II Conferencia Hemisférica sobre Puertos Interiores, Hidrovías y Dragados

Transcripción

1 II Conferencia Hemisférica sobre Puertos Interiores, Hidrovías y Dragados Visiones estratégicas en control de navegación fluvial: Balance entre control y logística Sr. Alejandro González Presidente CENTRO DE NAVEGACIÓN URUGUAY

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3 Aspectos que sustentan el posicionamiento del Uruguay en la región reglas de juego claras La ley de Inversiones La ley de Zonas Francas La ley de Puerto Libre fuerte proceso de inversiones privadas sana cooperación público-privada PUERTOS COMPETITIVOS QUE DAN RESPUESTAS EFICIENTES A SUS CLIENTES

4 ANTES DE LA LEY DE PUERTOS PODÍAMOS VER:

5 A 25 AÑOS DE LA LEY DE PUERTOS VEMOS:

6 Visión sobre los aspectos fundamentales a tener presentes en el balance control y logística COSTOS + TIEMPOS + INFRAESTRUCTURA + TECNOLOGÍAS + RRHH + PROCEDIMIENTOS + MEDIO AMBIENTE Trabajar en todos los factores que viabilicen el desarrollo económico, logístico y sostenible, que posibiliten que la carga pueda escoger libremente por donde salir

7 El rol de las Comunidades Portuarias En nuestras Comunidades Portuarias se trabaja con la interacción del Sector Público y el Sector Privado, a través de reuniones periódicas de coordinación, lo que lleva a que se esté en un permanente contacto y en consulta recíproca que repercute en la diferenciación de los servicios brindados a las cargas que se movilizan a través de nuestras instalaciones portuarias. Por ejemplo: Dirección Nacional de Aduanas Facilitación y simplificación, sin desmedro de su función principal de control y fiscalización Certificación del Operador Económico Calificado Convenio con Instituto de Capacitación del CENNAVE Proyección de Procedimientos en consulta con el Sector Privado

8 PUERTOS COMPETITIVOS QUE DAN RESPUESTAS EFICIENTES A SUS CLIENTES El Puerto de Montevideo Punta de Sayago Regasificadora? El Puerto de Montevideo constituye una plataforma logística y consolida un Centro de Distribución Regional debido a su estratégica posición geográfica, localizado en medio del corredor bioceánico Atlántico - Pacífico, equidistante de los principales mercados de la región en una zona de influencia de más de 200 millones de habitantes, en un Hinterland de km 2, siendo la puerta de entrada al MERCOSUR.

9 PUERTOS COMPETITIVOS QUE DAN RESPUESTAS EFICIENTES A SUS CLIENTES Puerto de Montevideo Contenedores full 2016 AR: 12% Bodega toneladas Contenedores (teus) Otros: 55% PY: 33% Contenedores (tn) Granel (tn) General (tn) Líquido (tn) Reefer (tn) Otros (tn ) Fuente: CENNAVE 100% 90% 80% 70% 60% 50% 40% 30% 20% 10% 0% Fuente: CENNAVE 61% (Tránsitos) 20 % (Exportaciones) 19% (Importaciones)

10 PUERTOS COMPETITIVOS QUE DAN RESPUESTAS EFICIENTES A SUS CLIENTES La importancia del puerto de Nueva Palmira Situado en la ribera Este del Río Uruguay frente al Paraná Bravo, a 248 km de Montevideo. Este puerto se encuentra ubicado en la confluencia de los ríos Paraná y Uruguay, al inicio de Cuánto impacta mayor una Hidrovía de kilómetros que se extiende hasta puerto Cáceres en el Mato Grosso profundidad en canal de Brasil. Nueva Palmira es una excelente conexión fluvio-marítima dadas las condiciones Martin García? naturales del lugar. El canal de acceso a dicho puerto es el canal Martín García, el cual cuenta con un calado de 32 pies. ADM

11 PUERTOS COMPETITIVOS QUE DAN RESPUESTAS EFICIENTES A SUS CLIENTES Puerto de Nueva Palmira Bodega toneladas Otros 2% Granel General General 17% Otros Total 7,295,883 Fuente: INALOG Granel 81% Nueva Palmira capta algo menos de la mitad de las toneladas movilizadas por los principales puertos comerciales de Uruguay, pero es el principal puerto para la carga de granos del País.

12 EVOLUCIÓN EN LOS ÚLTIMOS 25 AÑOS ( ) Puerto de Montevideo Movimiento de Contenedores en Boxes Puerto de Montevideo - Movimiento de Contenedores - En Boxes IMPO+EXPO TRANSITOS VACIOS TOTAL Evolución 533% 2128% 730% 890% Puerto y Terminales de Nueva Palmira - en Toneladas Puerto y Terminales de Nueva Palmira - En Toneladas EXPO (+IMPO) TRANSITOS TOTAL Evolución 3145% 557% 1026% Fuentes: CENNAVE e INALOG

13 2016 / 2017 AVANCES HACIA LA MEJORA DE LAS CONDICIONES DE COMPETITIVIDAD PARA LAS CARGAS DE LA REGIÓN El Gobierno argentino deroga la resolución 1108 que afectaba tránsitos a través de puertos uruguayos CARP - Río de la Plata - Canales Martín García Se recuperan los calados de diseño (32 pies) Licitación para llevar los canales a 34 pies CARU - Río Uruguay Pasos Montaña y Casablanca Se realiza dragado de suelos duros a 25 pies y 2 de revancha Se está en proceso de licitación para la profundización a 25 pies de canales desde el km 0 a Concepción del Uruguay HIDROVÍA - Río Paraná la Prefectura Nacional Argentina emite disposición con la que se recupera la dimensión de los Convoyes a 290 mts. en el Bajo Paraná

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