DAÑOS A CAMIONETA POR CHOQUE VEHICULAR

Transcripción

1 DAÑOS A CAMIONETA POR CHOQUE VEHICULAR GERENCIA DE DESARROLLO DE TRANSPORTE PROYECTO PROTECCIÓN CATÓDICA VIA BARRANQUILLA CARTAGENA Viernes, 05 de Msrzo de 2009

2 EQUIPO INVESTIGADOR DEL EVENTO: Luz Mery Quintero Inspectora HSE Tecnología Total Johanna Salazar Interventora ITANSUCA Proyectos de Ingeniería Silvia L. Sánchez Ch. Líder HSE ITANSUCA Proyectos de Ingeniería 2

3 RESUMEN DEL EVENTO: Empresa Contratista: Nombre del trabajador: Cargo: Lugar del accidente: TECNOLOGIA TOTAL Ltda. Ferney Zarate Peña Conductor Vía Barranquilla Cartagena. Av. Circunvalar No Fecha : Lunes, 2 de Marzo de 2009 Hora: Actividad en desarrollo: Lesiones en las personas: Consecuencias en el vehículo: Calificación en RAM: Incapacidad laboral: 09:15 a.m. Transporte de personal de Bosconia a Cartagena. Ninguna Hundimiento de latas, puertas delantera y trasera lado derecho. L Ninguna 3

4 DESCRIPCIÓN DEL INCIDENTE En la mañana del lunes 2 de Marzo de 2009, siendo las 09:15 a.m, la camioneta Nissan Frontier de Placas BJT 933 modelo 2006, al servicio de la empresa Tecnología Total, se desplazaba por el carril derecho de la vía Barranquilla Cartagena. Cuando transitaba en frente de la Dirección de Sanidad de la Policía Nacional en el Distrito de Soledad un bus se encontraba estacionado delante suyo recogiendo pasajero. El conductor de la camioneta gris Nissan Frontier adelanta el bus y de repente colisiona con la camioneta roja Mazda LUV de placas BBI 962 que salía de la Dirección de Sanidad de la Policía Nacional en frente del bus estacionado. Este incidente causa daños en los 2 vehículos especialmente en la parte delantera de la camioneta roja LUV y daños en las puertas delantera y trasera del lado derecho de la Nissan. 4

5 ANTECEDENTES Y HALLAZGOS 1. El conductor de la camioneta Nissan al servicio de la firma contratista Tecnología Total, al momento del incidente no había recibido inducción HSE de ECOPETROL. 2. El conductor fue contratado por la empresa Tecnología Total el día 28 de Febrero de El conductor manifiesta tener experiencia en la labor de manejo de vehículos y operación de equipo pesado de 11 años, sin embargo, la hoja de vida del conductor no contiene esta información ni sus respectivos soportes. 4. En el vehículo se movilizaban 4 personas que se dirigían a Cartagena para apoyar el frente de trabajo con base en Cartagena. 5. El conductor durmió aproximadamente 8 horas la noche del 01-Mar-09 antes de emprender viaje de Bosconia a Cartagena. 5

6 ANTECEDENTES Y HALLAZGOS 6. La camioneta Nissan emprendió viaje desde Bosconia a las 6:00 am. 7. El tráfico de la vía (Av. Circunvalar) donde ocurrió el incidente es muy cogestionado en este punto; especialmente por el tránsito de una gran cantidad de buses de transporte público de pasajeros. 8. Este punto del incidente es paso obligado para todos los vehículos que deben desplazarse de Barranquilla hacia Cartagena. 9. No existen mecanismos de reducción de velocidad instalados a la altura de la intersección entre la avenida circunvalar y la Dirección de Sanidad de la Policía Nacional. 10. El conductor de la camioneta Nissan a la fecha del incidente no había recibido aun el entrenamiento en manejo defensivo, exigido por Ecopetrol S.A. para los conductores de sus proyectos. 6

7 ANTECEDENTES Y HALLAZGOS 11. El análisis de riesgos de esta actividad contempla el peligro de prácticas de conducción inseguras de terceros cuyos controles son la disminución de velocidad y cumplimiento de las normas de tránsito. 12. Los conductores de los vehículos afectados en el incidente dialogan para intentar llegar a un acuerdo de arreglo de los vehículos sin tener éxito. 13. A las 9:30 am se presenta el Agente Edilberto Llanos del Instituto Municipal de Tránsito y Transporte Soledad a hacerse cargo del caso. 14. La camioneta Luv fue inmovilizada por el Instituto Municipal de Tránsito y Transporte La Soledad por no disponer de los documentos legales requeridos. 7

8 EVIDENCIAS DE INVESTIGACIÓN POSICION 1. Croquis del accidente levantado por Instituto Municipal de Tránsito y Transportes de Soledad. 2. Registro fotográfico de posición final de los vehículos después del incidente. PERSONAS 1. Versión verbal de Franklin Berrío, Jefe de Seguridad de Dirección de Sanidad de Policía. 2. Versión y declaración libre y espontánea de Ferney Zárate Peña (Conductor vehículo al servicio de Tecnología Total. 8

9 EVIDENCIAS DE INVESTIGACIÓN PARTES 1. Puertas delantera y trasera izquierda de la camioneta Nissan Frontier BJT 933 modelo 2006 afectadas por el incidente. 2. Registro fotográfico de posición final de los vehículos después del incidente. PAPEL 1. Análisis de riesgos de la actividad de Movilización y transporte terrestre de personal en vehículo automotor. 2. Informe de accidente del Instituto Municipal de Tránsito y Transporte Soledad. 3. Hoja de vida, Contrato de trabajo, afiliaciones al sistema general de seguridad social del conductor Ferney Zárete Peña 4. Documentos legales de la camioneta Nissan Frontier BJT

10 VALORACION RAM DEL EVENTO 10

11 CONDICIONES SUBESTÁNDAR: CAUSAS INMEDIATAS LUGAR CON CAOS VEHICULAR: Esta intersección presenta alto flujo y tráfico de vehículos en especial de buses de transporte urbano. FALTA DE SEÑALIZACION: La vía Barranquilla Cartagena presenta una única señal de PARE que no es visible por la cantidad de buses que transitan por la vía, no cuenta con reductores de velocidad a la altura de la intersección en la que se presentó el incidente. ACTOS SUBESTÁNDAR: EXCESO DE CONFIANZA: Tanto el conductor de la Nissan como el de la LUV, aunque no tienen la visibilidad suficiente para adelantar el bus estacionado y salir de la Dirección de Sanidad a la Av. Circunvalar respectivamente deciden hacerlo. 11

12 CAUSAS BASICAS FACTORES DE TRABAJO FALLAS DE CONTROL DE TERCEROS: En la actividad de movilización y transporte terrestre de personal existen factores (falta de señalización, falta de control de tránsito, prácticas inseguras de conducción de terceros) sobre los cuales ni Tecnología Total ni Ecopetrol tiene incidencia en ellos. FALLAS EN EL PROGRAMA DE ENTRENAMIENTO: Aunque la empresa tiene valorada la actividad de movilización y transporte terrestre de personal como riesgo alto, el programa de entrenamiento a conductores no se ha cumplido. 12

13 REGISTRO FOTOGRÁFICO Foto 1. Lugar del accidente Se aprecia camioneta Luv roja y Nissan gris afectadas en su posición final después del accidente 13

14 REGISTRO FOTOGRÁFICO Foto 2. Bus que impidió la visibilidad de los dos vehículos Daños a camioneta que salía de la Dirección de Sanidad de Policía 14

15 REGISTRO FOTOGRÁFICO Foto 3. Daños causados a la camioneta Nissan al servicio de la firma contratista Tecnología Total 15

16 REGISTRO FOTOGRÁFICO Foto 4. Daños causados a la camioneta LUV con la que choca la Nissan (Tecnología Total) 16

17 REGISTRO FOTOGRÁFICO Foto 5. Agente de Instituto Municipal de Tránsito Soledad a cargo del accidente de tránsito 17

18 ACCIONES INMEDIATAS: Comunicación con conductor de la Nissan para intentar acordar costos de las reparaciones de los vehículos. Contactar a Instituto Municipal de Tránsito Soledad por no ser posible acuerdo alguno entre los conductores de los dos vehículos. Activación inmediata de la línea de reporte de incidentes del proyecto desde la oficina principal de Tecnología Total hacia Ecopetrol S.A. 18

19 ACCIONES CORRECTIVAS Revisar y actualizar Análisis de Riesgos para Movilización y transporte de personal. 10-Mar-09. Programar taller de trabajo en equipo para fortalecer y motivar el grupo de trabajo. 20-Mar-09 Implementar inmediatamente plan de conducción segura entregado por Itansuca el pasado 16-Feb-09. Programar para todos los conductores curso de manejo defensivo dictado por entrenador competente. 30-Mar-09 Realizar y programar taller de metodología de observación de trabajos de Ecopetrol Tarjeta TOTI. 15-Mar-09 Realizar curso de inducción HSE de Ecopetrol al conductor de Tecnología Total. Inmediato Realizar reflexión sobre asumir riesgos innecesarios en conducción al no tener visibilidad de la vía. Inmediato Divulgar lección aprendida a todo el personal vinculado al proyecto. 10-Mar-09 19

20 LECCIÓNES APRENDIDAS Durante conducción de vehículos podemos accidentarnos por acciones de terceros; mantener actitud defensiva, previene incidentes. Siempre que se incorpore personal nuevo a los diferentes frentes de trabajo, sin importar el cargo se requiere informar a Ecopetrol o sus representantes para programar curso de inducción HSE. No asuma, verifique el cumplimiento de este requisito. 20

21 21