DONOSTIA / SAN SEBASTIAN

Transcripción

1 DONOSTIA / SAN SEBASTIAN BUSCANDO UN NUEVO MODELO DE MOVILIDAD 19 Setiembre 2017 BASQUE ECODESIGN MEETING - BILBAO

2 Índice Introducción 1.- Cambio del Modelo de Movilidad Objetivos principales y primeros pasos 2.- Actualidad Movilidad Sostenible 3.- Nuevos Retos Nuevo modelo

3 Introducción Población Donostia: habitantes. Población Donostialdea área metropolitana: habitantes CIUDAD TERMINUS Ciudad capital & Terminus

4 Introducción Proporción de la población que reside en barrios altos y llanos: 50%

5 Introducción. Situación de la movilidad a lo largo del año Gestión de diferentes ecosistemas

6 1. Cambio del Modelo de Movilidad Durante los últimos 25 años hemos ido introduciendo políticas con la intención de cambiar el modelo de movilidad de la ciudad: SOSTENIBLE SEGURA SALUDABLE AMABLE

7 1. Objectivos principales y primeros pasos Objetivos principales - Transporte público - Modos Activos / No-motorizados Primeros Pasos - Gestión aparcamiento - Gestión viaria - Priorización del transporte público - Red peatonal y ciclista

8 1. Objectivos principales y primeros pasos GESTIÓN APARCAMIENTOS La úbicación de nuevas plazas de aparcamiento y un control estricto del aparcamiento en superficie influyeron de manera decisiva a la reducción del acceso de vehículos al centro de la ciudad. La implementación de diferentes niveles tarifarios permitó equilibrar los flujos de tráfico a lo largo de la ciudad. GESTIÓN VIARIA - Jerarquización de la red - Calles de alta densidad de tráfico - Cambios en los sentidos de circulación - Nuevos flujos de tráfico. - Los tráficos de transito desviados a la red interurbana.

9 1. Objectivos principales y primeros pasos

10 1. Objectivos principales y primeros pasos TRANSPORTE PÚBLICO Integración del transporte público en la planificación urbana. Carriles segregados para el transporte público. Carriles segregados

11 1. Objectivos principales y primeros pasos Flota actual: 100% accesible Vehículos híbridos Vehículos full-electric

12 1. Objectivos principales y primeros pasos RED PEATONAL Y CICLISTA Una alternativa de movilidad que facilita el acceso al centros neurálgico de la ciudad: Casco viejo, playas, espacios culturales..

13 1. Objectivos principales y primeros pasos LA PRIMERA CALLE PEATONAL CONECTA EL CASCO VIEJO CON LA ESTACIÓN DE TREN A TRAVÉS DE LA ZONA COMERCIAL

14 1. Objectivos principales y primeros pasos CALLES PEATONALES. CALMADO DE TRÁFICO ANTES DESPUÉS

15 La bicicleta, de vuelta a la ciudad

16 La bicicleta, de vuelta a la ciudad La Concha: Conexión ciclista estratégica

17 La bicicleta, de vuelta a la ciudad ANTES DESPUÉS

18 La bicicleta, de vuelta a la ciudad VIAS CICLISTAS EN ANTIGUO TUNEL DE TREN

19 La bicicleta, de vuelta a la ciudad TUNEL DE MORLANS DESPUÉS ANTES

20 La bicicleta, de vuelta a la ciudad DBIZI 1er. Servicio publico en Europa con el 100% de e-bikes

21 2. Actualidad. Movilidad Sostenible - Transporte Vertical - Electromovilidad - Control de la Distribución urbana - ITS. Sistemas de Transporte inteligentes

22 2. Actualidad. Movilidad Sostenible TRANSPORTE VERTICAL PRIMER ASCENSOR QUE CONECTABA AREAS RESIDENCIALES CON UN PARQUE

23 2. Actualidad. Movilidad Sostenible OTROS TRABAJOS. TRANSPORTE VERTICAL 6 escaleras mecanicas 16 ascensores 7 rampas ramps

24 2. Actualidad. Movilidad Sostenible PROXIMOS TRABAJOS EN MOVILIDAD VERTICAL Morlans - Aiete

25 2. Actualidad. Movilidad Sostenible MOVILIDAD ELÉCTRICA

26 2. Actualidad. Movilidad Sostenible MOVILIDAD ELÉCTRICA Flotas municipales

27 2. Actualidad. Movilidad Sostenible CONTROL DE LA DISTRIBUCIÓN URBANA

28 2. Actualidad. Movilidad Sostenible CONTROL DE LA DISTRIBUCIÓN URBANA Uso flexible de las calles Flexible Streets

29 2. Actualidad. Movilidad Sostenible CONTROL DE LA DISTRIBUCIÓN URBANA

30 2. Actualidad. Movilidad Sostenible CONTROL DE LA DISTRIBUCIÓN URBANA Uso de Vehículos limpios

31 2. Actualidad. Movilidad Sostenible ITS Sistema de Transporte Inteligentes

32 3. Nuevos Retos. Nuevo Modelo de Movilidad - Metro Donostialdea - Ordenación Transporte Colectivo (Carretera & Ferroviario) - LENZ (Low Emissions and Noise Zones) - Movilidad Eléctrica ( & Transporte Vertical) - Regulación Distribución urbana - ITS. Sistemas de Transporte inteligentes

33 3. Nuevos Retos. Metro Donostialdea

34 3. Nuevos Retos. Metro Donostialdea EJES FERROVIARIOS. NORTE-SUR & ESTE-OESTE.

35 3. Nuevos Retos. IMPULSO CONEXIONES TRANSFRONTERIZAS. Compromiso Institucional

36 3. Nuevos Retos. Ordenación Transporte Colectivo

37 3. Nuevos Retos. Nuevo Modelo. LENZ.

38 3. Nuevos Retos. Nuevo Modelo. Gestión tráfico Verano

39 3. Nuevos Retos. Nuevo Modelo. ITS. Plataforma de Movilidad - Centro de Control Donostia

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41 Eskerrik Asko Gracias