representantes de Roadranger a través de Norteamérica listos para apoyarlo y un centro de llamadas de fácil acceso disponible para guiarlo a través del proceso de solución de problemas. Roadranger Academy también ofrece capacitaciones tanto por computadora como en el sitio proporcionadas por los expertos de la industria en cómo mantener mejor y dar servicio a los sistemas de tren motriz. Además, las garantías líderes de la industria le dan tranquilidad. Las herramientas de diagnóstico, literatura y videos están disponibles en línea en Roadranger.com. Soluciones: Nuestros conocimientos y soporte trabajan juntos para brindarle soluciones personalizadas que dan como resultado la eficiencia, productividad y desempeño necesarios para asegurar el máximo tiempo de funcionamiento del ciclo de vida del producto. Conocimiento: Representantes bien capacitados tienen el conocimiento para comprender las complejas necesidades y para especificar el tren matriz apropiado para cada y demanda de servicio, además le recomiendan los mejores lubricantes aprobados para proteger su inversión. Para saber cómo puede beneficiarse de todas las herramientas que Roadranger tiene para ofrecerle, contacte a su representante Roadranger o visite Roadranger.com Qué es Roadranger? Ver ahora.

3 Guía de especificación Transmisión El poder de la elección...4 Familias de modelos y vocaciones...5 Información general de servicio pesado Descripción general de UltraShift Servicio pesado automatizado Servicio pesado manual Información general/automatizada de servicio pesado Servicio mediano automatizado/manual Embrague Información general Servicio pesado Servicio mediano Manejo de la flota y del vehículo Herramientas de diagnóstico Sistemas de potencia híbridos Sistema eléctrico híbrido de servicio mediano Hydraulic Launch Assist (HLA ) Servicio y soporte Planes de protección extendida Soporte en línea Requerimientos de garantía Requerimientos de lubricante Capacitación en línea Definiciones Vocaciones... 44

4 El poder de la elección Sólo Eaton ofrece la cartera de transmisiones más grande para satisfacer las necesidades únicas de cualquier aplicación. Nuestras transmisiones manuales y automatizadas están disponibles en 5 a 18 velocidades y ofrece a las flotas, la habilidad única de escoger la transmisión adecuada para el trabajo. Y sólo Eaton le da el poder de seleccionar las opciones para aplicaciones específicas que incrementan la eficiencia, tiempo de funcionamiento, seguridad y resultado final. Elegir una transmisión de Eaton no encasilla las flotas a un solo chasis, conjunto de velocidades, relaciones o red de servicios. Sino que nuestras transmisiones le dan el poder para especificar de acuerdo a sus camiones y sus rutas. Y son respaldados por el soporte de Roadranger ; los especialistas en tren motriz líderes de la industria. Más opciones de chasis y motores que cualquier otro competidor Las transmisiones de Eaton ofrecen un mayor rango de combinaciones de chasis OEM y combinaciones de motores que los competidores, dándole la libertad de elegir especificaciones hechas para sus necesidades. Desempeño para aplicaciones específicas La tecnología de transmisión de fundación de Eaton- la malla Fuller constante, transmisión manual del contraeje gemelo, es la opción número 1 de flotas en Norteamérica. Están disponibles en modelos 5 a 18 velocidades (directa y sobremarcha para 10 velocidades), ofreciendo la mayor selección de conjuntos de relaciones para brindar una eficiencia óptima y cumplir con las demandas únicas de cualquier aplicación. Debido a que Eaton también crea un juego de embragues para sus transmisiones, sólo las transmisiones Eaton pueden manejar de cargas más grandes. Y con 6 y 8 tornillos y a través de la disponibilidad de un eje, las transmisiones de Eaton no limitan las opciones de PTO. Facilidad de servicio y disponibilidad de partes para un menor costo de propiedad. Los técnicos en más de 3,500 representantes no sólo están familiarizados con el diseño y funcionamiento de las transmisiones Eaton, sino que también tienen partes disponibles para minimizar los costos y acortar el tiempo de servicio. Las transmisiones Eaton también emplean un diseño modular para incrementar la accesibilidad al servicio y la disponibilidad de partes. Además, se puede dar servicio a nuestras transmisiones de acuerdo a cada parte en una extensa red de distribución de varias marcas. Los competidores no tienen partes disponibles listas cuando se necesita una reparación. Por eso, su estrategia de servicio es balancear la transmisión por completo, lo cual puede ser costoso y consumir mucho tiempo. Las transmisiones Eaton también disminuyen los costos al ofrecer intervalos de drenaje de aceite extendido. Para las aplicaciones de transporte de línea (al rango de 80,000 libras [29,859 kg] o menos) el intervalo es 5 años/ 500,000 millas [804,672 km] con un intervalo de servicio de embrague de 50,000 millas [804,467 km]. Soporte post venta Los representantes de Roadranger son los asesores de tren matriz más experimentados, informados y accesibles en el negocio. Más de 200 representantes de Roadranger en Norteamérica dan soporte a los clientes desde especificaciones hasta servicio. Su representante de Roadranger puede utilizar su alcance en la industria para resolver asuntos, problemas y disminuir los tiempos muertos. Es serio acerca de sus especificaciones? Calcule la velocidad del camino, capacidad de arranque con su smart phone. 4 Esta guía es actualizada periódicamente. La información más actual la puede encontrar en

5 Familias de modelos de transmisión y vocaciones Independientemente de su aplicación, Eaton tiene una transmisión para satisfacer sus necesidades. Servicio grave Bus y autocar Familia modelo Libras-Pies Máximo TQ (Nm) HP motor máximo Velocidad hacia adelante Máximo GCW (libras) Tipo* Transporte de línea Transporte pesado Industria forestal Minería Campos petroleros Desechos Agricultura Fuera de carretera Construcción Entrega urbana Bus escolar Transit Coach Recreativos Servicio pesado Ultrashift PLUS VAS 1650 (2508) ,000 [41057 kg] A Ultrashift PLUS VCS 1750 (2373) ,000 [41057kg] A Ultrashift PLUS VHP 2050 (2779) ,000 [55986kg] A Ultrashift PLUS VMS 1750 (2373) ,000 [41057kg] A Ultrashift PLUS VXP 2250 (3051) ilimitado A Ultrashift PLUS MHP 2050 (2779) ,000 [55986kg] A Ultrashift PLUS MXP 2250 (3051) ilimitado A Ultrashift PLUS LAS 1650 (2508) ,000 [41057kg] A AutoShift (3051) AutoShift (2509) Super (3051) A A M 15 Velocidades 1650 (2237) M Super (2780) 9 ALL 1650 (2237) Serie FR 1850 (2509) 8LL 1650 (2237) M Bajo M M Bajo M Convertible de 9 a (2509) 600 9, 13 M Serie RT (2509) M Servicio mediano UltraShift HV 660 (895) 5, 6 33,000* [12317kg] A 5- & 6- Velocidad 860 (1166) 5, 6 M Definiciones de vocación en la página 43. *A = Automatizado, M = Manual. **Aprobado a 55,000 libras. [20528 kg] en aplicaciones de cargas reducidas. Esta guía es actualizada periódicamente. La información más actual la puede encontrar en 5

6 Transmisión Información general Automatizado de servicio pesado Transmisiones UltraShift PLUS Construidas por el líder comprobado en transmisiones automatizadas, UltraShift PLUS es más fuerte, más resistente, más inteligente y más eficiente que cualquier otra transmisión automática o automatizada. Disponible en ocho modelos para el uso de transporte de línea y vocacional, cada uno ofrece una capacidad de energía máxima, aceleración superior y maniobrabilidad de velocidad baja. Transmisiones AutoShift Una vez que el vehículo está en movimiento, una transmisión AutoShift opera como una transmisión automática con la eficiencia de una transmisión manual. La familia de AutoShift incluye los modelos de servicio pesado de 10 y 18 velocidades. Manual de servicio pesado Convertible Velocidades 9/13 Funciona como una simple transmisión de 9 velocidades y se convierte fácilmente a una de 13 velocidades para aumentar la versatilidad y el valor de reventa del vehículo. Ahora disponible en dos clasificaciones de torque libras-pies [2237 Nm] y 1850 libras-pies [2509 Nm]. Serie FR de 10 velocidades La serie FR, es el estándar en rendimiento, confiabilidad y durabilidad de transmisión, a la vez que proporciona una mayor capacidad de carga útil con motores de hasta 1850 libras-pies [2509 Nm]. La serie FR ofrece una mayor tolerancia a los abusos del conductor y un cambio más preciso para mejor rendimiento y menores costos de operación. La serie B ofrece una conducción directa, mientras que la serie C ofrece sobremarcha. Transmisiones con reducción profunda Las transmisiones con reducción profunda 8LL y 9ALL tienen 8 velocidades hacia adelante, 2 velocidades bajas y 3 velocidades de reversa para dar versatilidad para aplicaciones fuera y dentro de carretera y en el servicio demandante en carretera, con motores de hasta 1650 libras-pies [2237 Nm]. Transmisiones de inercia baja Super 13 y Super 18 La Super 13 tiene el diseño patentado de baja inercia, cuyo concepto hace que los cambios sean más suaves, rápidos y fáciles. El Super 18 cuenta con 18 velocidades hacia adelante y 4 velocidades reversas, una reducción general de 19.7 a 1 y una marcha baja para una inigualable versatilidad. Dos relaciones de sobremarcha y ofrecen una eficiente velocidad de RPM de crucero y un rendimiento económico. 6 Esta guía es actualizada periódicamente. La información más actual la puede encontrar en

7 Transmisión Información general Cómo utilizar la guía de especificaciones Ubique el modelo apropiado en la columna del extremo izquierdo de las tablas y siga esa fila horizontalmente por toda la página hasta encontrar la información perteneciente a ese modelo. Los casilleros sombreados se usan para in di car la disponibilidad de características u opciones. También se pueden encontrar especificaciones, características y beneficios en La información de cobertura de la garantía está disponible en nuestro sitio web o en la guía de garantía TCWY0900. Los modelos, opciones y especificaciones que aparecen en este documento fueron actuales al momento de la publicación. La disponibilidad de modelos, opciones y especificaciones está sujeta a cambios sin previo aviso. Notas generales sobre las transmisiones 1. Longitud Las longitudes enumeradas son las dimensiones de instalación desde la superficie de la carcasa del embrague hasta la superficie inferior frontal de la brida de unión o yugo, a excepción de AT-1202 y 2-A-92 las cuales son desde la superficie inferior de la entrada del yugo a la superficie inferior de la salida del yugo. 2. Peso Los pesos mencionados son sin carcasa de embrague, controles y lubricantes a menos que se especifique lo contrario. Todos los pesos son aproximados. Agregue 7 libras. [3.15 kg] a los modelos con bomba interna de aceite. 3. Capacidad de aceite Las capacidades de aceite son aproximadas, dependiendo de la inclinación de transmisión. Siempre llene la transmisión hasta el nivel de la apertura de llenado o al centro de la mirilla de vidrio. Refiérase al formulario TCMT0020 y TCMT0021 Requisitos de lubricación para más información. 4. Enfriador de aceite Recomendado Con motores de 350 H.P. y más. Requerido Con motores de 400 H.P. y más y GCW de más de 90,000 libras. [40,823 kg] Con motores de 400 H.P. y más y 1400 libras-pies [1898 Nm] o un torque mayor. Con motores de 450 H.P. y más. Con motores de 1500 libras-pies [2034 Nm] y más. 5. Sistemas de control de cambios Una variedad configuraciones de la vara de cambios montada directamente y controles remotos mecánicos están listas y disponibles para todo tipo de trans mis iones de servicio mediano y pesado. Las carcasas de la palanca de cambios para ubicación de la vara de cambio de velocidad hacia adelante están disponibles para todos los modelos de servicio pesado con la excepción de RT-6609A y productos automatizados. Para las transmisiones automatizadas se dispone de una gran variedad de controles de cambios de estilo automático, tanto de palanca de cambios como con botón. Póngase en contacto con su OEM para aplicaciones específicas. 6. Filtros de aceite Recomendado RTLO-1x913A, RTLO-1x918A-AS3, RTLO-1x918B Los modelos de transmisión que requieren filtros de aceite están marcados como tal en las especificaciones. Nomenclatura automatizada de servicio pesado (artículo de referencia RRSL0002 para mayor explicación sobre la nomenclatura) Prefijo Modelo Sufijo F O M - 14 E 3 10 C - LAS FO = Fuller Sobremarcha FM = Fuller multitorque FOM = Fuller Overdrive Multi-torque Capacidad nominal de torque (libras-pies) = # x Configuración = Dispositivo de lanzamiento E = UltraShift PLUS con ECA (Accionador eléctrico de embrague) Aplicación y valor LAS = Cambios activos en transporte de línea MXP = Rendimiento extremo para propósito múltiple MHP = Alto rendimiento para propósito múltiple VAS = Cambio activo vocacional VCS = Serie de construcción vocacional VHP = Alto rendimiento vocacional VMS = Serie vocacional de multipropósito VXP = Rendimiento extremo vocacional Conjunto de relación de velocidad LL = Dos velocidades bajas adicionales ALL = Reducción profunda de velocidades bajas Velocidades hacia adelante Nivel del diseño = Generación de automatización Nomenclatura manual de servicio pesado Roadranger Doble contraeje Carcasa de la barra de cambios tipo X Diseño de baja inercia Modelo de sobremarcha Modelo convertible Posición de la palanca Hacia adelante RTLOCF 16909A-T2 R T X L O C F A/B/C/H L/LL - T2 2 velocidades superiores automatizadas Una o dos velocidades bajas de relación profunda Conjunto de relación de velocidad Velocidades hacia adelante Nivel de diseño x 100 = Capacidad de torque nominal Esta guía es actualizada periódicamente. La información más actual la puede encontrar en 7

8 Transmisión Información general de servicio pesado Pesos y disponibilidad de la carcasa del embrague SAE NO.1 SAE NO.2 Serie Modelo RT-6609 Todas las demás series RT y FR* Tipo de carcasa Aluminio [kg] Hierro [kg] Tipo de carcasa Aluminio [kg] Hierro [kg] Estándar 71 libras. [32] Estándar 62 libras. [28] Nodal 89 libras. [40] Nodal 82 libras. [37] Estándar 23 libras. [10] 76 libras. [34] Estándar 21 libras. [10] 68 libras. [31] Nodal 36 libras. [16] 92 libras. [42] Nodal 88 libras. [40] * Ninguna carcasa del embrague SAE No. 2 en los modelos de 13 y 18 velocidades o 10 velocidades automatizadas de 1450 libras-pies o más. Nota: No hay carcasas de embrague de hierro fundido en los modelos UltraShift de 10 y 13 velocidades. Opciones de desembrague hidráulico SAE NO.1 SAE NO.2 Serie Modelo Tipo de carcasa Aluminio Hierro Tipo de carcasa Aluminio Hierro RT-6609 Estándar Nodal Multi-Piezas* Estándar Integral** Multi-Piezas* Todas las otras series RT y FR Excepto la FR con enfriador de aceite interno Nodal Lubricación nodal forzada Est. Lubricación forzada Multi-Piezas* Multi-Piezas* Integral** * Diseño de desembrague hidráulico de varias piezas - El peso de la carcasa del embrague de aluminio es 21 libras [9.52 kg] (sin los componentes de desembrague) - El peso de la carcasa del embrague de aluminio es 38 libras [17.23 kg] (con los componentes de desembrague) - El peso de la carcasa del embrague de hierro fundido es 68 libras [30.8 kg] (sin los componentes de desembrague) ** Sistema de desembrague hidráulico integral - El peso de la carcasa del embrague es de 27 libras [12.24 kg] (sin los componentes de desembrague) - El peso de la carcasa del embrague es de 34 lbs [15.42 kg] (con los componentes de desembrague) El área sombreada indica la opción disponible, a menos que se indique como requerido (REQ). 8 Esta guía es actualizada periódicamente. La información más actual la puede encontrar en

9 Transmisión Información general de servicio pesado Especificaciones de la toma de fuerza (PTO) Longitudes del yugo de extremo 6609 AT-1202 Todos los demás modelos FR con enfriador de aceite integrado Engranaje de 6 tornillos, 33 dientes y paso de 6/8 (Montaje superior) Engranaje de 8 tornillos, 30 dientes y paso de 5 Engranaje de 6 tornillos, 45 dientes y paso de 6/8 No disponible Interferencia con el enfriador Engranaje de 8 tornillos, 33 dientes y paso de 6/8 Engranaje de 6 tornillos, 30 dientes y paso de 5/8 Engranaje de 8 tornillos, 47 dientes y paso de 6/8 Engranaje de 8 tornillos, 47 dientes y paso de 6/8 * Algunos de los montajes de las PTO del lado izquierdo se encuentran en la parte inferior de la transmisión. Notas: UltraShift 10 Velocidades: El freno de inercia se instala en la apertura PTO de 8 tornillos. Un equipo está disponible para mover el freno de inercia de la apertura de 8 tornillos a la apertura del 6 tornillos UltraShift 13 Velocidades: El freno de inercia se instala en la apertura PTO de 8 tornillos. El freno de inercia no puede cambiarse a la apertura de 6 tornillos. Para más información, vea la Guía de información de la PTO, TRIG dientes, paso 0.5, 30 (donde haya disponible) 32 dientes, paso 0.5, 30 (donde haya disponible) Serie del modelo de la Transmisión RT-6609 RT-8 hasta 13XXX Nivel de diseño 6 y 7 Serie Serie del del Yugo Largo del Brida yugo Longitud Largo del yugo velo. Velocímetro velo. a a la cruz la Parte cruzfrontal SPL90/ SPL SPL SPL SPL RPL RPL SPL RT-14 hasta 18XXX Nivel de diseño 6 y SPL SPL RPL RPL SPL Todas las FR y RT Nivel de diseño 2, 4 y SPL SPL RPL RPL SPL Fuller Especificaciones de Transmisión auxiliar Modelos de 2 de velocidades Hoja de ventas TRSLXXXX Entrada TQ Máx. lb-pie[nm] Salida TQ Máx. lb-pie[nm] Total 1 % 2 Valor medio Cap. de aceite Pintas [litros] Longitud Pulg. [mm] Peso lbs. [kg] Velocidad PTO (% del motor) AT-1202* 17,500 [23,727] 35,700 [48,402] REQUISITOS 11 [5] 16.5 [419] 353 [160] A-92 9,700 [13,151] 22,300 [30,234] REQUISITOS 12 [6] 16.2 [411] 310 [141] * Bomba Aux. de contraflecha disponible Esta guía es actualizada periódicamente. La información más actual la puede encontrar en 9

10 Transmisión UltraShift PLUS Descripción general La serie UltraShift PLUS le ofrece las opciones necesarias para especificar una transmisión personalizada a su flota, y nuestra amplia cartera de transmisiones se integra en cada OE importante de Norteamérica. De la misma manera que con todos los componentes Eaton, usted estará respaldado por la red de Roadranger : conocimiento y soporte que le brindamos con las mejores soluciones para el ciclo de vida del camión. Disponible en múltiples chasis Certificado y optimizado con múltiples motores Los múltiples modelos ofrecen desempeño y economía de aplicaciones específicas: desde 10 a 18 velocidades y hasta GCVW ilimitados El software inteligente es personalizable Se le puede dar servicio en cualquier OE para incrementar el tiempo de operación con piezas listas y disponibles. Las características de seguridad incluyen una ayuda de inicio en pendiente y un neutro automático Respaldado por el soporte Roadranger: el líder en tren motriz de Norteamérica Conozca más en UltraShiftPLUS.com 10 Esta guía es actualizada periódicamente. La información más actual la puede encontrar en

11 Transmisión UltraShift PLUS Descripción general Con tantas plataformas de transmisión y configuraciones disponibles, UltraShift PLUS es siempre la herramienta adecuada para el trabajo libras-pies. Máximo TQ [2508 Nm] 600 Motor máximo HP 10 velocidades hacia adelante 110,000 GCW máximo [41057 kg] 1650 libras-pies. Máximo TQ [2508 Nm] 600 Motor máximo HP 10 velocidades hacia adelante 110,000 GCW máximo [41057 kg] 1750Libras-Pies. Máximo TQ [2373 kg.] 600 Motor máximo HP 10 velocidades hacia adelante 110,000 GCW máximo [41057 kg] 1750Libras-Pies. Máximo TQ [2373 kg] 600 Motor máximo HP 10 velocidades hacia adelante 110,000 GCW máximo [41057 kg] 2050 Libras-Pies. Máximo TQ [2780 kg] 700 Motor máximo HP 13 velocidades hacia adelante 140,000 GCW máximo [52254 kg] 2050 Libras-Pies. Máximo TQ [2780 kg] 700 Motor máximo HP 13 velocidades hacia adelante 140,000 GCW máximo [52254 kg] 2250 libras-pies. Máximo TQ [3051 kg] 700 Motor máximo HP 18 velocidades hacia adelante Sin GCW* máximo 2250 libras-pies. Máximo TQ [3051 kg] 700 Motor máximo HP 18 velocidades hacia adelante Sin GCW* máximo UltraShift PLUS Cambio activo vocacional UltraShift PLUS Cambio activo del transporte de línea UltraShift PLUS Serie de construcción vocacional UltraShift PLUS Serie multipropósito vocacional UltraShift PLUS Vocacional Alto rendimiento UltraShift PLUS Alto rendimiento Multipropósito UltraShift PLUS Vocacional Rendimiento extremo UltraShift PLUS Rendimiento extremo Multipropósito *Si se cumplen todos los requerimientos de la guía de aplicaciones. Encuentre y contacte a sus representantes locales de Roadranger. Esta guía es actualizada periódicamente. La información más actual la puede encontrar en 11

12 Transmisión Servicio pesado automatizado Especificaciones, opciones y provisiones VAS VCS VMS VHP VXP MHP MXP LAS Modelos UltraShift PLUS lb-pie TQ Máx. [Nm] FO-10E310C-VAS 1050 [1424] FO-12E310C-VAS 1250 [1695] FO-14E310C-VAS 1450 [1966] FO-16E310C-VAS 1650 [2237] FOM-14E310C-VAS 1450 [1966] 4 FOM-15E310C-VAS 1550 [2101] 4 FOM-16E310C-VAS 1650 [2237] 4 FO-10E308LL-VCS 1050 [1424] FO-14E308LL-VCS 1450 [1966] FO-16E308LL-VCS 1650 [2237] FO-17E308LL-VCS 1750 [2373] FO-10E309ALL-VMS 1050 [1424] FO-14E309ALL-VMS 1450 [1966] FO-16E309ALL-VMS 1650 [2237] FO-17E309ALL-VMS 1750 [2373] FO-16E313A-VHP 1650 [2237] FO-18E313A-VHP 1850 [2509] FO-20E313A-VHP 2050 [2779] FO-14E318B-VXP 1450 [1966] FO-16E318B-VXP 1650 [2237] FO-18E318B-VXP 1850 [2509] FO-20E318B-VXP 2050 [2779] FO-22E318B-VXP 2250 [3051] FO-14E313A-MHP 1450 [1966] FO-16E313A-MHP 1650 [2237] FO-18E313A-MHP 1850 [2509] FO-20E313A-MHP 2050 [2779] FO-14E318B-MXP 1450 [1966] FO-16E318B-MXP 1650 [2237] FO-18E318B-MXP 1850 [2509] FO-20E318B-MXP 2050 [2779] FO-22E318B-MXP 2250 [3051] FO-14E310C-LAS 1450 [1966] FO-16E310C-LAS 1650 [2237] FOM-14E310C-LAS 1450 [1966] 4 FOM-15E310C-LAS 1550 [2101] 4 FOM-16E310C-LAS 1650 [2237] 4 Hoja de ventas TRSLXXXX Bomba de aceite integrada PTO de flecha continua Enfriador externo de aceite a agua 1 Filtro externo de aceite REQUISITOS REQUISITOS Pintas de tapa de aceite [litro] Longitud Pulg. [mm] 2 Peso lbs. [kg] 3 26 [12] 31.8 [807.7] 915 [415] 28 [13] [888.4] 975 [442] 978 [444] PTO Velocidad (% de motor) Torque PTO combinado (lb-pie) REQUISITOS REQUISITOS 28 [13] [888.4] 978 [444] REQUISITOS REQUISITOS 26 [12] 31.8 [807.7] 915 [415] FM-14E310B-LAS 1450 [1966] 4 70 FM-15E310B-LAS 1550 [2101] 4 LAS ÁREAS SOMBREADAS INDICAN LA OPCIÓN DISPONIBLE, A MENOS QUE ESTÉ INDICADO COMO REQUERIDO (REQ). 1: Se requiere bomba de aceite. 2: Longitud estándar de instalación o medido del yugo final al final de la cubierta del rodamiento posterior. 3: Peso en seco incluyendo el embrague 4: +200 libras-pies. [271 Nm] en las dos velocidades superiores. 12 Esta guía es actualizada periódicamente. La información más actual la puede encontrar en

13 Transmisión Servicio pesado automatizado Planes de protección extendida Disponibles Vea las páginas Relaciones y etapas Modelos UltraShift PLUS Reversa Velocidades hacia adelante Total R4 R3 R2 R1 Relación VAS Etapa Porcentual VCS Etapa Porcentual VHP Etapa Porcentual VMS Etapa Porcentual VXP Etapa Porcentual MHP Etapa Porcentual MXP Etapa Porcentual LAS 10B Etapa Porcentual LAS 10C Etapa Porcentual Familia modelo Libras- Pies Máximo TQ (Nm) HP motor máximo Velocidad hacia adelante Máximo GCW (libras) Transporte de línea Transporte pesado Industria forestal Minería Servicio grave Campos petroleros Desechos Agricultura Fuera de carretera Construcción Entrega urbana Bus escolar Bus y autocar Transit Coach Recreativos Servicio pesado Ultrashift PLUS VAS Ultrashift PLUS VCS Ultrashift PLUS VHP Ultrashift PLUS VMS Ultrashift PLUS VXP Ultrashift PLUS MHP Ultrashift PLUS MXP Ultrashift PLUS LAS 1650 (2508) 1750 (2373) 2050 (2779) 1750 (2373) 2250 (3051) 2050 (2779) 2250 (3051) 1650 (2508) ,000 [41.057kg] ,000 [41.057kg] ,000 [55986kg] ,000 [41057kg] ilimitado ,000 [55986kg] ilimitado ,000 [41057kg] Esta guía es actualizada periódicamente. La información más actual la puede encontrar en 13

14 Transmisión Servicio pesado automatizado Especificaciones, opciones y provisiones Modelos AutoShift AS 10 AS 18 lb-pie TQ Máx. [Nm] RTO B-AS [1424] RTO B-AS [1695] RTO-14910B-AS [1966] RTO-16910B-AS [2237] RTO-18910B-AS [2509] RTO-14910C-AS [1966] RTO-16910C-AS [2237] RTLO-14918A-AS [1966] RTLO-16918A-AS [2237] RTLO-18918A-AS [2509] Hoja de ventas TRSLXXXX Bomba de aceite integrada PTO de flecha continua Enfriador externo de aceite a agua 1 Filtro externo de aceite 1 Pintas de tapa de aceite [litro] Longitud 2 Pulg. [mm] [12] [760.6] REQUISITOS Peso 3 lbs. [kg] 821 [372] 873 [395] 874 [396] PTO Velocidad (% de motor) 0285 REQUISITOS REQUISITOS 28 [13] [842.15] 969 [335] Torque PTO combinado (lb-pie) RTLO-20918A-AS [2779] REQUISITOS RTLO-22918A-AS [3051] 500 LAS ÁREAS SOMBREADAS INDICAN LA OPCIÓN DISPONIBLE, A MENOS QUE ESTÉ INDICADO COMO REQUERIDO (REQ). 1: Se requiere bomba de aceite. 2: Longitud de instalación estándar. 3: Peso en seco incluyendo el embrague 4: Se puede ordenar la transmisión con la entrada de servicio pesado del rodamiento ( ) para permitir 500 lb-pie de torque de salida combinado de la PTO. Nota: AutoShift requiere motor electrónico apropiado y certificado por Eaton. Consulte la disponibilidad con el fabricante de equipo original (OEM) de su motor Transmisiones AutoShift Una que el vehículo está en movimiento, una transmisión de AutoShift opera como una transmisión automática con la eficiencia de una transmisión manual. La familia de AutoShift incluye los modelos de servicio pesado de 10 y 18 velocidades. 14 Esta guía es actualizada periódicamente. La información más actual la puede encontrar en

15 Transmisión Servicio pesado automatizado Planes de protección extendida Disponibles Vea las páginas 35. Relaciones y etapas Reversa Velocidades hacia adelante AutoShift Modelo Total R4 R3 R2 R1 Relación B-AS C-AS A-AS Familia modelo Libras- Pies Máximo TQ (Nm) HP motor máximo Velocidad hacia adelante Máximo GCW (libras) Transporte de línea Transporte pesado Industria forestal Minería Servicio grave Campos petroleros Desechos Agricultura Fuera de carretera Construcción Entrega urbana Bus escolar Bus y autocar Transit Coach Recreativos Servicio pesado AutoShift (3051) AutoShift (2509) Esta guía es actualizada periódicamente. La información más actual la puede encontrar en 15

16 Transmisión Servicio pesado manual Especificaciones, opciones y provisiones Enfriador externo de aceite a agua Pintas de tapa de aceite [litro] PTO Velocidad (% de motor) Modelos de 9 de velocidades lb-pie TQ Máx. [Nm] Hoja de ventas TRSLXXXX Bomba de aceite integrada PTO de flecha continua Enfriador interno de aceite Filtro externo de aceite Longitud Pulg. [mm] Peso Libras [kg.] 1 RT-6609A 660 [895] [6] 28.4 [721] 376 [170] RT-8608L [1166] RT-8709B [263] 500 RT-11709H 1150 [1559] 28.9 [734] 27 [13] RT-12709H 1250 [1659] 583 [264] 70 RT-13709H 1350 [1830] 588 [267] RT-14709H 1450 [1966] 29.5 [749] 607 [275] RTOC-16909A RTOCM-16909A [2237] RTLOC-16909A-T REQUISITOS 28 [13] 33.1 [841] 716 [325] RTOC-18909A 1850 [2508] REQUISITOS 500 RTLOC-18909A-T2 79 RTX-11609B 1150 [1559] 581 [263] RTX-12609B 1250 [1659] 28.9 [734] 583 [264] RTX-13609B 1350 [1830] [13] 588 [267] RTX-14609B 1450 [1966] 607 [275] 29.5 [749] RTX-16709B 1650 [2237] REQUISITOS 617 [280] LAS ÁREAS SOMBREADAS INDICAN LA OPCIÓN DISPONIBLE, A MENOS QUE ESTÉ INDICADO COMO REQUERIDO (REQ). 1: Sin carcasa del embrague, lubricante y yugo de extremo. 2: Se puede ordenar la transmisión con la entrada de servicio pesado del rodamiento ( ) para permitir 500 lb-pie de torque de salida combinado de la PTO. 3: Esta transmisión puede ser calificada a 100 libras-pies de torque adicional sobre el límite únicamente en las 2 relaciones superiores. 4: 1750 libras-pies sólo en las tres velocidades. Al convertirse a 13 velocidades, el motor debe reclasificarse a un valor no mayor a la clasificación de torque máximo de la transmisión. Torque PTO combinado (lb-pie) Convertible Velocidades 9/13 Opera como una transmisión simple de 9 velocidades, y se convierte fácilmente 13 velocidades para incrementar la versatilidad del vehículo y el valor de reventa. Ahora está disponible en dos calificaciones de torque libras-pies y 1850 libras-pies 16 Esta guía es actualizada periódicamente. La información más actual la puede encontrar en

17 Transmisión Servicio pesado automatizado Planes de protección extendida Disponibles Vea las páginas 35. Relaciones y etapas Reversa Velocidades de avance Modelos de 9 de velocidades L H Total Relación LL L RT-6609A Etapa Porcentual RT-8608L Etapa Porcentual RT-8709B Etapa Porcentual RT-11709H RT-12709H RT-13709H Etapa Porcentual RT-14709H RTOC-16909A Etapa Porcentual RTOCM-16909A Etapa Porcentual RTLOC-16909A-T Etapa Porcentual RTOC-18909A Etapa Porcentual RTLOC-18909A-T2 Etapa Porcentual RTX-11609B RTX-12609B RTX-13609B Etapa Porcentual RTX-14609B RTX-16709B Etapa Porcentual : Esta transmisión puede ser calificada a 100 libras-pies de torque adicional sobre el límite únicamente en las 2 relaciones superiores. Familia modelo Libras- Pies Máximo TQ (Nm) HP motor máximo Velocidad hacia adelante Máximo GCW (libras) Transporte de línea Transporte pesado Industria forestal Minería Servicio grave Campos petroleros Desechos Agricultura Fuera de carretera Construcción Entrega urbana Bus escolar Bus y autocar Transit Coach Recreativos Servicio pesado Convertible de 9 a (2509) 600 9, 13 Serie RT (2509) Esta guía es actualizada periódicamente. La información más actual la puede encontrar en 17

18 Transmisión Servicio pesado manual Especificaciones, opciones y provisiones Modelos de 10 de velocidades lb-pie TQ Máx. [Nm] Hoja de ventas TRSLXXXX Bomba de aceite integrada PTO de flecha continua Enfriador interno de aceite Enfriador externo de aceite a agua 1 Filtro externo de aceite 1 Pintas de tapa de aceite [litro] Longitud Pulg. [mm] Peso Libras [kg] 2 FR-9210B [1288] FR-11210B [1559] FR-12210B [1695] FR-13210B [1830] FR-14210B [1966] FR-15210B [2102] REQUISITOS FRM-15210B [2102] REQUISITOS FRW-15210B 1550 [2102] FRO-11210B [1559] FRO-12210B [1695] FRO-13210B [1830] 0261 OPC [11] [760.2] 592 [269] FRO-14210B [1966] FRO-15210B [2102] REQUISITOS FRO-16210B [2237] REQUISITOS FRO-11210C [1559] FRO-12210C [1695] FRO-13210C [1830] FRO-14210C [1966] FRO-15210C [2102] REQUISITOS FRO-16210C [2237] REQUISITOS FRO-17210C [2373] REQUISITOS FRO-18210C 1850 [2508] REQUISITOS REQUISITOS RT-8908LL 860 [1166] RTO-11908LL 1150[1559] [13] 33.1 [841] 690 [313] RTO-14908LL 1450[1966] OPC 5 RTO-16908LL 1650 [2237] REQUISITOS PTO Velocidad (% de motor) Torque PTO combinado (lb-pie) LAS ÁREAS SOMBREADAS INDICAN LA OPCIÓN DISPONIBLE, A MENOS QUE ESTÉ INDICADO COMO REQUERIDO (REQ). 1: Se requiere bomba de aceite. 2: Sin carcasa del embrague, lubricante y yugo de extremo. 3: Estas transmisiones de (950 libras-pies libras-pies) pueden ser calificadas a un adicional de 100 libras-pies de torque [xx Nm] por encima del límite establecido únicamente en las dos velocidades superiores. 4: Estas transmisiones de (950 libras-pies libras-pies) pueden ser calificadas a un adicional de 200 libras-pies de torque [271 Nm] por encima del límite establecido únicamente en las dos velocidades superiores. 5: Dos provisiones disponibles para PTO de flecha continua. Nota: Bomba estándar para los enfriadores externos únicamente, no requeridos para enfriadores internos. Bomba Aux. de contraflecha disponible a través del posmercado. Serie FR de 10 velocidades La serie FR, es el estándar en rendimiento, confiabilidad y durabilidad de la transmisión, a la vez que entrega mayor capacidad de carga útil con motores de hasta 1850 libras-pies. La serie FR ofrece una mayor tolerancia a los abusos del conductor y cambios más precisos para obtener un mejor rendimiento y menores costos de operación. La serie B ofrece una conducción directa, mientras que la serie C ofrece una sobremarcha. Transmisiones de reducción profunda Las transmisiones con reducción profunda 8LL y 9ALL tienen 8 velocidades hacia adelante, 2 velocidades bajas y 3 velocidades de reversa para dar versatilidad para aplicaciones fuera y dentro de carretera y en el servicio demandante en carretera, con motores de hasta 1650 libras-pies [2508 Nm]. 18 Esta guía es actualizada periódicamente. La información más actual la puede encontrar en

19 Transmisión Servicio pesado manual Planes de protección extendida Disponibles Vea las páginas 35. Relaciones y etapas Reversa Velocidades de avance Modelos de 10 de velocidades FR-9210B LL L H Total Relación LL L FR-11210B FR-12210B FR-13210B FR-14210B FR-15210B FRM-15210B FRW-15210B FRO-11210B FRO-12210B FRO-13210B Etapa Porcentual FRO-14210B FRO-15210B FRO-16210B FRO-11210C FRO-12210C FRO-13210C Etapa Porcentual FRO-14210C FRO-15210C FRO-16210C FRO-17210C Etapa Porcentual FRO-18210C Etapa Porcentual RT-8908LL Etapa Porcentual RTO-11908LL RTO-14908LL RTO-16908LL Etapa Porcentual Familia modelo Libras- Pies Máximo HP motor TQ (Nm) máximo Velocidad hacia adelante Máximo GCW (libras) Transporte de línea Transporte pesado Industria forestal Minería Servicio grave Campos petroleros Desechos Agricultura Vehículos utilitarios Construcción Entrega urbana Bus escolar Bus y autocar Transit Coach Recreativos Servicio pesado Serie FR 1850 (2509) 8LL 1650 (2237) Bajo Esta guía es actualizada periódicamente. La información más actual la puede encontrar en 19

20 Transmisión Servicio pesado manual Especificaciones, opciones y provisiones Modelos lb-pie TQ Máx. [Nm] RTO-11909ALL 1150 [1559] 11 Velocidades RTO-14909ALL 1450 [1966] Hoja de ventas TRSLXXXX Bomba de aceite integrada PTO de flecha continua Enfriador interno de aceite Enfriador externo de aceite a agua 1 Filtro externo de aceite 1 Pintas de tapa de aceite [litro] Longitud Pulg. [mm] [13] [842] Peso Libras [kg] [304] RTO-16909ALL 1650 [2237] REQUISITOS 698 [317] RTLO-12913A 1250 [1695] RTLO-14913A 1450 [1966] 13 Velocidades RTLO-16913A 1650 [2237] RTLO-18913A 1850 [2508] PTO Velocidad (% de motor) Torque PTO combinado (lb-pie) REQUISITOS 28 [13] 33.1 [841] 714 [324] RTLO-20913A 2050 [2779] REQUISITOS RT [1695] 15 Velocidades RTO [1966] RTO [2237] RTLO-14918B 1450 [1966] RTLO-16918B 1650 [2237] 18 Velocidades RTLO-18918B 1850 [2509] 0215 REQUISITOS 28 [13] 33.1 [841] 696 [316] 0250 REQUISITOS 28 [13] 33.1 [841] 716 [325] 79 RTLO-20918B 2050 [2780] REQUISITOS RTLO-22918B 2250 [3051] REQUISITOS LAS ÁREAS SOMBREADAS INDICAN LA OPCIÓN DISPONIBLE, A MENOS QUE ESTÉ INDICADO COMO REQUERIDO (REQ). 1: Se requiere bomba de aceite. 2: Sin carcasa del embrague, lubricante ni yugo de extremo. 3: Se puede ordenar la transmisión con la entrada de servicio pesado del rodamiento ( ) para permitir 500 lb-pie de torque de salida combinado de la PTO. Familia modelo Libras- Pies Máximo TQ (Nm) HP motor máximo Velocidad hacia adelante Máximo GCW (libras) Transporte de línea Transporte pesado Industria forestal Minería Servicio grave Campos petroleros Desechos Agricultura Fuera de carretera Construcción Entrega urbana Bus escolar Bus y autocar Transit Coach Recreativos Servicio pesado Super (3051) Velocidades 1650 (2237) Super (2780) 9 ALL 1650 (2237) Bajo Transmisiones de inercia baja Super 13 y Super 18 La Super 13 tiene el diseño patentado de baja inercia, cuyo concepto hace que los cambios sean más suaves, rápidos y fáciles. La Super 18 tiene 18 velocidades hacia adelante y 4 en reversa, una reducción total de 19.7 a 1 y una velocidad baja de para una versatilidad inigualable. Dos relaciones de sobremarcha 0.73 y 0.86 brindan un eficiente desplazamiento RPM y desempeño económico. 20 Esta guía es actualizada periódicamente. La información más actual la puede encontrar en