Caso de Estudio: Burgos

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María Ángeles Gil González
hace 5 años
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1 Caso de Estudio: Burgos Asociación Plan Estratégico Ciudad de Burgos, Ayuntamiento de Burgos, COA Burgos José María Diez

2 Descripción del lugar La zona es la antigua estación, vías y zona ocupada por el tren, ahora llamado Bulevar de Burgos. Era una zona muy deprimida, ahora renovada en un porcentaje cercano al 60%. Se realizó la urbanización de las calles, así como la nueva planificación urbana y uso del suelo de la zona, incluyendo los nuevos edificios e infraestructuras. Se aplicaron parámetros sostenibles que se han llevado a cabo en términos de Transporte: carril bus con prioridad (onda verde), carril bici (no incluida inicialmente) y menos facilidades para los vehículos privados (un solo carril y sin posibilidad de vueltas o giros en U). Implementación de Sistemas Inteligentes de Transporte con el fin de gestionar el tráfico y aparcamiento. Iluminación: nueva iluminación con menos consumo y sólo la luz necesaria para el área. Zonas verdes, zonas peatonales más seguras y accesibles y más amplias para caminar. Recolección de basura (recogida neumática en distrito) 2

3 Fotografías del Área 3

4 Fotografías del Área (II) 4

5 Planes Originales 5

6 Planes Originales 6

7 Planes Originales 7

8 Actividades realizadas Gracias a la participación del Colegio de Arquitectos Castilla y León Este, se han llevado a cabo estudios de soleamiento y se han propuesto posibles soluciones. Tres actividades de training local, y trabajo en cada una de las ciudades. Discusiones técnicas acerca de normativa, procedimiento Sesiones interesantes y con gran participación.

9 Resultado del Trabajo (I) PREGUNTAS A CONTESTAR 1.- Es la Volumetría diseñada acertada? No, desde el punto de vista energético, con las torres ubicadas en el norte y sur del bulevar, y cuya sombra es arrojada a varias zonas, incluyendo otros edificios de viviendas.

Resultado del Trabajo (II) Burgos presenta las siguientes característica: Parámetros de Temperatura, Sol, históricos de la ciudad Año T TM Tm PP V RA SN TS FG TN GR 2013 11.1 15.4 5.3 655.81 17.

10 Resultado del Trabajo (II) Burgos presenta las siguientes característica: Parámetros de Temperatura, Sol, históricos de la ciudad Año T TM Tm PP V RA SN TS FG TN GR Donde: T Temperatura media anual; TM Temperatura máxima media anual; Tm Temperatura mínima media anual; PP Precipitación total anual de lluvia y/o nieve derretida(mm); V Velocidad media anual del viento(km/h); RA Total días con lluvia durante el año; SN Total días que nevó durante el año; TS Total días con tormenta durante el año; FG Total días con niebla durante el año; TN Total días con tornados o nubes de embudo durante el año; GR Total días con granizo durante el año.

11 Resultado del Trabajo (III) Fotografías, maquetase infografías sobre el futuro bulevar

12 Resultado del Trabajo (IV) PREGUNTAS A CONTESTAR 2.- En una ciudad como Burgos es lógico plantear una volumetría de estas dimensiones? La elección depende de varios factores: El primero, la distancia entre los edificios para evitar sombras arrojadas entre ellos. Para planificación con muy altas alturas (este caso) este aspecto habría de haber sido estudiado particularmente a fondo. Tal y como se aprecia en la foto, la relación entre altura edificios-anchura de calle no es suficiente. Un ejemplo contrario en el que sí puede ser lógico es la nueva ciudad del AVE en Burgos, alejada del centro de la ciudad (al norte). En este caso, la sombra arrojada se concentra sobre las vías del ferrocarril, sin afectar a residencial o espacios públicos. Por lo tanto siempre será necesario estudiar las características del área.

13 Resultado del Trabajo (V) SUSREG Caso Case de Study Estudio

14 Resultado del Trabajo (VI) 3. Cuál es la influencia de estos nuevos volúmenes con respecto a la edificación existente? En los extremos del día produce unas sombras muy alargadas, pero durante el resto del año sólo afecta a su propio sector. Todavía no están construidos. Solo las torres se darían sombra entre ellas, pero si se ejecuta todo lo construido bajo ellas se daría el problema que hemos visto anteriormente. 4. La calidad solar de los espacios comunes es la adecuada? En general sí, la zona del hangar está al sur. El problema es al norte, que sombrea toda esa zona, incluyendo el nuevo edificio de usos múltiples (cafetería, etc.). Los patios de manzana (espacios públicos) quedan completamente en sombra).

15 Cuellos de botella y Oportunidades Cuellos de botella: Básicamente la planificación es difícil de cambiar, que se hizo (el llamado plan maestro) en 2005 por los famosos arquitectos Herzog & De Meuron. Difícil de trabajar con cambios de densidades (propietario no quiere). Oportunidades: Nueva zona con posibilidades, no terminada. La crisis ha alargado el plazo de edificación. Posibilidad de trabajar en términos de energía en forma de nuevos sistemas de calefacción de distrito, nuevas medidas energéticas. Áreas abiertas a la nueva aplicación, toda la zona alrededor de la estación de tren se va a desarrollar como un nuevo edificio para niños y adolescentes. El edificio cerca de la estación de tren (el antiguo edificio de la logística) es ahora un edificio de conciertos y espectáculos.

16 Conclusiones (I) La normativa de planificación general demanda dos horas de luz solar en la fachada sur, el 22 de diciembre. - Se tendría que cumplir para cualquier tipo de edificio. Pero este requisito no garantiza que todos los apartamentos tengan un mínimo de luz del sol, ya que pueden estar ubicados en la fachada sur y no recibir esas dos horas. - En la zona norte, los edificios no tienen fachada sur. Son edificios de viviendas con algún tipo de protección. Problemas: - Edificio frente a la antigua estación. Gran altura con una proyección de sombra muy larga que cubre todo el tiempo el espacio público. - Planificación de edificios sin fachada sur con luz solar insuficiente - Espacio público en la sombra la mayoría del tiempo

17 Conclusiones (II) Propuestas - Convertir el espacio público del Hangar (edificio remodelado para conciertos, exposiciones, etc) en un espacio representativo y el bulevar en un camino que bordea este edificio. - Reducir la altura de las torres del norte en el Bulevar - Hay una oportunidad también para cambiar el patrón urbano, adaptándolo al entorno físico para que se puedan reducir significativamente la demanda energética de los edificios. - Con menos demanda, los edificios pueden ser adaptados mucho mejor a otras propuestas. Permitiría que la energía renovable cubriese un mayor porcentaje de la demanda de energía, incluso el 100% - Adaptación de la trama urbana al clima, podemos conseguir una reducción de la demanda de entre 20 y 80% menos, dependiendo de la situación específica de cada edificio.

18 Conclusiones (III) Los parámetros sostenibles se introdujeron en la planificación para favorecer la remodelación de antiguos edificios, la movilidad o la recolección de basura, pero muy pocos en términos de ahorro de energía (no se propuso district heating) o parámetros en materia de energía en los edificios (nada sobre calefacción o de la necesidad de sol) En general, la propuesta es difícil de llevar a cabo ahora, ya que significa cambios en términos de densidad, y el Ayuntamiento y los propietarios no dejarán cambiarla Se ha analizado que la mayoría de las razones de las soluciones previstas son sólo por razones meramente estéticas, intentando cambiar la configuración de la ciudad con el fin de tener una nueva panorámica (skyline), como las grandes ciudades. Por otro lado, hay una oportunidad de cambiar este patrón debido a la crisis (no se ha edificado nada tras su inauguración hace casi cinco años).

19 Gracias! Preguntas Madrid, 9 de junio de 2015 José María Diez proyectos@burgosciudad21.org

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