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- Yolanda Plaza Bustamante
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2 CPLM 2 Terminales Portuarias UBICACIÓN Limón Costa Rica JAAQ REPICA XXXVI
3 TERMINAL HERNAN GARRON (LIMON) JAAQ REPICA XXXVI
4 TERMINAL GASTÓN KOGAN (MOÍN) JAAQ REPICA XXXVI
5 Buques Buques
6 44000,000 TRB 43085, , , ,000 TRB 36000, , , ,
7 Promedio TRB Pr TRB Full Cont
8 Eslora Promedio Eslora FCL Eslora FCL Eslora Promedio
9 20 Esp prom Hras Esp prom Hras
10 11000,000 Tons Mov 10500, , ,000 Tons Mov 9000, , ,
11 TRAFICO DE CONTENEDORES Y FURGONES Unidades TEU Carga
12 Avances en el Desarrollo de Infraestructura Portuaria en Costa Rica Litoral Caribe José Alberto Aponte Quiros Gerente Administración Portuaria JAPDEVA LIMÓN
13 La Royal Haskoning (Haskonig Nederland B.V. Maritime); empresa consultora holandesa que fue contratada por el Gobierno, en Agosto del 2008 para la elaboración del PLAN MAESTRO PARA EL COMPLEJO PORTUARIO LIMÓN-MOÍN JAAQ REPICA XXXVI
14 Propuesta del Consultor Royal Haskoning JAAQ REPICA XXXVI
15 Fase 1 (hasta el 2012, con una inversión total de US$74 millones), que consiste en: Aumento de la capacidad de la infraestructura existente (mediante: instalación de equipos, construcción de un nuevo Terminal petrolero, construcción del muelle 5.7 en la extensión de los muelles existentes en Moín). Nuevo Muelle Petrolero Muelle 5 7 $88 M (US$) $55 M (US$)
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17 Fase n 1 Proyecto Puesto 5-7 Puerto Gastón Kogan (Moín) JAAQ REPICA XXXVI
18 TERMINAL FLUVIAL DE MOIN (SERVICIO PARA LOS CANALES DEL CARIBE NORTE) JAAQ REPICA XXXVI
19 Terminal de Contenedores de Moín FASES 2 A - 2B 1. Consiste en el diseño, financiamiento, construcción y operación, bajo la figura de concesión de obra pública con servicio público 2. El Gobierno de Costa Rica adjudicó a APM Terminals por 33 años. 3. Inversión total es de $992,2 M US$ 4. Acorde a los términos contractuales la obra iniciará en la 1ra semana del mes de octubre del 2013
20 JAAQ Aspectos relevantes: Suspensión de la etapa de condiciones precedentes: 1. a partir del 15 de octubre de 2013 hasta el 24 de febrero de 2014 (Enmienda 2), 2. Se emitió la Enmienda 3 Orden de Suspensión- del 24 de febrero de 2014 al 24 de marzo de Finalmente se suspende a partir del 24 de marzo al 24 de abril de 2014 (Enmienda N 4 a la Orden de Servicio N 1 Orden de Suspensión ). Los estudios ambientales correspondientes para el proyecto de la TCM están en ampliación por parte del Concesionario, según Resolución Nº SETENA del 03 de abril de 2014, solicitud de Único Anexo. (PROYECTO TERMINAL DE CONTENEDORES DE MOÍN, EXPEDIENTE ADMINISTRATIVO N D SETENA) Los terrenos necesarios para el acceso a la TCM no están inscritos actualmente aún a nombre del CONAVI
21 Acceso de la Ruta 32 a la TCM JAAQ REPICA XXXVI
22 Camino de Acceso. La Administración Concedente a través del Consejo Nacional de Vialidad (CONAVI) ha elaborado los diseños y documentos. 1. La CGR autorizó la contratación directa concursada y actualmente la Proveeduría Institucional de CONAVI promueve la Licitación N 2013-CD TI00 para la Construcción del acceso provisional a la Terminal de Contenedores de Moín (TCM). 2. La SETENA emitió la Viabilidad Ambiental según resolución N : SETENA del 04 de febrero de Se rechaza el recurso de revocatoria con apelación en subsidio ante SETENA según Resolución N SETENA del 24 de marzo de 2014 en contra de la Resolución de Viabilidad -antes citada-. 4. Se sigue a la espera del levantamiento medidas cautelares solicitada ante el Contencioso Administrativo por el Sindicato de trabajadores de JAPDEVA y afines portuarios, el 18 de febrero de El CONAVI solicita declarar sin lugar la medida cautelar interpuesta ante el Tribunal Contencioso Administrativo mediante escrito:die del 24 de febrero de El Tribunal Contencioso Administrativo rechaza la solicitud de medida cautelar según Resolución N del 04 de abril de 2014.
23 Obras. Los trabajos en la trocha, que servirán para levantar una rampa, se iniciaron el 8 de abril tras un largo proceso administrativo que tuvo que superar apelaciones, recursos de amparo y medidas cautelares. El Consejo Nacional de Vialidad (Conavi) espera concluir la primera etapa de la construcción en la segunda semana de junio.
24 Fuente:POR Diego Bosque G. / diego.bosque@nacion.com JAAQ REPICA XXXVI Una capa de rocas de río comienza a trazar el camino de la trocha que comunicará a la ruta 32 con Moín, Limón, donde la empresa holandesa APM Terminals pretende construir un megapuerto. Esa obra fue uno de los compromisos del Gobierno anterior con la concesionaria. ALONSO TENORIO
25 Se espera iniciar operaciones en el 1er trimestre del 2016 Con dos puestos de atraque (600 mts lineales de muelle Seis grúas pórtica -16 metros de profundidad en canal de acceso -14,5 mts de profundidad en atracaderos Fase 2 B
26 Terminal de Contenedores de Moín FASE Metros de pantalla de atraque 80 Hectáreas de patio para almacenamiento de Contenedores 13 Grúas de Pórtico -18 metros de profundidad en el canal de acceso -16 metros de profundidad en atracadero Capacidad para manejo de 2,7 M de TEU s
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28 JAAQ
29 Concesión de Obra Pública con Servicio Público por Iniciativa Privada Americas Gateway Development Corporation (Amega) Con base en la ley de Concesión de Obra Pública con servicio Público por iniciativa privada presenta el proyecto de construcción de la Megaterminal Transbordo Atlántico (MTA) Construcción de: 1000 metros de muelle atención de 3 full Conteiners Vessels profundidad de -18 metros en atracadero Inversión de $800 M US$ aprox. Capacidad para manejar 2 M TEU s
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31 Puerto Hernán Garrón (Limón) Estado actual JAAQ REPICA XXXVI
32 Proyecto Puerto Hernán Garrón Vista proyectada para 2016 JAAQ REPICA XXXVI
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