Vitoria-Gasteiz y su apuesta por la Movilidad Ciclista.

Transcripción

1 Vitoria-Gasteiz y su apuesta por la Movilidad Ciclista.

2 por tradición Celebración del Día del Pedal Fuente: Archivo Municipal de Vitoria-Gasteiz Escuela Municipal de Música LUIS ARAMBURU

3 por tradición

4 por tradición Antiguo carril-bici de Portal de Gamarra (1964) ARQUÉ. Archivo Municipal de Vitoria-Gasteiz. Escuela Municipal de Música LUIS ARAMBURU

5 Secciones correspondientes al diseño de carriles bici para las calles Artapadura, Portal de Foronda y Portal de Arriaga Fuente: Archivo Municipal de Vitoria-Gasteiz (AMVG 216 BIS URBANIZACIONES 1985) Detalle de la propuesta de red de carriles bici Fuente: Archivo Municipal de Vitoria-Gasteiz. (AMVG 216 bis urbanizaciones 19) Escuela Municipal de Música LUIS ARAMBURU

6 por conveniencia % 8% 6% 50% % 8% 6% 55% 29% 8% 7% 56% 34% 66% Car P. T. Other Motorized Pedestrian 0% 20% 40% 60% 80% 100% Escuela Municipal de Música LUIS ARAMBURU

7 por conveniencia

8 Diagnóstico. Emisiones 2006

9 Año 2050 Ciudad neutra en carbono

10 por oportunidad

11 por oportunidad Mapa de pendientes por tramo. Fuente: Plan de Movilidad Sostenible y Espacio Público de Vitoria-Gasteiz Escuela Municipal de Música LUIS ARAMBURU

12 Plan de Movilidad Sostenible y Espacio Público de Vitoria-Gasteiz. Objetivos: Invertir la tendencia al incremento en el uso del coche Potenciar las formas de movilidad sostenible: transporte público, bicicleta y peatonal Crear redes funcionales para peatones y ciclistas Liberar espacio público del tráfico para recuperar un entorno urbano de calidad Escuela Municipal de Música LUIS ARAMBURU

13 Redes de Movilidad: Vías Básicas

14 El esquema de supermanzanas permite: Liberar espacio público en favor de las actividades de movilidad, estancia y de relación de los peatones. Garantizar la diversidad de actividades en un espacio público cualificado Mejorar la accesibilidad Escuela Municipal de Música LUIS ARAMBURU

15 Redes de Movilidad: Red de Transporte Público. Escuela Municipal de Música LUIS ARAMBURU

16 Redes de Movilidad: Sendas Urbanas Peatonales. Escuela Municipal de Música LUIS ARAMBURU

17 Redes de Movilidad: Red ciclable principal. Principales indicadores nueva red: Extensión total de la red 162,54 km Extensión red principal 102,56 km Extensión red secundaria 59,98 km Población < 250m de red principal 86,8% Escuela Municipal de Música LUIS ARAMBURU

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26 Intención de cambiar: segmentación. Escuela Municipal de Música LUIS ARAMBURU

27 Intención de cambiar: segmentación. Escuela Municipal de Música LUIS ARAMBURU

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29 Comparativa del reparto modal en ciudades europeas de tamaño similar a Vitoria-Gasteiz.. Fuente: TEMS - The EPOMM Modal Split Tool Escuela Municipal de Música LUIS ARAMBURU

30 El Plan Director de Movilidad Ciclista persigue impulsar el uso de la bicicleta como medio de transporte habitual a través de las siguientes metas: Meta 1: Integrar la bicicleta como una opción segura, limpia y funcional en la movilidad urbana cotidiana de Vitoria-Gasteiz. Meta 2: Incrementar la participación de los desplazamientos en bicicleta en el reparto modal. Escuela Municipal de Música LUIS ARAMBURU

31 El Plan Director identifica una serie de objetivos: Extender la red ciclista actual, consolidando una red segura y funcional y priorizando la habilitación de aquellos ejes que conforman la red principal. Adecuar la oferta de aparcamientos de bicicletas en destino e incorporar mecanismos activos orientados a limitar los robos de bicicletas. Adecuar la normativa local vigente de acuerdo con un escenario de impulso a la movilidad ciclista urbana. Incorporar la movilidad ciclista a nivel de todas las acciones de planificación, diseño y desarrollo urbano. Reducir la accidentalidad ciclista en Vitoria-Gasteiz. Impulsar la comunicación, educación y participación ciudadana en el desarrollo de la movilidad ciclista, creando una cultura de la bicicleta. Escuela Municipal de Música LUIS ARAMBURU

32 Principales indicadores nueva red: Extensión total de la red 162,54 km Extensión red principal 102,56 km Extensión red secundaria 59,98 km Población < 250m de red principal 86,8% Escuela Municipal de Música LUIS ARAMBURU

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34 La red de vías ciclistas propuesta se concibe como una red autónoma que se integra y se adapta al esquema de supermanzanas, estructurándose jerárquicamente en dos niveles: a) La red básica de vías ciclistas: Segregada en la medida de lo posible del viario básico que conforma los grandes ejes de conexión urbana y garantizando las conexiones de medio recorrido entre los diferentes barrios de la ciudad, el acceso a los intercambiadores modales, al sistema de equipamientos y a los principales nodos de atracción de los desplazamientos de la ciudad. La red de proximidad: Alimentadora de la red básica, se articula capilarmente a través de una serie de itinerarios que posibilitan el acceso a los equipamientos educativos, culturales y deportivos, a los centros de trabajo, a las calles comerciales, a los parques, zonas de recreo y demás áreas de estancia. Transcurre por el interior de los barrios en gran parte de los casos en coexistencia con el resto de los usos, a velocidades inferiores a la red básica, convirtiendo de ese modo además a la bicicleta en un importante instrumento de pacificación del tráfico. Escuela Municipal de Música LUIS ARAMBURU

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