REPERCUSIÓN DEL ACUERDO DE PESCA UE-REINO DE MARRUECOS PARA LA FLOTA PESQUERA ANDALUZA.

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1 REPERCUSIÓN DEL ACUERDO DE PESCA UE-REINO DE MARRUECOS PARA LA FLOTA PESQUERA ANDALUZA. Noviembre 2011 UNIDAD TÉCNICA DE ANÁLISIS SOCIOECONÓMICO Y ESTUDIOS SECTORIALES SUBDIRECCIÓN DE GESTIÓN DE RECURSOS E INFRAESTRUCTURAS AGENCIA DE GESTIÓN AGRARIA Y PESQUERA DE ANDALUCÍA

2 INDICE 1. ANTECEDENTES DATOS FLOTA PRODUCCIÓN CERCO PALANGRE DE FONDO RENTABILIDAD ECONÓMICA EMPLEO 16 ANEXO: ACTIVIDADES CONEXAS LIGADAS AL CERCO 18

3 REPERCUSIÓN DEL ACUERDO DE PESCA UE-REINO DE MARRUECOS PARA LA FLOTA PESQUERA ANDALUZA 1. ANTECEDENTES El Acuerdo de pesca entre la Unión Europea y el Reino de Marruecos vigente desde marzo de 2007, ha expirado en febrero de Hasta la negociación de un nuevo protocolo de acuerdo se ha firmado una prórroga por un año que permite a la flota comunitaria seguir faenando en aguas de Marruecos. El protocolo de prorroga mantiene las mismas posibilidades de pesca, número de buques y contrapartida financiera que él que expiró en febrero. Como consecuencia de esta renovación, una flota española compuesta por 101 unidades pesqueras podrá ejercer su actividad hasta el 27 de febrero de La flota andaluza adscrita a este acuerdo esta formada por 43 licencias que se distribuyen en las siguientes modalidades: 20 buques, en su mayoría de Barbate, en la modalidad artesanal norte, especies pelágicas. 23 buques en la modalidad artesanal norte con arte de palangre de fondo.

4 MODALIDAD Pesca artesanal en el norte: especies pelágicas Pesca artesanal en el norte ZONA GEOGRÁFICA DE PESCA Al norte de 34º Fuera de las 2 millas Al norte de 34º Fuera de las 6 millas 2. DATOS En el presente documento se realizará un análisis de la flota adscrita al Acuerdo en dos periodos: a) Octubre 2002-marzo 2007 (SIN ACUERDO). b) Abril 2007-septiembre 2011 (CON ACUERDO). Para ello se ha utilizado el último listado de autorizaciones suministrado por el MARM referente al año 2011, así como las ventas por buque de la base de datos IDAPES que gestiona la Dirección General de Pesca y Acuicultura de la Otras fuentes de información utilizadas han sido; La Encuesta anual de Valor Añadido y Pesca en Andalucía para el cálculo del VAB, y el Anuario Producción Pesquera Andaluza. Año 2010 para la cuantificación de la producción cerquera y palangrera y los ratios de empleo. Asimismo, se ha hecho un trabajo de campo en Barbate para cuantificar la actividad conexa dependiente del Acuerdo pesquero con el Reino de Marruecos y asociada a la actividad cerquera. En este caso, los cálculos se han realizado teniendo en cuenta la totalidad de las licencias existentes en el Acuerdo para la flota cerquera y que ascienden a 20 embarcaciones. Este análisis se presenta en el anexo al presente informe. 3

5 3. FLOTA La flota andaluza que ha faenado al amparo del Acuerdo esta formada por 41 buques con un arqueo total de 1.477,97 GT y una potencia de 8.998,34 CV. El 73% de estas embarcaciones tienen como puerto base Barbate o Algeciras, 20 y 10 buques respectivamente. Conil cuenta con 8 buques palangreros que faenan bajo el amparo del Acuerdo UE-Reino de Marruecos. Por tipo de pesca, el 44% de la flota está acogida en la modalidad artesanal norte, especies pelágicas, mientras que el 56% restante faenan en la modalidad artesanal norte con arte de palangre de fondo. TABLA 1. FLOTA ADSCRITA AL ACUERDO DE MARRUECOS. Tercer trimestre 2011 MODALIDAD PUERTO ARQUEO ESLORA BUQUES BASE GT TOTAL POTENCIA BARBATE ,63 342, ,34 CERCO CADIZ 1 85,00 25,00 500,00 ESTEPONA 1 60,66 22,60 365,00 TOTAL ,29 390, ,34 ALGECIRAS ,67 136, ,00 BARBATE 4 32,16 47,30 329,00 PALANGRE CONIL 8 68,33 88,00 624,00 FONDO RIVEIRA 1 110,52 22,50 270,00 TOTAL ,68 294, ,00 TOTAL FLOTA VINCULADA ,97 684, ,34 Fuente: Elaboración propia.

6 Las 41 embarcaciones que faenan en Marruecos concentran aproximadamente el 2,5% del total de la flota operativa andaluza, el 3% del arqueo GT registrado y el 4,7% de la potencia instalada. Es importante resaltar que desde la entrada en vigor del acuerdo los barcos están alternando el caladero marroquí con el caladero del Golfo de Cádiz. En este sentido, hay que destacar que de los 90 buques censados como cerqueros en el Golfo de Cádiz, 18 buques alternan este caladero con el marroquí, lo que supone el 20% de las unidades censadas. La flota de palangre de fondo encuadrada dentro de la flota de artes menores representa el 1,4% de las unidades, el 0,8% del GT instalado y el 1,3% de la potencia registrada en este segmento con puerto base Andalucía. 4. PRODUCCIÓN Al comparar la producción de los buques adscritos al acuerdo con el Reino de Marruecos durante los 54 meses anteriores y posteriores a la firma del Acuerdo, se observa que en conjunto, las capturas se incrementan en 7.531,89 toneladas, mientras que sus ingresos lo hacen en 21,37 millones de euros. Estos valores suponen unos incrementos en el periodo analizado del 45,3% para las capturas y del 68,9% para los ingresos. TABLA 2. PRODUCCION PESQUERA PROCEDENTE DE LA FLOTA CON LICENCIAS EN EL CALADERO MARROQUI. ESCENARIO PERIODO TONELAJE (KILOS) VALOR (EUROS) SIN ACUERDO octubre 2002-marzo , ,69 CON ACUERDO abril 2007-septiembre , ,50 BALANCE variación % +45,3% +68,9% Fuente: Elaboración propia. Al comparar la producción de los buques por tipo de pesca se observa en su conjunto, que la producción subastada de cerco se incrementó un 38,3% durante la vigencia del Acuerdo, facturándose un 73,6% más que el periodo anterior; mientras que las ventas de los palangreros casi se duplicaron, superando las toneladas y los 15 millones de euros. 5

7 TABLA 3. PRODUCCION PESQUERA PROCEDENTE DE LA FLOTA CON LICENCIAS EN EL CALADERO MARROQUÍ POR TIPO DE PESCA. MODALIDAD CERCO PALANGRE DE FONDO PERIODO TONELAJE (KILOS) VALOR (EUROS) SIN ACUERDO , ,80 CON ACUERDO , ,82 VARIACIÓN PORCENTUAL +38,3% +73,6% SIN ACUERDO , ,89 CON ACUERDO , ,67 VARIACIÓN PORCENTUAL +97,8% +58,4% Fuente: Elaboración propia. Si nos centramos en el año 2010, la producción de los buques adscritos al Acuerdo con el Reino de Marruecos ascendió a 5.158,1 toneladas, cantidad que supone el 9,4% de la producción comercializada en el conjunto de lonjas andaluzas. El valor de esta producción ascendió a 10,11 millones de euros, lo que supone el 7% de la producción andaluza. TABLA 4. COMPARACIÓN DE LA PRODUCCIÓN Y LOS INGRESOS DE LA FLOTA ADSCRITA AL ACUERDO CON EL TOTAL ANDALUZ. AÑO 2010 KILOS EUROS ,0 FLOTA ADSCRITA AL ACUERDO , , ,67 TOTAL GOLFO DE CÁDIZ , TOTAL ANDALUCÍA ,69 PESO RELATIVO SOBRE GOLFO DE CÁDIZ +16,9% +11,1% PESO RELATIVO SOBRE ANDALUCÍA +9,4% +7,0% Fuente: Elaboración propia. Por modalidad, en el año 2010, la producción de la flota de cerco adscrita al Acuerdo de Marruecos concentra el 17% de las toneladas comercializadas por el cerco regional y el 39% si lo comparamos con la producción cerquera en el Golfo de Cádiz. Los ingresos de la flota cerquera que faena en el caladero de Marruecos suponen el 43,1% de las ventas del cerco en el Golfo de Cádiz y sólo el 22,5% del total del cerco andaluz. 6

8 Con respecto a la modalidad artesanal con palangre de fondo en el año 2010, la flota que faenó en aguas de Marruecos capturó 1.026,6 toneladas que alcanzaron un valor de comercialización superior a los 3,45 millones de euros. Si comparamos estas cifras con las obtenidas por la flota artesanal andaluza, la producción de Marruecos supone el 16,3% de las toneladas y el 12,8% de las ventas. La importancia de la producción de Marruecos aumenta si la comparamos con la producción artesanal de la flota que faena en el Golfo de Cádiz. En este caso, las capturas suponen el 28,7% y los ingresos el 19%. La flota adscrita al Acuerdo de pesca con Marruecos ha facturado a partir de febrero del año 2007 un 68,9% más que el quinquenio anterior, comercializando algo más de 52,39 millones de euros. Si bien, esta flota agregó durante el año 2010 un 7% de las ventas totales de la flota andaluza, representa el 11% del total del litoral suratlántico y agrupa a nivel local como ocurre en las lonjas de Barbate y Conil el 37% y el 29% del total de ventas en origen respectivamente. 7

9 5. CERCO La flota cerquera andaluza adscrita a este Acuerdo durante el tercer trimestre del año 2011, está formada por 18 buques con un arqueo total de 1.086,29 GT y una potencia de 6.572,34 CV. Se trata de embarcaciones que emplean a 17 tripulantes y tienen puerto base principalmente Barbate. Dichas embarcaciones durante los tres primeros trimestres del año 2011 han subastado un total de toneladas con un valor comercializado de 9,45 millones de euros. Esta flota dirige su esfuerzo a la captura principalmente de boquerón y sardina, especies que representan el 93% de sus capturas. Tras la firma del vigente Acuerdo con el Reino alauita en febrero del 2007, la flota barbateña alterna la pesca en el Golfo de Cádiz con las aguas marroquíes, comercializando las capturas en la lonja barbateña cuando faena en las aguas terceras y en la lonja gaditana cuando pesca en las aguas nacionales. Así, durante el año 2011 estos buques han subastado 6.151,97 toneladas con un valor de 9,45 millones de euros. El 15,4% de estas capturas se comercializaron en la lonja de Barbate y el 67,3% restante en la lonja de Cádiz. Otros mercados de venta fueron Punta Umbría y El Puerto de Santa María donde subastaron un 9% y un 5% de sus ventas respectivamente. GRÁFICO 1. TONELAJE COMERCIALIZADO DE LA FLOTA CERQUERA ADSCRITA AL ACUERDO ALAUITA POR LONJA 4,8% 6,3% 6,2% 15,4% 67,3% CADIZ ESTEPONA EL PTO. STA. MARIA BARBATE PUNTA UMBRIA Fuente: Elaboración propia.

10 Barbate es el principal mercado para la flota cerquera que faena bajo el amparo del Acuerdo pesquero con el Reino de Marruecos. Desde abril del año 2007 se han comercializado en la lonja barbateña 4.652,78 toneladas frente a las 198,30 que se subastaron los cinco años anteriores a la renovación del Acuerdo. Ello ha generado una incremento en las ventas de cerco de dicho mercado en origen de 14,09 millones de euros, resaltando la importancia que el Acuerdo tiene en esta lonja. TABLA 5.DISTRIBUCIÓN DE LA PRODUCCIÓN DE LA FLOTA ADSCRITA AL ACUERDO DE MARRUECOS POR LONJA SIN ACUERDO CON ACUERDO VARIACIÓN PORCENTUAL LONJA KILOS EUROS KILOS EUROS KILOS EUROS CADIZ , , , ,62 +29,9% +23,7% BARBATE , , , , ,4% +6177,8% ESTEPONA , , , , ,7% +984,9% PUNTA UMBRIA , , , ,76-24,7% -37,3% EL PTO. STA. MARIA , , , ,09-71,5% -66,8% RESTO DE LONJAS , , , ,22-59,0% -20,6% TOTAL , , , ,82 +38,3% +73,6% Fuente: Elaboración propia. Al comparar la producción de los cerqueros adscritos al acuerdo con el Reino de Marruecos durante los 54 meses anteriores y posteriores a la firma del convenio, se observa que en conjunto, las capturas se incrementan en 5.619,06 toneladas, mientras que sus ingresos aumentan superando los 37,2 millones de euros. Estos valores suponen unos incrementos en el periodo analizado del 38,3% (para las capturas y del 73,6% para los ingresos. Si se analiza la evolución anual de los ingresos para el periodo se observa que el promedio de las ventas medias anuales por buque se incrementa un 34,4% al pasar de los euros en el periodo anterior a la firma del acuerdo (2002 a 2006), a los euros en el periodo 2007 a TABLA 6. COMPARACIÓN DE LA EVOLUCIÓN ANUAL DE LOS INGRESOS, ANTES Y DESPUÉS DEL ACUERDO. PERIODO SIN ACUERDO PERIODO CON ACUERDO BUQUE TOTAL ANUAL (Millones ) 1,38 5,11 4,78 4,76 4,16 7,30 8,26 6,92 6,66 9,45 PROMEDIO BUQUE ANUAL , , , , , , , , , ,92 PROMEDIO PERIODO , ,48 Fuente: Elaboración propia. 1 Se ha computado las ventas del cuarto trimestre del año Se ha computado las ventas de los tres primeros trimestres del año

11 Desde la firma del Acuerdo entre la UE y el Reino Alauita, Barbate ha recobrado parte de la cuota pérdida tras la finalización del periodo anterior. El siguiente gráfico observa la cuota de participación de la lonja de Barbate en el cerco del Golfo de Cádiz pasando de aglutinar el 8% del tonelaje subastado en la región suratlántica el año anterior a la renovación del Acuerdo, a subastar en su mercado el 20% de las capturas de cerco que se comercializan en las lonjas del Golfo. Así, mientras que en el año 2006 la lonja barbateña ocupaba la posición decimoctava en el ranking de mercados andaluces comercializando el 2,30% del tonelaje total andaluz, en el año 2010 ocupa la posición séptima concentrando el 5,8% de las capturas subastadas en Andalucía. GRÁFICO 2. EVOLUCIÓN DE CUOTA DE PARTICIPACIÓN DEL CERCO SUBASTADO EN BARBATE RESPECTO AL CERCO DEL GOLFO DE CADIZ 25% 21% 19% 20% 20% 16% 15% 10% 10% 6% 8% 5% 0% TONELAJE CERCO BARBATE / TONELAJE CERCO GOLFO DE CADIZ Fuente: Elaboración propia Asimismo el precio medio de la producción de cerco en esta lonja está por encima del alcanzado en la región suratlántica. Como observa el siguiente gráfico, el valor medio en origen del boquerón capturado en aguas marroquíes es en torno a un 64% mayor que el boquerón procedente del Golfo de Cádiz. Al igual le ocurre a la sardina, cuyo valor es un 25% mayor si se trata de las capturas en aguas alauitas. GRÁFICO 3. EVOLUCIÓN DEL PRECIO MEDIO ANUAL DEL BOQUERÓN POR CALADERO TRAS EL ACUERDO ( ) 6,00 5,00 4,27 5,23 4,00 3,00 2,00 2,57 3,15 3,46 1,80 2,94 1,78 2,69 1,71 1,00 0, "PRECIO ( /Kg) BOQUERÓN CALADERO MARRUECOS PRECIO ( /Kg) BOQUERON GOLFO DE CADIZ Fuente: Elaboración propia 10

12 La flota cerquera adscrita al Acuerdo de Marruecos ha facturado a partir de febrero del año 2007, un 73,6% más que el periodo anterior alcanzando los 37,2 millones de euros. Las ventas por buque crecieron un 34,4% tras la firma del Acuerdo. El precio del boquerón y la sardina, especies que concentran el 93% de las capturas de esta flota, es un 64% y un 25% mayor que el valor de la misma especie del caladero del Golfo de Cádiz. La lonja de Barbate ha pasado de concentrar el 8% del cerco subastado en las lonjas del Golfo de Cádiz antes de la firma del Acuerdo a aglutinar el 20% de total de la región suratlántica posicionándola como la tercera lonja gaditana tras Cádiz y Bonanza. 11

13 6. PALANGRE DE FONDO Al comparar la producción de los buques palangreros adscritos al acuerdo con el Reino de Marruecos durante los 54 meses anteriores y posteriores a la firma del Acuerdo, se observa que en conjunto, las capturas se incrementan en más de toneladas, mientras que sus ingresos aumentan por encima de los 5,5 millones de euros. Estos valores suponen unos incrementos en el periodo analizado del 97,8% para las capturas y del 58,4% para los ingresos. Al analizar la evolución anual de los ingresos para el periodo se observa que el promedio de las ventas medias anuales por buque se incrementa un 52,5% al pasar de los ,4 en el periodo anterior a la firma del acuerdo, a los ,75 euros en el periodo 2007 a Es importante destacar que los aumentos de facturación se producen fundamentalmente en los años 2008, 2009 y 2010, mientras que en el año 2007 los ingresos por buque se mantienen prácticamente estables con respecto al año TABLA 7. COMPARACIÓN DE LA EVOLUCIÓN ANUAL DE LOS INGRESOS, ANTES Y DESPUÉS DEL ACUERDO. PERIODO SIN ACUERDO PERIODO CON ACUERDO BUQUE TOTAL ANUAL (Millones ) 0,48 1,95 1,86 1,94 2,86 2,92 3,51 3,29 3,45 2,37 PROMEDIO BUQUE ANUAL , , , , , , , , , ,66 PROMEDIO PERIODO , ,75 Fuente: Elaboración propia. La flota palangrera adscrita al Acuerdo de Marruecos comercializa su producción fundamentalmente a través de las lonjas de Conil, Barbate y en menor medida en las lonjas de Algeciras y Tarifa. Las lonjas de Conil y Barbate son los principales mercados para la producción palangrera procedente de Marruecos, concentrando respectivamente el 37% y el 31% de los ingresos del conjunto de la flota. Otras lonjas en las que en algún momento se ha subastado

14 producción procedente de esta flota son Motril, Caleta de Vélez y El Puerto de Santa María. TABLA 8.DISTRIBUCIÓN DE LA PRODUCCIÓN POR LONJA SIN ACUERDO CON ACUERDO VARIACIÓN PORCENTUAL LONJA KILOS EUROS KILOS EUROS KILOS EUROS CONIL , , , ,55 64,8% 15,8% BARBATE , , , ,62 115,0% 96,9% ALGECIRAS , , , ,96 157,1% 180,0% TARIFA , , , ,04 38,8% 156,5% OTRAS LONJAS , , , ,51-2,6% -32,4% TOTAL , , , ,67 97,8% 58,4% Fuente: Elaboración propia. Conil es el principal mercado para la flota palangrera adscrita al acuerdo de Marruecos al concentrar el 27% de la producción y el 37% de los ingresos en el periodo con acuerdo. En el periodo con acuerdo las capturas de esta flota en la lonja de Conil se incrementan un 64,8%, fundamentalmente por el aumento de las capturas de pez sable, mientras que los ingresos aumentan un 15,8%. En el año 2010 las ventas de la flota que faena en Marruecos concentraban el 29,5% del total de las ventas en la lonja conileña. Barbate es el primer puerto en cuanto a toneladas comercializadas, al vender el 48,7% de las capturadas de esta flota y el segundo en cuanto a facturación al comercializar el 31% de los ingresos. Tras la firma del Acuerdo esta flota adscrita al Acuerdo aumenta su facturación en esta lonja un 97%. En el año 2010 la facturación de la producción palangrera con procedencia marroquí supone alrededor del 20% de los ingresos de la lonja de Barbate. La tercera lonja donde esta producción es importante es Algeciras, mercado que concentra el 21,2% de las ventas de esta flota. Tras en el periodo con acuerdo esta flota incrementa sus ventas en esta lonja un 180%, como consecuencia del aumento de las capturas de jurel y besugo, especies que se capturan junto con el pez sable. En el año 2010 las ventas de esta flota suponen el 15,2% de la facturación total de la lonja algecireña. 13

15 TABLA 9. PRINCIPALES ESPECIES. SIN ACUERDO CON ACUERDO ESPECIES KILOS EUROS PRECI O KILOS EUROS PRECI O PEZ SABLE , ,18 2, , ,17 2,52 VORAZ , ,98 14, , ,99 15,24 PARGO , ,46 14, , ,75 16,40 Fuente: Elaboración propia. La flota palangrera captura en el caladero marroquí principalmente pez sable, besugo y pargo. El pez sable concentra el 66% de las toneladas capturadas y el 42% de los ingresos de esta flota en el periodo con acuerdo. Esta especie se comercializa fundamentalmente a través de los puertos de Barbate y Conil. El besugo concentra el 7% de las toneladas y el 27% de la facturación, capturándose fundamentalmente en Algeciras, Conil y Tarifa. Por último el pargo acumula el 2% de las toneladas y el 10% de las ventas de esta flota. Este especie se comercializa fundamentalmente en Conil, siendo importante destacar el incremento de precio experimentado (+14%) en el periodo con acuerdo. Tras la firma del acuerdo la producción de los buques palangreros adscritos al mismo se incrementan en más de toneladas, un 97,8%, mientras que sus ingresos aumentan por encima de los 5,5 millones de euros (+58,4%). La evolución anual de las ventas medias por buque se incrementa un 39% al pasar de los euros en el periodo anterior a la firma del acuerdo (2003 a 2006), a los euros en el periodo 2007 a Esta flota comercializa su producción fundamentalmente a través de las lonjas de Conil, Barbate y en menor medida en las lonjas de Algeciras y Tarifa, mercados que concentran el 97% de los ingresos de esta flota. 14

16 7. RENTABILIDAD ECONÓMICA Para analizar estos resultados se reagrupa a la flota sin distinguir modalidad, de tal forma que se estudiarán dos segmentos: (A): Buques de cerco y artes menores que faenan en el Golfo de Cádiz y no están dentro del Acuerdo. (B): Buques de cerco y palangre que faenan en aguas del Reino de Marruecos. Los resultados de la suma de los dos segmentos son indicadores del computo total del Golfo de Cádiz. La flota adscrita al acuerdo generó en el año 2010 el 30,7% del Valor Añadido Bruto del conjunto del cerco y artes menores del Golfo de Cádiz, más de cinco millones y medio de euros. Por cada euro facturado en origen por la flota con licencias en Marruecos (ventas), se genera una riqueza de 0,56 euros. Asimismo, en cuanto a la productividad de la mano de obra, los barcos al amparo del Acuerdo generan ,78 euros de valor añadido bruto portripulante (un 62,4% más que el resto de buques), mientras que en términos de beneficio bruto el ratio es de 3.523,64 euros de excedente por tripulante (un 51,6% más que el resto de buques). TABLA 10. RATIOS ECONÓMICOS. AÑO 2010 PRODUCTIVIDAD FLOTA SIN LICENCIA CON MARRUECOS FLOTA CON LICENCIA EN MARRUECOS VALOR AÑADIDO BRUTO /TRIPULANTES 7.276, ,78 RESULTADO BRUTO EXPLOTACIÓN /TRIPULANTES 2.323, ,64 Fuente: Elaboración propia Por último, en términos de remuneración del trabajo, el salario medio anual por tripulante es un 67,2% mayor para los barcos con licencia en el caladero alauita que para el resto. La flota adscrita al Acuerdo con el Reino Alauita generó en el año 2010 casi un tercio de la riqueza generada por la flota cerquera y artesanal del Golfo de Cádiz. El mayor volumen de ventas, ocasiona una productividad de la mano de obra de un 62% mayor en los buques que faenan en las aguas alauitas que en los buques del Golfo de Cádiz. El poder adquisitivo del marinero crece un 67% cuando el buque faena bajo el amparo del Acuerdo que en las aguas del Golfo de Cádiz.

17 8. EMPLEO En la actualidad, la flota de cerco y artes menores del Golfo de Cádiz genera un computo total de empleos directos, de los cuales 478 trabajadores están asociados a los buques con licencia para faenar en aguas del Reino de Marruecos. El empleo de los cerqueros adscritos a este Acuerdo asciende a 340 tripulantes -representando el 39,3% de la flota de cerco de la región Suratlántica-, mientras que los palangreros suman 138 tripulantes más (10,1% de las artes menores del Golfo de Cádiz). TABLA 11. DISTRIBUCIÓN DEL EMPLEO. AÑO 2010 EMPLEO CERCO GOLFO CÁDIZ CERCO MARRUECOS ARTES MENORES GOLFO DE CÁDIZ Fuente: Cuentas Económicas del Sector Pesquero en Andalucía, Año Elaboración propia PALANGRE MARRUECOS TRIPULANTES (TOTAL) TRIPULANTES POR BUQUE TRIPULANTES nacionalidad española por buque TRIPULANTES nacionalidad terceros países por buque En lo que se refiere a estabilidad laboral, el 7% de los tripulantes de los barcos objeto de análisis son fijos, reduciéndose un punto este ratio en el caso de las embarcaciones ajenas al Acuerdo. Esto pone de manifiesto el importante motor de generación de empleo estable que supone poder faenar en aguas del caladero marroquí. En relación al empleo indirecto, en la localidad barbateña por cada dos empleos en la mar se crea un empleo en tierra. Por tanto, la actividad vinculada al caladero marroquí añade 239 puestos de trabajos secundarios vinculados con la industria, comercio y hostelería / restauración. En concreto, hay 15 operadores (exportadores) que emplean entre 3/4 trabajadores cada uno, (aproximadamente 52 trabajadores) cantidad que se ve incrementada en 3 operarios cuando la pesca tiene continuidad en Marruecos. 16

18 El varadero no incrementa el número de trabajadores porque mantiene siempre el mismo, lo que se incrementa es el trabajo y por tanto número de horas trabajadas, las varadas para reparación de averías toda vez que en el Golfo el esfuerzo del motor es de 9 / 12 horas y el de Marruecos es de 24 horas por lo que se producen más averías y puestas a punto. En términos generales, Barbate cuenta con un Índice de Dependencia Pesquera del 20,7%, porcentaje que realza el ligazón y la incidencia sobre la posible renovación del tratado vigente. La flota adscrita al acuerdo con Marruecos genera 478 puestos de trabajo directos, de los que 340 están asociados al cerco y 138 al palangre. La actividad vinculada al caladero marroquí añade 239 puestos de trabajos secundarios vinculados con la industrial, comercio y hostelería / restauración. 17

19 ANEXO ACTIVIDADES CONEXAS AL CERCO Para realizar el análisis de la incidencia económica que el tratado de pesca entre la U.E y el Reino de Marruecos ha tenido en las actividades conexas a la extractiva y su comparativa con el caladero del Golfo de Cádiz, es prioritario que partamos de la base que tanto la actividad pesquera de las embarcaciones como la actividad comercializadora tienen que estar caracterizadas por la continuidad, situación ésta que fortalecerá la creación de puestos de trabajo más estables y económicamente hará más rentable el acuerdo. Teniendo como punto de partida no solo la continuidad sino también unas condiciones óptimas para el ejercicio de la actividad pesquera y comercializadora tanto en el caladero marroquí como en el Golfo de Cádiz según los datos obtenidos en el trabajo de campo, llegamos a la conclusión que los ingresos de los tripulantes se duplican durante la vigencia del tratado de pesca con Marruecos al igual que ocurre, por regla general, a los obtenidos por la parte empresarial. La siguiente tabla contempla la incidencia del caso descrito en los ingresos semanales de los tripulantes de un cerquero que faena bajo el Acuerdo con Marruecos o en aguas del Golfo de Cádiz: MODALIDAD CERCO TABLA 12. INGRESOS SEMANALES POR TRIPULANTE (GOLFO DE CÁDIZ / MARRUECOS) TOTAL TOTAL INGRESOS INGRESOS INGRESOS INGRESOS SEMANALES SEMANALES PUERTO SEMANALES SEMANALES BUQUES TRIPULANTES ESTIMADOS ESTIMADOS BASE ESTIMADOS ESTIMADOS TRIPULANTE TRIPULANTE GOLFO DE TRIPULANTES GOLFO DE CÁDIZ MARRUECOS CÁDIZ MARRUECOS BARBATE , ,00 600, ,00 CADIZ , ,00 600, ,00 ESTEPONA , ,00 600, ,00 TOTAL , ,00

20 Fuente: Elaboración propia La operatividad de la actividad pesquera durante el Acuerdo hace que se tenga que considerar una serie de gastos conexos como los derivados del gasoil, hielo, envases y víveres. Derivado de los desplazamientos que la flota tiene que llevar a cabo desde el puerto base de Barbate hasta los caladeros alauitas se produce un incremento de las horas de navegación y por tanto un aumento del gasto en gasoil de cada embarcación. Partiendo de un gasto estimado de 130 litros/gasoil/embarcación al día y de un coste de 0,67 litro y conforme a los datos recabados, el gasto aumenta en un 275% respecto al coste afrontado en el caladero del Golfo de Cádiz como podemos visualizar en el siguiente cuadro comparativo: TABLA 13. CONSUMO DE COMBUSTIBLE POR BUQUE (GOLFO DE CÁDIZ / MARRUECOS) MODALIDAD CERCO PUERTO BASE BUQUES CONSUMO ESTIMADO (Litro) GASOIL SEMANAL GOLFO DE CÁDIZ COSTE ESTIMADO GASOIL SEMANAL GOLFO DE CÁDIZ CONSUMO ESTIMADO LITROS GASOIL SEMANAL MARRUECOS COSTE ESTIMADO GASOIL SEMANAL MARRUECOS BARBATE , ,80 CADIZ , ,10 ESTEPONA , ,10 TOTAL , ,00 Fuente: Elaboración propia Es necesario considerar por su importancia la excelente acogida en los mercados de primera venta y destino del boquerón procedente del caladero marroquí gracias a su calibre, frescura y esmerada manipulación. A este respecto hay que indicar que ese esmero en la manipulación es debido a la gran cantidad de hielo que se utiliza para su cuidada conservación haciendo que no se rompa en ningún momento la cadena de frío. 19

21 Todo esto genera unos gastos estimados en la adquisición de hielo a la flota cerquera que opera en el caladero marroquí del 220% en comparación cuando el gasto se produce faenando en el Golfo de Cádiz. TABLA 14. CONSUMO DE HIELO POR BUQUE ( GOLFO DE CÁDIZ / MARRUECOS) CONSUMO HIELO CONSUMO HIELO MODALIDAD PUERTO BASE BUQUES SEMANAL(Kg). SEMANAL (Kg) ESTIMADO GOLFO ESTIMADO DE CÁDIZ MARRUECOS BARBATE CERCO CADIZ ESTEPONA TOTAL Fuente: Elaboración propia Hay que considerar que esta circunstancia se traduce en una mayor producción y venta en la fábrica de hielo del puerto base, un mayor rédito económico al concesionario, una consolidación y posible aumento en los puestos de trabajo generados. La flota de Barbate tiene como envase normalizado para la actividad extractiva de sus embarcaciones el de plástico dedicándose una empresa local a su gestión (recogida, lavado, entrega) cobrando por este servicio 0,35 euros más IVA. Como se puede observar el uso de envases en Marruecos incrementa en más de un 65% el gasto al igual que consolida y crea puestos de trabajo en esta actividad conexa a la extractiva: TABLA 15. CONSUMO DE ENVASES POR BUQUE ( GOLFO DE CÁDIZ / MARRUECOS) MODALIDAD CERCO PUERTO BASE BUQUES ENVASES ESTIMADOS SEMANAL GOLFO DE CÁDIZ COSTE ESTIMADO SEMANAL GESTIÓN ENVASE GOLFO DE CÁDIZ ENVASES ESTIMADOS SEMANAL MARRUECOS COSTE ESTIMADO SEMANAL GESTIÓN ENVASE MARRUECOS BARBATE ,00 CADIZ ,50 ESTEPONA ,50 TOTAL ,00 Fuente: Elaboración propia 20

22 Otro de los gastos tradicionales que soporta las empresas pesqueras es el originado por la compra de víveres. En este sentido se ha contrastado conforme a los datos ofrecidos dos situaciones, la inexistencia de dicho gasto cuando se opera en el caladero del Golfo de Cádiz al regresar diariamente desde el puerto de Cádiz donde comercializan sus capturas hasta su puerto base de Barbate con furgonetas propias. Y el gasto que soporta la embarcación en el caladero marroquí al fijarse la actividad en 24 horas de lunes a viernes: TABLA 16. CONSUMO DE VÍVERES POR BUQUE ( GOLFO DE CÁDIZ / MARRUECOS) COSTE ESTIMADO COSTE ESTIMADO MODALIDAD PUERTO BASE BUQUES SEMANAL VIVERES SEMANAL VIVERES GOLFO DE CÁDIZ MARRUECOS BARBATE ,00 CERCO CADIZ ,00 ESTEPONA ,00 TOTAL ,00 Fuente: Elaboración propia En condiciones óptimas para la actividad extractiva y comercializadora en el caladero marroquí, los ingresos de los tripulantes se duplican durante la vigencia del tratado de pesca con Marruecos al igual que ocurre, por regla general, a los obtenidos por la parte empresarial. El gasto semanal de la flota cerquera adscrita al Acuerdo de pesca crece un 220% según faene en aguas alauitas o del Golfo de Cádiz. Así, el gasto semanal de la flota pasa de euros si operan en el Golfo a euros si pescan en aguas marroquíes. La falta de Acuerdo generaría que se dejara de percibir por las actividades conexas asociadas a la flota cerquera euros semanales por gastos de combustible, hielo, envases o víveres. Sevilla, a 9 de noviembre de Dirección General de Pesca y Acuicultura 21

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