LIMPIA MOTORES 2014 ( CarbonillaCero )

Transcripción

1 LIMPIA MOTORES 2014 ( CarbonillaCero ) MODELO 360 LPH MODELO 720 LPH Estos equipos están sobre todo enfocados para talleres, empresas con flota de vehículos y cualquier persona que quiera entre-prender una actividad lucrativa de limpieza de motores a domicilio.

2 Apto para coches, furgonetas, maquinaria agrícola, embarcaciones,camiones, autobuses, grupos electrógenos y cualquier motor en general hasta cc, sean de diésel, gasolina, glp, biodiesel, etc. La función de estos equipos, es la de limpiar a fondo el interior de un motor,sin necesidad de obra alguna por el operario. Simplemente se trata de conectar el equipo a la red eléctrica y a su vez el tubo de gas ( hydroxy ) a la admisión del motor y en tan solo 60 minutos el motor retornara a condiciones muy parecidas a las que tenia cuando se adquirió. TAN SOLO 1 hora = motor limpio BENEFICIOS * Elimina la carbonilla y residuos incrustados con el paso del tiempo. * Regenera el rendimiento y consumo de origen. * Aumenta la vida útil del motor. * Disminuye las emisiones contaminantes ( ITV ). * Previene el desgaste. * Aumenta la aceleración

3 * Reduce el ruido del motor * Restablece la potencia de origen * Ahorro de combustible ( 7 a 12 % ) IMAGENES RESULTADOS LIMPIEZA T E S T E JEMPLOS

4

5 GRAN RENTABILIDAD Una parte muy importante en todo negocio, es la rentabilidad del equipo y el tiempo necesario para amortizarla. Ejemplos de amortización de nuestros equipos ( Según datos obtenidos de talleres asociados )

6 1 limpieza al día 50 = 1000 /mes-amortización menos de 4 meses 2 limpiezas al día 100 = 2000 /mes-amortización menos de 3 meses 3 limpiezas al día 150 = 3000 /mes-amortización menos de 2 meses 4 limpiezas al día 200 = 4000 /mes-amortización menos de 1 mes RECOMENDACIONES Visite talleres, flotas, eventos, concentración de vehículos y motocicletas, ferias agrícolas-marinas, publicite con anuncios y tripticos, etc.. El equipo es automático y autónomo, por lo que se puede transportar a cualquier lugar, aparcamientos, parques empresariales, etc y demostrar ínsito. ARTICULOS PRENSA RELACIONADOS

7 TR A D UC CI O N AR TI CU LO, LIMPIEZA CON HIDROGENO NOV EDAD 65 BIEN INVERTIDOS?

8 Después de los aditivos y otros líquidos milagrosos, la tendencia, para regenerar un motor carbonizado, es la de la limpieza con inyección de hidrógeno. este nuevo tratamiento mantiene sus promesas? Aquí podrán ver nuestros test y nuestras respuestas. La carbonilla es un daño que afecta a numerosos vehículos diésel. Y mucho mas hacen habitualmente recorridos urbanos. A la larga, los residuos carbonilla de la combustión (calamina) pueden ir obstruyendo las arterias del motor y gripar algunas piezas delicadas y muy caras (valvula EGR inyectores, filtros FAP, etc ). Entre 65 y 100. Para eliminar esta carbonilla, algunos profesionales se equipan actualmente con equipos de descarbonizacion con hidrógeno ( oxyhydrogeno- gas HHO ). La operación consiste en inyectar en la admisión de aire una mezcla de hidrógenooxigeno durante 30 minutos hasta 1 h 30, con el motor al ralentí. Este tratamiento (facturado entre 65 y 100 ) actúa despegando y quemando los depósitos negruzcos. Prometiendo con ello un triple efecto: regenerar las piezas carbonizadas, eliminar los humos negros y mejorar la potencia y el consumo. El test de Auto Plus en dos viejos coches. Para comprobar la eficacia del procedimiento, hemos sometido dos vehículos bien cansados un Peugeot 806 y un Ford Fiesta a un profesional especializado en la limpieza con hidrógeno. (Flexfuel Company). FAP A VIGILAR Inconveniente de la limpieza con hidrógeno: la carbonilla eliminada se acumula en el filtro de partículas con riesgo de taponarlo. Hay que prever por lo tanto, antes y después del tratamiento una limpieza en una vía rápida ( calentar el motor durante 20 min y circular durante 10 min al menos a km/h, en 4ª o 5ª ). 1 Motor mas sano!

9 Nuestro 806 presentaba varios síntomas en el momento del diagnostico del motor. De tres problemas graves detectados, dos han sido corregidos con la descarbonización, lo cual va a permitir alargar la vida del turbo (coste de sustitución: entre 1000 y 1500 ) y de la bomba de inyección (1000 ). Correcto por 1h de tratamiento a 65. Sobre el Ford Fiesta que no paso el ITV, la intervención permitió de eliminar los humos negros y superar el obstáculo de la inspección técnica. ( también en este caso, 1h a 65 ) Peugeot 806 HDI110 ( km) Ford Fiesta TDCI68( km) Antes Mala regulación del flujo de carburante. Presión de sobrealimentación incorrecta. holguras sobre el palier del turbocompresor ITV rechazada (opacidad de humos:5,98m-¹)* Después Corregido corregido No corregido ITV aceptado (opacidad de humos:1,25 m- ¹)* *Para este modelo, el valor no debe sobrepasar 3m-¹.

10 2 Potencia : mejor La eliminación de la carbonilla ha dado nuevo aliento al motor. En cada caso, se han ganado algunos caballos, disponibles en mas bajo régimen! Consecuencias: una conducción mas suave, un motor con mas empuje en las cuestas y mas reactivo en los adelantamientos a pleno rendimiento. POTENCIA CONTROLADA EN BANCO DE PRUEBAS

11 ANTES DESPUES PEUGEOT 806 HDI-11U 103 CH A 3880 RPM 108 CH A 3530 RPM FORD FIESTA 1.4 TDCI CH A 2400 RPM 77 CH A 2350 RPM 3 Consumo: nada, pero... AUTOPLUS : EL VEREDICTO VALIDA PREVENCION LA LIMPIEZA CON EL HIDROGENO, NO REPARARA LAS PIEZAS ESTROPEADAS Y NO PODEMOS AFIRMAR UNA VERDADERA MEJORA EN EL CONSUMO. PERO COMO PREVENCION PERMITE DE EVITAR EL COSTOSO CAMBIO DE UNA PIEZA Y NOS ASEGURA UNA ITV A LA PRIMERA. BONUS : NOTABLE MEJORA EN LA CONDUCTA Los test de consumo realizados en el 806 no han revelado ninguna mejora inmediata. Sin embargo el hecho de recuperar potencia y (torque) permitirá de adoptar una conducción mas suave. Que se traducirá, lo sabemos en una probable economía a largo termino. NOSOTROS PODEMOS GARANTIZAR QUE SI SE AHORRA COMBUSTIBLE. DEPENDIENDO DEL TIPO MOTOR, AÑO FABRICACION, ESTADO GENERAL DEL MOTOR, LOS AHORROS DE MANERA GENERAL VARIARAN DE ENTRE UN 8 A 15 %.

12 TRADUCCION

13 EN 6 MESES MAS DE 75 EQUIPOS VENDIDOS EN FRANCIA CONSULTENOS