DESEMPEÑO Y DESCENTRALIZACIÓN PORTUARIA EDGAR PATIÑO GARRIDO

Transcripción

1 DESEMPEÑO Y DESCENTRALIZACIÓN PORTUARIA EDGAR PATIÑO GARRIDO Presidente del Directorio Autoridad Portuaria Nacional (APN) SEPTIEMBRE, 2017

2 Organismo técnico especializado responsable del Sistema Portuario Nacional Personería jurídica de derecho público interno y patrimonio propio Adscrito al MTC Dependiente del ministro *Facultad normativa por delegación del Ministerio de Transportes y Comunicaciones Autonomía administrativa, funcional, técnica, económica y financiera

3 Política Portuaria Fomento y planeamiento de la competitividad de los servicios portuarios y la promoción del comercio nacional, regional e internacional. Integración de los puertos al sistema de transporte nacional y a la cadena logística internacional. Promoción de la inversión en el Sistema Portuario Nacional, fomentando la participación del sector privado. Promoción del libre acceso, la leal competencia y libre concurrencia al mercado de los servicios portuarios.

4 Plan Nacional de Desarrollo Portuario

5 COMERCIO INTERNACIONAL

6 PERÚ - PBI Fuente: PROINVERSIÓN, tomado de Banco Central de Reserva del Perú, Fondo Monetario Internacional *Cifras estimadas BCRP (Reporte de Inflación, Abril 2017)

7 PERÚ: COMERCIO Fuente: PROINVERSIÓN, tomado de Banco Central de Reserva del Perú. *Cifras estimadas BCRP (Reporte de Inflación, Marzo 2017)

8 PERÚ: COMERCIO 1 SECTOR EXPORTADOR: Minería 2 SECTOR EXPORTADOR: Agropecuario Fuente: AGAP

9 MOVIMIENTO DE CARGA

10 Sistema Portuario Nacional 85 Instalaciones Portuarias 28 Instalaciones Portuarias de Uso Público 57 Instalaciones Portuarias de Uso Privado LEYENDA Terminales Portuarios en concesión Terminales portuarios ** Terminal Portuario sin operación *** Terminal Portuario cancelado

11 Sistema Portuario Nacional Evolución del movimiento de carga de los terminales portuarios a nivel nacional (en toneladas métricas) Año Fuente: Área de Estadísticas APN

12 T. P. ESPECIALIZADOS EN HIDROCARBUROS Evolución del movimiento de carga Evolución de carga de los principales terminales

13 T. P. ESPECIALIZADOS EN HIDROCARBUROS Evolución del movimiento de carga de los terminales especializados en hidrocarburos a nivel nacional (en toneladas métricas) Año Fuente: Área de Estadísticas APN

14 T. P. ESPECIALIZADOS EN HIDROCARBUROS Principales terminales multiboyas especializados en hidrocarburos (en toneladas métricas) Año Fuente: Área de Estadísticas APN

15 T. P. ESPECIALIZADOS EN GRANEL Evolución del movimiento de carga Evolución de carga de los principales terminales

16 T. P. ESPECIALIZADOS EN GRANEL Evolución del movimiento de carga de los terminales especializados en carga a granel a nivel nacional (en toneladas métricas) Año Fuente: Área de Estadísticas APN

17 T. P. ESPECIALIZADOS EN GRANEL Principales terminales portuarios especializados en carga a granel ( en toneladas métricas) Año Fuente: Área de Estadísticas APN

18 T. P. MULTIPROPÓSITOS Evolución del movimiento de carga Evolución de carga de los principales terminales

19 T. P. MULTIPROPÓSITOS Evolución del movimiento de carga de los terminales portuarios de tipo multitpropósito a nivel nacional ( en toneladas métricas) Año Fuente: Área de Estadísticas APN

20 T. P. MULTIPROPÓSITOS Principales terminales portuarios de tipo multipropósito a nivel nacional, (en toneladas métricas) Año Fuente: Área de Estadísticas APN

21 SECTOR AGROEXPORTACIÓN Movimiento de carga a nivel nacional en el sector agropecuario y agroindustria Año 2016 Fuente: Terminales Portuarios de uso público y privado Elaborado: Autoridad Portuaria Nacional

22 SECTOR AGROEXPORTACIÓN Localidad Participación Carga TM Exportación Importación Exportación Importación Movimiento de carga a nivel nacional en el sector agropecuario y agroindustria Año 2016 Total 2,401,889 7,465,905 Callao 1,531,381 5,260,042 Paita 730, ,939 Pisco 61, ,281 Salaverry 61,532 1,060,149 Matarani 11, ,863 Ilo ,632 Chimbote 4,996 Fuente: Terminales Portuarios de uso público y privado Elaborado: Autoridad Portuaria Nacional

23 T. P. MULTIPROPÓSITO Terminal Norte Multipropósito del puerto del Callao Administrador: APM Terminals Callao S.A ,628 TM carga movilizada en el año 2016 Modalidad de inversión: APP Estatal Autosostenible 2011

24 Asociación Pública Privada Autosostenible ANTES AHORA

25 T. P. MULTIPROPÓSITO Nuevo Terminal de Contenedores Muelle Sur del puerto del Callao ,914 TM contenedores movilizados en el año 2016 Administrador: DP World Callao S.R.L Modalidad de inversión: APP Estatal Autosostenible 2006

26 Asociación Pública Privada Autosostenible ANTES AHORA

27 T. P. MULTIPROPÓSITO Terminal Portuario de Matarani Tisur Administrador: Terminal Internacional del Sur S.A. (TISUR) 6 440,210 TM carga movilizada en el año 2016 Modalidad de inversión: APP Estatal Autosostenible 1999

28 Asociación Pública Privada Autosostenible NUEVO TERMINAL AHORA

29 T. P. MULTIPROPÓSITO Terminal Portuario de Paita 2 146,756 TM carga movilizada en el año Administrador: Terminales Portuarios Euroandinos (TPE) S.A Modalidad de inversión: APP Estatal Autosostenible

30 Asociación Pública Privada Autosostenible ANTES AHORA

31 T. P. MULTIPROPÓSITO Terminal Portuario de Yurimaguas Nueva Reforma Administrador: Concesionario Puerto Amazonas S.A. (COPAM) Modalidad de inversión: APP - Estatal Cofinanciado Inicio de operaciones: 2011 Diciembre 2016

32 Asociación Pública Privada Cofinanciada ANTES AHORA

33 T. P. MULTIPROPÓSITO Terminal Portuario General San Martín 1 419,113 TM carga movilizada en el año Administrador: Terminal Portuario Paracas S.A. (TPP) Modalidad de inversión: APP Estatal Autosostenible Situación: En etapa de cierre financiero

34 T. P. MULTIPROPÓSITO Terminal Portuario General San Martín

35 T. P. MULTIPROPÓSITO IP Terminal Multipropósito de Salaverry Modalidad: Estatal - Autosostenible Proponente: Consorcio Transportadora Salaverry Descripción: El Proyecto consiste en la ampliación, adecuación y modernización de los muelles N 1 y 2 del terminal Portuario de Salaverry para la atención de todo tipo de carga, la construcción de nuevos almacenes para graneles, y la implementación de un sistema para la descarga para graneles limpios y concentrados de minerales. Inversión estimada (sin I.G.V.): US$ 216 millones (Etapa 1 y 2 obligatoria y 3, 4 y 5 en función de la demanda). Plazo de la concesión: 30 años Región La Libertad 2 132,190 TM carga movilizada en el año 2016 SITUACIÓN ACTUAL: Etapa de evaluación concluida. PROINVERSIÓN publicó la Declaratoria de Interés el 4 de agosto de Los terceros interesados cuentan con un plazo de 90 días calendario, para presentar sus expresiones de interés respecto de la ejecución del mismo proyecto, u otro alternativo a este.

36 CONECTIVIDAD: Corredores Logísticos

37 MAPA LOGÍSTICO 57 Cadenas logísticas (Productos) INFRAESTRUCTURA DE TRÁNSITO Puerto marítimo/fluvial Aeropuerto CENTRO DE PRODUCCIÓN, DISTRIBUCIÓN Y CONSUMO Centro de acopio Principal centro de consumo Principal centro de producción Centro de distribución / almacenaje EE 1: Carretera Panamericana Norte hasta Piura EE 2: Carretera Panamericana Sur hasta Arequipa Área Metropolitana Lima - Callao 20 Corredores logísticos 02 Ejes estructurantes 01 Nodo principal

38 CHILE BOLIVIA CORREDORES LOGÍSTICOS ECUADOR COLOMBIA Tumbes Iquitos Talara Paita Sullana La Tina Piura San Ignacio Yurimaguas Bayóvar Chachapoyas Moyobamba Chiclayo Cajamarca Tarapoto BRASIL Trujillo Pucallpa Chimbote Tingo María Huaraz Huanuco Nodos Producción Nodos Consumo Nodos Distribución OCÉANO PACÍFICO Callao Cerro del Pasco Junín Tarma Huancayo Pto. Maldonado Iñapari Carretera principal Carreteras pavimentadas Carretera sin pavimentar Carretera en proyecto LIMA Huancavelica Ferrocarril Pisco Ayacucho Abancay Cusco Aeropuertos Puertos Ica LEYENDA Ciudades principales Relaciones logísticas consolidadas Corredores logísticos consolidados Corredores logísticos con potencial de consolidación Nazca San Juan de Marcona Arequipa Camaná Matarani Ilo Juliaca Puno Desaguadero Moquegua Tacna La Paz Ámbito de tráfico transfronterizo Nodos logísticos secundarios Nodos logísticos principales Macro ámbitos funcionales Ámbito funcional regional Relaciones logísticas consolidadas Eje estructurante nacional Fuente: ALG/ Plan de Desarrollo de los Servicios Logísticos de Transporte - MTC Arica

39 CORREDOR LOGÍSTICO TERRESTRE INSTALACIÓN PORTUARIA REFINERÍA TALARA MUELLE HÍBRIDO MU2 - PMRT TERMINAL MULTIBOYAS PENTA TANKS TERMINALS CORREDOR LOGÍSTICO 15 PIURA - TUMBES - PUENTE INT. (FRONTERA CON ECUADOR) ECUADOR INTERCAMBIO VIAL PIURA - PAITA - SULLANA TERMINALES PORTUARIOS EUROANDINOS INSTALACIÓN PORTUARIA PUERTO DE BAYÓVAR TERMINAL PORTUARIO DE BAYÓVAR TERMINAL PORTUARIO VALE BAYÓVAR CORREDOR LOGÍSTICO 2 PAITA - PIURA - DV. OLMOS PERÚ Terminal Portuario de Yurimaguas EJE ESTRUCTURANTE 1 CTRA. PANAMERICANA NORTE HASTA PIURA CORREDOR LOGÍSTICO 1 CHICLAYO - MOYOBAMBA - TARAPOTO - YURIMAGUAS

40 CORREDOR LOGÍSTICO TERRESTRE CORREDOR LOGÍSTICO 18 HUACRACHUCO - TOCACHE PLANTA DE VENTAS YURIMAGUAS - PETROPERÚ TERMINAL PORTUARIO DE YURIMAGUAS - ENAPU TERMINAL PORTUARIO DE YURIMAGUAS - NUEVA REFORMA BRASIL EJE ESTRUCTURANTE 1 CTRA. PANAMERICANA NORTE HASTA PIURA TERMINAL PORTUARIO LOGÍSTICA PERUANA DEL ORIENTE INSTALACIÓN PORTUARIA PUERTO PUNTA LOBITOS CORREDOR LOGÍSTICO 13 PATIVILCA - CONOCOCHA - HUARÁZ INSTALACIÓN PORTUARIA DE QUIMPAC - PARAMONGA TERMINAL MULTIBOYAS SUPE - TERMINALES DEL PERÚ TERMINAL MULTIBOYAS BPO TANK TERMINALS TERMINAL MARÍTIMO - REFINERÍA LA PAMPILLA TERMINAL MULTIBOYAS SOLGAS DEL PERÚ TERMINAL MULTIBOYAS PURE BIOFUELS DEL PERÚ INSTALACIÓN PORTUARIA DE QUIMPAC - OQUENDO TERMINAL MULTIBOYAS TRALSA - OQUENDO INSTALACIÓN PORTUARIA DE SUDAMERICANA DE FIBRAS TERMINAL MULTIBOYAS ZETA GAS ANDINO TERMINAL PORTUARIO TRANSPORTADORA CALLAO TERMINAL MULTIPROPÓSITO DEL PUERTO DEL CALLAO TERMINAL DE CONTENEDORES EN EL TERMINAL PORTUARIO DEL CALLAO INSTALACIÓN PORTUARIA DE LA REFINERÍA DE CONCHÁN TERMINAL PORTUARIO UNACEM CONCHÁN INSTALACIÓN PORTUARIA PERÚ LNG - MELCHORITA TERMINAL MARINO PISCO CAMISEA TERMINAL PORTUARIO GENERAL SAN MARTÍN - TPP TERMINAL MULTIBOYAS PISCO - CONSORCIO TERMINALES CORREDOR LOGÍSTICO 3 LIMA - LA OROYA - CERRO DE PASCO - HUÁNUCO - TINGO MARÍA - PUCALLPA CORREDOR LOGÍSTICO 17 LA OROYA - TARMA - LA MERCED - SATIPO CORREDOR LOGÍSTICO 10 ABANCAY - AYACUCHO - HUANCAYO - LA OROYA CORREDOR LOGÍSTICO 9 AYACUCHO - PISCO TERMINAL PORTUARIO SAN NICOLAS DE SHOUGANG HIERRO EJE ESTRUCTURANTE 2 CTRA. PANAMERICANA SUR HASTA AREQUIPA

41 CORREDOR LOGÍSTICO TERRESTRE TERMINAL PORTUARIO GENERAL SAN MARTÍN TERMINAL MULTIBOYAS PISCO - CT CORREDOR LOGÍSTICO 4 NAZCA - ABANCAY - CUSCO CORREDOR LOGÍSTICO 11 CUSCO - JULIACA - PUNO TERMINAL PORTUARIO SAN NICOLÁS DE SHOUGANG HIERRO PERÚ EJE ESTRUCTURANTE 2 CTRA. PANAMERICANA SUR HASTA AREQUIPA CORREDOR LOGÍSTICO 5 MATARANI - AREQUIPA - JULIACA - PUNO TERMINAL PORTUARIO DE MATARANI TERMINAL MULTIBOYAS MOLLENDO - CT TERMINAL PORTUARIO TABLONES SPCC TERMINAL MULTIBOYAS ILO - CT INSTALACIÓN PORTUARIA DE ILO - ENAPU TERMINAL PORTUARIO PRIVADO SPCC INSTALACIÓN PORTUARIA TERMINAL DE LÍQUIDOS INSTALACION PORTUARIA DE ILO - ENGIE CORREDOR LOGÍSTICO 6 AREQUIPA - MOQUEGUA - TACNA BOLIVIA CHILE

42 CORREDOR LOGÍSTICO FLUVIAL Corredores logísticos desde Brasil hacia el mercado asiático y de Australia. Conexión Paita - Yurimaguas - Santa Rosa a través de la carretera interoceánica IIRSA Norte y la Hidrovía Amazónica. Conexión Callao - Pucallpa - Santa Rosa a través de la carretera interoceánica IIRSA Centro y la Hidrovía Amazónica. El proyecto Hidrovía Amazónica creará un sistema fluvial hidroviario estable y seguro en un tramo de 2 687km de los siguientes ríos: - Río Marañon y Amazonas - Río Huallaga - Río Ucayali

43 RUTAS MARÍTIMAS Piura Paita (Perú) Fuente: SIICEX

44 RUTAS MARÍTIMAS Callao (Perú) Callao San Antonio Buenos Aires Santos Cartagena Balboa Manzanillo San Diego Long Beach Los Ángeles Hueneme Oakland Seattle Vancouver Montreal New York Baltimore Narfolk Charleston Port Everglades Miami Tilbury Lexioes Le Havre Rotterdam Hamburgo Amberes San Petersburgo Busán Shangái Tokio Nigbo Xiamen Hong Kong Jakarta - Keelung Fuente: SIICEX

45 RUTAS MARÍTIMAS Matarani Arequipa (Perú) Fuente: SIICEX

46 FACTORES QUE IMPACTAN EN LA INFRAESTRUCTURA PORTUARIA AMPLIACIÓN DEL CANAL DE PANAMÁ A enero de 2017, el canal ha logrado un récord mensual de carga de 36,1 millones de toneladas. Se estima que para abril de 2017 estaría transitando el primer crucero neopanamax, capaz de transportar hasta pasajeros, casi el doble de los que actualmente pueden cruzar el canal de Panamá. - La ampliación de la vía viene permitiendo el paso de barcos neopanamax, con capacidad de hasta contenedores. - A nivel global se producirá una reducción de precios en el comercio internacional, debido a los menores costes y tiempo de transportes, lo que incidirá en un aumento del comercio marítimo mundial y un aumento de la actividad marítima. - Generará mayor competitividad en las exportaciones, ingresos directos por servicios a los buques.

47 POSIBLE IMPACTO DE LAS RUTAS MARÍTIMAS INTERNACIONALES

48 LÍNEAS NAVIERAS EN LOS PRINCIPALES PUERTOS PERUANOS

49 MODERNIZACIÓN DEL SISTEMA PORTUARIO NACIONAL

50 MODERNIZACIÓN DE PUERTOS MARÍTIMOS Fuente: APN

51 MODERNIZACIÓN DE PUERTOS FLUVIALES Fuente: APN

52 COMUNIDAD PORTUARIA

53 FORMALIZACIÓN DE LA COMUNIDAD PORTUARIA - CALLAO Es el conjunto de entidades públicas y privadas representativas de la zona de influencia de un puerto que tengan relación directa respecto del desarrollo de las actividades y servicios portuarios.

54 COORDINACIONES INTERINSTITUCIONALES PORT COMMUNITY SYSTEM Qué es un PCS? Plataforma electrónica neutral y abierta que permite intercambio de información entre actores públicos y privados, para mejorar la competitividad de las comunidades portuarias marítimas y aéreas; y optimiza, gestiona y automatiza procesos eficientes y la logística del puerto, mediante una sola presentación de datos, conectando el transporte y la cadena logística. Beneficios de un PCS Reducción en tiempos de envío, recepción y procesamiento de información. Reducción en costos de la administración y gestión logística/portuaria. Simplificación de trámites. Reducción de manipulación de información y envíos de la misma. Homologación y estandarización de la información a compartir, del tiempo correcto para compartirla, y de la certeza de cuál información compartir y cuándo debe ser compartida.

55 PLATAFORMA TECNOLÓGICA PARA LA COMUNIDAD PORTUARIA Componentes de la VUCE

56 PLATAFORMA TECNOLÓGICA PARA LA COMUNIDAD PORTUARIA Estudio de Diagnóstico para la Implementación de un Sistema de Comunidad Portuaria PCS para la cadena logística portuaria del puerto del Callao

57 PLATAFORMA TECNOLÓGICA PARA LA COMUNIDAD PORTUARIA

58 PROYECTOS VIALES/PLATAFORMAS LOGÍSTICAS: CALLAO RUTA Óvalo 200 Millas PROYECTO Túnel subterráneo RAMAL LÍNEA 4 PLATAFORMA LOGÍSTICA ANCÓN ANILLO VIAL PERIFÉRICO REHABILITACIÓN AV. E. FAUCETT RUTA Av. Néstor Gambeta AEROPUERTO INTERNACIONAL JORGE CHAVEZ RAMAL LÍNEA 4 REHABILITACIÓN AV. E. FAUCETT METRO DE LIMA LÍNEA 3 METRO DE LIMA LÍNEA 1 PLATAFORMA LOGÍSTICA HUACHIPA Proyecto Antepuerto Callao REHABILITACIÓN AV. M. DUAREZ PUENTE Y AV. SANTA ROSA VIA PARQUE RIMAC VÍA FÉRREA MINERALES METRO DE LIMA LÍNEA 2 PROYECTO Víaducto VÍA FÉRREA MINERALES METROPOLITANO AMPLIACIÓN COSTA VERDE CORREDOR 2 AV. DE LA MARINA CORREDOR 2 AV. JAVIER PRADO COSTA VERDE PLATAFORMA LOGÍSTICA LURÍN

59 Autoridad Portuaria Nacional