Villanubla limita al Norte y al Este; con Mucientes y Valladolid; al Sur con Ciguñuela; al Este Valladolid y el de Zaratán; y al Oeste Wamba.

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María del Pilar Plaza Ortíz
hace 7 años
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1 1.- EMPLAZAMIENTO Y POBLACIÓN. El término de Villanubla, con una superficie 45,62 Kilómetros cuadrados, se encuentra situado al Oeste de Valladolid, a una distancia de 11 Km. y con un tiempo de desplazamiento de 6 minutos aproximadamente por la Carretera Nacional CN-601 Valladolid-León 1. Villanubla limita al Norte y al Este; con Mucientes y Valladolid; al Sur con Ciguñuela; al Este Valladolid y el de Zaratán; y al Oeste Wamba. POBLACIÓN HABITANTES AÑO SUKPERFICIE KILÓMETROS CUADRADOS DISTANCIA A CAPITAL KILOMETROS VILLANUBLA ,62 11 ZARATAN ,20 5 WAMBA ,20 17 VALLADOLID , a Madrid 1 La información cartográfica es propiedad de la Junta de Castilla y León, accesible gratuitamente en www. jcyl.es 1

2 CIGUÑUELA ,40 12 FUENSALDAÑA ,10 6 La evolución de la población ha experimentado un crecimiento en los últimos años. Desde el punto de vista demográfico, Villanubla se ha comportado de forma similar a la mayoría de los municipios de Castilla y León. Durante varias décadas siguió una trayectoria descendente, desde finales de los cincuenta hasta mediados de los 90, cuando la tendencia se estabilizó, incluso fue recuperándose lentamente hasta el año y 2.001, a partir entonces, la trayectoria ha sido ascendente hasta llegar a los habitantes en La proximidad a la capital, la proyectada ampliación del Aeropuerto y la Carretera Nacional permiten suponer que la línea ascendente no solo se va a mantener, sino que se espera una progresión mayor que la registrada hasta ahora, hecho que se manifiesta en la ocupación del suelo urbano residencial creado a partir de la Revisión de las Normas Urbanísticas en Marzo de En las últimas décadas, la ciudad de Valladolid se ha consolidado como el núcleo más importante de Castilla y León. A su importante base industrial y su potencial como ciudad de servicios, a su notable tamaño demográfico se añade su posición estratégica en el encuentro del eje diagonal que comunica Francia y Portugal y del haz de comunicaciones radiales que se dirige desde Madrid al Norte y al noroeste peninsular, haciendo del entorno de Valladolid una de las áreas urbanas más dinámicas del norte de España. 2.- MODELO TERRITORIAL El Modelo Territorial previsto para Valladolid y su entorno, establecido en Las Directrices de Ordenación Territorial de ámbito Subregional de Valladolid y su entorno, (DOTVaent), actualmente en vigor, aprobadas por Decreto 206/2.001 y modificadas parcialmente por Decreto 60/2.004, afecta al municipio de Villanubla en los siguientes aspectos: Conexión con León. La carretera CN-601 conecta Valladolid y León, las dos áreas urbanas de mayor tamaño de Castilla y León. Las previsiones en este sentido se centran a medio plazo en su conversión en autovía, comenzando por sus extremos. 2

3 Aeropuerto de Valladolid. Las Directrices de Ordenación 2 asumen las previsiones del Plan Director del Aeropuerto de Valladolid en el marco del Plan Estratégico de la sociedad AENA y con la colaboración de las autoridades militares de la base aérea, con el objeto de consolidar el Aeropuerto de Valladolid como un aeropuerto de tercer nivel, modesto pero plenamente eficaz, sin equivalente posible en la región para favorecer la descongestión del aeropuerto de Barajas, el desarrollo del transporte aéreo de mercancías y la concreción de proyectos alternativos de transporte aéreo. Estas previsiones se llevarán a efecto mediante la disposición de un nuevo acceso al aeropuerto de Valladolid; mediante un servicio de transporte público entre el centro urbano y el aeropuerto, que atienda la demanda generada por el volumen de tránsito, frecuencias de vuelo y servicios; y mediante la habilitación del entorno meridional del aeropuerto como espacio para el desarrollo de actividades económicas, estableciendo una reserva de suelo como área de desarrollo preferente, complementaria al desarrollo del corredor Valladolid-León. Ordenación del crecimiento urbano. La inclusión de Villanubla dentro de la lógica expansiva del sistema urbano continuo del Corredor Valladolid-León hacia el aeropuerto, permiten clasificar este municipio como un área de urbanización preferente 3 lo que implica que desde el planeamiento urbanístico municipal se fomente la instalación de actividades y el desarrollo de nuevos crecimientos, a fin de colmatarlos apoyándose en las infraestructuras existentes y en su desarrollo previsto y en el potencial de las lógicas de servicio que en ellos se desplieguen. 2 Art. 26 de Las Directrices de Ordenación Territorial de ámbito Subregional de Valladolid y su entorno, (DOTVaent). 3 Art. 36 de Las Directrices de Ordenación Territorial de ámbito Subregional de Valladolid y su entorno, (DOTVaent). 3

4 ANEXO I 4

5 5

6 ANEXO II 6

7 7

8 ANEXO III 8

9 9

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11 ANEXO IV 11

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