Mauricio Suárez Ramírez Desarrollo sostenible con una Terminal de Carbón en el corazón de la Bahía más Linda de América

Transcripción

1 Mauricio Suárez Ramírez Desarrollo sostenible con una Terminal de Carbón en el corazón de la Bahía más Linda de América

2 Santa Marta PUERTOS DE SERVICIO PUBLICO EN COLOMBIA 31,4 MILLONES DE TONELADAS EN EL 2011 Santa Marta Santa Marta Barranquilla 24% 17% Cartagena 21% La Loma Medellín Cúcuta B/manga B/ventura 38% Cali La Dorada Bogotá

3 Terminales de Servicio Público en Colombia INFRAESTRUCTURA CARTAGENA BUENAVENTURA SANTA MARTA BARRANQUILLA Tipo de Puerto Maritimo Maritimo Maritimo Fluvial Numero de Terminales Calado Puerto 45ft 40ft 60 ft 40ft Profundidad Canal de Acceso 43ft 36ft 99 ft 36ft

4 Sociedad Portuaria Regional Cartagena Extensión del puerto 40 Hectáreas Muelles 8 Calado máximo en Muelles 43 pies Bodegas Cubiertas 4 Area Bodegas Mts2 Patios 5 Area Patios Mts2 Grúas Pórtico 6 Gruas Moviles 2 Terminal de Contenedores - CONTECAR Extensión del puerto 40 Hectáreas Muelles 4 Calado máximo en Muelles 55,76 Pies Bodegas Cubiertas 2 Capacidad Mts2 Patios (Capacidad) 1 Capacidad Mts2 Grúas Pórtico 6 Terminal Marítima Muelles El Bosque Extensión del puerto 20 Hectareas Muelles 5 Calado máximo en Muelles 37,72 pies Bodegas Cubiertas 8 Area Mts 2 Area Patios Mts 2 Alm. Granel Solido tons Grúas Pórtico 1 INFRAESTRUCTURA PORTUARIA Santa Marta y Cartagena Sociedad Portuaria Regional Santa Marta Extensión del puerto 8,7 Hectáreas Muelles 7 Calado máximo en Muelles 60 Pies Bodegas (Carga General) 3 Area Bodegas mts2 Patios 8 Area Patios mts2 Granel solido Silos y Bodegas Capacidad Granel líquido 12 Tanques Capacidad M3 Grúas Pórtico 2 Grua Movil 1

5 INFRAESTRUCTURA PORTUARIA Buenaventura y Barranquilla Sociedad Portuaria Regional Buenaventura Extensión del puerto 620 Hectáreas Muelles 14 Calado máximo en Muelles 31 pies Bodegas Cubiertas 12 Area Mts2 Area Patios Mts2 Granel solido (silos y bodegas) 10 Capacidad Tons Granel líquido (Capacidad) m3 Grúas Pórtico 4 TCBUEN Extensión del puerto 14 Hectáreas Muelles 1 Calado máximo en Muelles pies Bodegas Cubiertas 2 Area Bodegas Mts2 Area Patios Mts2 Grúas Pórtico 2 CEMAS Muelles 1 Calado máximo en Muelles pies Silos 8 Capacidad 47,500 tons Sociedad Portuaria Regional Barranquilla Extensión del puerto 100 Hectáreas Muelles 6 Calado máximo en Muelles 32 pies Bodegas Cubiertas 18 Area Bodegas mt2 Patios 14 Area patios Mts2 Granel solido 8 Bodegas Area bodegas Mts2 Granel líquido 2 Capacidad m3 Grúas Contenedores 4 Sociedad Portuaria Regional Palermo Extensión del puerto 16 Hectáreas Canal de acceso (Profundidad) 30 pies Muelles 2 Calado máximo en Muelles 40 pies Bodegas Cubiertas 2 Area Bodega mt2 Patios 7 Area patios Mts2 Granel solido 6 Bodegas Capacidad Granel Grua Movil 1

6 QUIÉNES SOMOS? La Sociedad Portuaria de Santa Marta inició operaciones en el año 1993 en concesión otorgada por el Gobierno Colombiano por 20 años y posteriormente fue ampliado hasta el año Hoy día es un grupo empresarial con filiales en Santa Marta y Barranquilla, especializado en la logística para diferentes tipos de carga. Ha establecido importantes alianzas con socios tales como SSA Marine Sociedad Portuaria ha invertido más de U$D 158 MM en el Puerto de Santa Marta y la Sociedad Portuaria del Norte, directamente o a través de sus filiales.

7 SPSM, PUERTO CERTIFICADO ISPS Contamos con Certificado ISO 9001:2008 y 14001:2004, PBIP por parte de la OMI, BASC Ver , RUC

8 CALIDAD CON RESPONSABILIDAD SOCIAL

9 ESTRATEGICAMENTE UBICADO Santa Marta Barranquilla Cartagena La Loma Camiones tren Medellín Cúcuta B/manga B/ventura Cali Bogotá

10 INSTALACIONES PORTUARIAS POR SUBTERMINALES Subterminal Carbón Subterminal Granel Sólido Carga General Carga General Subterminal Contenedores

11 TONELADAS ESTADISTICAS DEL TOTAL DE CARGA POR SPSM (12%) 7,000, ,000, ,000,000 4,000,000 3,000,000 2,000,000 1,000,

12 SUBTERMINAL DE GRANELES

13 Toneladas ESTADISTICAS DE GRANEL SOLIDO POR SPSM 1,600, Tons 1,400,000 1,200,000 1,000, , , , ,

14 Descargador Sobre Llantas de 600 Ton/Hora Succión de: Granos y Harinas Sistema de Alimentación: Energía Eléctrica Combustible

15 MAYOR CAPACIDAD DE ALMACENAMIENTO SILOS DE ALMACENAMIENTO

16 Controles ambientales operaciones de granel TECNOLOGIA 1 Sistema de descargue por succión Sistema de cargue de camiones con báscula de paso Sistema de transporte por bandas transportadoras cubiertas 2 Uso de energía eléctrica BENEFICIOS AMBIENTALES Disminución de emisiones de material particulado. Disminución de caída del producto a la losa y/o al mar. Disminución emisiones de gases.

17 Sub Terminal de Contenedores

18 SUB TERMINAL DE CONTENEDORES Santa Marta International Terminal Company es una sociedad entre SSA International y Sociedad Portuaria de Santa Marta SSA International es parte de SSA Marine, el operador privado de trenes y terminales marítimas mas grande del mundo. Sociedad Portuaria de Santa Marta es pionera en dar valor agregado y prestar servicios logisticos en Colombia.

19 ESTADISTICAS Statistics

20 SUB TERMINAL DE CONTENEDORES INSTALACION ACTUAL

21 Controles ambientales operaciones de Contenedores TECNOLOGIA Grúas STS y Equipos RTG que funcionan con energía eléctrica BENEFICIOS AMBIENTALES Disminución de emisiones de gases. Operación ambientalmente limpia

22 SUB TERMINAL DE CARBON

23 INFRAESTRUCTURA DE ÚLTIMA GENERACIÓN AL SERVICIO DE LOS EXPORTADORES DE CARBÓN EN COLOMBIA

24 SISTEMA DE GESTION AMBIENTAL

25 ANTES HOY Sistema integrado de calidad (ISO 9001) y gestión ambiental (ISO 14001) certificado por SGS que garantizan: - Operaciones confiables - Aplicación de las mejores prácticas ambientales

26 Cabal cumplimiento a la normatividad ambiental Cumplimiento total del Decreto No de 2007 (Sistema de Cargue Directo)

27 Protección de nuestro entorno La protección de los corales ayuda y promueve un ambiente de pesca sano, que facilita el desarrollo de los pescadores artesanales de la Bahía.

28 Controles ambientales operaciones de carbón TECNOLOGIA 1 Descargue por plataformas volcadoras 2 Pipe Conveyor 3 Bandas transportadoras cubiertas 4 Aplicación de productos químicos durante el descargue y almacenamiento BENEFICIOS AMBIENTALES Disminución de emisiones de material particulado. Disminución de caída del producto a la losa y/o al mar. 5 Cargue directo Eliminación de uso de Barcazas 6 Uso de energía eléctrica Disminución emisiones de gases.

29 TONELADAS ug/m3 Monitoreamos nuestras emisiones TONELADAS CARGADAS vs PROMEDIOS GEOMETRICOS ,00 140, ,00 120, , ,00 100, ,00 80, ,00 60, , ,00 40, ,00 20, ,00 Toneladas Cargadas Prom.Geom. En la actualidad se moviliza un promedio de 380 mil toneladas al mes con resultados de monitoreo de calidad de aire que se encuentran por debajo de la normatividad ambiental vigente (100 microgramos por metro cúbico). Se cumple con la ley 697 de 2001 y el Decreto 3683 de , AÑOS 0,00 Limite establecido en la normatividad ambiental: 100µg/m3. NO se supera desde 2004

30 Medimos nuestra huella hídrica Se cumple con la Ley 697 de y Decreto 3683 de 2.003

31 TONELADAS KW Medimos nuestra eficiencia energética TONELADAS MOVILIZADAS vs CONSUMO DE ENERGIA , , , , , , TONELADAS KW , , , , , AÑOS 0 Se cumple con la Ley 697 de y Decreto 3683 de 2.003

32 Reciclamos nuestros residuos RESULTADOS PROGRAMA DE RECICLAJE

33 Trabajamos con Responsabilidad Social Para un Desarrollo Sostenible Reconocimiento a la labor que desarrollan las empresas por alcanzar la competitividad y la sostenibilidad. CATEGORIA: Mejor empresa de la economía nacional

34 PROGRAMAS DESTACADOS PROGRAMA OPERACIÓN SONRISA PROYECTO DE MEJORAMIENTO EDUCATIVO PROGRAMA DE MICROCRÉDITO PROGRAMA PRIMERA INFANCIA PROGRAMA CHILDREN INTERNATIONAL PROGRAMA PESCADORES DE LA BAHIA REMODELACIÓN DE LA CASTELLANA MANTENIMIENTO WATERFRONT

35 PROGRAMAS DESTACADOS RECUPERACIÓN DE JÓVENES INFRACTORES RESIDENTES VÍA ALTERNA DIGNIFICACIÓN LABORAL DE LOS EMBELLECEDORES DE CALZADO AYUDAS A DAMNIFICADOS POR EL INVIERNO EN SANTA MARTA PROGRAMA PESCADORES DE LA BAHIA

36 VIDEO VIDEO

37 HACIA DÓNDE VAMOS? ESTUDIO DE FACTIBILIDAD PARA LA CONSTRUCCIÓN DE UNA VARIANTE FERROVIARIA ENTRE LA QUEBRADA DEL DOCTOR Y MAMATOCO Resumen Conceptual MARZO

38 INICIATIVA PRIVADA Desarrollo de infraestructura para atender armónicamente la doble vocación de la ciudad (turística y portuaria) Es necesario reorganizar y reactivar el modo férreo en función de la ciudad. El modo férreo es fundamental para incrementar la competitividad del comercio exterior colombiano, aprovechando las ventajas competitivas del Terminal Marítimo de Santa Marta. El proyecto consigue viabilizar los 969 km de trazado ferroviario desde el centro de Colombia mediante la actuación exclusivamente en 17 km de trazado. A BOGOTÁ

39 VARIANTE FERROVIARIA PUERTO DE SANTA MARTA CENTRO DE LA CIUDAD QUINTA SAN PEDRO CORREDOR TURÍSTICO AEROPUERTO PRODECO Bypass - Multimodal DRUMMOND PTO CARIBE

40 BENEFICIOS DEL PROYECTO - Ambientalmente Responsable - Disminución de las emisiones de CO2 - Convivencia armónica del transporte de carga pesada con la vocación turística - Creación de empleos directos - Creación de empleos indirectos

41 Gracias!