Desarrollo Portuario Terminal Portuario del Callao

Transcripción

1 Desarrollo Portuario Terminal Portuario del Callao

2 Terminal Portuario del Callao Principal contacto del Perú con el mundo y con una alta concentración de operaciones Es el 3er puerto con mayor movimiento de contenedores de la Costa Oeste de Latinoamérica y el 1ro de la Costa Oeste de América del Sur - COAS Posee oportunidades para constituirse en puerto HUB de esta parte del Continente por su posición geoestratégica central y su importante Hinterland Condición que se evidencia por el incremento del movimiento de contenedores de importación y exportación como los transbordos, en comparación con otros terminales del COAS Chile Manzanillo Lázar Cardenas Balboa Buenaventura Guayaquil Callao Valparaiso San Antonio San Vicente 1, , ,093 1, DPW ,000 1,500 2,000 2,500 3,000 Fuente: AECOM San Vicen San Anton Valparaiso Callao Guayaquil Buenaven Balboa Lázar Card Manzanillo Miles TEUs 2010

3 Modernización del Puerto del Callao Concesiones otorgadas por el Estado Terminal de Contenedores Muelle Sur Operador: DP World Callao Concesionado 24/07/2006 por 30 años Inversión Referencial: US$ 707 MM Inversión Realizada: US$ 332 MM Inicio de operaciones: Mayo 2010 Infraestructura: Fase I culminada: Muelle: 650 m, profundidad: 14 m Patio de contenedores: 21.5 ha Capacidad: 850 mil TEUS anuales 6 grúas pórtico y 18 grúas de patio Fase II (según la demanda): Muelle: Extensión 310 m Capacidad: 1,250 mil TEUS anuales 3 grúas pórtico y 9 grúas de patio

4 Inicio de operaciones Modernización del Puerto del Callao Concesiones otorgadas por el Estado Terminal Norte Multipropósito Operador: APM Terminals Callao Concesionado 11/05/2011 por 30 años Inversión Referencial: US$ 749 MM Muelle: 4 amarraderos de 300 m c/u para contenedores y 4 amarraderos multipropósito Capacidad: 2.9 millones TEU (Término fase 5) Etapas: F-1 F-2 F-3 F- 4 F- 5 Fase 1 y 2: Modernización muelle 5 y muelle 11 de granos 3 grúas pórtico, 9 RTG, 3 grúas móviles Faja transportadora y absorbente Profundidad : 14 m Fase 3 (según demanda) Muelle centro 1 y 2, profundidad 14 m 3 grúas pórtico, 9 RTG Fase 4 (según demanda) Muelle centro 3 y 4, profundidad 14 m 3 grúas pórtico, 9 RTG Fase 5 (según demanda) Nuevo frente que une muelle 4 y 5 3 grúas pórtico, 9 RTG

5 Modernización del Puerto del Callao Concesiones otorgadas por el Estado Terminal Concentrado de Minerales: Operador: Transportadora Callao Construcción de un muelle especializado para atención de minerales Concesionado 28/01/2011 por 20 años Fecha probable inicio operaciones: 2014 Inversión Referencial: US$ 120 MM Ubicación: entre el muelle 7 y el varadero El Ancla Capacidad de 5.6 millones de TM / año Infraestructura: Muelle: 200 m, profundida 14 m Sistema hermético de faja transportadora de 3,000 m entre el Open Access y el muelle. Shiploader Torre de Transferencia Muelle de embarque Faja Transportadora Tubular Open Access

6 Modernización del Puerto del Callao Infraestructura Proyectada (3 Operadores) TRANSPORTADORA DEL CALLAO Etapa II MUELLE NORTE

7 Millones TEUs Millones TM Terminal Portuario del Callao Demanda En el 2010 el TPC movilizó el 89% de contenedores a nivel nacional (1.3 MM TEUs) y el 70% de TM (21.1 MM TM) de la carga registrada de instalaciones de uso público Las expectativas de crecimiento de demanda supera la capacidad de la nueva infraestructura Para el 2025 se estima un volumen de contenedores de 4.1 millones de TEUs, con lo cual se llegaría al límite de capacidad Proyección Carga Contenedores TEUs periodo Proyección Carga No Contenedorizada TM periodo DPW (Muelle Sur) + APMT (Muelle Norte inv. obligatoria) 4.15 Million TEUs APMT (Muelle Norte): Capacidad Inv. Obligatoria 10 Millones de TM de carga no contenedorizada Congestión General, Rodante, Granel Solido Fraccionada Fuente: Proinversión, Propia

8 Terminal Portuario del Callao Accesos De acuerdo a las condiciones establecidas en las concesiones otorgadas por el Estado, en el puerto del Callao se seguirá atendiendo todo tipo de carga: Contenedorizada Carga General Granel Limpio Líquido Efectos: Tipo de Carga Concentrado de Minerales TRANSPORTADORA DEL CALLAO Cruceros Fraccionada Carga de Proyecto Carga General Rodante Alta concentración en el Callao, no permitiéndole especializarse en el manejo de contenedores y así acercarse al objetivo de convertirse en el HUB de la costa oeste de Sudamérica En el largo plazo no es una solución definitiva a los problemas asociados a la congestión del Callao y a los problemas ambientales relacionados con el embarque de concentrados de mineral

9 Terminal Portuario del Callao Logística y Situación Actual Acceso Terrestre: Las vías de acceso son limitadas y el Terminal ha quedado encapsulado dentro de la ciudad Vehículos de tránsito pesado utilizan las mismas vías que los vehículos particulares y transporte público Se estima un promedio de 3,500 camiones/día que ingresan y salen del TPC Las obras de rehabilitación de la Av. Gambetta mejorará las condiciones de accesibilidad para el Callao, pero no serán suficientes para reducir los tiempo de demora de ingreso de camiones Sistema extra portuario Empresas de servicios portuarios y logísticas que responden a las necesidades y complementan las operaciones realizada en el TPC brindando servicios de transporte, almacenamiento de todo tipo de carga incluyendo concentrado de minerales, consolidación de carga, reparación de contenedores vacíos, distribución, entre otros Más de 10 terminales extra portuarios ubicados en la zona cercana al TPC, que cuentan con más de 1 millón de m2 para brindar sus servicios

10 Alternativa de Desarrollo Terminal Portuario de Ventanilla

11 Terminal Portuario de Ventanilla Ser la mejor alternativa ambientalmente responsable para el embarque de graneles sólido y líquidos Cómo Lograrlo? Sostenibilidad en el largo plazo Acceso Posibilidad de expansión Tarifas adecuadas con un servicio en mejores condiciones Niveles de productividad adecuados

12 Terminal Portuario de Ventanilla Ubicación Área Área Total Total Ha Ha Áreas de respaldo 15 Km al norte del TPC

13 Terminal Portuario de Ventanilla Acceso Vial y Ferroviario La Av. Néstor Gambetta conecta al TPV Los trabajos de mejoramiento de la Av. Néstor Gambetta empezaron en mayo 2011, divididos en 5 tramos y se estima su culminación en Noviembre 2012 El proyecto de ampliación contempla 3 carriles para cada vía y una franja central por donde pasará un tren, convirtiéndola así en una vía rápida Vía rápida de Interconexión: Puerto Aeropuerto Panamericana Norte TPV

14 Terminal Portuario de Ventanilla Acceso Vial y Ferroviario Ferrocarrill Central Andino S.A., el actual Concesionario del Ferrocarril del Centro, viene trabajando en la extensión de la actual línea del tren conectando al distrito de Ventanilla Port of Callao New Port of Ventanilla Lima & Callao International Airport Existing Rail Line New Rail Line N

15 Terminal Portuario de Ventanilla Características del Terminal Puerto especializado, a ser construido y operado, siguiendo los más altos estándares de seguridad, calidad y cuidado medio ambiental, con tecnología de última generación, mejorando así los niveles de productividad: Muelle de 1.0 a 1.3 kms. de largo con una profundidad de 14 mts. que permitirá recibir naves tipo Post Panamax Sistemas de embarque herméticos y eficientes con capacidad para embarcar 4 millones de toneladas por año a un ritmo de 2,000 TM/hora (eliminando el transporte depósito puerto) Áreas de respaldo (59 hectáreas) con capacidad de atender el crecimiento en el largo plazo Sistemas de recepción y almacenamiento en ambientes techados Almacenamiento de minerales en depósitos 100% seguros (cerrados y herméticos según se requiera), diseñados para cumplir con los estándares internacionales de cuidado ambiental Sistemas de lavado de camiones y vagones (se tratará el agua utilizada dejándola apta para un nuevo uso) Atención: 24 Hrs del día, los 365 días del año

16 Terminal Portuario de Ventanilla Características del Terminal Vista aérea del Terminal Muelle y Faja Transportadora Operación de Carga Sistema de Carga de Buques Sistema de Limpieza de Camiones Almacenes

17 Terminal Portuario de Ventanilla Plazo (sostenibilidad) Inversión (CAPEX) Accesos Solución Definitiva Aprox. 100 USD Mejoramiento Av. Gambetta Extensión del Ferrocarril del Centro Estudios de Impacto Ambiental Avanzado en un 80% Seguridad y cuidado ambiental Al 100% Ubicación Áreas de expansión Zona Industrial 59 has en total Avanzados: Estudios Royal Haskoning Sandwell GyM Permisos Autorización Defintiiva de Área Acuática