Sistema de Control de Acceso por Lectura Automática de Matrícula y Número de Contenedor. MasterASP S.L. División de Control de Accesos

Transcripción

1 master ACCESS CONTROL Sistema de Control de Acceso por Lectura Automática de Matrícula y Número de Contenedor MasterASP S.L. División de Control de Accesos

2 Distribución del Vial El control de acceso está formado por los siguientes equipos: - Pórtico de lectura - Armario de conexiones - Mueble de información / intercomunicador de doble altura - Barrera anterior y posterior al pórtico para control de esclusa (opcionales) Las cámaras instaladas son especiales para leer matrículas o números de contenedor (según el modelo). Sus características principales són: - Cámara de alta resolución, B/W, ultra low lux - Conectividad por TCP/IP - Iluminador de leds IR integrado de 2000W sincronizado con la cámara (para matrículas) - 2 iluminadores de leds blancos, 2000W sincronizados con la cámara (para contenedores) - Lente de alta calidad - Soporte de intemperie, fácilmente regulable - Calefacción interna con termostato

3 En la base del pórtico se instala un armario de conexiones con la electrónica y alimentación necesaria para controlar todos los elemenos del pórtico. Además cuenta con tres detectores de lazo inductivo y conexiones para controlar las barreras y el mueble de información. Para la comunicación con el centro de control, incorpora un concentrador de datos ethernet, conversor de ethernet a fibra. Aquí también se instala el panel de fibra óptica. La barrera anterior y posterior al pórtico se usan en modo esclusa (opcional). Cuando el camión pase por la primera, ésta se cerrará y no se volverá a abrir hasta que el camión salga de la zona de lectura por la segunda barrera. De esta forma solo habrá un vehículo en la zona del pórtico. Por otro lado, la primera barrera también se podrá usar para cerrar el control de acceso. Procedimiento de captura 1. Cuando el camión pisa el lazo, el sistema activa las cámaras frontales, lee la matrícula de la tractora y genera la foto de contexto. 2. Cuando el contenedor llega al pórtico (fotocélulas), el sistema empieza a escanear las cámaras de lectura de contenedor laterales y superior hasta que encuentra un número de contenedor válido. 3. Cuando el contenedor sale del pórtico, el sistema deja de escanear las cámaras laterales. 4. Cuando el remolque sale del lazo posterior, el sistema lee la matrícula trasera y también escanea la cámara trasera de número de contenedor. En este punto se genera toda la información asociada a las lecturas y se envia a las aplicaciones registradas (operador, autoritdad portuaria, Megaports, etc). Gracias a las dos cámaras de matrícula frontal se puede leer la matrícula del camión a cualquier altura. El hecho de tener hasta 3 cámaras de lectura de número de contenedor incrementa muchísimo el porcentaje de acierto

4 Arquitectura del sistema El sistema de control de acceso está controlado por varios servidores, según el número de viales a gobernar. La arquitectura de software de este sistema está formada por los siguientes elementos: - Servidor de vídeo: en cada servidor de vídeo hay una aplicación que va almacenando grabando el vídeo de las cámaras según unos triggers. - Servidor OCR: módulo que a partir de las imágenes de las cámaras lee las matrículas y los números de contenedor - Servidor de control de accesos: es el programa principal, lee el estado de los sensores, genera los triggers de grabación, pide reconocimientos al OCR y genera toda la información asociada a cada vial. Además abre o no las barreras según la configuración de acceso - Base de datos: es una base de datos tipo MySQL donde se almacena toda la configuración así como la información de cada acceso a los viales. - Cliente Operador: este programa permite a un operador controlar los accesos a la instalación. Se pueden ver los vídeos de las cámaras, los reconocimientos y un histórico de los últimos accesos. Además permite abrir las barreras manualmente. Se puede ejecutar desde cualquier ordenador en red. - Plugins para integración con otros sistemas: son los programas de integración para que el sistema sea compatible con distintos sistemas de gestión del puerto. A diferencia de otros sistemas de lectura, éste utiliza grabación de vídeo, de forma que nunca se pierda ninguna captura por sobrecarga del sistema. Este procedimiento hace aumentar mucho el rendimiento del sistema y el porcentaje de aciertos.

5 Servidor OCR Integración con software del puerto Software Operador

6 Ejemplo de instalación: Puerto de Algeciras