Mark Andrews Socio RESUMEN

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1 Mark Andrews Socio 1025 Connecticut Avenue, N.W., Suite 717 Washington, D.C Teléfono: +1 (202) Fax: +1 (202) Derecho Corporativo y Derecho Bursátil, Internacional, Transporte y Logística RESUMEN Con más de cuarenta años de experiencia en la práctica profesional en Washington DC Mark Andrews se ha dedicado a la prestación de servicios legales para la industria de transporte y logística, representando a los proveedores de transporte y clientes de toda dimensión actuando como un consultor y abogado en una gran gama de negocios en sus aspectos regulatorios y judiciales. En problemática de prevención en el ámbito federal Fusiones y adquisiciones para la industria de transporte Regulaciones para la seguridad en el transporte Reclamaciones por daños por pérdida y por pérdida de cargamentos y Aspectos internacionales de transporte El Sr. Andrews tiene amplia experiencia en la negociación y redacción de negocios tanto nacionales como internacionales de logística y en contratos de administración para las cadenas productivas. Al respecto, esta práctica tiene un valor particular para las compañías de transporte doméstico e internacional y la prestación de servicios de logística en aspectos de actividades de cumplimiento de regulaciones de comercio internacional. El Sr. Andrews ha elaborado opiniones relacionadas con aspectos regulatorios de aspectos de prevención a nivel federal necesaria para la conclusión de operaciones de fusiones y adquisiciones de la industria de transporte por un valor de miles de millones de dólares. Su práctica incluye la obtención de permisos gubernamentales para la realización de dichas operaciones, por ejemplo, la adquisición de una nueva terminal intermodal como la de CNF/Emery Worldwide (CNF es ahora conocida como CON WAY Inc.) y Union Pacific Corporation / Overnight Transportation Company) en la última hard market de seguros de transporte el Sr. Andrews fue un jugador clave para persuadir la elaboración de regulaciones federales para permitir el auto aseguro de transportistas que cumplieran con criterios estrictos de posición financiera. El Sr. Andrews con frecuencia hace presentaciones particulares a clientes

2 importantes en aspectos aduanales estadounidenses aplicables a auto transportes incluyendo cambios regulatorios o acontecidos en la legislación federal de autotransporte. En su carácter de profesor adjunto del Instituto de Transporte Intermodal de la universidad de Denver el Sr. Andrews presenta cátedra en el desarrollo de política de transporte, así como en la historia de las normas de transporte en los Estados Unidos. Este instituto es reconocido como una institución educativa a nivel de maestría para los aspirantes a altos puestos directivos en el área de transporte y logística en todas sus modalidades. El Sr. Andrews es el socio encargado de la oficina de Strasburger en Washington D.C. y es uno de los directores de la práctica de transporte y logística de la firma. AFILIACIONES PROFESIONALES Admitido en la Corte de Apelación Estadounidense para el Distrito de Columbia Admitido en las Cortes Federales Estadounidenses del Quinto y Onceavo Circuito Admitido en la Suprema Corte de Justicia de Estados Unidos Admitido en la Corte Estadounidense de Reclamos Federales Práctica ante la Comisión Federal Marítima Práctica ante el Consejo de Autotransporte Exterior Instituto de Derecho Estadounidense (elegido 2001) Asociación Americana de la Barra de Abogados Sección de Derecho Internacional Miembro fundador del Comité Internacional de Transportación (febrero 2005); Co Presidente de Comité ( ) Miembro de la Barra de Abogados del Distrito de Columbia Consejo de la Conferencia de Carga Asociación de Abogados Profesionales de Transportación Asociación Canadiense de Abogados de Transportación Asociación de Abogados de Transportación ex Presidente ( ); anteriormente fue miembro del Comité Ejecutivo ( , ) Instituto de Transportación Intermodal, Profeso Adjunto EDUCACIÓN Harvard Law School, J.D Harvard University, A.B. 1966, cum laude EXPERIENCIA Ha ayudado a la negociaciones, redacciones e implementaciones de alianzas estratégicas de relevancia histórica entre compañías manufactureras de automóviles y proveedores de soluciones de cadenas productivas para la manufactura industrial de ventas al menudeo y consumidores gubernamentales. En esta alianza se constituyó una compañía con coinversiones de cuatro partes dedicadas a la logística y administración de movimientos de manufactura

3 internacional de partes automotrices y vehículos terminados, hasta que fue vendida la parte del proveedor de servicios a la compañía manufacturera. Ha asesorado a una operación tripartita para la realización de un contrato para una compañía de Philadelphia dedicada a los servicios de logística y transporte, así como, para la correduría e importación de monitores de plasma mediante el cual el prestador de servicios se expandió a un almacén estratégico por primera vez. Ha dado asesoría para un conglomerado privado en un proceso de licitación para la administración de una cadena productiva de corredores de mercancía relacionados con la industria de textiles y de equipo de transporte. Ha elaborado contratos principales de logística para clientes tan diversos como los de los fabricantes de elevadores de granos para compañías de transporte de auto carga terrestre una cooperativa nacional de implementos de oficina con un transportista dedicado para sus operaciones y un fabricante internacional de equipos médicos con servicios de distribución de carga. Ha asesorado y elaborado contratos de servicios de fletes marítimos con el mismo fabricante de equipos médicos y tres compañías de transporte marítimo transpacífico. Elaboración de un contrato de logística de reversión (reverse logistics) para ser utilizado por un proveedor con base en Houston de 3PL para la estructuración del desecho de bebidas alcohólicas defectuosas y no vendidas (muchas de ellas importadas) de conformidad con las disposiciones legales de aduanas, medio ambiente y fiscales. Ha representado a una empresa de transportación multi modal en clausurar una auditoria de propiedad no reclamada en donde demostró que la Ley Federal exige a los auditores para cobrar sobre pago de peso y la demanda de otra información a los auditores eran redundantes o inconsistentes internamente. Asesoró a una empresa transportista 3PL y a una empresa de ferrocarril en la defensa Constitucional de una auditoria de propiedad no reclamada. Asesoró a un transportista canadiense para la obtención de rembolsos de multas pagadas a la aduana de Estados Unidos por reclamaciones de realizar actividades de supuesto "cabotaje" (uso de camiones canadienses para transportar cargamentos estadounidenses), cuando la operación del camión involucrado hubiera sido legal después del cambio de las reglas de cabotaje. Defendió a proveedores de servicios de "cargamento previamente empacado", para eliminar regulaciones adicionales impuestas por el Consejo de Transportación (STB) y por la Administración Federal de Seguridad de Transporte (FMCSA). Formando parte de un grupo de práctica internacional, tomó el liderazgo en la redacción de declaraciones voluntarias por la cual una compañía de alta tecnología establecida en Texas, eliminó el riesgo de ser sujeta a grandes multas, por la violación involuntaria de regulaciones de importación/exportación de tres diferentes agencias Federales. Asesoró a un trasportista de carga pequeña (LTL) en el registro de nuevos y múltiples registros para otorgar servicios de administración de logística, servicios de transportación aérea, servicios rápidos y expeditos de transportación terrestre en Canadá, incluyendo la obtención de todas las licencias, así como la redacción y revisión de los contratos relativos.

4 Actuó como líder de una auditoría en la Administración Federal de Seguridad de Transporte (FMCSA) en relación con el cumplimiento de todos los requisitos de importación y exportación con la adquisición por el mismo transportista (LTL) de la carga de un transportista de camiones de carga con operaciones en México. Asesoró a dos proveedores de cargas mayores 3PL, en evitar el riesgo de ser sujetos a sanciones, de acuerdo con el Reglamento del Departamento de Estado Internacional de Tráfico de Armas. Asesoró a un transportista de grandes operaciones en enseres de casa, respecto a la tarifa solicitada en defensa de una acción antimonopólica, en la que se demandaron cargos excesivos por combustible realizado por dicho transportista. Asesoró a una empresa multinacional 3PL, en evitar ser regulada como transportista ferrocarrilero, en relación con el uso incidental u ocasional de operaciones de interconexión ferrocarrilera, con grandes complejos industriales en Texas. Asistió a dos transportistas de carga pesada terrestre en la redacción de contratos de interlinea con transportistas de carga terrestre mexicanos. Participación activa en la obtención de solicitudes iniciales y sus modificaciones de las mismas de cargas consolidadas por clientes transportistas terrestres. Participó como perito en la ley de responsabilidad de transportistas en Estados Unidos en un litigio canadiense, derivado del daño causado por un cargamento transfronterizo de equipo de energía alternativa por la cantidad de $7 millones de dólares. Con el propósito de establecer el liderazgo del cliente que cotiza en la bolsa de valores de Nueva York en el suministro de agua, reciclado y servicios de disposición de basura para desarrollar proyectos energéticos de lutitas en Texas y en estados vecinos y en la faja de lutitas de Marcellus, asesoró en el cumplimiento de legalidad, y realizó actividades de auditoria legal (due dilligence), en relación con una serie de adquisiciones de compañías de autotransporte de carga y ductos. Asesoró a diversos clientes que van desde proveedores 3PL a productores multinacionales en los criterios apropiados para seleccionar auto transportistas en un nuevo método de seguridad conocido como el Cumplimento de Obligaciones de Seguridad. PUBLICACIONES CSA and Motor Carriers: the Intervention Really Needed is a Stiff Dose of Administrative Due Process, 78 J. Transp. L. Logist. & Pol y 129 [2] (2011) Construing the Skeleton: What s Left of Antitrust Immunity and the Filed Rate Doctrine for Motor Carriers?, 77 J. Transp. L. Logist. & Pol y 241[3] (2010), updated at 78 J. Transp. L. Logist. & Pol y 141 [2] (2011) Editor contribuyente. Year in Review, The International Lawyer (2010) Editor contribuyente. Year in Review, The International Lawyer (2009) Editor contribuyente. Year in Review, The International Lawyer (2007) Editor contribuyente. Year in Review, The International Lawyer (2006) Export Controls, Economic Embargoes and Other Exotica of International Trade Regulation: Why Forwarders and Carriers Should Care, The Transportation Lawyer Newsletter (febrero 2006) Editor contribuyente. Year in Review, The International Lawyer (2005)

5 CONFERENCIAS Conferencista Invitado. Logística, Escuela de Derecho de Sturm, Universidad de Denver (marzo 2011) Panelista. Actualización Multimodal, Instituto de Derecho de Transporte (noviembre 2011) Co presentador. Intermediarios de Transportación, Asociación de Abogados de Transporte (abril 2011) Panelista. Cargas Regulatorias in en los Comercios de Estados Unidos y Canadá: Un Titán en Cadenas, Junta Anual de la Asociación Americana de la Barra de Abogados Conferencista Invitado. Logística, Escuela de Derecho de Sturm, Universidad de Denver (2009) Organizador de Programa. Instituto de Derecho de Transporte (2009) Conferencista Invitado. Logística, Escuela de Derecho de Sturm, Universidad de Denver (2008) Panelista. Desarrollos Federales Preferenciales en Transportación, Instituto de Derecho de Transporte (2008) Conferencista. Un Resumen de las Limitaciones en "La Libertad de Contrato" en Transportación, Conferencia Anual de la Asociación de Abogados de Transporte (mayo 2007) Conferencista Invitado. Logística, Escuela de Derecho de Sturm, Universidad de Denver (2007) Panelista. Desarrollos Federales Preferenciales en Transportación, Instituto de Derecho de Transporte (2007) Junta Anual de la Asociación de Abogados de Derecho de Transporte Canadiense (septiembre 2006) Conferencista. Una Multitud de Pecados: Definiciones de Flete Tercerizado e Impuestos Bajo las Leyes Estadounidenses Actuales en Regulación de Licencia, Responsabilidad de Carga y Controles de Exportación, Junta Anual de la Asociación de Abogados de Derecho de Transporte de Canadá (septiembre 2006 Conferencista Invitado. Logística, Escuela de Derecho de Sturm, Universidad de Denver (2005) RECONOCIMIENTOS Nombrado Súper Abogado en Washington, D.C. de Derecho de Transporte y Derecho Marítimo por Thomson Reuters Ganador del Reconocimiento de Vida Profesional de la Asociación de Abogados de Derecho de Transporte (2005) Ganador de Reconocimiento de Servicio Distinguido de la Asociación de Abogados de Derecho de Transporte (1985)