Heberth Ruiz Valle

Transcripción

1 Heberth Ruiz Valle

2 1. Cambio Climático y GEI. 2. Introspectiva humana en la gestión del cambio climático. 3. Logística Verde. 4. Casos. 5. Reportes de GEI-Huella de carbono.

3 I. Cambio Climático y GEI.

4 Cambio Climático El clima de la tierra es dinámico y continua cambiando por causas naturales. El Efecto invernadero es necesario para mantener una T que permita que la vida existiera. El término Cambio Climático ahora generalmente se refiere al calentamiento global (vía intensificación del efecto invernadero) causado por las actividades humanas desde comienzos de la industrialización a inicios del 1900.

5 Gases de efecto invernadero (GEIs) GEIs son componentes de la atmósfera que contribuyen al efecto invernadero. GEIs que existen naturalmente en la atmósfera son: Vapor de agua. Dióxido de Carbono (CO 2 ). Metano (CH 4 ). Óxido Nitroso (N 2 O). Ozono (O 3 ). La actividad humana puede generar estos gases.

6 Cambio Climático has sido los 12 años más calientes desde La T incrementó 0.65 C en cinco décadas ( ); eso es seis veces más que el incremento de T (0.11 C) del 1850 al Al final del siglo 21, la T promedio global se espera que suba 1.8 a 4 C con respecto al SXX. El nivel del mar a nivel global se espera que se eleve entre 0.18 y 0.59 metros. Fuente: Informe del Grupo Intergubernamental de Expertos sobre el Cambio Climático 2007

7

8 Potenciales impactos del cambio climático Nivel del mar elevado: Cambios a la vida de corales y especies marinas, asi como amenaza al abastecimiento de agua potable mundialmente. Eventos de clima extremos: Impacto físico en la propiedad, bienes y activos. Impacto en la salud: Debido a epidemias como por ejemplo por cambios en áreas de incubación de mosquitos de la malaria. Migración Humana forzada: Escasez de agua y alimentos. Efectos en la biodiversidad: Extinción de especies. Productividad de agricultura: Cambio en los rendimientos de los cultivos.

9 II. Introspectivas humanas en la gestión del cambio climático.

10 Introspecciones Humanas May1992 United Nations Framework Convention on Climate Change (UNFCCC). Dic 1993 El país N 50 aprobó UNFCCC y este se ejecutó en Marzo del 94. Mar 1995 Jul 1996 Dic 1997 Mandato de Berlín estableció un proceso que habilita a las partes a tomar acciones apropiadas para el periodo posterior al 2000 por medio de la adopción de un protocolo u otras instrucciones legales. Declaración de Ginebra establece legalmente objetivos obligatorios y reducciones significativas de emisiones de GEI. COP3 aprueba el PROTOCOLO DE KYOTO 1998 a 2003 COP discute los detalles, reglas y procedimientos del mecanismo flexible Nov 2004 Feb 2005 Nov 2006 Dic 2007 Dic 2009 Novi 2010 Países del ANEXO I aprueban el protocolo de Kyoto y el total de emisiones de GEI de los países del Anexo I son más del 55% Protocolo de Kyoto establecido Las partes adoptan un plan de cinco años para aprobar la adaptación al cambio climático en países en desarrollo, y acordaron en los procedimientos y modalidades del fondo de adaptación. Ellos también acordaron mejorar los proyectos de MDL. En la conferencia UNFCCC en Bali, los delegados aceptan una hoja de ruta para el 2008 y el Australia firma el protocolo, quedando EE.UU. Como el único país desarrollado sin firmar este protocolo. En Bali Roadmarp, se establece el camino hasta el periodo post Copenhague. La conferencia no alcanzó un acuerdo obligatorio de acción a largo plazo. Se negoció un acuerdo político de 13 párrafos. Las negociaciones para extender el protocolo de Kyoto tienen temas sin resolver, asi como las negociaciones para un marco de acción cooperativa a largo plazo. COP16/MOP6, Cancún, México. Aceptado en su mayoría por las partes. Nov 2011 COP17/MOP7. Sudáfrica. Canadá se retiró del protocolo, son 41 países en el Anexo I.

11 Metas de control Protocolo de Kyoto: GHG Año Base Meta Ratio País -8% UE (15 países) -7% Norteamérica CO 2 CH 4 N 2 O HFC s PFC s SF % Japón, Canadá, Hungría, Polonia -5% Croacia (No Anexo I) 0% Nueva Zelandia, Rusia, Ucrania +1% Noruega +8% Australia +10% Islandia

12 Protocolo de Kyoto-Mecanismo Flexible Mecanismo de Desarrollo Limpio (MDL) Países del Anexo I invierten en países del No Anexo I para proyectos de reducción proporcionando fondos o tecnologías. Países del Anexo I pueden obtener Certified Emission Reductions (CERs) para alcanzar sus compromisos de reducción. Implementación Conjunta (IC) Países del Anexo I invierten en otros países del Anexo I para proyectos de reducción proporcionando fondos o tecnologías. Países del Anexo I pueden obtener Emission Reductions Units (ERUs) para alcanzar sus compromisos de reducción. Comercio de Emisiones (Emission Trading-ET) Créditos de GEI pueden comercializarse en el mercado, pero solamente para países del Anexo I.

13 III. Logística Verde

14 Logística Verde La logística verde está enfocada en el consumo de los recursos naturales no renovables, emisión de contaminantes, utilización de vías, contaminación sonora y deposición de residuos.

15 Flota verde Reducción de emisiones Funcionamiento diario: Talleres (solventes naturales, biodegradables, reciclado de residuos, separador de agua e hidrocarburos, uso de pallets especiales para derrames) Empleados (productos que reduzcan residuos y limitar el contacto con sustancias peligrosas). Área de compras Identificar por lo menos una alternativa ecológica cada vez que se compre un producto o servicio.

16 Implementación de vehículos limpios en flota Proceso para elegir el combustible más adecuado o diseñar los parámetros que influirán en la composición de la flota. Basado en la guía inglesa Fuel and fleet management guide. Defina sus requisitos Identifique sus prioridades ambientales Identifique sus soluciones Refine sus opciones Aproveche al máximo su potencial

17 Definir requisitos Considerar factores: Operacionales. Técnicos. Soporte a vehículos. Salud y seguridad. Conductores.

18 Identificar prioridades ambientales Tipos de prioridades: Aspectos e impactos ambientales. Calidad de aire (restricciones de autoridades locales) Políticas corporativas: Reducción de CO 2.

19 Identifique soluciones A parte de los factores de coste, los niveles de emisiones diferentes de algunos combustibles, son más adecuados para cierto tipo de uso unos que otros: GLP, GNC y los híbridos de gasolina ofrecen bajo NOx y emisiones de partículas calidad del aire. Diesel tiene una mayor eficiencia de combustible y menores emisiones de CO 2 vehículos de alto kilometraje. La adición de biodiesel reducir las emisiones de CO 2 de los vehículos diesel.

20 Refinar las opciones «Verde» debe tener sentido operativo y práctico a los profesionales y usuarios. Bases de datos de consumos energéticos, niveles de emisiones y gastos de toda la vida del vehículo. Considerar infraestructura de abastecimiento. Iniciativas fiscales y financiación.

21 Maximizar el potencial Comprensión de las necesidades de la organización e identificación de áreas de ineficiencia. Reducir los gastos generales, y mejorar la eficiencia, así como reducir el impacto ambiental de su flota: Planificación de viaje. Gestión de combustible y el kilometraje. Formación de los conductores. Sistemas de gestión ambiental y energética.

22 Gestión de flotas Información sobre la localización y el estado del vehículo (y su mercancía). Aplicaciones: Vehículo cercano a una dirección. Kilómetros recorridos. Programación mantenimiento. Optimizar rutas. Uso real de vehículos. Ahorro combustible. Reducción de los costes de transporte

23 Ahorro y eficiencia energética ISO 50001

24 Auditorías Energéticas Recolección de información Operaciones Vehículos Conducción actual Gestión actual Diagnóstico Adecuación de vehículos y adquisición Buenas prácticas y evaluación de estilos de conducción Análisis de consumos Análisis de procedimientos y operaciones Soluciones Sistemas de control y gestión de flota Técnicas de conducción eficiente Mantenimiento Gestión del combustible, carga y descarga

25 Ahorro y eficiencia energética Conducción eficiente Ahorro de energía. Ahorro económico para las empresas de transporte. Reducción de los costes de mantenimiento. Reducción de emisiones. Mejora de la velocidad media. Reducción del riesgo de accidentes. Mejora del confort.

26 IV. Casos

27 DHL GOOGREEN CARBON DASHBOARD DHL desarrolló en base a su amplia experiencia en cálculo y desarrollo de inventarios de GEI una herramienta que permite realizar análisis claros de las emisiones asociadas a los envíos de manera sencilla por medio de una plataforma virtual. Esta aplicación denominada GOGREEN Carbon Dashboard, povee información detallada de la huella de carbono, basada en el análisis de todo los factores que incluyen formas de envío, peso, volumen y distancia recorrida. Esta aplicación provee una clara línea base para el manejo e implementación de KPI s, ayuda a optimizar la cadena de suministro y a reducir las emisiones de GEI. Fuente: DHL Global Forwarding

28 Keystone y McDonald s Compañía logística inglesa Keystone proveedor de la cadena de comida rápida McDonald's Mayor consumo de energía en el transporte y la refrigeración. Medidas: Herramienta de control Entrenamiento de choferes Utilización de biocombustibles Reducción de consumo de combustible Reducción de emisiones Reducción de huella de carbono anual aproximadamente en 3350 t

29 Perkins y Hayworth Perkins Logística, junto con su cliente Hayworth, uno de los fabricantes de muebles de oficina más grande del mundo Medidas: Modificaciones en la red de distribución Uso de embalajes reutilizables en lugar de cajas de cartón. 11 traslados menos para similar cantidad de muebles Ahorro en la eliminación de producción/compra de las cajas 65% de aumento en el número de artículos enviados por carga 20% de reducción de emisiones CO2 por libra transportada

30 V. Reportes de GEI

31 Reportes de GEI Monitoreo y Reporte de emisiones de GEI pueden ser a diferentes niveles: País: Inventarios nacionales. Organizacional: inventarios corporativos. Instalaciones individuales. Productos y servicios. Huellas de Ciclo de Vida. Proyectos. Edificios. Eventos. Individuos. Reportes regulatorios o Voluntarios.

32 Por qué reportar GEI? Legislación Presión de los Gobiernos Presión Interna Presión de Clientes Medir y Reportar tus emisiones de GEI Presión de Inversionistas Presión de la competencia Presión de Asociaciones del Sector Evaluación de Impactos Ambientales Reducción de Costos

33 Cuáles son los beneficios? Marketing Reputación Valor de tu marca Innovar Liderazgo Ventaja competitiva Relaciones Sociales Reducir Costos Medir y Reportar tus emisiones de GEI Conocer y reducir

34 Overview of GHG Protocol scopes and emissions across the value chain

35 GRACIAS