REPÙBLICA DEL ECUADOR SUBSECRETARÍA DE INFRAESTRUCTURA DEL TRANSPORTE DIRECCIÓN DE CONSERVACIÓN DEL TRANSPORTE

Transcripción

1 REPÙBLICA DEL ECUADOR SUBSECRETARÍA DE INFRAESTRUCTURA DEL TRANSPORTE DIRECCIÓN DE CONSERVACIÓN DEL TRANSPORTE INSTRUCTIVO PARA LLENADO DEL FORMULARIO DE EVENTOS ENERO 2012

2 INSTRUCTIVO DE FORMULARIO DE EVENTOS EN LA RED VIAL ESTATAL ANTECEDENTES RED VIAL ESTATAL DEFINICIÓN DE LA RED VIAL ESTATAL INTRODUCCIÓN El Acuerdo Ministerial 001 de 12 de Enero de 2001, define como Red Vial Estatal a todas las vías administradas por el MTOP, como única entidad responsable del manejo y control. Define además, que esta red está integrada por corredores arteriales de alta jerarquía y por vías colectoras de mediana jerarquía. Que constituyen la malla estratégica y esencial del país, la misma que debe ser continua en toda su longitud. La Red Vial Nacional es el conjunto total de las carreteras, existentes en el territorio ecuatoriano, y, se clasifica según su jurisdicción en: Red Vial Estatal, Red Vial Provincial y Red Vial Cantonal. Red Vial Estatal está constituida por todas las vías administradas por el Ministerio de Transporte y Obras Públicas, como única entidad responsable del manejo y control, conforme a las normas del decreto ejecutivo 860, publicado en el registro oficial Nro. 186 del 18 de octubre del 2000 y la ley especial de la descentralización del estado y de participación social; viene codificada con la simbología E acompañada del número de identificación, ejemplos: E10 que corresponde al Eje Transversal Norte; E15 que corresponde al Eje Longitudinal de la Costa o ruta del Espóndilus; E182 vía Colectora. Red Vial Provincial es el conjunto de vías administradas por cada uno de los Gobiernos Provinciales. Red Vial Cantonal es el conjunto de vías urbanas e interparroquiales administradas por cada uno de los Gobiernos Municipales. Dentro de la jurisdicción de la Red Vial Estatal, se definen como: Corredores arteriales, los caminos de alta jerarquía funcional, que lo constituyen aquellos que se conectan en el Continente a: Las capitales de provincia, los principales puertos marítimos con los del Oriente, pasos de frontera que sirven para viajes de larga distancia y que tienen una alta densidad vehicular. Vías colectoras, son caminos de mediana jerarquía funcional, que lo constituyen aquellos cuya función es la de recolectar el tráfico de la zona rural o una región, que llegan a través de los caminos locales para conducirlas a la malla estratégica o esencial de corredores arteriales. Cuando se trate de conexiones directas de nuevas vías con la red vial estatal, todo organismo público o privado que así lo requiera, debe solicitar primero al Ministerio de Transporte y Obras Públicas (MTOP) un análisis técnico de ser factible; y la autorización correspondiente será emitida por el MTOP, para cuyo efecto se anexarán planos y recomendaciones sobre la geometría y el equipamiento de seguridad vial de la(s) intersección(es). El costo de los análisis y obras correrá por cuenta del solicitante. Bajo estas premisas se ha determinado la necesidad de identificar los puntos y tramos críticos de la Red Vial Estatal con la utilización de equipos de posicionamiento satelital

3 instalados en las Patrullas de Caminos que nos ayudarán en los recorridos permanentes de las carreteras de las provincias administradas por el MTOP, concesionadas y /o delegadas y en construcción y/o rehabilitación. Para el efecto se han diseñado formatos para fijar el levantamiento de los eventos que ocurren en la Red Vial y reportar en tiempo real, interviniendo de inmediato en su remediación y propuestas de soluciones permanentes, cuando estos eventos sean causados por el estado, alineación y más defectos de las carreteras. La información reportada deberá ingresar en una base de datos diseñada por la Dirección de Tecnologías de la Información y Comunicaciones. FORMULARIO DE EVENTOS Fecha: Anotar la fecha en la que se realiza el recorrido ejemplo: 17/01/2012 Nº: Se anotará el número secuencial de los eventos ocurridos dentro del tramo recorrido. Distancia al inicio del tramo a recorrer: Corresponde a la distancia recorrida hasta el inicio del tramo (Nodo Inicial. Nodo Inicial y Final del tramo a recorrer: Para identificarlos se anotará de una manera precisa el nombre del nodo inicial y final y servirá como referencia para futuros reportes. Distancia del nodo inicial al evento: Registrar la lectura del odómetro encerado del vehículo (en kilómetros y décimos de kilómetros), en el punto donde comienza el tramo o subtramo, donde termina y donde ocurren los eventos Tipo de evento: Se ubicará el número correspondiente al código del evento ocurrido de acuerdo al siguiente cuadro: Código Tipo de Evento 1 Derrumbe 2 Asentamiento 3 Deslizamiento 4 Colapso alcantarilla 5 Colapso puente 6 Azolvamiento sistema de drenaje 7 Vandalismo placa señalización vertical 8 Vandalismo guardavías 9 Colapso mesa carretera 10 Accidente de Tránsito 11 Derecho de vía 12 Reductores de velocidad no permitidos 13 Otros (especificar) Para que los eventos informados tengan uniformidad en el criterio al determinarlos, a continuación detallamos la siguiente definición de los eventos:

4 TIPO DE EVENTO 1 Derrumbe: Desplazamiento vertical de grandes masas de tierra, barro o piedra y generalmente sucede en zonas de suelos inestables (talud de corte), agudizándose la posibilidad de ocurrencia en épocas de lluvia. 2 Asentamiento: Hundimiento de una parte de la calzada por vacíos o inestabilidad interna en la estructura del pavimento. 3 Deslizamiento: Corrimiento o movimiento de masa de tierra, provocado por la inestabilidad del talud de relleno. 4 Colapso alcantarilla: Destrucción y/o mal funcionamiento, por insuficiencia del área o sección hidráulica, que provoca que el agua fluya por la calzada. 5 Colapso puente: Destrucción y/o puente inutilizable por cualquier causa. 6 Azolvamiento sistema de drenaje: Acumulación de sedimento proveniente del arrastre de un flujo hidráulico, produciéndose un proceso de sedimentación, influencia del cauce en la estabilidad de calzada. 7 Vandalismo placa señalización vertical: Destrucción, daño y/ o hurto de la señal vertical. 8 Vandalismo guardavías: Destrucción, daño y/o hurto de guardavías. 9 Colapso mesa carretera: Destrucción de gran magnitud de toda la obra básica de la vía, incluyendo taludes tanto de corte como de relleno, por cualquier causa. En muchos casos cortes del tráfico vehicular. 10 Accidente de Tránsito: Accidentes cuya causa sean por el estado, alineación y/o otra imputable a la vía. 11 Derecho de vía: Irrespeto y/o invasión del derecho de vía (franja de 50 m., 25m. a cada lado del eje de la vía). 12 Reductores de velocidad no permitidos: Construcción de reductores de velocidad en sitios no permitidos, por parte de organismos seccionales y/o comunidades, reportar para disponer su remoción. 13 Otros (especificar): En el caso de que determine otra clase de evento especificarlo detalladamente para codificarlo.

5 Subtipo Derecho de vía: Cuando se trata de derecho de vía tendremos subtipos del mismo; se ubicara el número correspondiente al código del subtipo de derecho de vía ocurrido de acuerdo al siguiente cuadro: Código Subtipo de Evento Derecho de Vía 1 Construcción edificación 2 Construcción cerramiento 3 Colocación vallas de publicidad 4 Siembra de árboles 5 Ubicación de estaciones de servicio 6 Otros (especificar) 1 Construcción edificación: Construcción de viviendas, locales comerciales, hosterías, etc., dentro del derecho de vía. 2 Construcción cerramiento: Construcción del cerramiento de cualquier tipo dentro del derecho de vía sin autorización del MTOP. 3 Colocación vallas de publicidad: Ubicación de vallas publicitarias dentro del derecho de vía sin autorización del MTOP. 4 Siembra de árboles: Existencia de arboles que impidan la visibilidad del usuario de la carretera dentro del derecho de vía. 5 Ubicación de estaciones de servicio: Ubicación de gasolineras dentro del derecho de vía sin autorización del MTOP. 6 Otros (especificar): En el caso de que determine otra clase de subtipo de derecho de vía especificarlo detalladamente para codificarlo. Todos estos subtipos son violación al derecho de vía, los mismos que deben ser reportados para que el Señor Subsecretario Regional y/o Director Provincial, dispongan su inmediata remoción. DIMENSIONES DE LOS EVENTOS Se utilizarán según el tipo de evento. Largo: Se medirá de preferencia con distanciómetro laser la longitud del evento, caso contrario se utilizará flexómetro, se anotará la longitud en metros en la respectiva casilla. Ancho: Se medirá de preferencia con distanciómetro laser el ancho del evento, caso contrario se utilizará cinta o flexómetro, se anotará el ancho en metros en la respectiva casilla. Alto: Se medirá de preferencia con distanciómetro laser el alto del evento caso contrario se utilizará flexómetro, se anotará el alto en metros en la respectiva casilla. Volumen: Se calculará con los datos anteriores en m 3.

6 COORDENADAS GEOGRÁFICAS Las medidas de latitud y longitud se obtendrán de las lecturas de los eventos, del navegador del vehículo (GPS). Latitud: Para obtener las medidas de latitud, se anotará la lectura respectiva del GPS la misma que será medida en grados, minutos y segundo. Longitud: Para obtener las medidas longitud se anotará la lectura respectiva del GPS la misma que será medida en grados, minutos y segundo. Altura sobre el nivel del mar (A.S.N.N.): La altura sobre el nivel del mar se obtendrá de la lectura respectiva del GPS y se anotará en la casilla correspondiente en metros. OBSERVACIONES: En esta casilla se anotará si el evento causa o no interrupción de la vía y el tiempo estimado en solucionarlo, como es lógico debe regresar al sitio donde ocurrió el evento los días que sean necesarios para informar en esta casilla el estado de avance de la solución del evento. Fotos: Se anotará el número correspondiente a la o las fotos tomadas al evento para su posterior identificación. FORMULARIO DE EQUIPO Una vez definido el evento y la fecha de ocurrencia del mismo en la vía, de requerir el uso de equipo caminero para solucionar el evento, se informará el número de maquinaria que requiere: Equipo necesario: Tractor: Anotará en la respectiva casilla el número de tractores estimado que requiere. Volqueta: Anotará en la respectiva casilla el número de volquetas estimado que requiere. Cargadora Frontal: Anotará en la respectiva casilla el número de cargadoras frontales estimado que requiere. Motoniveladora: Anotará en la respectiva casilla el número de motoniveladoras estimado que requiere. Excavadora: Anotará en la respectiva casilla el número de excavadoras estimado que requiere. Retroexcavadora: Anotará en la respectiva casilla el número de retroexcavadoras estimado que requiere. Plataformas: Anotará en la respectiva casilla el número de plataformas estimado que requiere. Otros (especificar): De requerir equipo adicional al detallado, se especificará claramente y anotará en la respectiva casilla, el número de maquinas estimado que requiere.

7 OBSERVACIONES: En la casilla Otros se anotará a quién notificó sobre el evento, que en primera instancia debe ser el Director Provincial el mismo que dispondrá al Ing. Administrador Vial que inspeccione de inmediato y de la solución requerida. Posteriormente se informará sobre el equipo caminero, detallando el número de máquinas utilizadas, el personal que intervino, los materiales y el costo total invertido. GRADOS DE SEVERIDAD DEL EVENTO. Grado 1: Cuando el evento no afecta a la transitabilidad de la carretera, que signifique solucionarlo a mano con cuadrillas ya sea conformada por microempresarios a cargo del mantenimiento rutinario de la vía y/o de personal de trabajadores de la Dirección Provincial, supervisados por el respectivo Administrador Vial del MTOP. Se informará del mismo al señor Director Provincial. Grado 2: Cuando el evento afecta a un carril la transitabilidad de la carretera, que signifique solucionarlo a mano con cuadrillas ya sea conformadas por microempresarios a cargo del mantenimiento rutinario de la vía y/o de personal de trabajadores de la Dirección Provincial con el apoyo de equipo caminero mínimo: una cargadora y una volqueta, supervisados por el respectivo Administrador Vial del MTOP. Se informará del mismo al señor Director Provincial. Grado 3: Cuando el evento afecta a todos los carriles de la carretera en una longitud menor o igual a 100 m, que signifique solucionarlo con equipo caminero mayor al mínimo apoyado de cuadrillas ya sea conformadas por microempresarios a cargo del mantenimiento rutinario de la vía y/o de personal de trabajadores de la Dirección Provincial, supervisados por el respectivo Administrador Vial del MTOP. Se informará del mismo al señor Director Provincial, Subsecretario Regional y Autoridades Nacionales. Grado 4: Cuando el evento afecta a todos los carriles de la carretera en una longitud mayor a 100 m, que signifique solucionarlo con equipo caminero combinado de las direcciones provinciales vecinas y/o empresas contratistas cercanas al lugar del siniestro, apoyado de cuadrillas ya sea conformadas por microempresarios a cargo del mantenimiento rutinario de la vía y/o de personal de trabajadores de la dirección provincial, supervisados por el respectivo Administrador Vial del MTOP. Se informará del mismo al señor Director Provincial, Subsecretario Regional y Subsecretario de Infraestructura del Transporte y Autoridades Nacionales.

8 PROCESO: Actividad de la Patrulla Detectar tipo de evento Grado1, Grado2, Grado3,Grado4 Reportar a Autoridades correspondientes, según evento. Usar Chat o Vía Telefónica Recomendaciones de Técnicos de las Patrullas Acción Logística Seguimiento con Patrullas

9 SUBSECRETARIA DE INFRAESTRUCTURA DEL TRANSPORTE DIRECCION DE CONSERVACION DEL TRANSPORTE EVENTOS Tipo de evento Subtipo Derecho de vía 1 Derrumbe 7 Vandalismo placa señalizacion vertical 13 Otros ( especificar 1 Construcción edificación 2 Asentamiento 8 Vandalismo guardavías 2 Construcción cerramiento 3 Deslizamiento 9 Colapso mesa carretera 3 Colocación vallas de publicidad 4 Colapso alcantarilla 10 Accidente de Tránsito 4 Siembra de árboles 5 Colapso puente 11 Derecho de vía 5 Ubicación de estaciones de servicio 6 Asolvamiento sistema de drenaje 12 Reductores de velocidad no permitidos 6 Otros (especificar) PROVINCIA: CARRETERA: Eventos Fecha Nº NODO INICIAL NODO FINAL Distancia al nodo inicial Km. TIPO DE EVENTO SUBTIPO DERECHO DE VIA DIMENSIONES VOLUMEN Coordenadas Geográficas A.S.N.M. m. m 3 OBSERVACIONES FOTOS m. LARGO ANCHO ALTO Latitud Longitud

10 USO DE EQUIPO POR EVENTO SUBSECRETARIA DE INFRAESTRUCTURA DEL TRANSPORTE DIRECCION DE CONSERVACION DEL TRANSPORTE EQUIPO NECESARIO COD. EVENTO FECHA TRACTOR VOLQUETA CARGADORA FRONTAL MOTONIVE LADORA EXCAVAD ORA RETROEX CAVADOR A PLATAFOR MA OTROS (ESPECIFICAR) OBSERVACIONES 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00