ALCALDÍA MUNICIPAL DE ÚTICA, CUNDINAMARCA PROYECTO REHABILITACIÓN VÍA VEREDA SECTOR ALTO - VEREDA NARANJAL, MUNICIPIO DE ÚTICA CUNDINAMARCA.

Transcripción

1 ALCALDÍA MUNICIPAL DE ÚTICA, CUNDINAMARCA PROYECTO REHABILITACIÓN VÍA VEREDA FURATENA, SECTOR ALTO - VEREDA NARANJAL, MUNICIPIO DE ÚTICA - CUNDINAMARCA DIAGNÓSTICO DE LA VÍA DE LA VEREDA FURATENA, SECTOR ALTO - VEREDA NARANJAL, MUNICIPIO DE ÚTICA CUNDINAMARCA. Palacio Municipal Guaduas, Cundinamarca; Teléfono: (091) /796

2 TABLA DE CONTENIDO 1. JUSTIFICACIÓN ARCHIVO FOTOGRÁFICO (ESTADO ACTUAL) ALCANCE METAS FÍSICAS UBICACIÓN DE LA VÍA DEL PROYECTO CARACTERÍSTICAS Y ABSCISADO DE LA VÍA META A ALCANZAR Sitio Web: 2

3 PROYECTO MANTENIMIENTO DE LAS VÍAS RURALES EN EL DEPARTAMENTO DE CUNDINAMARCA (REHABILITACIÓN VÍA VEREDA FURATENA, SECTOR ALTO - VEREDA NARANJAL, MUNICIPIO DE ÚTICA - CUNDINAMARCA) VALOR TOTAL: $ ,00 1. JUSTIFICACIÓN Para la actual Administración Municipal es prioritario mantener la red e infraestructura vial propiciando el desarrollo económico del Municipio. Debido a que la vía desde la Vereda Furatena, Sector Alto hasta la Vereda Naranjal se encuentra en mal estado perjudicando a la población del sector, se hace indispensable la rehabilitación y conservación de la misma, llevando a cabo la construcción de alcantarillas y bateas, mediante la realización de actividades como excavaciones varias a máquina, concreto clase F, 2000 psi para solados y atraque, suministro e instalación de tubería de concreto reforzado diámetro 36 clase I incluye emboquillada, suministro, figurado y armado de acero de refuerzo de psi, entre otros. Los trabajos beneficiaran directamente a los habitantes del sector rural (Veredas Furatena, Naranjal, Turtur, Terama y Veredas aledañas del Municipio de La Peña) e indirectamente a los habitantes del sector urbano, toda vez que se reducirán los tiempos de recorrido hacia el casco urbano, se mejorará la conexión con el Sitio Web: 3

4 Municipio de La Peña. También se dará solución a los problemas de inestabilidad que presenta dicha vía rural del Municipio, mediante la construcción 520 metros lineales de placa-huella en concreto en los tramos con pendientes superiores al 8%. Además se pretende realizar la construcción de por lo menos dos (2) alcantarillas y una (1) batea en concreto a lo largo de la vía Vereda Furatena, Sector Alto Vereda Naranjal, toda vez que se requieren dichas estructuras con el fin de mitigar el impacto que causan las aguas de escorrentía en dicho carreteable rural. 2. ARCHIVO FOTOGRÁFICO (ESTADO ACTUAL) El siguiente registro fotográfico corresponde al estado actual de la vía Vereda Furatena, Sector Alto Vereda Naranjal (el abscisado está dado en ese sentido), donde se muestran las necesidades de los sectores y veredas adyacentes a esta vía, en cuanto a las condiciones físicas que presentan: FOTO No.1: ACCESO (INICIO TRAMO DE VÍA VEREDA FURATENA, SECTOR ALTO - VEREDA NARANJAL. VISTA DE LA ALCANTARILLA EN TUBERÍA CONCRETO REFORZADO 36" DE DIÁMETRO (K0+000-K FOTO No. 2: INESTABILIDAD DE LA BANCA A CAUSA DEL MAL MANEJO DE AGUAS (SE PROYECTA LA CONSTRUCCIÓN DE UNA ALCANTARILLA DE 36" DE DIÁMETRO) Sitio Web: 4

5 FOTO No. 3: INESTABILIDAD DE LA BANCA A CAUSA DEL MAL MANEJO DE AGUAS (SE PROYECTA LA CONSTRUCCIÓN DE UNA ALCANTARILLA DE 36" DE DIÁMETRO, K0+800). FOTO No. 4: TRAMO CON PENDIENTES SUPERIORES AL 8% (SE PROYECTA LA CONSTRUCCIÓN DE UN TRAMO EN PLACA-HUELLA EN CONCRETO DE 200 METROS LINEALES). FOTOS No. 5 Y 6: TRAMO CON PENDIENTES SUPERIORES AL 8% DESDE EL K1+700 AL K1+850 (SE PROYECTA LA CONSTRUCCIÓN DE UN TRAMO EN PLACA-HUELLA EN CONCRETO DE 150 METROS LINEALES). FOTO No. 7: TRAMO CON PENDIENTES SUPERIORES AL 8% DESDE EL K1+700 AL K1+850 (SE PROYECTA LA CONSTRUCCIÓN DE UN TRAMO EN PLACA-HUELLA EN CONCRETO DE 150 METROS LINEALES). FOTO No: 8: INESTABILIDAD DE LA BANCA POR MAL MANEJO DE AGUAS EN EL K1+900 (SE PROYECTA LA CONSTRUCCIÓN DE UNA BATEA) Sitio Web: 5

6 FOTO No. 9: CONDICIÓN ACTUAL DE LA BATEA EN CONCRETO (6X5) METROS (K2+000). FOTO No. 10: TRAMO DESDE EL K2+950 HASTA EL K3+200 CON PENDIENTES SUPERIORES AL 8% (SE PROYECTA LA CONSTRUCCIÓN DE UN TRAMO EN PLACA-HUELLA EN CONCRETO DE 250 METROS LINEALES). FOTOS No. 11 Y 12: TRAMO DESDE EL K2+950 HASTA EL K3+200 CON PENDIENTES SUPERIORES AL 8% (SE PROYECTA LA CONSTRUCCIÓN DE UN TRAMO EN PLACA-HUELLA EN CONCRETO DE 250 METROS LINEALES). FOTO No. 13: (K3+670) INESTABILIDAD DE LA BANCA A CAUSA DEL MAL MANEJO DE AGUAS (SE PROYECTA LA CONSTRUCCIÓN DE UNA ALCANTARILLA DE 36" DE DIÁMETRO). FOTO No. 14: (K4+100) INESTABILIDAD DE LA BANCA POR MAL MANEJO DE AGUAS (SE PROYECTA LA CONSTRUCCIÓN DE UNA BATEA) Sitio Web: 6

7 FOTOS No. 15 Y 16: (K5+300-K5+400) TRAMO CON PENDIENTES SUPERIORES AL 8% (SE PROYECTA LA CONSTRUCCIÓN DE UN TRAMO EN PLACA-HUELLA EN CONCRETO DE 100 METROS LINEALES). FOTO No. 17: (K5+300-K5+400) TRAMO CON PENDIENTES SUPERIORES AL 8% (SE PROYECTA LA CONSTRUCCIÓN DE UN TRAMO EN PLACA-HUELLA EN CONCRETO DE 100 METROS LINEALES). FOTO No. 18: INESTABILIDAD DE LA BANCA EN EL K4+400 POR MAL MANEJO DE AGUAS (SE PROYECTA LA CONSTRUCCIÓN DE UNA BATEA). FOTO No. 19: (K4+800) 'INESTABILIDAD DE LA BANCA A CAUSA DEL MAL MANEJO DE AGUAS (SE PROYECTA LA CONSTRUCCIÓN DE UNA ALCANTARILLA DE 36" DE DIÁMETRO). FOTO No. 20: (K5+200) ALCANTARILLA TUBERÍA CONCRETO REFORZADO 36" DE DIÁMETRO OBSTRUIDA Sitio Web: 7

8 FOTOS No. 21 Y 22: (K5+800 K6+250) TRAMO CON PENDIENTES SUPERIORES AL 8% (SE PROYECTA LA CONSTRUCCIÓN DE UN TRAMO EN PLACA-HUELLA EN CONCRETO DE 450 METROS LINEALES). FOTOS No. 23 Y 24: (K6+350 K6+600) TRAMO INCLINADO (SE PROYECTA LA CONSTRUCCIÓN DE UN TRAMO EN PLACA- HUELLA EN CONCRETO DE 250 METROS LINEALES). FOTO No. 25: (K6+350 K6+600) TRAMO INCLINADO (SE PROYECTA LA CONSTRUCCIÓN DE UN TRAMO EN PLACA- HUELLA EN CONCRETO DE 250 METROS LINEALES). FOTO No. 26: (K7+000) INESTABILIDAD DE LA BANCA POR MAL MANEJO DE AGUAS (SE PROYECTA LA CONSTRUCCIÓN DE UNA BATEA) Sitio Web: 8

9 FOTOS No. 27 Y 16: (K7+750 K7+850) TRAMO CON PENDIENTES SUPERIORES AL 8% (SE PROYECTA LA CONSTRUCCIÓN DE UN TRAMO EN PLACA-HUELLA EN CONCRETO DE 100 METROS LINEALES). 3. ALCANCE El proyecto que tiene como objeto el MANTENIMIENTO DE LAS VÍAS RURALES EN EL DEPARTAMENTO DE CUNDINAMARCA (REHABILITACIÓN VÍA VEREDA FURATENA, SECTOR ALTO - VEREDA NARANJAL, MUNICIPIO DE ÚTICA - CUNDINAMARCA) pretende mejorar las condiciones que presenta actualmente dicha vía que hace parte del sector rural del municipio de Útica, con el fin de garantizar el desarrollo económico de sus habitantes, mejorar sus condiciones de vida e impulsar el agro. 4. METAS FÍSICAS Para dar solución a varios de los problemas de inestabilidad que presenta dicha vía rural del Municipio, se plantea la construcción de placa-huella en concreto en los tramos con pendientes superiores al 8%, como se tienen en el K0+900 al K1+100, K1+700 al K1+850, K2+950 al K K5+300 al K5+400, K5+800 al K6+250, K6+350 al K6+600 y K7+750 al K Para para dar solución a todos los tramos con pendiente escarpada se deberían tener en cuenta todos los tramos mencionados anteriormente, lo cual daría como resultado la construcción de 1500 metros lineales de placa-huella en concreto Sitio Web: 9

10 Para efectos del presente proyecto parcialmente se incluye la construcción de 520 metros lineales de placa-huella en los siguientes tramos con su respectivo abscisado: Tramo de vía desde el K0+900 hasta el K0+970, es decir 70 metros de longitud de placa-huella. Tramo de vía desde el K5+800 hasta el K6+250, es decir 450 metros de longitud de placa-huella. Como se mencionó en el apartado anterior se pretende realizar adicionalmente actividades de retiro y remoción de derrumbes, limpieza en estructuras y obras de arte, rocería y desmonte en zonas no boscosas. Algunas de las actividades más importantes son las siguientes: Concretos clase D, f c =3000 psi (placas), consistente en la construcción de por lo menos dos (2) bateas con el fin de hacer un adecuado manejo de aguas de escorrentía. También se plantea la opción de construir placa huella en concreto. Suministro e instalación de tubería de concreto reforzado ø= 36" clase i, incluye emboquillada, consistente en la disposición de dichos elementos con el fin de completar varias de las obras de arte (alcantarillas) para el manejo de aguas de escorrentía y por ende, la conservación de la vía. 5. UBICACIÓN DE LA VÍA DEL PROYECTO Los tramos de vía a intervenir son las siguientes: Acceso Vereda Furatena, Sector Alto Vereda Naranjal. Del Acceso de la Vereda Furatena, Sector Alto al empalme de la vía de la Vereda Naranjal con la vía al Alto de la Cajita se tienen 7.85 Km de longitud. Recurriendo a la herramienta de medición de ruta de Google Earth, se obtuvo una distancia de 7,85 Km, esto sin tener en cuenta el desfase por falta de nitidez de las fotografías satelitales en algunos sectores. En la siguiente fotografía satelital se muestra el trazado de la vía desde el acceso de la Vereda Furatena, Sector Alto hacia la Vereda Naranjal, completando un anillo vial que empalma nuevamente con la vía al Alto de La Cajita y tiene varios accesos a otras vías, por ejemplo, la vía hacia el Municipio de La Peña Sitio Web: 10

11 Fuente: Adaptado de imagen satelital GeoEye, Google Earth, Año Al Utilizar nuevamente la herramienta y elementos de la fotogrametría, nuevamente se llevó a cabo el trazado de la poligonal sobre el trazado actual de la vía y se obtuvo la longitud 7,85 Km que se ajusta con la del diagnóstico de campo. 6. CARACTERÍSTICAS Y ABSCISADO DE LA VÍA En la siguiente tabla se muestran los datos obtenidos en el recorrido de diagnóstico preliminar realizado sobre la vía en relación: VÍA VEREDA FURATENA, SECTOR ALTO - VEREDA NARANJAL Longitud total (m): ,85 Km Origen (O): Destino (D): Acceso Vereda Furatena, Sector Alto. Vereda Naranjal, Empalme con la vía hacia el Alto de la Cajita. ABSCISA O - D O - D (m) DESCRIPCIÓN K Acceso (Inicio tramo de vía Vereda Furatena, sector Alto - Vereda Naranjal. K Alcantarilla tubería concreto reforzado 36" de diámetro. K K Sitio Web: 11

12 VÍA VEREDA FURATENA, SECTOR ALTO - VEREDA NARANJAL Longitud total (m): ,85 Km Origen (O): Destino (D): Acceso Vereda Furatena, Sector Alto. Vereda Naranjal, Empalme con la vía hacia el Alto de la Cajita. ABSCISA O - D O - D (m) DESCRIPCIÓN K Tramo con pendientes superiores al 8% (Se proyecta la K construcción de un tramo en placa-huella en concreto de 200 metros lineales). K K K K K K K K Batea deteriorada (6X5). K Tramo con pendientes superiores al 8% (Se proyecta la construcción de un tramo en placa-huella en concreto de 150 metros lineales). K Alcantarilla tubería concreto reforzado 36" de diámetro. K K K K K K Tramo con pendientes superiores al 8% (Se proyecta la construcción de un tramo en placa-huella en concreto de 250 metros lineales). K Alcantarilla tubería concreto reforzado 36" de diámetro obstruida. K Alcantarilla tubería concreto reforzado 36" de diámetro obstruida. K K Alcantarilla tubería concreto reforzado 36" de diámetro obstruida. K K Sitio Web: 12

13 VÍA VEREDA FURATENA, SECTOR ALTO - VEREDA NARANJAL Longitud total (m): ,85 Km Origen (O): Destino (D): Acceso Vereda Furatena, Sector Alto. Vereda Naranjal, Empalme con la vía hacia el Alto de la Cajita. ABSCISA O - D O - D (m) DESCRIPCIÓN K K K Alcantarilla tubería concreto reforzado 36" de diámetro obstruida. K Tramo con pendientes superiores al 8% (Se proyecta la K construcción de un tramo en placa-huella en concreto de 100 K metros lineales). K Alcantarilla tubería concreto reforzado 36" de diámetro obstruida. K Alcantarilla deteriorada. K Inestabilidad de la banca a causa del mal manejo de aguas (Se proyecta la construcción de una alcantarilla de 36" de diámetro). Alcantarilla tubería concreto reforzado 36" de diámetro obstruida. K5+995 K6+050 K Tramo con pendientes superiores al 8% (Se proyecta la construcción de un tramo en placahuella en concreto de 450 metros lineales) Inestabilidad de la banca por mal manejo de aguas (Se proyecta la construcción de una batea). K K K K K K K K K Inestabilidad de la banca a causa del mal manejo de aguas (Se proyecta la construcción de una alcantarilla de 36" de diámetro). Tramo inclinado (Se proyecta la construcción de un tramo en placa-huella en concreto de 250 metros lineales) Sitio Web: 13

14 VÍA VEREDA FURATENA, SECTOR ALTO - VEREDA NARANJAL Longitud total (m): ,85 Km Origen (O): Destino (D): Acceso Vereda Furatena, Sector Alto. Vereda Naranjal, Empalme con la vía hacia el Alto de la Cajita. ABSCISA O - D O - D (m) DESCRIPCIÓN K Alcantarilla deteriorada, tubería a la vista. K K K K Tramo con pendientes superiores al 8% (Se proyecta la construcción de un tramo en placa-huella en concreto de 100 K metros lineales). 7. META A ALCANZAR Con la realización de las actividades mencionadas en el apartado de metas físicas se pretende obtener unos tramos de vía en mejor estado y transitabilidad, con el fin de mejorar especialmente la calidad de vida de los habitantes y el tránsito entre veredas de la zona rural del Municipio de Útica. Atentamente: ING. EDWIN CAMILO HERRERA ORJUELA Banco de Programas y Proyectos Municipal Útica - Cundinamarca ELABORÓ Y PROYECTÓ: ING. EDWIN CAMILO HERRERA ORJUELA REVISÓ Y APROBÓ: JOSÉ GABRIEL HERNÁNDEZ BELTRÁN Sitio Web: 14