PERFIL DE LOGÍSTICA DESDE COLOMBIA HACIA RUMANIA

Transcripción

1 PERFIL DE LOGÍSTICA DESDE COLOMBIA HACIA RUMANIA Rumania, es un país ubicado en la intersección de Europa Central y del Sureste, en la frontera con el mar Negro. Rumania limita con Hungría y Serbia al oeste, Ucrania y Moldavia al noreste y al este, y Bulgaria al sur. Con km2, Rumania es el noveno país más grande de la Unión Europea por área, y cuenta con la séptima mayor población de la Unión Europea con más de 19 millones de habitantes. Su capital y ciudad más poblada es Bucarest, la décima ciudad más grande de la Unión Europea. La red rumana de carreteras consta de km., de los que 18,21% son carreteras nacionales por las que circula el 60% del tráfico viario. Sólo existen 114 km. de autopistas que unen la capital con Pitesti. Si se tiene en cuenta la población y la superficie del país, la infraestructura viaria rumana presenta la densidad de carreteras más baja de Europa central (30,8 por cada 100 km²). Además, Rumania es el país del Este entre los candidatos a la integración con menos kilómetros de autopistas, por detrás de países como Eslovenia, Bulgaria o República Checa. En la actualidad, la red de ferrocarriles de Rumania dispone de km. de vía operativa, y de una extensión total de km. El 50% de la misma está electrificada. Del total de la red, al menos km. precisan de importantes obras de reparación.

2 Exportaciones colombianas Durante el primer semestre de 2016, se exportaron a Rumania toneladas, que correspondieron a US$ 4,66 millones en valor FOB. El 97,7% de la carga exportada se transportó por vía marítima. En cuanto a toneladas y valor US$ FOB exportado de Colombia a Rumania por modos de transporte encontramos el siguiente comportamiento para los últimos 4 años: Marítimo Millones US$ FOB Toneladas 12, ,84 8,97 3,75 4, (ene-jun) (ene-jun) (ene-jun) (ene-jun) Aéreo 0,58 Millones US$ FOB 0,78 0,93 97,30 Toneladas 129,78 0,34 0,38 56,73 60,39 57, (ene-jun) (ene-jun) (ene-jun) (ene-jun) Fuente: DANE. MinCIT

3 Desempeño Logístico de Rumania Según el Logistics Performance Index (LPI) publicado por el Banco Mundial en 2016, Rumania ocupa el puesto 60 en el mundo en cuanto al desempeño logístico. Sumado a lo anterior es importante señalar que el desempeño presentado por Rumania en cada uno de los diferentes aspectos que componen el LPI, fue el siguiente: Logistics Performance Index de Rumania LPI Puntaje Puesto 2,99 60 Aspectos evaluados Eficiencia aduanera 3,00 50 Calidad de la infraestructura 2,88 58 Competitividad de transporte internacional de carga 3,06 57 Competencia y calidad en los servicios logísticos 2,82 67 Capacidad de seguimiento y rastreo a los envíos 2,95 64 Puntualidad en el transporte de carga 3,22 81 Fuente: The World Bank El índice varía entre 1 y 5, donde 5 representa un mejor desempeño.

4 ACCESO MARÍTIMO La infraestructura portuaria rumana se encuentra situada a lo largo del curso del Danubio, que cuenta con 4 puertos, Sulina, Galato, Braila y Tulcea, y que está unido por un canal de 64 km. con el puerto de Constanza, en el Mar Negro, por el que pasa el 60% del tráfico exterior de mercancías del país. A lo largo de la costa rumana del Mar Negro, cuya longitud es de 244 km., existen 3 puertos: en Constanza, Mangalia y Midia. El puerto de Constanza, el más importante del Mar Negro y uno de los más importantes en Europa, es la puerta marítima de Rumania. Servicios marítimos Desde los puertos ubicados en la costa atlántica colombiana (Cartagena y Barranquilla), seis navieras ofrecen servicios hacia Constanza (Rumania) con alternativas de conexión en Cagliari (Italia), Kingston (Jamaica) y Manzanillo (Panamá). Los tiempos de transito oscilan entre 26 y 42 días. Adicionalmente, hay servicios hacia ciudades del interior como Braila y Bucarest. Actualmente desde Buenaventura, cinco navieras ofrecen servicios con conexión en Freeport (Panamá), Amberes (Bélgica), Shanghai (China), Callao (Perú) y Balboa (Panamá) hacia Constanza, con tiempos de transito de 40 a 45 días.

5 Para embarques menores a un contenedor se cuenta con 2 servicios, prestados por 1 consolidador o N.V.O.C.C. (Non Vessel Operator Common Carrier) de carga marítima, hacia Constanza. Además, se prestan servicios hacia ciudades del interior como Bucarest y Braila. *Frecuencias y tiempo de tránsito desde los puertos colombianos Ciudad destino Ciudad origen Conexiones Transito estimado Bucarest Cartagena Hamburgo (Alemania 34 Constanza Buenaventura Callao (Perú), Cagliari (Italia 49 Constanza Buenaventura New york (Estados Unidos), Rotterdam (Países Bajos), Piraeus (Grecia 49 Constanza Cartagena Cagliari (Italia 26 Constanza Cartagena Hamburgo (Alemania), Malta (Malta 33 Constanza Cartagena Kingston (Jamaica 30 Constanza Cartagena New york (Estados Unidos), Rotterdam (Países Bajos), Piraeus (Grecia 48 Mangalia Cartagena Cagliari (Italia), Port said (Egipto), Constanza (Rumania 42 Fuente: Líneas Marítimas. Información procesada por la Dirección de Información Comercial - Procolombia La información contenida es de carácter referencial, siendo suministrada directamente por las empresas prestatarias. Están sujetas a cambios sin previo aviso por factores propios de la actividad o de sus volúmenes del comercio. Líneas navieras y consolidadores con oferta de servicios a Rumania Líneas navieras y/o consolidadores

6 ACCESO AÉREO Rumania cuenta con diecisiete aeropuertos nacionales, de los que sólo cuatro son estatales, sociedades propiedad de la Administración central: Otopeni, Timisoara, Constanza y Baneasa, y tienen el carácter de internacionales. Por otro lado el aeropuerto con mayor tráfico aéreo de pasajeros y de carga es el de Bucarest. Servicios aéreos: Actualmente, ninguna aerolínea opera con servicio directo hacia este destino. No obstante, partiendo desde Colombia la carga de exportación es movilizada en vuelos con alternativas de conexión en Paris (Francia), Linz (Austria) Luxemburgo (Luxemburgo), Londres (Reino Unido) y Budapest (Hungría). Las cinco aerolíneas que cubren estas rutas desde Bogotá, Cali y Medellín ofrecen amplias posibilidades de transporte en aviones cargueros y cupos en Aviones de pasajero.

7 Conexiones de aerolíneas prestadoras de servicio a Bucarest Aerolínea Ciudad destino Conexiones Frecuencia Clase Bucarest Barcelona (España) Todos los días Pasajeros Bucarest Londres (Reino Unido) Todos los días Pasajeros Bucarest Paris (Francia) Todos los días Pasajeros Bucarest Madrid (España) Todos los días Pasajeros Bucarest Ámsterdam (Países Bajos) Mar, jue, sab Pasajeros Bucarest Madrid (España) Todos los días Pasajeros Bucarest Frankfurt (Alemania) Todos los días Pasajeros Bucarest Ámsterdam (Países Bajos) Jue, vie, dom Carga Fuente: Aerolíneas. Información procesada Dirección de Información Comercial. Procolombia La información contenida es de carácter referencial, siendo suministrada directamente por las empresas prestatarias. Están sujetas a cambios sin previo aviso por factores propios de la actividad o de sus volúmenes del comercio. OTROS ASPECTOS IMPORTANTES PARA LA LOGÍSTICA Documentos requeridos para ingreso de mercancías* Envíos comerciales Presentar 2 facturas comerciales (factura pro-forma para importaciones de modalidad temporal) preferiblemente en inglés o francés Presentar el certificado de circulación EUR-1, el cual es un documento justificativo del origen preferencial otorgado por la Unión Europea con aquellos países con los cuales mantiene un Acuerdo Preferencial Presentar Licencia de importación Presentar Certificado de origen de cámara de comercio local.

8 Envío de muestras con valor comercial Tres facturas pro forma, preferiblemente en inglés o francés * Fuente: TACT (The Air Cargo Traffic) 2016 Transporte de muestras sin valor comercial Se entiende por muestras sin valor comercial a aquellas mercancías que tienen por finalidad demostrar sus características y que carecen de valor comercial por sí mismas, las cuales no deben ser destinadas a la venta en el País. Sin embargo esto varía de acuerdo a la legislación de muestras existente en cada uno de ellos. Dentro del manejo de mercancías por vía aérea, ya sea como muestras sin valor comercial o envíos urgentes, se destacan las ALIANZAS que Procolombia ha suscrito con diversas transportadoras, para reducir el costo de los envíos en que incurren aquellas empresas que trabajan en los diferentes programas ofrecidos por nuestra entidad. Indicadores de comercio transfronterizo Los costos y procedimientos relacionados con la importación y exportación de un embarque estándar de mercancías se detallan bajo este tema. Cada procedimiento oficial se registra comenzando desde el acuerdo final entre las dos partes y terminando con la entrega de las mercancías. Exportación Indicador Rumania OCDE Tiempo para exportar: Cumplimiento fronterizo (horas) 0 15 Costo para exportar: Cumplimiento fronterizo (USD) Tiempo para exportar: Cumplimiento documental (horas) 1 5 Costo para exportar: Cumplimiento documental (USD) 0 36

9 Importación Indicador Rumania OCDE Tiempo para importar: Cumplimiento fronterizo (horas) 0 9 Costo para importar: Cumplimiento fronterizo (USD) Tiempo para importar: Cumplimiento documental (horas) 1 4 Costo para importar: Cumplimiento documental (USD) 0 25 ***Fuente: Doing Business NORMATIVIDAD FITOSANITARIA Exigencia cumplimiento de la norma internacional de protección fitosanitaria Aunque la Unión Europea no presenta mayores barreras fitosanitarias es importante que el exportador, antes de ingresar al mercado europeo, realice su propio análisis de plagas, es decir establezca las plagas que afectan el producto a exportar, qué plagas existen en Colombia, las compare con las listas de riesgo de la EPPO y establezca procedimientos alternativos de mitigación del riesgo. Este análisis le dará mayor confianza al importador y le permitirá al exportador ingresar más fácilmente al mercado, teniendo una ventaja estratégica frente a otros competidores, a su vez que mejorará la comunicación entre productores y comerciantes. Rumania, pertenece a la Unión Europea, en estos países a partir del 1 de marzo de 2005, se comenzó a aplicar la norma internacional para medidas fitosanitarias (NIMF 15). Esta medida reduce el riesgo de introducción y/o dispersión de plagas cuarentenarias relacionadas con el embalaje de madera (incluida la madera de estiba), fabricado de madera en bruto de coníferas y no coníferas, utilizado en el comercio internacional. Es decir que los exportadores que usen este tipo de embalajes, deben conseguir la autorización NIMF 15. Para Colombia, el ICA es la entidad encargada de autorizar la marca. Conozca la norma NIMF-15 en Español: DOCUMENTOS DE LA FAO

10 LINKS DE INTERÉS Banco mundial: En este portal encontrara información sobre índices de desarrollo en Rumania, así como información sobre cuantitativa y cualitativa acerca del desempeño logístico y el ambiente de negocios en el país. Transporte Europeo: En este portal encontrará toda la información de los accesos, modos y medio de transporte del continente Europeo. Ministerio de Relaciones Exteriores: En esta página encontrará la información relacionada con el comercio en Rumania. Éste portal gubernamental ofrece novedades, normatividad para el acceso de productos a Austria, documentos y otra información relevante acerca de las relaciones comerciales del país. Información de comercio exterior de Rumania: El Ministerio de economía y competitividad de España, brinda información acerca de cómo exportar e invertir en Rumania, además de ofrecer información sectorial y de las relaciones Bilaterales de Rumania. Export HelpDesk. El Export Helpdesk es un servicio en internet prestado por la Comisión Europea para facilitar el acceso al mercado de la Unión Europea, especialmente a los países en desarrollo. Gratuito y de fácil utilización, este servicio informa a los exportadores interesados en suministrar a la UE. (Inglés, español, francés, portugués, árabe, ruso). Fuente: Dirección de Información Comercial PROCOLOMBIA. La información incluida en este perfil es de carácter indicativo, ha sido obtenida directamente de los diferentes prestatarios de servicios y deberá confirmarse al programar un embarque específico. Última revisión: 30/08/2016