MATERIA: CONOCIMIENTO DE ARMAS

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1 MATERIA: CONOCIMIENTO DE ARMAS A. GENERALIDADES CONOCIMIENTO DE ARMAS 1. EL cañón de 105mm., esta proyectado para la defensa contra vehículos blindados. 2. La carga del cañón se realiza mediante un sistema llamado tambor y atacador de carga semiautomático o también se puede realizar la carga con la mano. 3. La vainilla es expulsada automáticamente por la ventanilla de expulsión. B. CARACTERÍSTICAS 1. El cañón se encuentra montado sobre la cuna longitudinal en la parte delantera del cuerpo oscilante. 2. Es un arma de largo alcance dotada a las unidades de tanque AMX mm., y montada sobre la torre FL Es un arma de gran potencia de fuego. C. DATOS TÉCNICOS 1. Calibre 105mm. 2. Peso del tubo 735kg. 3. Peso de la masa de retroceso 1065 kg. 4. Longitud total del cañón 4622mm. 5. Longitud de la parte rayada 4081mm. 6. Numero de rayas Tipo de culata de cuna horizontal semiautomática 8. Paso del rayado a derecha 9. Mecanismos de disparo de iniciar detonador de percusión - 1 -

2 10. Tipo de freno hidráulico con llenado automático 11. Tipo del recuperador hidroneumático de embolo libre 12. Mecánica del líquido del freno de tiro 2,3lts. De aceite OM-15 Rojo. 13. Mecánica del líquido del recuperador de tiro 1lts. De aceite OM-15 Rojo. 14. Presión del nitrógeno del recuperador de tiro kg./cm Retroceso normal hidráulico 0.368m. 16. Retroceso máximo mecánicamente 17. Admisible 0.384m. D. ESTRUCTURA DEL CAÑÓN DE 105mm. 1. BOCA DE FUEGO a. El disipador se encuentra en la parte delantera b. Un sistema de cierre semiautomático c. Una culata de cuña horizontal que se encuentra en la parte posterior 2. SISTEMA DE FRENO Y RECUPERADOR a. Constituye un freno hidráulico y un recuperador hidroneumático, montado en paralelo b. El freno y recuperador forma parte de la masa de retroceso su vástagos son acoplados en la parte delantera de la cureña interior o cuna dispone de válvulas de llenado automático y sistema de medición. 3. LA CUNA a. Se encuentra montada en el escudo del cuerpo oscilante. b. Constituye la parte cilíndrica y longitudinal donde se desliza el cañón durante el retroceso y la entrada en batería. c. La cuna constituye la parte fija del cañón con los vástagos del embolo del sistema de freno y el guía de culata. 4. DISPOSITIVO DE CARGA Y EXPULSIÓN Este dispositivo permite: a. El aprovisionamiento de 12 obuses en sus dos tambores 6 cada uno. b. La carga de los obuses a la recámara se realiza por un atacador semiautomático. c. La expulsión de la vainilla hacia fuera de la torre se realiza por la ventanilla de expulsión

3 E. ESTRUCTURA DE LA BOCA DE FUEGO 1. EXTERIOR a. El tuvo cañón. b. El disipador. c. La culata. 2. INTERIOR a. La cuña de cierre de culata (o bloque). b. Los mecanismos de culata y percusión. c. Los dispositivos de seguridad. F. TUBO Y DISIPADOR INTERIOR Es reforzado por si mismo, su función es guiar al proyectil en el momento del disparó y esta compuesto de: 1. Recámara de tiro. 2. Un cono de forzamiento. 3. Una parte rayada 32 rayas inclinadas 7º 10 paso a la derecha. 4. Una parte roscada para el ajamiento del disipador. 5. Una cuña ligeramente cónica para facilitar su deslizamiento. 6. El disipador cumple la función de freno durante el retroceso que se encuentra montado en la parte delantera, fijado con un collarín por medio de un tornillo, pasadores y fiadores. G. CULATA - 3 -

4 Es un bloque de acero de forma sensiblemente paralelepípedo, un diámetro interior longitudinal roscado desemboca en la parte trasera en una mortaja en T abocinada en la parte trasera que sirva de alojamiento a la cuña de cierre de culata; sus principales partes son: 1. Diámetro interior roscado. 2. La espiga de la empuñadura de la palanca de apertura manual. 3. Las dos cavidades para el cuerpo del recuperador y el freno de tiro. 4. Los asientos para el nivel de puntería. 5. La placa atornillada con el eje de fijación del canalón del atacador. 6. El eje de las palancas de seguro del mando del disparo y sus dos topes. 7. La espiga soporte de la palanca de rearme. 8. El alojamiento del tope de la cuña de culata. 9. Los alojamientos de los extractores. 10. Las orejas donde gira el árbol acanalado. 11. El cerrador del pestillo del recuperador de culata. 12. El alojamiento del recuperador de la cuña de culata. 13. El cursor. 14. El alojamiento para el indicador del retroceso. H. CUÑA DE CULATA

5 Se desliza horizontalmente en la mortaja de la culata, sus caras superiores e inferiores han sido vaciadas interiormente para disminuir el rozamiento introducido en la culata, el cierre obtura la parte cilíndrica trasera de la recámara y permite el mando de disparo, desplazando hacia la derecha, el cierre deja libre la recámara y permite la expulsión o la carga. Sus partes principales son: 1. Un escote en forma de U para el paso del cartucho. 2. Las muescas donde se acuñan los dientes de los extractores. 3. Los alojamientos para el fiador del percutor y del eje de accionamiento de mando de disparo. 4. El alojamiento para el sistema de percusión y de rearmar. 5. La ranura de roldana de apertura, terminada en su parte trasera con un ensanche circular. 6. Los dos canales guías de los brazos de los extractores y sus rampas. 7. El grano de fuego. 8. El alojamiento del tope de la cuña de culata. 9. Tope de la cuña de cierre y su eje. 10. Rampas de los canes I. FUNCIONAMIENTO DE LOS MECANISMOS DE CULATA Y PERCUSIÓN Consiste en una sucesión cronológica de movimientos para el funcionamiento de los mecanismos de culata y percusión. 1. Apertura manual de la cuña de culata. 2. Enclavamiento de la cuña en posición abierta. 3. Desenclavamiento de la cuña. 4. Cierre de la cuña. 5. Percusión del cartucho. 6. Apertura automática de la cuña. 7. Expulsión de la vainilla. 8. Armado del percutor (después de un fallo de percusión)

6 J. MANEJO - 6 -

7 1. MECANISMOS Y PRINCIPIOS DE ACCIONAMIENTO El árbol vertical acanalado transmite el movimiento que recibe de bielas o palancas conductoras y demás movimientos ya sea manual o automáticamente a otras bielas o palancas conducidas encargadas de efectuar una operación determinada, la apertura del cierre y la armada del percutor durante su funcionamiento. K. MECANISMOS DE APERTURA Y CIERRE DE CULATA Estos mecanismos son los encargados de abrir y cerrar la cuña de culata ya sea manual o automáticamente y son los siguientes: 1. Árbol acanalado. 2. Palanca de apertura automática de culata. 3. Biela de apertura manual. 4. Palanca plegable de apertura manual. 5. Leva fija del cuerpo oscilante. 6. Recuperador de culata. L. SISTEMA DE REARME Estos mecanismos son los encargados para la extracción del vástago y el percutor para el arme y rearme en el funcionamiento de la percusión y son los siguientes: 1. Palanca de rearmar. 2. Palanca de armar el percutor. 3. El vástago de armar el percutor. 4. Martinete de armar el percutor y su eje. 5. Fiador, sombrerete y su muelle. 6. Plaqueta roja. M. SISTEMA DE PERCUSIÓN ( MECANISMOS) 1. EN LA CUÑA DE CULATA a. Percutor su muelle y su sombrerete. b. Tope del percutor y su eje. c. Disparador del mando de disparo y su eje y su muelle. d. Soporte del disparo. 2. EN LA CUNA a. Eje de accionamiento del mando de disparo y su muelle. b. Tuerca fiadora enroscada en la culata. c. Empujador, montado en el eje por medio del tornillo pitón

8 N. EXPULSIÓN DE LA VAINILLA La expulsión de la vainilla se produce con el movimiento giratorio de los dos extractores alrededor de su eje vertical común, cada extractor se compone de un brazo que se aloja en el canal de la cuña de cierre y su cuerpo o prominencia encajado en un alojamiento de la culata, el brazo del extractor presenta en uno de sus extremos un talón de giro y el otro una cuña y un diente de enganche. La expulsión de la vainilla se la realiza en el momento de la entrada en la batería mediante el movimiento giratorio del árbol acanalado y el desplazamiento de la palanca de apertura automática que toma su recorrido en la leva fija, lo que hace el cierre de abrir los extractores recorren los canales de la cuña de culata mediante un talón de giro y sus rampas realicen el movimiento de la expulsión de la vainilla hacia afuera de la torre. O. DISPOSITIVO DE SEGURIDAD Son seguros que vienen constituidos en el material y seguros que se provocan en caso de fallo de percusión en el tiro y son los siguientes: 1. El seguro de desplazamiento de tiro. 2. El seguro del pestillo del recuperador de culata. 3. El seguro de los barriletes. 4. El seguro del pedal de disparo. 5. Entrada incompleta en batería del cañón 6. La cuña del cierre no esta completamente cerrada. 7. Anormalidad en el sistema de rearme. 8. Disparo eléctrico demasiado prolongado. 9. Rotura de la aguja del percutor. 10. Munición defectuosa. P. SISTEMA DE FRENO Y RECUPERACIÓN 1. FUNCIÓN DEL SISTEMA DE FRENO Y RECUPERACIÓN Este sistema se denomina también como unión elástica que trabaja en conjunto y se encuentra montado en paralelo, la función principal es de frenar y recuperar al cañón en el momento del retroceso y la entrada en batería durante el disparo 2. PARTES DEL FRENO DE TIRO a. Válvula de llenado. b. Orificio de purga. c. Embolo de cilindro rellenador d. Puntero. e. Cuerpo de freo. f. Guarnición. g. Vástago

9 h. Tuerca y contratuerca. i. Ranuras de guarnición. j. Embolo fijo del freno. k. Tapón. l. Cámara de llenado automática. m. Muelle. n. Remate

10 3. NIVEL DE FRENO DE TIRO Constituye un émbolo con llenador automático que lleva una válvula que hace la función de nivel, la cantidad de aceite OM-15 es de 2,3 litros. Su medida de nivel es de 12mm., disponiendo un orificio de purga para permitir la salida del aceite cuando sufre un recalentamiento durante el tiro o en clima caliente. 4. FUNCIONAMIENTO DEL FRENO DE TIRO ENTRADA EN BATERIA Durante el retroceso el cuerpo del freno y la guarnición retrocede con la boca de fuego el émbolo y su vástago esta fijo el aceite que se encuentra en la parte delantera del émbolo corre por las ranuras de la guarnición y pasa a la parte posterior del freno, el aceite a través de dicha ranura frena el movimiento del retroceso, el frenado se acentúa progresivamente, la boca de fuego vuelve a entrar en batería por la acción del recuperador de tiro, el aceite vuelve a la parte anterior por el camino inverso, la velocidad de entrada en la batería es mucho más inferior que la velocidad del retroceso, las ranuras presentan menos resistencia al paso del aceite y al final de la entrada en batería el puntero se introduce en el émbolo frenado progresivamente. 5. FUNCIONAMIENTO DEL RECUPERADOR DE TIRO (ENTRADA EN BATERÍA) En el movimiento del retroceso el cuerpo del recuperador se desplaza y el aceite que se encuentra en la parte delantera del émbolo fijo en la recámara izquierda recorre por el canal horizontal y longitudinal a la recámara derecha, este aceite impulsado abre la válvula moderatriz, el aceite impulsa al émbolo libre el nitrógeno se expande venciendo al aceite que regresa empujando al pistón libre que cierra la válvula moderatriz y solo pasa el aceite por los orificios calibrados ya que el movimiento se efectúa con una lentitud entonces regresa el aceite al cuerpo inicial 6. PARTE DEL RECUPERADOR. Esta constituido por un bloque de acero o cuerpo del mismo en el cual han mecanizado dos cilindros interiores. Sus principales partes son: a. Embolo fijo del recuperador. b. Tapón protector roscado. c. Cuerpo del recuperador. d. Vástago e. Porta junta. f. Juntas de hermeticidad y de barrido. g. Tuerca y contratuerca. h. Válvula de llenado (Aceite). i. Válvula de ázoe j. Camisa

11 k. Embolo libre. l. Guía válvula. m. Válvula. n. Orificio calibrado. o. Empujador. p. Piñón de nivel. q. Soporte de nivel. r. Canal longitudinal. s. Tapón. t. Junta de barrido u. Nivel. v. Aro de mantenimiento

12 Q. SISTEMA DE CARGA Y EXPULSIÓN 1. MECANISMOS DE LOS TAMBORES DE CARGA Y EL ATACADOR Este mecanismo trabaja en conjuto con los volantes, los tambores de carga y el atacador semiautomático; sus partes son las siguientes: a. Dos tambores de carga. b. El atacador semiautomático de carga. c. Las dos puertas de aprovisionamiento. d. Dos palancas de seguro. e. Cuatro uniones simétricas. f. Caja de trasmisión de accionamiento. g. Dos cajas de desembrague con su palanca. h. Un canalón guía de cámara. i. Una palanca de mando del atacador. 2. PARTE DE LOS TAMBORES DE CARGA a. Dos barriletes con 6 estrellas cada uno con los proyectiles. b. Dos volantes para el movimiento. c. Garra de seguridad. d. Árboles cadenas de trasmisión de movimiento

13 3. SEGURO DEL ATACADOR Se encuentra montado en el extremo del recuperador de culata. a. Su objetivo es imposibilitar la manipulación de los barriletes mediante los volantes cuando el cierre esta cerrado. b. No permite manipular la palanca de mando del atacador cuando el cierre esta cerrado para evitar accidentes. 4. PARTE DEL ATACADOR DE CARGA a. Cuerpo del atacador. b. Cabeza móvil. c. Muelle telescópico. d. Émbolo. e. Tapón posterior. f. Tope escamotable. g. Dos resortes. h. Empujador o eje de hacinamiento. i. Mecanismos de expulsión. 5. FUNCIONAMIENTO DEL ATACADOR El movimiento del atacador se descompone en cuatro fases que son: a. Retroceso del cañón. b. Impulsión de la cabeza móvil. c. Armado del atacador. d. Carga del cartucho

14 6. DISPOSITIVO DE EXPULSIÓN Tiene por objetivo abrir las puertas y mantenerlas abiertas hasta que la vainilla salga y se cierre automáticamente. La fuerza de expulsión esta dada por la entrada en batería del cañón, la extracción la realiza los dos extractores que giran en su talón de giro y en su propio eje al abrir el cierre automáticamente. R. PASOS PARA EL DESMONTAJE DE LA CUÑA DE CULATA 1. Abrir el bloque de cierre y verificar que no exista cartucho en la recámara. 2. Cerrar el bloque de cierre. 3. Disparar. 4. Sacar la plaqueta roja a media carrera. 5. Sacar el vástago. 6. Sacar el percutor fiador muelle y sombrerete. 7. Abrir el bloque de cierre y colocar seguro de culata. 8. Sacar el bloque de cierre. 9. Sacar el árbol acanalado. 10. Sacar la palanca de apertura automática. 11. Sacar la palanca de arme del percutor. 12. Sacar la biela de apertura manual. 13. Sacar el eje de los extractores. 14. Sacar los extractores. Nota.- Para el montaje se realiza los pasos inversos tomando en cuenta que al último se rearma y se dispara para su comprobación S. PASOS PARA EL PRIMER DISPARO Abrir el cierre. 3. Quitar las garras. 4. Mover los barriletes. 5. Colocar las garras. 6. Con la mano introducir el obús en la recámara. 7. Comprobar que este bien cerrado el cierre. 8. Poner seguro o disparar. T. CONDUCTA A SEGUIR EN CASO DE FALLA DE TIRO En caso de fallo de disparo, la tripulación debe ser bien disciplinada; las medidas a tomarse son las siguientes: 1. No abrir el bloque de cierre. 2. Alertar al Jefe de Tanque de este incidente. 3. No colocarse en el camino de retroceso del cañón. 4. Dejar el cañón apuntando hacia el objetivo. 5. Comprobar que el seguro de tiro este cerrado

15 6. Esperar 30 segundos. 7. Rearmar el percutor con la palanca de rearme sin abrir el cierre. 8. Disparar eléctricamente. 9. Si no se realiza la percusión esperar 30 segundos. 10. Cortar el circuito eléctrico y disparar mecánicamente. 11. Esperar 30 segundos. 12. Colocar el seguro de tiro. 13. Abrir el cierre y sacar el obús defectuoso