Tecnología y Tendencias de pago en Transporte Publico Caso Seúl, Corea

Transcripción

1 Tecnología y Tendencias de pago en Transporte Publico Caso Seúl, Corea

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6 Caso Seúl, Corea Escala de Negocio Accesos Metro (675 Estaciones) Taxi 45 MM + Transacciones/día Buses Micropagos 17 MM USD Compensación/día

7 Experiencia Única en el Mundo con servicio orientado al usuario Expansión Regional Nueva Tecnología 1ra Apertura Expansión de Modalidad Expansión de Negocio Mejora del Servicio Julio Marzo Presente. 2018

8 Seúl, Pasado y Presente Escala más grande del mundo Servicio para 20 Millones de Pasajeros 6MM/día Número de pasajeros hasta 45MM/día Datos procesados USD 17MM/día Conciliación 202MM Tarjetas emitidas en el 2017 Asociación con Varios Accionistas 205 Operadores de buses Buses 13 Operadores de trenes urbanos 679 Estaciones 433 Compañías de taxi Taxis 172+ Alianzas Tiendas

9 Transición de Prepago a Post-pago (Tarjeta de Débito/Crédito) Con mas de 98% de Uso Ingreso está Incrementando Tendencia de uso Post-Pago Uso de T-money (vs. efectivo) 78 % en Modos de Transporte... 98,1% Conciliación Registrada (Miles de Millones USD) 2, , , Uso de Tarjeta de Post-Pago 10 veces 65% 7% Tarjeta Débito/Crédito con función de T-money Tarjeta POP (Banca/Membresía & Afiliación) Por solicitud (Tarjeta ID Empleado/ Estudiante) Metro 100% Bus 98,3% Taxi 53,5% T-money se ha convertido en el estándar de pago en Seúl Actualmente, se ofrecen muchas más ventajas con múltiples productos en una sola tarjeta Introducción de tarifa unificada y basada en la distancia de viaje (con descuento de transbordo a nivel de área metropolitana) A pesar del descuento significativo de transbordo, el ingreso ha aumentado de manera constante en gran parte debido al incremento en el número de pasajeros # de Entidades Tarjetas Tarjeta Crédito MM Tarjeta Débito MM No hay necesidad de recarga; aumento de uso en micropago Reducción de presupuesto para mantenimiento de equipos; solo manejo de Lista Negra para tarjeta de crédito

10 Facilidad de Pago a través de Smartphone LG CNS, en cooperación con KSCC & T-Money, suministra a los diferentes usuarios, servicios de pago de tarifa de transporte a través de Smartphone a nivel nacional. LG CNS tiene el 90% del mercado de NFC en Corea y 6 millones de suscriptores. No.1 a Nivel Mundial - Telefonía Móvil T- Money 55MM. USIM con T-Money (30% del total de usuarios de tarjeta) 200MM. USD monto de recarga (10% del monto total de recarga) 30MM. USD monto de pago 6MM. suscriptores Telefonía Móvil T-Money Pre-pago Post-pago 1,5MM. Usuarios activos (al menos una vez al mes)

11 Pago a través de Smartphone & NFC Historia de Pago a través de Smartphone & NFC en Seúl Creación (Ene.2006 ~ Feb.2008) Expansión (Mar.2008 ~ 2010) Avance (2010 ~ Presente ) Cobertura de Servicio NFC SIM Card & Infra. del Dispositivo Suscriptores de OTA & Servicio Recarga & Pago Dispositivo Móvil / Internet

12 Servicio de Recaudo Automático Multimodal & Multifuncional Pago de otros productos Café Tienda de Parque de Atracciones Internet Conveniencia Tienda de Cosméticos Transporte Público Inicialmente Cine Estadios Bus Urbano Metro Taxi Panadería Pago Electrónico Uso de Tarjeta Inteligente Máquina Expendedora Expansión de Modalidad Cafetería Peajes Restaurante Parqueadero EV Librería Servicio Público Bus Intermunicipal Tren Urbano Vehículos Eléctricos Bicicleta Pública

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14 Sistema de Pago Abierto El nuevo concepto y la tendencia del Sistema de Recaudo Automático de Transporte Público es el uso de la Tarjeta sin contacto abierto tipo EMV y la Arquitectura basada en cuentas como su tecnología principal Validación Sistema de Pago Cerrado Los usuarios pueden realizar pagos con dentro del valor prepagado o asociado a su cuenta, limitado para bienes y servicios ofrecidos por el proveedor del sistema de pago. (ej. T-Money, Oyster Card, Gift Card ) Sistema de Pago Abierto El Sistema acepta cualquier tipo de tarjeta de crédito o débito bancario habilitado, de forma directa, y permite a los usuarios pagar con el dinero o cupo existente en la tarjeta, en varios establecimientos comerciales, incluyendo el transporte Aprobación Sistema Basado en Tarjetas El valor está guardado en la Tarjeta. El dispositivo de pago lee el valor guardado en la tarjeta y aprueba el pago. Sin embargo el dispositivo puede ser operado fuera de línea, garantizando la disponibilidad del servicio Sistema Basado en Cuenta No se guarda el valor en la tarjeta. El dispositivo de pago solo lee el ID de la tarjeta y pide aprobación al Back Office. El dispositivo debe estar en línea para su funcionamiento, a menos que alguien asuma el riesgo de saldo insuficiente Tarjeta Tarjetas con Valores Almacenados Las especificaciones están definidas por el proveedor del servicio. La memoria para guardar el valor está embebida en el chip. Tarjeta EMV El estándar internacional definido por Europay, Master Card y Visa en conjunto, para tarjetas de débito/crédito, con el objeto de entrar al mercado de pagos de baja cuantía (ej. PayWave, PayPass )

15 Sistema Basado en Cuentas Gracias al mejoramiento del servicio, cobertura y bajo costo en las comunicaciones inalámbricas, sumados a la expansión de la red de establecimientos, los emisores de tarjetas bancarias han ampliado sus servicios de pago hacia las tecnologías sin contacto para autorizaciones de transacciones de baja cuantía, incluyendo el transporte publico Problemas comunes en los sistemas de Saldo en Tarjeta Operador Insuficiencia de cobertura y disponibilidad en las redes de recarga externa Incremento de los costos por disponer de un equipo dedicado y las altas comisiones de los puntos Inquietudes de los Usuarios Limitaciones físicas para la recarga de sus tarjetas de manera presencia en ciertos puntos Dejar de usar la tarjeta con saldo Mejora de Eficiencia en la Red de Terminales Necesidad de agilizar el procesamiento de pago CPU y comunicaciones móviles más rápidos Sistema de Pago Basado en Cuentas Procesamiento de Conciliación posterior al pago Visitantes Extranjeros 1 Registro de Tarjeta Extranjera Portal de Usuarios de Tarjeta (para extranjeros) 3 2 Registro de transacciones Datos Sin Procesar Centro de Conciliación Integral Emisora de Tarjeta Extranjera 4 Cobro posterior al uso Cobro posterior a conciliación sobre uso

16 Conclusión Con el desarrollo exponencial en la velocidad de las comunicaciones y el Internet de las Cosas (IoT), se espera que las tecnologías biométricas, sistemas basados en cuenta con aprobación en línea, códigos QR, entre otras, tracen una nueva tendencia en el pago de transporte público. Sin embargo estas nuevas tecnologías aun necesitan ser maduradas y consolidadas en entornos exigentes de ciudades con millones de usuarios, antes de ser considerado como una solución real En otras palabras, no se trata de salir a adoptar las ultimas tecnologías para sus ciudades, sino maximizar los sistemas existentes con el uso de técnicas como las tarjetas bancarias (hibridas), móviles NFC, etc., considerando que el transporte es un contenido de oro para atraer a las personas no bancarizadas al sistema financiero - + Finalmente lo que buscamos es brindar Mayor comodidad y facilidad al usuario Mejor eficiencia operativa Aumento de los ingresos al empresario Menor costo de Operación / Mantenimiento Menos tareas de Monitoreo del Sistema Reducción de requerimiento de personal

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18 GRACIAS!!!