LA REFORMA DEL TRANSPORTE EN LIMA. Dra. MARÍA JARA Gerente de Transporte Urbano - MML Febrero 2013

Transcripción

1 LA REFORMA DEL TRANSPORTE EN LIMA Dra. MARÍA JARA Gerente de Transporte Urbano - MML Febrero 2013

2 Por qué es importante la Reforma del Transporte en la ciudad de Lima?

3 Mapa actual de las rutas de transporte público de Lima

4 Caos

5 Congestión

6 Maltrato a los pasajeros

7 Accidentes de Tránsito

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9 80 mil accidentes de tránsito al año en el Perú (promedio) 50 mil ocurren en Lima Metropolitana 8 mil son considerados GRAVES 800 personas al año mueren a causa de estos accidentes El 36% de estas muertes son ocasionadas por el transporte público Fuente: Policía Nacional del Perú

10 Contaminación ambiental

11 vehículos de TP en circulación (se requieren sólo unidades) El 53% de los vehículos de TP tienen más de 20 años de antigüedad El 41% de los vehículos de TP son camionetas rurales Costos anuales por las emisiones de gases en Lima: USD/. 483 millones (Fuente: CAF Observatorio de Movilidad Urbana 2010)

12 Urge un cambio

13 Medidas implementadas en materia de Transporte Público Reforma del Transporte Público Congelamiento de Flota Ordenanza N 1538 Establecimiento del Bus Patrón Reducción de la sobreoferta de vehículos Nuevo estándar de vehículos de transporte público

14 Medidas implementadas en materia de Transporte Público Reforma del Transporte Público Programa de Chatarreo Ordenanza N 1595 Ordenamiento de principales avenidas Racionalización de la oferta de unidades de transporte Definición de paraderos identificados por rutas Menores tiempos de viaje

15 Hitos de la Reforma del Transporte Público en Lima Sistema Integrado de Transporte (SIT) Ordenanza N 1599 Ordenanza N 1613 Empoderamiento del Usuario Plan Integral de Fiscalización Nuevo Reglamento del Servicio de Transporte Urbano Creación del SIT Régimen especial de trabajo Trabajadores en planilla Empresas de transporte con flota propia

16 Ordenanzas aprobadas durante el 2013 Ordenanza 1680 Ordenanza reglamentaria de la interferencia de vías en la provincia de Lima Ordenanza 1681 Ordenanza que regula la prestación del Servicio de Transporte de Estudiantes Escolares en Lima Metropolitana Ordenanza 1682 Ordenanza que regula la prestación del Servicio de Transporte de Carga en la Provincia de Lima Metropolitana Ordenanza 1683 Ordenanza que establece condiciones de acceso y permanencia complementarias para el servicio de transporte público regular de personas en Lima Metropolitana

17 Ordenanzas aprobadas durante el 2013 Ordenanza 1684 Ordenanza que regula la prestación del Servicio de Taxi en Lima Metropolitana Ordenanza 1693 Ordenanza Marco que regula el Servicio de Transporte Público y Carga en Vehículos Menores Motorizados o No Motorizados en Lima Metropolitana Ordenanza 1694 Modificación de la Ordenanza Nº 1404 que reglamenta el procedimiento de aprobación de los Estudios de Impacto Vial en Lima Metropolitana

18 Integración: Sistema Único de Recaudo Esquema Jerárquico del Sistemas de Integrado de Transporte Sistemas Masivos AATE /PROTRANSPORTE - Tren Eléctrico (línea 1) Metropolitano (COSAC) Corredores Complementarios PROTRANSPORTE 05 CORREDORES Corredores de Integración GTU - 04 CORREDORES Rutas de Aproximación GTU - Alimentadoras de Corredores Integración/REZNA Transporte No Motorizados PETNM/Distritos - Ciclovías y variantes, senderos peatonales, escaleras

19 Menos vehículos pero de MAYOR capacidad! Ahora Tenemos: 13,600 CCRR (combis) 14,700 Microbuses 3,200 Buses Total: 31,500 veh. Con el SIT tendremos: 1,198 Buses de 9m 9,571 Buses de 12m 614 Buses de 18m Total: 11,383 veh. Edad Promedio 22 años Edad Promedio 5 años

20 Ventajas del Sistema Integrado de Transporte (SIT) Ahorro de 2,143 millones de soles anuales por reducción tiempo TARJETA UNICA como medio de pago: Fin del conflicto pasajero cobrador Estándar de confort y confiabilidad a ser cumplidos por las empresas Paraderos identificados y señalizados (Información sobre las rutas y nueva infraestructura)

21 Ventajas del Sistema Integrado de Transporte (SIT) Único color para los vehículos y nuevo código de ruta (para identificar los servicios) Trabajo digno para Conductores y Cobradores (horas de trabajo adecuadas y beneficios sociales) Empresas interesadas en brindar un mejor servicio a sus pasajeros. Reducción de la emisión de gases (vehículos nuevo con tecnología Euro IV)

22 Centro de Control y Gestión del Tránsito

23 Central y Control de Gestión del Tránsito Ámbito de Mejoras Incremento respecto a situación previa Aumento en velocidad promedio 27% Disminución en el número de paradas 25% Disminución en el tiempo de viaje 19% Disminución en demoras en paradas 15% Disminución en Consumo de Combustible y emisión de CO 2 31% Disminución en emisión de NO x 28%

24 Central y Control de Gestión del Tránsito ejes viales 218 intersecciones 800 semáforos S/. 80 millones ejes viales 40 intersecciones 640 semáforos S/. 11 millones 2013 *En ejecución 12 ejes viales 100 intersecciones 1600 semáforos S/. 55 millones

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31 Próximas Ordenanzas de la reforma de transporte Reglamento del Servicio de Taxi de Lima Reglamento del Servicio de Transporte de Carga Reglamento del Servicio de Transporte Escolar Reglamento del Servicio de Transporte en vehículos menor (Mototaxis) Reglamento de Interferencia de Vias Ordenanza de Condiciones de Acceso y Permanencia para Transporte Público