CONSORCIO SULLANA MEMORIA DESCRIPTIVA

Transcripción

1 MEMORIA DESCRIPTIVA EXPEDIENTE TECNICO MANTENIMIENTO PERIÓDICO DE LA CARRETERA: RED VIAL DEPARTAMENTAL PI 100: EMP. PE-1N (DV. TALARA) - DV. NEGRITOS - TALARA - LOBITOS - DV. EL ALTO - EL ÑURO - EMP. PE-1N (PTE. ÑURO). TRAMO: TALARA- LOBITOS 1. ANTECEDENTES DEL PROYECTO LA DIRECCION REGIONAL DE TRANSPORTES Y COMUNICACIONES-PIURA dentro de su estrategia de descentralización viene efectuando una serie de proyectos para buscar la mejora de las vías a nivel departamental, dentro de las cuales se encuentra enmarcada la Ruta Departamental PI 100: EMP. PE-1N (DV. TALARA) - DV. NEGRITOS - TALARA - LOBITOS - DV. EL ALTO - EL ÑURO - EMP. PE-1N (PTE. ÑURO). TRAMO: TALARA- LOBITOS, dichas labores que vienen siendo realizadas tienen el fin de elaborar los expedientes técnicos para el mantenimiento periódico de sus vías departamentales. Es responsabilidad de los Gobiernos Regionales, la construcción, rehabilitación y conservación de las vías departamentales de su jurisdicción; de acuerdo a la Constitución Política del Estado y a la Ley Orgánica de Gobiernos Regionales. Es así que la Dirección Regional de Transportes y Comunicaciones Piura, concursó los Estudios de Mantenimiento Periódico mediante la Adjudicación de Menor Cuantía N /GOB.REG.PIURA-DRTyC-DR 1ra. Convocatoria Derivada de la Adjudicación Directa Selectiva Nº /GOB.REG.PIURA-DRTyC-DR SERVICIO DE CONSULTORÍA EN LA ELABORACIÓN DE EXPEDIENTE TECNICO PARA EL MANTENIMIENTO PERIÓDICO DE LA CARRETERA: RED VIAL DEPARTAMENTAL PI 100: EMP. PE-1N (DV. TALARA) - DV. NEGRITOS - TALARA - LOBITOS - DV. EL, resultando ganador el Consorcio Sullana. 2. OBJETIVOS DEL PROYECTO Es objeto del presente Servicio de Consultoría, fijar las pautas, condiciones y términos para la elaboración EXPEDIENTE TECNICO PARA EL MANTENIMIENTO PERIÓDICO DE LA CARRETERA: RED VIAL DEPARTAMENTAL PI 100: EMP. PE- 1N (DV. TALARA) - DV. NEGRITOS - TALARA - LOBITOS - DV. EL ALTO - EL ÑURO - EMP. PE-1N (PTE. ÑURO). TRAMO: TALARA- LOBITOS, los mismos que deben plantear las soluciones o tratamientos más adecuados para conservar la

2 infraestructura vial de cada sector del tramo, especificando la oportunidad de su aplicación y el presupuesto requerido, previa selección de la alternativa optima que permita maximizar la rentabilidad de los recursos empleados. 3. UBICACIÓN DEL PROYECTO La zona del Proyecto, geográficamente se encuentra en Talara, siendo esta una de las Ocho Provincias que integran el Departamento de Piura, perteneciente a la Región Piura, limitada al Norte con el departamento de Tumbes, al Este con la Provincia de Sullana, al Sur con la Provincia de Paita y al Oeste con el Océano Pacifico Ubicación Región: Piura Provincia: Talara 4. ESTADO ACTUAL DE LA CARRETERA Actualmente la carretera PI 100: EMP. PE-1N (DV. TALARA) - DV. NEGRITOS - TALARA - LOBITOS - DV. EL ALTO - EL ÑURO - EMP. PE-1N (PTE. ÑURO). TRAMO: TALARA- LOBITOS está dividida por su caracterización del paquete estructural en dos: Pavimentada y a nivel de Trocha, es así que se tiene 33, Km a nivel de Asfalto y 32, Km a nivel de trocha, cada sector con diferentes estados de deterioro, es así que se obtiene el siguiente cuadro. Tabla 1.0 PI 100: EMP. PE-1N (DV. TALARA) - DV. NEGRITOS - TALARA - LOBITOS - DV. EL ALTO - EL ÑURO - EMP. PE-1N (PTE. ÑURO). TRAMO: TALARA- LOBITOS 32, INICIO FIN PAVIMENTO LONGITUD (m) OBSERVACION ASFALTO 6, Buen Estado ASFALTO 4, Zona Urbana, Ciudad de Talara ASFALTO 4, Mal Estado ASFALTO Mal Estado ASFALTO Buen Estado ASFALTO Estado Calamitoso TROCHA 3, Encalaminado ASFALTO 6, Buen Estado TROCHA 21, Balneareo Lobitos, ZONA PETROLERA A PARTIR DEL KM ASFALTO 6, Buen Estado ASFALTO Mal Estado ASFALTO 1, Buen Estado PAV RIGIDO ZONA URBANA Zona urbana, Cabo Blanco TROCHA 7, Zona Petrolera ASFALTO 2, Buen Estado 65, LONGITUD ASFALTADA : 33, LONGITUD DE TROCHA: 32, TOTAL: 65,625.56

3 Los tramos se encuentran con anchos variables entre 6 y 4 metros, cabe señalar que en el presente estudio en las zonas petroleras no se ha previsto trabajos debido a que por la complejidad de la solución corresponderían a un estudio especial donde se prevea los trabajos de mejora al paquete estructural no afecten las instalaciones de las empresas petroleras de la zona. 5. ALCANCES DEL PROYECTO El Servicio comprende la ejecución de todas las actividades necesarias para la elaboración del EXPEDIENTE TECNICO PARA EL MANTENIMIENTO PERIÓDICO DE LA CARRETERA: RED VIAL DEPARTAMENTAL PI 100: EMP. PE-1N (DV. TALARA) - DV. NEGRITOS - TALARA - LOBITOS - DV. EL ALTO - EL ÑURO - EMP. PE-1N (PTE. ÑURO). TRAMO: TALARA- LOBITOS. En base a los resultados de las evaluaciones del estado de la Infraestructura Vial de los diferentes sectores del tramo, se deberán desarrollar las disciplinas necesarias para plantear los tratamientos y soluciones más adecuadas para definir el Mantenimiento Periódico Optimo del tramo, los mismos que necesariamente deberán considerar la aplicación de tecnologías modernas de Conservación Vial, previa evaluación de sus costos de aplicación y un análisis de su rentabilidad. Para el caso específico del pavimento, los tratamientos producto de estos estudios, deberán estar orientados al control de la condición superficial, funcional y de los factores de seguridad, y en los casos que se requieran, a mantener la condición estructural de su última rehabilitación. 6. DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO 6.1. TRABAJOS A REALIZAR El presente proyecto contempla una serie de trabajos o actividades, acordes con lo correspondiente a una obra de infraestructura vial, entre las que tenemos las siguientes; Obras Provisionales. Se contempla a Nivel de Obras Provisionales labores como Trazo y Replanteo de Carretera, la Movilización y Desmovilización de Equipo y herramientas, que permita transportar toda la maquinaria pesada para la construcción de la carretera, lo mismo que el Mantenimiento Temporal y Seguridad Vial, que permita la circulación vehicular durante la construcción en adecuadas condiciones y el desvío del mismo, durante los trabajos. Movimiento de Tierras. En el rubro de Movimiento de Tierras, se considera el des quinche y perfilado de taludes manual.

4 Pavimento. Los trabajos previstos en el presente estudio son: en las zonas donde existe asfalto se realizara bacheos profundos y bacheo superficial para luego aplicar Slurry Seal mejorando y ampliando el horizonte de vida del proyecto. Señalización. En este rubro de Señalización Vial, se considera la instalación de las Señales Preventivas, Señales Reglamentarias y Señales Informativas A lo largo del eje, se ha considerado la instalación de Hitos Kilométricos. Mitigación Ambiental. En este rubro se ha considerado la revegetación de las zonas afectadas, restauración de las áreas asignadas como DME, Restauración ambiental de canteras de cerro, restauración de campamentos, compensación por uso temporal de terrenos 7. METAS: El presente proyecto, comprende las siguientes metas: Ejecutar m2 de bacheos superficiales, m2 de bacheo profundos y m. de tratamiento de fisuras Ejecutar m2 de un tratamiento superficial de rejuvenecimiento de la superficie del pavimento (Slurry Seal) Limpieza general de Alcantarillas Señalización horizontal y vertical, señalización preventiva, informativa, reglamentaria, hitos kilométricos, Guardavía metálica, etc. 8. CARACTERISTICAS GEOMETRICAS En base a la Topografía existente y a la evaluación de las características del terreno y contemplando el Manual de Diseño Geométrico de Carreteras DG-2001, así como del Manual de Diseño de Caminos No Pavimentados de Bajo Volumen de Tránsito, en lo que fueran aplicables, se ha establecido las características siguientes:

5 Caracteristicas Técnicas DESCRIPCIÓN MANTENIMIENTO PERIÓDICO DE LA CARRETERA: RED VIAL DEPARTAMENTAL PI 100: EMP. PE-1N (DV. TALARA) - DV. NEGRITOS - TALARA - LOBITOS - DV. EL ALTO - EL ÑURO - EMP. PE-1N (PTE. ÑURO). TRAMO: TALARA- LOBITOS. Kilometraje Inicial Km - Dv. Talara Kilometraje Final km - Emp.PE - 1N Longitud Total Kms Velocidad Directriz km/h IMD 2811 veh/dia Ancho superior Rodadura 6 Peralte De acuerdo a Normas Cota de Inicio ( Km) 86.6 m.s.n.m. Cota Final ( ) 8.22 m.s.n.m. Número de Curvas 400 Radio Minimo 12.0 m 9. PLAZO DE EJECUCION El plazo de ejecución se ha estimado en 90 (Noventa) días calendario, en condiciones normales de abastecimiento.