CALENDARIO REFERENCIAL DE INVERSIONES

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1 1 EMPRESA PORTUARIA VALPARAISO CALENDARIO REFERENCIAL DE INVERSIONES VALPARAISO ERRAZURIZ 25 VALPARAISO - FONO (32) FAX (32) Internet

2 2 I N D I C E CONTENIDO PÁGINA T E X T O INTRODUCCION... 3 SECCIÓN 1: PROGRAMA Y CARACTERIZACION DE LAS INVERSIONES PLAN DE AMPLIACIÓN DE CAPACIDAD DE PUERTO VALPARAÍSO INVERSIONES ACTUALES CONCESIONARIOS TERMINAL Nº 1- TPSV AMPLIACIÓN SITIO 3 DEL TERMINAL TERMINAL DE PASAJEROS VTP PUERTO BARÓN - PB ZONA DE EXTENSIÓN DE APOYO LOGÍSTICO ZEAL ZSC OTRAS INVERSIONES MENORES RESUMEN DE INVERSIONES SECCIÓN 2: PROGRAMA INDICATIVO DE LLAMADOS A LICITACION PUBLICA...18 SECCIÓN 3: PROYECTOS EJECUTADOS HABILITACIÓN ACCESO A TERMINAL 2 PARA OPERACIÓN CON ACCESO SUR F I G U R A S Figura Nº 1: Imagen referencial Ampliación Terminal 2 Alternativa 1 6 Figura Nº 2: Imagen referencial Ampliación Terminal 2 Alternativa 2 6 Figura Nº 3: Extensión del Sitio 3 Terminal 1. 8 Figura Nº 4: Plano ubicación Terminal de Pasajeros VTP. 10 Figura Nº 5: Puerto Barón 13 Figura Nº 6: Imágenes ZEAL 16

3 3 INTRODUCCION El presente documento corresponde al programa de inversiones en frentes de atraque, áreas conexas y bienes comunes que la (EPV) ha considerado para el período Ha sido elaborado sobre la base del Decreto Nº 102 MTT y TT, publicado en el Diario Oficial del , que reglamenta la elaboración del. Conforme los lineamientos allí establecidos, el presente documento se ha estructurado en las siguientes tres secciones: Sección 1 : Programa y Caracterización de las Inversiones. Sección 2 : Programa Indicativo de los Llamados a Licitación Pública para el Otorgamiento de Concesiones Portuarias. Sección 3 : Proyectos ejecutados. Se ha incorporado también una descripción de las inversiones en infraestructura y equipamiento planeadas para el período por los concesionarios del Terminal Nº 1, del Terminal de Pasajeros, de Puerto Barón y de ZEAL. En cualquier caso, dichas inversiones están sujetas a modificaciones producto de las variaciones en el comportamiento de la demanda esperada. Del mismo modo, el ítem sobre Otras Inversiones Menores, resume el monto anual que, en proyectos de inversión y mantención cuyos montos no superen las UF, espera invertir la durante los próximos cinco años.

4 4 SECCIÓN 1: PROGRAMA Y CARACTERIZACION DE LAS INVERSIONES Los proyectos de inversión identificados para el período asociado al presente, son los que a continuación se indican: Plan de Ampliación de Capacidad de Puerto Valparaíso Inversiones Actuales Concesionarios Otras Inversiones Menores En lo que sigue se efectúa una descripción de estos proyectos según los requerimientos del Decreto Nº 102 que reglamenta la elaboración del.

5 5 1.1 Plan de Ampliación de Capacidad de Puerto Valparaíso El objetivo de este proyecto es aumentar la capacidad del puerto en el menor plazo cierto, con el mayor atractivo privado y con el mayor beneficio social posible, en el marco establecido por la Ley Las proyecciones de demanda indican que la puesta en marcha de este plan de desarrollo debe iniciarse cuanto antes, a fin de tener operativas las capacidades que serán necesarias hacia el año Este plan plantea desarrollar el puerto a partir de la ampliación del Terminal 2, considerando una secuencia de obras a materializar según evolucione la demanda por transferencia de carga, de manera de permitir generar entre 2 a 3 nuevos sitios, dependiendo de la configuración del terminal, con sus correspondientes áreas de respaldo. Las Figuras N 1 y N 2 presentan dos opciones de proyectos referenciales para el plan de desarrollo del Terminal 2. La primera alternativa considera un muelle marginal de 725 mts, y la segunda alternativa, una combinación de un muelle marginal y un muelle de penetración. Este último permite el atraque de naves por ambas bandas de hasta 350 mts de eslora, considerando sus niveles capacidad y costos de construcción y operación. La inversión se estima del orden de los MUS$ en el caso de la Altermativa 1 y de MUS$ para la Alternativa 2, incluyendo infraestructura y equipamiento. El monto total de los activos comprometidos asciende aproximadamente a MUS$ y el área base involucrada para esta licitación totaliza una superficie aproximada de 7 hectáreas. El mecanismo para emprender este plan de desarrollo del Terminal 2 es mediante una concesión portuaria, conforme la Ley Nº Para verificar la factibilidad técnica de la nueva infraestructura propuesta se realizaron los estudios básicos, que serán puestos a disposición de los licitantes. El programa general de implementación del plan de desarrollo del Terminal 2 es el siguiente:

6 6 1. Licitación Terminal 2: a. Llamado a Licitación: 1er semestre b. Firma Contrato: 2do semestre Concesión Terminal 2: a. Inicio Concesión: 1er semestre b. Ejecución Obras: c. Inicio Operación Nuevas Obras: Figura Nº 1: Imagen referencial Ampliación Terminal 2 Alternativa 1 Fuente:. Figura Nº 2: Imagen referencial Ampliación Terminal 2 Alternativa 2 Fuente:.

7 7 1.2 Inversiones Actuales Concesionarios Terminal Nº 1- TPSV Este proyecto corresponde a la implementación del Plan Referencial de Desarrollo presentado por el actual concesionario del Terminal N 1 del Puerto, Terminal Pacífico Sur Valparaíso S.A., en el marco de la licitación llevada a cabo para estos efectos el año 1999, mediante la cual se traspasó para operación del sector privado los sitios 1 al 5 del Puerto y sus áreas de respaldo asociadas. Conforme los términos de la referida licitación, la concesión fue otorgada por un plazo de 20 años a contar del año 2000, y las inversiones de modernización del Terminal comprenden fundamentalmente incorporación de equipamiento y tecnología, con un monto total de MUS$ aproximadamente durante el lapso de la concesión. De acuerdo a antecedentes entregados por el propio concesionario, las inversiones planeadas para el período ascienden a un total de MUS$ , según el siguiente detalle: Inversiones USD M Equipos Grúas Gantry RTG Tracto camiones Infraestructura Ing. 120 metros Reforzamiento sitios 4 y Dragado Tecnologías de Información Sistemas Otras inversiones menores Total

8 8 Los montos de inversión indicados son de carácter referencial y están sujetos al desarrollo de las cargas a través del terminal en dicho período Ampliación Sitio 3 del Terminal 1 Este aumento de capacidad consiste en prolongar hacia el Suroriente los sitios 1 al 3 en 120 m, aumentando la disponibilidad de metros lineales de muelle de 620 a 740 m y alcanzando un calado de 13,5 m. Si bien esta modificación no fue considerada en la formulación original del Plan, la experiencia adquirida en su aplicación, mostró que era necesario considerarla para mantener la competitividad de Puerto Valparaíso, en el corto plazo, frente al crecimiento del tamaño de las naves. Esto permitiría atender simultáneamente dos naves Postpanamax 1. La inversión proyectada alcanzaría a unos USD M , aumentando la capacidad de transferencia del Terminal a 11,5 millones de Ton y la del puerto a 13 millones de Ton, Su entrada en operación es estimada por el concesionario para el año 2015 Figura Nº 3: Extensión del Sitio 3 Terminal 1. Fuente:. 1.- Los buques Postpanamax naves que poseen una eslora superior a los 300 metros y una manga superior a 32 metros.

9 Terminal de Pasajeros VTP Este proyecto corresponde a la construcción de un nuevo Edificio Terminal en el sector Costanera, frente a la calle Edwards, en el Puerto Valparaíso. El área total considerada es de m 2, de las cuales, m 2 son para el Edificio Terminal y m 2 para estacionamiento El Terminal de Pasajeros tendrá un largo aproximado de 200 metros de largo. El objetivo del diseño del edificio terminal es compatibilizar las necesidades de servicio, de seguridad, cumplimiento de normas de ingeniería y de arquitectura, normativa vigente, criterios de diseño, confort bajo estándares internacionales requeridos para la operación de pasajeros de los cruceros que recalan en el Puerto Valparaíso. De acuerdo a antecedentes entregados por el propio concesionario, el plan de inversiones para el período ascienden a un total de MUS$ 6.922, según el siguiente detalle: Inversiones USD M Equipos 696 Infraestructura Tecnologías de Información 28 Otras Inversiones Menores 93 Total 6.922

10 10 Figura Nº 4: Plano ubicación Terminal de Pasajeros VTP. Fuente:.

11 Puerto Barón - PB Puerto Barón es un proyecto que tiene por objetivo fomentar el desarrollo de carácter portuario-turístico y comercial en los terrenos de propiedad de EPV ubicados en el sector Barón. El área total involucrada en el proyecto corresponde a terrenos que abarcan una superficie de 20 hectáreas incluyendo terrenos recientemente adquiridos por EPV a las empresas MERVAL y EFE. El proyecto PB consiste en la creación de un nuevo sector Borde Costero activo y público, con dominio absoluto del peatón, con diversidad de usos, grandes espacios públicos y equipamiento de calidad, capaz de atraer a residentes locales, a turistas nacionales y extranjeros. Puerto Barón es uno de los desarrollos más importantes en la agenda de la ciudad de Valparaíso y forma parte del plan del Gobierno para la conmemoración del Bicentenario de la Independencia de la República. En el marco de la licitación pública iniciada, con el llamado a licitación, en marzo del año 2005 y concluida, con la suscripción del contrato de concesión, en noviembre del año 2006, EPV concede a la Sociedad Plaza Valparaíso S.A. (PVSA.), el área de concesión y arrendamiento para su desarrollo, mantención y explotación en un período de 30 años. La propuesta presentada por sociedad PVSA., privilegia el espacio público por sobre lo construido, aproximadamente, 7 hectáreas, incorpora la trama urbana del plan, proyectando hacia el terreno el eje de 7 calles y avenidas que recogen en la forma de plazas las ventanas urbanas exigidas por el Plan Regulador Comunal de Valparaíso, finalmente, en las edificaciones privilegia la horizontalidad por sobre la altura sin alterar las vistas panorámicas al mar desde los miradores de los cerros. PVSA entre las obras relacionadas con el dominio público, además de las obras obligatorias: Plaza Barón, Plaza Francia, Paseo Borde Costero y Avenida Bicentenario, incluye otras obras tales como: galería, eje Bodega Simón Bolívar, portal, paseos peatonales

12 12 orientados al mar, paseos y plazas residenciales, marina, caleta deportiva y un parque en la línea férrea. De acuerdo al Plan de Negocios Referencial de PV S.A. el proyecto está dividido en dos etapas para las cuales se plantean distintos tipos de negocios: Primera Etapa Etapa detonante del proyecto, incluye los espacios emblemáticos como son: Paseo Borde Costero y plazas Barón y Francia. Esta etapa consiste en un proyecto fundacional con elementos singulares que atraen gran cantidad de público y consolida el nuevo sector urbano. Para esta etapa se proponen los siguientes tipos de negocios: - Tiendas departamentales - Tienda Hogar - Hipermercado - Tiendas especializadas y de servicios - Plaza de Comida con restoranes fast food - Restaurantes con atención a la mesa - Cines: 6 salas - Juegos infantiles - Gimnasio - Museo - Sala de Música - Biblioteca La inversión estimada para esta primera etapa es de MUS$ , lo que generará aproximadamente 1500 puestos de trabajo durante las obras de construcción y 2500 empleos permanentes en su operación, a lo que se debe sumar los empleos indirectos derivados de la dinamización de la actividad. El monto de inversión señalado para esta etapa incluye la construcción, habilitación y mantención de las obras obligatorias (plazas, paseo, Av. Bicentenario) por MUS$ y el saneamiento y preparación del terreno por MUS$

13 13 Segunda Etapa Una vez posicionado el proyecto con la Primera Etapa se propone una Segunda Etapa con los siguientes tipos de negocios: - Hotel y Centro de Eventos - Centro Educacional - Centro de Salud - Marina y Club House - Otros Proyectos (vivienda y oficinas) De acuerdo al cronograma del proyecto, se iniciaría la construcción en el segundo semestre del 2012 y estaría operativo en diciembre del año Figura Nº 5: Puerto Barón

14 Zona de Extensión de Apoyo Logístico ZEAL ZSC ZEAL es un moderno recinto, ubicado en el kilómetro 12.7 del Camino La Pólvora distante a 11 Km de Puerto Valparaíso. El área total involucrada en el proyecto abarca una superficie total de 30 hectáreas. El proyecto consiste en la habilitación de un recinto que concentra, eficientemente, las actividades logísticas de apoyo a los flujos de importación y exportación que actualmente se desarrollaban entre el sector Barón-Bellavista (en el puerto) y, antiguamente, en el Antepuerto Terrestre. ZEAL está destinada al desarrollo de actividades de recepción, fiscalización, control y coordinación del flujo de vehículos desde y hacia los frentes de atraque, incluyendo: Controles de acceso y salida Explanadas para el parqueo de 540 camiones Andenes integrados de revisión aduanera y fitosanitaria de alto estándar de seguridad y calidad (34 andenes) Sistemas de información de apoyo a los usuarios, monitoreo y trazabilidad de la carga en ZEAL y ruta. El proyecto ZEAL tiene por objetivo aumentar la competitividad de Puerto Valparaíso: Maximizando la capacidad productiva del Puerto y los Terminales Aumentando las áreas de respaldo del Puerto Mejorando los procesos y la tecnología de apoyo para mejorar la eficiencia de entrada y salida de carga del Puerto. Incorporando herramientas de gestión para la operación segura y eficiente a través de la ruta Acceso Sur. ZEAL se encuentra dividida, de acuerdo a su funcionalidad, en dos zonas: Una zona, constituida por explanadas para el estacionamiento de vehículos de carga, obras de infraestructura en donde se desarrollarán

15 15 las actividades propias del Proceso de Fiscalización y los Servicios Básicos, conocida como Zona de Actividades Obligatorias (ZAO). Otra zona, son: constituida por infraestructura y servicios cuyos objetivos Mejorar la eficiencia y capacidad de los procesos requeridos en la ZAO Mejorar la coordinación y productividad de los terminales Aumentar el valor económico de la ZEAL Aumentar la competitividad y actividad de Puerto Valparaíso En el marco de la licitación pública iniciada, con el llamado a licitación, en junio del año 2007 y concluida, con la suscripción del contrato de concesión, en febrero del año 2008, EPV concede a la sociedad ZEAL Sociedad Concesionaria S.A. (ZSC) la Provisión de Infraestructura, Equipamiento y Prestación de Servicios Básicos en la Zona Extensión de Apoyo Logístico ZEAL La concesión está inicialmente planteada para un plazo de 10 años, no obstante, de acuerdo a los montos de inversión que la concesionaria realice en proyectos de inversión sobre el área asignada en la Zona de Extensión se podrá ampliar el plazo de la concesión hasta en 20 años. De acuerdo a antecedentes entregados por el propio concesionario, el plan de inversiones para el período ascienden a un total de MUS$ , según el siguiente detalle: Inversiones MUS$ Equipos 5,766 Infraestructura 14,469 Tecnologías de Información 281 Otras Inversiones Menores 0 Total 20,516 El primer año de concesión, ZSC estima invertirá MUS$ 3,100 incluyendo la construcción de las obras obligatorias: casino, maestranza, edificio para oficinas y proyecto de paisajismo.

16 16 Figura Nº 6: Imágenes ZEAL 1.3 Otras Inversiones Menores Corresponden a inversiones diversas, de montos unitarios inferiores a diez mil Unidades de Fomento, asociadas principalmente a mantención, mejoramiento y reparación de infraestructura, así como a desarrollo de sistemas de gestión. Estas inversiones serán llevadas a cabo directamente por la, con un monto estimado de inversión anual de MUS$

17 Resumen de Inversiones En el cuadro siguiente se resumen los montos globales de inversión en el período asociados a cada proyecto. Proyecto Plan de Ampliación de Capacidad de Puerto de Valparaíso Monto (MUS$) Inversiones Actuales Concesionarios Terminal Nº 1 TPSV Terminal de Pasajeros VTP Puerto Barón PV Zona de Extensión de Apoyo Logístico - ZSC Otras Inversiones Menores (MUS$1.000/año) Total Inversiones

18 18 SECCIÓN 2: PROGRAMA INDICATIVO DE LLAMADOS A LICITACION PUBLICA Se indica en el cuadro siguiente, las inversiones que se realizarán mediante procesos de licitación pública, así como el año y semestre en que se efectuará el llamado correspondiente. DESCRIPCIÓN Plan de Ampliación de capacidad de PV Año Semestre 1º 2º 1º 2º 1º 2º 1º 2º 1º 2º xxxx xxxx : Semestre de Licitación

19 19 SECCIÓN 3: PROYECTOS EJECUTADOS 3.1 Incorporación de 5ta grúa gantry en el Terminal Pacífico Sur Valparaíso S.A. La incorporación de una quinta grúa gantry en el terminal 1 de TPS contribuyó a reforzar su eficiencia en la atención de naves y a mantener e incrementar su tasa de transferencia de contenedores, la que supera las 80 unidades por hora/nave, posicionándose como uno de los terminales con mayores índices de productividad de la región. La compra de esta moderna maquinaria demandó una inversión cercana a los 8 millones de dólares y se enmarca en el plan de inversiones que ha desarrollado desde que se adjudicó la concesión del Terminal Nº 1 de Puerto Valparaíso. Fabricada por la compañía china ZPMC, el equipo cuenta con una capacidad de levante de 65 toneladas, logrando manejar en forma simultánea dos contenedores de 20 pies o uno de 40 pies; una altura de 70 metros y de 106 metros con su brazo en alto; la grúa tiene un alcance máximo de 52 metros, pudiendo atender a los actuales buques Post Panamax que llegan a la Costa Oeste de Sudamérica. La inversión total fue de MUS$ 8,0 La llegada del equipo se concretó en noviembre del año 2009.