El POT y el Corredor Verde en Cali Oportunidad de Transformación Urbana

Transcripción

1 El POT y el Corredor Verde en Cali Oportunidad de Transformación Urbana María Constanza Saade Rivera Arquitecta, Mg. en Urbanismo maria.saade@cali.gov.co Colombia

2 Segregación Urbana y Planeamiento El planeamiento de una ciudad como Cali plantea una serie de retos: fuerte segregación urbana, pobreza, debilidad institucional, alta migración de población de bajos recursos, pero así mismo, se presenta como una oportunidad para aprovechar las ventajas de sus condiciones geográficas y climáticas, así como áreas sin ocupar como el antiguo corredor férreo, el cual el Plan de Ordenamiento Territorial POT, principal instrumento de Planeamiento en Colombia, retoma en su revisión durante el 2014 para el desarrollo de un proyecto transformador y articulador urbano - regional como es el Corredor Verde.

3 Santiago de Cali / Contexto Municipal ESTRATOS SOCIOECONÓMICOS DENSIDAD POBLACIONAL (Hab por ha neta) ESPACIO PÚBLICO POR HABITANTE ciudad- que cambia-la-cara-de-la-comuna-1-de-cali16599 Fuente: Fuentte:www. elespectador.com.co Fuentte: mapio.net Fuente: Alexescobar.blogspot.com.co historico.elpais.com.co Fuente: DAPM Santiago defte: Cali, Fuente: casas.mitula.com.co Fte: Fuente: Cali en cifras DAPM Santiago de Cali Fuentte:www. Skycraperscity.com Fuente: DAPM Santiago de Cali, Fuente: caliescribe.com

4 Santiago de Cali / Contexto Municipal CONCENTRACIÓN EMPLEOS DESTINOS ECONÓMICOS CONCENTRACIÓN EQUIPAMIENTOS personas personas Equip. de salud Equipamiento de seguridad Equip. de Adm. pública Equip. deportivos de personas personas Concentración de equipamientos de salud personas Equipamiento de seguridad Concentración de equipamientos de educación Fuente: Cámara de Comercio de Cali, 2014 Fuente: DAHM - Catastro Santiago de Cali, Fuente: DAPM Santiago de Cali, 2014.

5 Santiago de Cali / Proyectos + Normativa articulada PROYECTO ESTRATÉGICO CORREDOR VERDE SISTEMA INTEGRADO TRANSPORTE MASIVO PROYECTOS ESTRATÉGICOS PROYECTOS DOTACIONALES RED CICLO-RUTAS ESPACIO PÚBLICO Fuente: DNP Palmira Santiago de Cali Programas y Proyectos Yumbo Jamundí POTENCIAL ELEMENTO DE MOVILIDAD REGIONAL TRAM TREN Fuente: DAPM Santiago de Cali, 2016 PROGRAMA EQUIPAMIENTOS PROGRAMA ESPACIO PÚBLICO PROGRAMA MEJORAMIENTO BARRIOS

6 Santiago de Cali / Proyectos + Normativa Articulada CENTRALIDADES Y CORREDORES ACTIVIDAD MODELO DE ORDENAMIENTO TERRITORIAL NODOS DE EQUIPAMIENTOS ÁREAS DENSIFICACIÓN INTENSIVA EDIFICABILIDAD Elementos normativos Fuente: DAPM Santiago de Cali 2014 POLICÉNTRICA DENSA COMPACTA OFERTA AMBIENTAL COMO BASE Fuente: DAPM Santiago de Cali 2014 Promover policentrismo con proyectos y norma: nodos, centralidades y corredores Acercar la vivienda a los servicios, densificar en áreas bien servidas, énfasis en corredores de transporte masivo Regular la actuación privada hacia un interés común El transporte, clave para promover equidad, permitir acceso a bienes y servicios

7 Santiago de Cali / El Corredor Verde, Eje de Transformación Articulador en sentido norte - sur de los corredores ambientales (ríos) que cruzan la ciudad Río Cali Río Cañaveralejo Río Meléndez Río Lili Río Pance Río Jamundí Fuente: DAPM Santiago de Cali, 2014 Eje de conectividad ecológica, estructurador del espacio público a nivel municipal y regional Eje de espacio público y equipamientos regionales Fuente: Anteproyecto Corredor Verde, Espacio Colectivo (Arquitectos) + OPUS

8 Santiago de Cali / El Corredor Verde, Eje de Transformación Fuente: DAPM Santiago de Cali, 2014 Eje de desarrollo económico, potencial regional ESTRATOS SOCIOECONÓMICOS ÁREA INFLUENCIA Articula diferentes modos de transporte Conexión con área de expansión urbana DENSIDAD POBLACIONAL ÁREA INFLUENCIA Regional: 65 Km aprox Cali: 29 Km (24 Km eje norte- sur, 5 Km eje oriente). DESTINOS ECONÓMICOS ÁREA INFLUENCIA CENTRALIDADES Y RED SITM. CENTRALIDADES Y RED BÁSICA CICLO-RUTAS ARTICULADOR DE PIEZAS FUNCIONALES DE LA REGIÓN Y EL MUNICIPIO: CENTRALIDADES DE ALCANCE REGIONAL Y ÁREAS PARA VIVIENDA Vivienda social: Estado como promotor, no exige estacionamiento, no paga mayor edificabilidad

9 Santiago de Cali / El Corredor Verde, Eje de Transformación TRAMO 5 TRAMO 4 TRAMO 3 PARQUE LINEAL DEL NORTE TRAMO 1 Calle 28 norte Carrera 44 Autopista sur TRAMO 2 DISTRITO DE INNOVACIÓN Y PRODUCCIÓN LIMPIA TRAMO 6 Calle 34 S. Bolivar FRENTE DE AGUA TR 7 1. Nodo educativo regional 2. Mariano Ramos, cruce de elementos urbanos (ríos, vías arterias) 3. Plaza Mercado Santa Elena 4. Centro de negocios regional PARQUE CENTRAL Calle 39 PASEO URBANO Carrera 98A PARQUE LINEAL DEL SUR Carrera 128 DISTRITO EDUCATIVO Rio Cauca Fuente: Anteproyecto Corredor Verde, Espacio Colectivo (Arquitectos) + OPUS y DAPM Santiago de Cali INTEGRADOR DE CIUDAD Y SUS PIEZAS FUNCIONALES, ARTICULADOR ÁREAS MARGINADAS, DA ACCESO A SERVICIOS URBANOS - DETONANTE DE PROYECTOS ESTRATÉGICOS PRIVILEGIA PEATÓN, BICICLETA Y TRANSPORTE PÚBLICO Nuevas viviendas: Déficit 2020: POTENCIAL EDIFICATORIO PARA DENSIFICAR POT 2000 VS POT 2014

10 Aprendizajes y conclusiones La segregación urbana requiere acciones articuladas para su superación. La movilidad juega un papel preponderante brindando acceso a los bienes y servicios (sistemas de transporte masivo, cicloinfraestructura, redes peatonales intermodalidad). Políticas de uso del suelo que promuevan desarrollo de vivienda en zonas donde exista transporte masivo de pasajeros y servicios (empelo, equipamientos, espacio público). Generación de incentivos para vincular a actores privados, inversión pública y acción privada deben orientarse hacia un objetivo común.