11ª Jornada AMTU BiTiBi Connectant bicicletes i trens arreu d Europa Mataró, 5 de maig de 2015

Tamaño: px

Comenzar la demostración a partir de la página:

Download "11ª Jornada AMTU BiTiBi Connectant bicicletes i trens arreu d Europa Mataró, 5 de maig de 2015"

Trinidad Camacho Juárez
hace 6 años
Vistas:

1 11ª Jornada AMTU Portada BiTiBi Connectant bicicletes i trens arreu d Europa Mataró, 5 de maig de 2015

1 Presentació d FGC FGC té una important presència geogràfica a Catalunya.

La missió d FGC és gestionar amb eficiència els serveis i infraestructures que li han estat assignades com a empresa

rendibles i gestionant serveis de trens de mercaderies.

2 1 Presentació d FGC FGC té una important presència geogràfica a Catalunya. FGC participa a fòrums i forma part d organitzacions internacionals com ara la UITP i la UIC. La missió d FGC és gestionar amb eficiència els serveis i infraestructures que li han estat assignades com a empresa pública, amb la finalitat de contribuir a la millora de la mobilitat a Catalunya, oferint al públic uns serveis d oci rendibles i gestionant serveis de trens de mercaderies. En el marc d aquesta missió, FGC és l empresa pública de referència a Catalunya com a resultat de la seva constant innovació, el seu constant creixement i el seu respecte pel medi ambient. 77 milions de viatgers/any Més de treballadors 292,5 km de longitud de línies 97 estacions

3 2 Principals característiques d FGC Barcelona-Vallès i Llobregat-Anoia Longitud de les línies Estacions Estacions adaptades a PMR Oferta en hora punta B-V Oferta en hora punta L-A 143 km trens/hora 15 trens/hora 54,6 Places d aparcament per a bicicletes Sant Cugat 46 places Sant Boi 12 places Biciestació de Sarrià (des de 2012) Segura i Protegida

3 BiTiBi: Intercanvi modal bici-tren-bici: una connexió perfecta de transport porta a porta El concepte BiTiBi Facilita la comoditat dels viatgers Estalvia energia en el transport Aporta més clients

4 3 BiTiBi: Intercanvi modal bici-tren-bici: una connexió perfecta de transport porta a porta El concepte BiTiBi Facilita la comoditat dels viatgers Estalvia energia en el transport Aporta més clients i ingressos als operadors ferroviaris Els pilars fonamentals del BiTiBi Aparcament segur per a bicicletes Flota de bicicletes compartides Coordinació dels actors de la intermodalitat bicicleta i tren Sistema de pagament integrat Comunicació positiva: informació dels avantatges BICI TREN BICI 15 març març 2017 El projecte BiTiBi Proves pilot a Barcelona, Milà, Liverpool i Bèlgica Substitueix els desplaçaments en transport públic per desplaçaments en bicicleta Substitueix els desplaçaments en cotxe per desplaçaments BiTiBi Estalvi de CO 2 i energètic Difusió del concepte arreu d Europa 10 socis: operadors i consultors

5 4 BiTiBi: Intercanvi de coneixements de la UE SOCIS Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya NS Ferrocarrils holandesos Ferrocarrils belgues (Blue Bike) Merseyrail Liverpool FNM Milano Merseyrail El model holandès demostrat

6 5 BiTiBi: Solucions per eliminar barreres, basades en el model holandès Barrera Solucions BiTiBi Pilars fonamentals (Building blocks) manca d aparcament segur per a bicicletes aparcament per bicicletes segur i protegit BB1 manca de solució per al darrer tram del viatge manca de coherència entre bicicleta i servei de tren bicicleta compartida organització integrada BB2 BB3 integració tarifària ineficaç o inexistent pagament integrat BB4 un servei per a bicis no adequat a les necessitats dels usuaris manca d un accés per a bicis còmode i segur a les estacions de tren adaptació a les necessitats rutes en bicicleta Escoltar els usuaris BB1-BB4 Conscienciar les ciutats desconeixement dels serveis disponibles campanyes de comunicació BB5 barrera cultural promoció de la bicicleta com a mitjà de transport atractiu, innovador, normal BB5

7 6 Projecte BiTiBi Àrea d estudi Regió de Barcelona i FGC Regió Metropolitana de Barcelona 164 municipis 5 milions d habitants

7 Projecte BiTiBi Àrea d estudi Sant Cugat del Vallès 86.

8 7 Projecte BiTiBi Àrea d estudi Sant Cugat del Vallès habitants 48 km 2 Diversos centres comercials, 38 grans empreses Sant Joan Vollpelleres 5 escoles públiques de secundària, 11 escoles públiques de primària, 9 escoles privades i 4 universitats Temperatura mitjana 14ºC (8ºC- 22ºC), 99 dies de pluja 7 estacions de tren + 12 línies de bus urbanes + 4 línies de bus metropolitanes Repartiment modal d'accés a l estació d FGC: 85% a peu, 6% bus, 8% cotxe / moto, 1% bicicleta Mirasol En 1 km: habitants (30%) 1 universitat En 3 km: habitants (88%) 2 polígons industrials 2 universitats diversos centres comercials

8 Projecte BiTiBi Àrea d estudi Sant Boi de Llobregat 83.

9 8 Projecte BiTiBi Àrea d estudi Sant Boi de Llobregat habitants 22 km 2 Diversos centres comercials, 28 grans empreses 5 escoles públiques de secundària, 14 escoles públiques de primària, 9 escoles privades Molí Nou Ciutat Cooperativa Temperatura mitjana 16ºC (9ºC-23ºC), 92 dies de pluja 2 estacions de tren + 3 línies de bus urbanes + 17 línies de bus metropolitanes Repartiment modal d accés a l estació d FGC: 72% a peu, 22% bus, 5% cotxe / moto, 1% bicicleta En 1 km: habitants (42%) En 3 km: habitants (100%) 5 polígons industrials diversos centres comercials

10 Pilar fonamental 1 (BB1) Aparcament per a bicicletes segur, protegit i còmode a les estacions de tren Àrea de Barcelona i FGC 9 Situació actual: 70 estacions d FGC amb aparcament per a bicis 774 places d aparcament per a bicis destinades als usuaris d FGC Aparcament per a bicicletes segur i protegit (més botiga i taller) dins de l estació de Sarrià (Barcelona), des de l estiu de 2012.

BB1 Aparcament per a bicicletes segur, protegit i còmode a les estacions de tren Àrea de Barcelona i FGC 10 Objectius locals: Decidir on i com implementar aparcaments per a bicicletes, segurs i

11 BB1 Aparcament per a bicicletes segur, protegit i còmode a les estacions de tren Àrea de Barcelona i FGC 10 Objectius locals: Decidir on i com implementar aparcaments per a bicicletes, segurs i protegits, a prop de les estacions d FGC. Els governs locals i FGC ja han visitat 4 estacions diferents a Sant Cugat del Vallès i 2 a Sant Boi de Llobregat. Crear una biciestació gestionada per una empresa que estigui interessada. Creació de places d aparcament segures. Anàlisi de les observacions dels usuaris BiTiBi i suggeriments recollits per: Operador Gestors de l aparcament de bicis Living Lab Tallers amb els actors locals: Avaluant la viabilitat dels suggeriments Estudiant la viabilitat de crear una biciestació FGC

Boi Sant Cugat Sant Boi Possible espai BiTiBi Aparcament de bicis reservat a usuaris d FGC

12 BB1 Aparcament per a bicicletes segur, protegit i còmode a les estacions de tren Àrea de Barcelona i FGC 11 Zones d implantació dels aparcaments a les estacions de Sant Cugat i Sant Boi Sant Cugat Sant Boi Possible espai BiTiBi Aparcament de bicis reservat a usuaris d FGC Aparcament de bicis Carril bici Aparcament de bicis reservat a usuaris d FGC Aparcament de bicis

12 Pilar fonamental 2 (BB2) Flota de bicicletes compartides Àrea de

per FGC amb un sistema de bicicletes compartides: Bicing operador

000 usuaris A l àrea de Barcelona, dues altres localitats han tingut

13 12 Pilar fonamental 2 (BB2) Flota de bicicletes compartides Àrea de Barcelona i FGC Situació actual: Barcelona és l única localitat atesa per FGC amb un sistema de bicicletes compartides: Bicing operador independent 420 estacions bicing bicis usuaris A l àrea de Barcelona, dues altres localitats han tingut un sistema de bicicletes compartides (Terrassa i Granollers), però tots dos es van parar el A Catalunya, únicament hi ha una altra localitat amb aquest sistema (Girona, amb Girocleta). En preparació St. Quirze del Vallès, UAB, etc.

13 BB2 Flota de bicicletes compartides Àrea de Barcelona i FGC Accions: Contactar amb empreses locals i altres centres d atracció (universitat, centre comercial, etc.).

14 13 BB2 Flota de bicicletes compartides Àrea de Barcelona i FGC Accions: Contactar amb empreses locals i altres centres d atracció (universitat, centre comercial, etc.). Algunes empreses a Sant Cugat del Vallès i Sant Boi de Llobregat ja han mostrat interès en fer ús d una flota de bicicletes per als seus treballadors. Començar negociacions mitjançant tallers per tal d establir un sistema local de bicicletes compartides.

15 14 Pilar fonamental 3 (BB3) Organització integrada Àrea de Barcelona i FGC Situació actual: FGC ofereix algunes places d aparcament gratuïtes properes a o dins de les estacions, però no hi ha una relació comercial directa entre el tren i els sistemes Bicing o Biciestació. Objectius locals: Integrar els serveis de flota de bicis i tren. Accions: Anàlisi dels aspectes administratius, financers i jurídics. Pla d acció de mesures concretes per a la integració. Seguiment del pla d acció de la integració amb reunions bilaterals (1/trimestre) incloent-hi els municipis locals. Estudiar la viabilitat d integrar tots els diferents serveis de bicicleta amb els serveis ferroviaris.

16 Pilar fonamental 4 (BB4) Sistema de pagament integrat / integració tarifària Àrea de Barcelona i FGC 15 Situació actual: Actualment no hi ha un sistema de pagament integrat o d integració tarifària per als serveis de bicicleta existents (Bicing o Biciestació) i el desplaçament en tren. Objectius locals: Utilitzar una única targeta per accedir al tren, a l aparcament de bicicletes i al sistema de bicicletes compartides. Accions: Debatre i implementar un bitllet d integració tarifària, mitjançant seminaris, amb serveis de bici nous i existents. Anàlisi funcional dels sistemes de bici i ferrocarril. Anàlisi dels aspectes administratius, financers i jurídics. Viabilitat i pla d acció amb totes les mesures preparades per a la seva implementació. Seguiment del pla d acció de la integració amb reunions bilaterals (1/trimestre) incloent-hi els municipis locals.

Pilar fonamental 5 (BB5) Comunicació positiva i

actual: Hi ha informació als trens sobre els serveis

Objectius locals: Establir un pla de màrqueting.

Establir relacions amb empreses locals i

Expansió del pla de comunicació a tot el servei d FGC

17 Pilar fonamental 5 (BB5) Comunicació positiva i màrqueting sobre la combinació bici-tren 16 Situació actual: Hi ha informació als trens sobre els serveis disponibles a la Biciestació de Sarrià. Objectius locals: Establir un pla de màrqueting. Informar i convèncer els usuaris potencials. Establir relacions amb empreses locals i universitats, algunes d elles ja identificades. Expansió del pla de comunicació a tot el servei d FGC (76 estacions). Accions: S establirà un pla de màrqueting i es supervisarà l eficàcia de les accions.

18 Moltes gràcies!

Documentos relacionados

El transport públic guanya quota al cotxe privat

Nota de premsa Presentació dels resultats de l Enquesta de Mobilitat en dia feiner, EMEF 2008 El transport públic guanya quota al cotxe privat Cada dia es realitzen 22,2 milions de desplaçaments a Catalunya,