PROTECCIÓN PATRIMONIAL

Transcripción

1 PROTECCIÓN PATRIMONIAL PROTECCIÓN AMBIENTAL Se aplica sobre áreas que se destacan por sus valores paisajísticos, simbólicos, sociales o espaciales. Se prohíbe la tala o el trasplante de las especies vegetales, las que deberán ser mantenidas y protegidas de su destrucción. Se debe reponer con especies vegetales similares cuando el paso de los años deteriore los ejemplares existentes. En el caso de conjuntos de especies arbóreas, se prohíbe la supresión de cualquier elemento de los mismos, así como cualquier actuación que pueda dañar o producir deterioro y que desvirtúen su carácter paisajístico en función de las distintas situaciones especiales generadas para el conjunto. PROTECCIÓN EDILICIA Se refiere a lo construido en las parcelas. Se establecen niveles particulares de protección e intervención. PROTECCIÓN ESTRUCTURAL: Protege el exterior del edificio, su tipología, los elementos básicos que definen su forma de articulación y ocupación del espacio, permitiendo modificaciones que no alteren su volumen. Admite los Grados de Intervención 1 y 2. PROTECCIÓN CAUTELAR: Protege la imagen característica del área previniendo actuaciones contradictorias en el tejido y la morfología. Admite los Grados de Intervención 1, 2, 3 y 4. Grado de intervención 1: Comprende las obras y/o acciones dirigidas a restituir las condiciones originales del edificio o aquellas que a lo largo del tiempo hayan sido agregadas y formen parte integral del mismo. Restitución de partes alteradas y restauración de elementos originales Recuperación de elementos estructurales, espacios interiores, cubiertas, cielorrasos, pisos, fachadas exteriores e interiores con sus revoques, ornamentos, pinturas, carpinterías en formas y dimensiones, con eliminación de todo elemento agregado que esté fuera de contexto. Reparación, sustitución e incorporación de instalaciones, sistemas de aislación hidrófuga y térmica que no alteren la fisonomía de los edificios. No se permiten modificaciones en el volumen de la edificación, superficie construida, entrepisos, entresuelos existentes ni la ocupación de patios interiores con construcciones. Grado de intervención 2: Comprende las obras o acciones dirigidas a adecuar el espacio interior de los edificios a condiciones de uso nuevas, respetando los elementos tipológico formales y estructurales de los mismos. Ampliación de superficie por medio de entresuelos retirados de los muros y fachadas para permitir el accionar de las carpinterías, sin alterar la tipología del edificio. Consolidación y mantenimiento de las fachadas exteriores e interiores de los edificios Modificación o introducción de nuevas instalaciones con el objeto de adecuar el funcionamiento del edificio a las necesidades originadas por el uso asignado. Si por razones de cambio de uso fuera necesario modificar aspectos de la fachada, se deben respetar las líneas rectoras de la misma y su alineación con los vanos de otros niveles.

2 No se permiten modificaciones en el volumen de la edificación ni en la ocupación de los patios, salvo con cubiertas transparentes que mantengan las condiciones actuales de iluminación y ventilación de los locales que den a los mismos. Grado de Intervención 3: Comprende las obras y/o acciones dirigidas a la adecuación y mejora de las condiciones de habitabilidad del edificio mediante la reforma y/o transformación del espacio interior, que mantengan básicamente las fachadas y el volumen del edificio. Modificación en los patios, previo estudio particularizado si se producen mejoras en condiciones de iluminación y ventilación, debiendo cumplir con la relación r = h/d = 2; y/o cubiertas transparentes que no perjudiquen las condiciones antes citadas de los locales que dan a los mismos. Renovación y sustitución de elementos estructurales con incorporación de soluciones de nuevo diseño compatibles con el mantenimiento de las fachadas exteriores. Ampliación de superficie por medio de entresuelos o entrepisos. Grado de intervención 4: Modificación por aumento de volumen de un edificio, justificada por un mejor uso social del volumen resultante, donde se resguarde la calidad arquitectónica del bien protegido. La intervención propuesta no afectará la conformación del edificio, debiendo integrarse con las características arquitectónicas predominantes del mismo. Deberá armonizar con elementos del coronamiento tales como cúpulas, flechas, mansardas, pináculos, y ornamentos en general, no debiendo visualizarse desde la vía pública. Se permitirá la construcción de volúmenes que no se visualicen desde la vía pública, sin que se produzca alteración en las condiciones de los patios, los que deberán cumplir con la relación r = h/d = 2. PROTECCIÓN DE ELEMENTOS TIPOLÓGICOS Los elementos tipológicos protegidos deberán conservarse, mantenerse y restaurarse, y se repararán estrictamente conforme a sus propios diseños. Cualquier intervención sobre los mismos deberá ser consultada ante el Organismo de Aplicación.

3 AREAS DE PROTECCION HISTÓRICA PROTECCIÓN EDILICIA Y AMBIENTAL Barrio: Colegiales CATASTRO C 13 S 037 M 115 P 000 DIRECCION: Vidal 1402 DENOMINACION: FERROCARRIL GENERAL MITRE ESTACIÓN COLEGIALES Y PLAYA DE MANIOBRAS. DATOS DE LA PARCELA SUP LOTE SUP EDIFICADA Zonificación FOS Régimen propiedad Dominio - - UF % CONCESION PUBLICO Croquis de Ubicación 1

4 Foto aérea 1940 Foto aérea actual Perfil cuadra 2

5 ELEMENTOS DE ESPECIAL VALOR E INTERÉS: Valoración Histórico-Testimonial: En el año 1862 la compañía de capitales británicos denominada Ferrocarril del Norte de Buenos Aires obtiene la concesión para la construcción de una línea ferroviaria hacia la localidad de San Fernando. En diciembre del mismo año se inaugura el tramo Estación central-recoleta-valentín Alsina (hoy denominada Belgrano C). En mayo de 1963 se habilita la sección Belgrano Rivadavia y hacia el año 1865 se completa el recorrido hasta Tigre. El ramal Retiro-Mitre se concreta cuando la compañía Buenos Aires a Rosario adquiere la concesión del tramo en el año 1890, inaugurando en el año 1891 los tramos de Belgrano R- Mitre y el trayecto Mitre-San isidro. En 1916 se concretan los primeros servicios de trenes eléctricos de América del Sur en los tramos de Retiro a Tigre y a José León Suárez. En los años 1946 y 1947 se lleva a cabo la nacionalización de las líneas ferroviarias, dando lugar al cambio de nombre de las líneas ferrocarril Central Argentino y Ferrocarril de Rosario a Puerto Belgrano a Ferrocarril General Bartolomé Mitre Valor Urbanístico: El trazado ferroviario, como sistema de conectividad y vinculación del centro con la periferia de la ciudad, se constituye en un importante elemento estructurador de la trama urbana que se desarrolla en torno a él, indicando la huella del crecimiento y desarrollo a partir de la instalación de cada estación, transformándose en hitos del carácter barrial en función de las características formales. De esta manera se distingue el valor identitario y urbanístico propio que poseen por constituirse en componentes referenciales del sistema y el adquirido por el barrio. Valor Arquitectónico: Conformado por un conjunto de construcciones de ladrillo viso, galpones con techo a dos aguas y montados con estructura de madera y cerramientos de chapa acanalada permanecen originales en el sitio. 3

6 DENOMINACION: FERROCARRIL GENERAL MITRE ESTACIÓN DE PASAJEROS CONDICIÓN JURÍDICA: ESTRUCTURAL Croquis de Ubicación BARRIO: COLEGIALES Datos del edificio ALTURA N PISOS: PB Altura Total: 5 m, aprox. ( sobre andén) Proyectista Constructor Corriente estilística Tipología s/d s/d Pintoresquista Edificio de pasajeros Uso original Equipamiento de transporte y comercio Uso actual Equipamiento de transporte y comercio Año de construcción Año de modificación 1898 s/d 4

7 Foto aérea 1940 Foto aérea actual DOCUMENTACIÓN GRÁFICA / FOTOGRÁFICA 5

8 ESTADO DE CONSERVACIÓN B R M B R M FACHADA PB X CARPINTERÍAS X FACHADA PA REVESTIMIENTOS ORNAMENTACIÓN HERRERIA X OTROS OBSERVACIONES VALORACIÓN VALOR URBANÍSTICO VALOR ARQUITECTONICO SINGULAR AGRUPADO TIPOLOG. FACHADA PLANTA X X X VALOR HISTÓRICO/ TESTIMONIAL X SINGULARIDAD CONSTR DISEÑO INTERVENCIÓN ELEMENTOS DE ESPECIAL VALOR E INTERÉS: En 1898 se inaugura sobre los terrenos de la chacrita de los colegiales la estación. El edificio de pasajeros, de montaje en seco, está formado por un volumen semicubierto con estructura y cerramientos de madera y techo a dos aguas con cubierta de chapa ondulada, instaladas en cada una de las plataformas de la estación. Se destaca el Valor Ambiental que posee el entorno de esta estación con importantes áreas verdes y arboledas que contribuyen a consolidar el paisaje urbano patrimonial. 6

9 DENOMINACION: FERROCARRIL GENERAL MITRE GARITA DE SEÑALES CONDICIÓN JURÍDICA: ESTRUCTURAL Croquis de Ubicación BARRIO: COLEGIALES Datos del edificio ALTURA N PISOS: pb + 1 piso Altura Total: 7 m, aprox ( sobre nivel vías) Proyectista Constructor Corriente estilística Tipología s/d s/d Pintoresquista Garita de Señales Uso original Uso actual Año de construcción Año de modificación Equipamiento de transporte Equipamiento de Transporte s/d s/d 7

11 ESTADO DE CONSERVACIÓN B R M B R M FACHADA PB X CARPINTERÍAS X FACHADA PA X REVESTIMIENTOS X ORNAMENTACIÓN HERRERIA OTROS OBSERVACIONES VALORACIÓN VALOR URBANÍSTICO VALOR ARQUITECTONICO SINGULAR AGRUPADO TIPOLOG. FACHADA PLANTA X X X VALOR HISTÓRICO/ TESTIMONIAL X SINGULARIDAD CONSTR DISEÑO INTERVENCIÓN ELEMENTOS DE ESPECIAL VALOR E INTERÉS: Posee similar lógica constructiva que los refugios y edificios de pasajeros, con los que se encuentran emparentados estilística y formalmente. Tipológicamente, responde a un sistema mixto, de tres niveles, con cabina de montaje en seco con techo de tejas de Marsella o Sacoman (provenientes de la firma Henry Marseille y Pierre Sacoman, de ahí el nombre), sobre estructura de muros de mampostería de ladrillos con un tratamiento de ladrillo visto con juntas esgrafiadas. Se complementa con una escalera metálica exterior. 9

12 DENOMINACION: FERROCARRIL GENERAL MITRE GARITA DE SEÑALES CONDICIÓN JURÍDICA: ESTRUCTURAL Croquis de Ubicación BARRIO: COLEGIALES Datos del edificio ALTURA N PISOS: pb + 1 piso Altura Total: 7 m, aprox ( sobre nivel vías) Proyectista Constructor Corriente estilística Tipología s/d s/d Pintoresquista Garita de Señales Uso original Uso actual Año de construcción Año de modificación Garita de Señales s/d s/d s/d 10

14 ESTADO DE CONSERVACIÓN B R M B R M FACHADA PB X CARPINTERÍAS X FACHADA PA X REVESTIMIENTOS X ORNAMENTACIÓN HERRERIA OTROS OBSERVACIONES VALORACIÓN VALOR URBANÍSTICO VALOR ARQUITECTONICO SINGULAR AGRUPADO TIPOLOG. FACHADA PLANTA X X X VALOR HISTÓRICO/ TESTIMONIAL X SINGULARIDAD CONSTR DISEÑO INTERVENCIÓN 12

15 DENOMINACION: FERROCARRIL GENERAL MITRE VIVIENDA FERROVIARIA CONDICIÓN JURÍDICA: CAUTELAR BARRIO: COLEGIALES Croquis de Ubicación Datos del edificio ALTURA N PISOS: pb Altura Total: 6 m, aprox. Proyectista Constructor Corriente estilística Tipología s/d s/d Pintoresquista Uso original Uso actual Año de construcción Año de modificación s/d s/d s/d s/d 13

17 ESTADO DE CONSERVACIÓN B R M B R M FACHADA PB X CARPINTERÍAS X FACHADA PA REVESTIMIENTOS X ORNAMENTACIÓN HERRERIA X OTROS OBSERVACIONES VALORACIÓN VALOR URBANÍSTICO VALOR ARQUITECTONICO SINGULAR AGRUPADO TIPOLOG. FACHADA PLANTA X X X VALOR HISTÓRICO/ TESTIMONIAL X SINGULARIDAD CONSTR DISEÑO INTERVENCIÓN 15

18 DENOMINACION: FERROCARRIL GENERAL MITRE TALLER FERROVIARIO CONDICIÓN JURÍDICA: CAUTELAR BARRIO: COLEGIALES Croquis de Ubicación Datos del edificio ALTURA N PISOS: pb Altura Total: 10 m, aprox. Proyectista Constructor Corriente estilística Tipología s/d s/d Pintoresquista Uso original Uso actual Año de construcción Año de modificación s/d s/d s/d s/d 16

20 ESTADO DE CONSERVACIÓN B R M B R M FACHADA PB X CARPINTERÍAS FACHADA PA REVESTIMIENTOS ORNAMENTACIÓN X HERRERIA OTROS OBSERVACIONES Presenta graffitis VALORACIÓN VALOR URBANÍSTICO VALOR ARQUITECTONICO SINGULAR AGRUPADO TIPOLOG. FACHADA PLANTA X X X VALOR HISTÓRICO/ TESTIMONIAL X SINGULARIDAD CONSTR DISEÑO INTERVENCIÓN 18

21 DENOMINACION: FERROCARRIL GENERAL MITRE TALLER FERROVIARIO CONDICIÓN JURÍDICA: CAUTELAR BARRIO: COLEGIALES Croquis de Ubicación Datos del edificio ALTURA N PISOS: pb Altura Total: 10 m, aprox. Proyectista Constructor Corriente estilística Tipología s/d s/d Pintoresquista Uso original Uso actual Año de construcción Año de modificación s/d s/d s/d s/d 19

23 ESTADO DE CONSERVACIÓN B R M B R M FACHADA PB X CARPINTERÍAS FACHADA PA REVESTIMIENTOS ORNAMENTACIÓN X HERRERIA OTROS OBSERVACIONES VALORACIÓN VALOR URBANÍSTICO VALOR ARQUITECTONICO SINGULAR AGRUPADO TIPOLOG. FACHADA PLANTA X X X VALOR HISTÓRICO/ TESTIMONIAL X SINGULARIDAD CONSTR DISEÑO INTERVENCIÓN 21

24 DENOMINACION: FERROCARRIL GENERAL MITRE ELEMENTOS TIPOLÓGICOS A PROTEGER Croquis de Ubicación BARRIO: COLEGIALES DOCUMENTACIÓN GRÁFICA / FOTOGRÁFICA Puente de hierro peatonal 22

25 DOCUMENTACIÓN GRÁFICA / FOTOGRÁFICA Tanque de agua 23

26 DOCUMENTACIÓN GRÁFICA / FOTOGRÁFICA Puente peatonal de hierro MATERIAL RECOPILADO: Usig, PDI, GOOGLE, relevamiento fotográfico GOSPU. RELEVADO: Chantir Rodrigo Baltazar FECHA: 16/12/2014 REVISADO: Mesquida Susana FECHA: 09/01/