Shipping containers and modular buildings Contenedores marítimos y módulos prefabricados

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David Villalobos Bustos
hace 8 años
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1 Shipping containers and modular buildings Contenedores marítimos y módulos prefabricados maritimos.net info@ibercontainer.com

2 Aneltia Trading, S.L., es una compañía dedicada a la venta de contenedores marítimos y módulos prefabricados. Respecto a los CONTEDORES MARÍTIMOS nuestra misión es doble: por una parte poner a disposición de cualquier cliente, tanto particular como empresa, los stocks de los distintos fabricantes y mayoristas internacionales y nacionales de contenedores marítimos tanto nuevos como usados. En segundo lugar localizar para los clientes, aquel determinado modelo que necesite según sus necesidades. Lo anterior nos ha llevado a desarrollar competencias logísticas específicas sobre los contenedores marítimos, ya que podemos encargarnos de todo el proceso: Búsqueda, compra, venta y transporte hasta las instalaciones del cliente. Aunque en los modelos habituales suele haber cierto stock en los principales puertos, puede darse la circunstancia que por requerimientos específicos, porque se solicitan un número elevado de unidades o por otro motivo, no se encuentre la unidad o unidades solicitadas en una determinada zona. Eso no tiene por qué ser un problema, pues poseemos la capacidad de mover el equipo deseado hasta los principales puertos del mundo. En función del estado en el momento de la venta, los contenedores se clasifican en: 1. Nuevos o primer viaje. Son contenedores nuevos o fabricados en los últimos meses. Su estado es impecable aunque pueden presentar algunas rozaduras o arañazos fruto de su manipulación para el transporte hasta su lugar de destino. Su placa CSC es válida para 5 años. 2 Seminuevos o IICL 5, Contenedores con pocos años de antigüedad, normalmente entre 2 y 8. Su estado es muy bueno y son perfectos para cualquier uso para el cual fueron concebidos. Válidos tanto para transporte marítimo como para almacén. Su placa es válida normalmente es válida hasta un máximo de 2,5 años. 3. Cargo Worthy o aptos para carga, contenedores con más de 8 antigüedad, los cuales han sido reparados, si hubiese sido necesario, son aptos para transporte marítimo, su estado general es bueno, su placa CSC es válida hasta 2,5 años. Son los más comunes. también se les denomina contenedores de último viaje, aunque esta denominación no es muy adecuada porque eso dependerá del estado en que se encuentre el contenedor. De hecho contenedores con esta condición pueden ser útiles para el transporte durante años. 4. As Is, contenedores con algunos desperfectos, aspecto exterior algo más pobre, puede tener algo de corrosión. No disponen de placa CSC válida y su uso es únicamente como almacén. No han sido reparados, aunque en muchos casos el coste de reparación no es alto. Los contenedores por nosotros ofertados están según el estado de las tres primeras categorías, ocasionalmente podemos ofertar también en estado AS IS. Déjenos mostrarle las opciones que podemos poner a su disposición; estamos convencidos de que con nosotros encontrará lo que está buscando.

mayoristas internacionales y nacionales de contenedores marítimos tanto nuevos como usados. En segundo lugar localizar para los clientes, aquel determinado modelo que necesite según sus necesidades.

3 La otra gama de productos en los que nos especializamos, la componen los MÓDULOS PREFABRICADOS. La variedad de productos que ofrecemos en este campo es muy extensa, pues aparte de los modelos estándar que están descritos en la última parte de este catálogo, podemos ofrecer soluciones y combinaciones casi infinitas, pues las diversas opciones en materiales y acabados hacen que si el cliente lo desea el nivel de personalización sea muy alto. Podemos entregar y montar nuestros módulos en cualquier parte del mundo en diversos formatos: Módulos montados: adecuados para ser transportados en camión y descargados con grúa, listos para su uso inmediato. Flat Pack o Kit: con la cubierta y suelos ya montados, los paneles y demás materiales ocupan el espacio que hay entre suelo y cubierta, ocupando poco espacio en el transporte, consiguiéndose grandes ahorros en volumen y por tanto en transporte. Un contenedor de 40 HC puede transportar hasta 10 módulos de 6 metros. Este formato es adecuado para exportación. Mecano: Totalmente desmontados en piezas. Este tipo de entrega es utilizado para montajes complejos, donde no es posible que los módulos sean montados bajo el formato anterior. Este formato puede ser usado tanto para montajes nacionales como en exportación. Por supuesto si la instalación lo requiere, tenemos la posibilidad de desplazar al personal necesario en cualquier lugar del mundo. Los productos aquí descritos son estándar, pero estos pueden modificarse en cuanto anchura, altura interior, acabados exteriores e interiores, materiales, etc.

combinaciones casi infinitas, pues las diversas opciones en materiales y acabados hacen que si el cliente lo desea el nivel de personalización sea muy alto.

4 CONTENEDORES MARÍTIMOS ESTANDAR / STANDARD SHIPPING CONTAINERS CONTENEDOR DRY VAN Kg MAXIMO Kg LARGO mm mm ANCHO mm mm mm ALTO mm mm mm 33,10 m3 20 DV nuevo 20 DV, Usado CW CONTENEDOR DRY VAN 40' Kg MAXIMO Kg LARGO mm mm ANCHO mm mm mm ALTO mm mm mm CONTENEDOR DRY VAN 40 HIGH CUBE CONTENEDOR REEFER 20 67,60 m Kg MAXIMO Kg LARGO mm mm ANCHO mm mm mm ALTO mm mm mm 76,50 m Kg MAXIMO Kg LARGO mm mm ANCHO mm mm mm ALTO mm mm mm 28,30 m3 Maquinaria: Carrier /Thermo King 380/440 V, 50/60 Hz // 25ºC / + 25ºC 40 DV nuevo 40 DV, Usado, IICL 5 40 HC nuevo 40 HC, Usado, CW 20 Reefer Nuevo 20 Reefer, Usado, CW CONTENEDOR REEFER 40 HIGH CUBE MAXIMO Kg Kg LARGO mm mm ANCHO mm mm mm ALTO mm mm mm 68 m3 Maquinaria: Carrier /Thermo King 380/440 V, 50/60 Hz // 25ºC / + 25ºC 40 HC Reefer Nuevo 40 HC Reefer, usado, CW

800 Kg MAXIMO 26.600 Kg LARGO 12.192 mm 12.030 mm ANCHO 2.438 mm 2.350 mm 2.335 mm ALTO 2.896 mm 2.695 mm 2.595 mm 76,50 m3 3.400 Kg MAXIMO 27.280 Kg LARGO 6.058 mm 5.500 mm ANCHO 2.438 mm 2.285 mm 2.

5 CONTENEDOR ABIERTO 20 OPEN TOP MAXIMO Kg Kg APERTURA SUPERIOR LARGO mm mm mm ANCHO mm mm mm mm ALTO mm mm mm 32,60 M3 20 Open Top Nuevo 20 Open Top, Usado, CW CONTENEDOR ABIERTO 40 OPEN TOP MAXIMO Kg Kg MEDIDAS EXTERNO INTERNO PUERTAS ABIERTAS APERTURA SUPERIOR LARGO mm mm mm ANCHO mm mm mm mm ALTO mm mm mm 66,40 m3 4 0 Open Top Nuevo 40 Open Top, Usado, CW CONTENEDOR COLLAPSIBLE 20 FLAT RACK Kg MAXIMO Kg LARGO mm ANCHO mm ALTO mm 27,60 m3 20 Flat Rack Nuevo 20 Flat Rack, Usado, CW CONTENEDOR COLLAPSIBLE 40 FLAT RACK Kg MAXIMO Kg LARGO mm ANCHO mm ALTO mm 54,80 m3 40 Flat Rack Nuevo 40 Flat Rack, Usado, CW

045 mm 11.890 mm ANCHO 2.438 mm 2.340 mm 2.335 mm 2.185 mm ALTO 2.591 mm 2.380 mm 2.255 mm 66,40 m3 4 0 Open Top Nuevo 40 Open Top, Usado, CW CONTENEDOR COLLAPSIBLE 20 FLAT RACK 2.870 Kg MAXIMO 27.

6 CONTENEDORES MARÍTIMOS ESPECIALES / SPECIAL SHIPPING CONTAINERS 20 / 40 Double Door 20 High Cube 20 / 40 Hard Top 6 / 8 / 10 Offshore container 20 Low Cube 20 Open Side Standar / High Cube Tank container 40 High Cube Open Side Más modelos especiales bajo pedido

Offshore container 20 Low Cube 20 Open Side Standar / High Cube

7 MÓDULOS PREFABRICADOS ESTANDAR / MODULAR BUILDINGS STANDARD MODELO: AISCON 230 MODELO: AISCON 400 MODELO: AISCON 600 MODELO: AISCON 800

8 MODELO: SANICON 182 MODELO: SANICON 230 MODELO: SANICON 400 MODELO: SANICON 600

9 FORMATOS DE ENTREGA / DELIVERY FORMAT ARMADO / ASSEMBLED FLAT PACK / KIT MECANO:

10 ANELTIA TRADING, S.L. Coso, 67 75, Escalera 1, Planta 3, Oficina H Zaragoza (Spain) Telef Mov info@ibercontainer.com maritimos.net

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