3ºBARÓMETRO DE LA BICICLETA

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1 Reflexiones para la acción 3ºBARÓMETRO DE LA BICICLETA BARÓMETRO DE LA 2010

2 Red de ciudades por la bicicleta Asociación que tiene por objeto la generación de una dinámica entre las ciudades españolas con el fin de facilitar, hacer más segura y desarrollar la circulación de los ciclistas, especialmente en el medio urbano. Objetivos: Impulsar iniciativas para conseguir que el desplazamiento en bicicleta sea más seguro. Intensificar la promoción de la bicicleta y desplegar su potencial. Incrementar las infraestructuras para el uso de la bicicleta Defender el potencial de la bicicleta como vehículo silencioso, limpio, asequible y sostenible ante la opinión pública y promocionar su uso como herramienta de movilidad alternativa al coche y a la moto en los desplazamientos cortos.

3 21 millonesde españoles tienen bicicleta Somos tantos pero no nos vemos la invisibilidad de la bicicleta Atomización del sector, organizaciones difusas, poca presencia en los medios. Bajo nivel de status.

4 21 millonesde españoles tiene bicicleta Mejores y más fuertes organizaciones de usuarios Reforzar la Red de Ciudades por la Bicicleta Sector empresarialunido y organizado, Plataforma Empresarial de la Bicicleta (www.biciempresas.org) Mesa de la Bicicleta de España El gobierno central debe coordinar acciones Planes Estratégicos de Comunidad Planes Ciclables en las ciudades

5 15.5 millonesde usuarios 2.5 millonesde usuarios diarios Faltan más políticas y espacios dirigidos a estos ciudadanos Pocas facilidades de uso de la bicicleta. Muy baja intermodalidad en el transporte.

6 15.5 millonesde usuarios Potenciar y facilitar el acceso al transporte público de los ciclistas: intermodalidad Reconocer que la bicicleta puede ser una gran oportunidad contra la creciente obesidadde la población Reconocer y defender el derecho de los ciclistas a circular con seguridad Ejemplo: nueva señalización

7 Más de 14 millonesviven en casa con su bicicleta No hay espacios para guardar la bicicleta con seguridad Las bicicletas duermen en los trasteros, en los balcones, en los portales y en alguna habitación

8 Más de 14 millonesviven en casa con su bicicleta Parking en los edificios, en las plantas bajas Pensar en el aparcamiento de las bicicletas a la hora de crear nuevas urbanizaciones y viviendas Parques seguros, cerrados, en las urbanizaciones existentes Espacios para bicicletas en los parking de pupilaje (subterráneos ) para coches en las ciudades Parking según necesidad: Bicibox impulsado en los municipios EMT

9 Por quéno van en bicilos 20 millones de españoles que saben montar? Nos dicen que la tienen estropeada, que les falta tiempo Cuando nos dicen que les falta tiempo, no comunican que no han pensado en la bicicleta como vehículo que les puede hacer ganar este tiempo que necesitan.

10 Por quéno van en bicilos 20 millones de Subvenciones para la compra de bicicletas Campañas para aconsejar comprar con calidad: talla, precio, tipo (fija, plegable, eléctrica) Propuestas unitarias del sector Incentivos en las empresasa los trabajadores que vayan al trabajo en bicicleta (Alemania) españoles que saben montar?

11 La mayoría de españoles aprende a ir en biciantes de los 9 años Menos bicicletas de BTT, y más mixtas y de ciudad La BTTes una bicicleta para montaña y bosque Una bicicleta con timbre, luz trasera, guardabarros, catadióptricos en las ruedas y pedales, seráútil para caminos, calles y carreteras.

12 La mayoría de españoles aprende a ir en bici antes de los 9 años La bicicleta, el mejor regalo. Los padres tienen una tarea Mejorar la motricidad, el control del riesgo, el equilibrio, controlamos la obesidad Es una herramienta de socialización, de juego Descubrir el mundoa lomos de un artefacto que no contamina y que muevo yo con mi propia fuerza Hay mercado!

13 Más de cuatro millones de españoles la usan indistintamente Las bicicletas ya no son para el verano Las dificultades orográficas, el tráfico, la lluvia, el calor, el frío, la edad, y las enfermedades.

14 Más de 4 millones de españoles la usan indistintamente SON PARA TODO EL AÑO Hay disponible toda clase de vestuario adecuadoy moderno, incluido a la moda para montar en bicicleta, en cualquier momento del día y de la noche Ni el frío ni el calor, la lluvia o el polvo, son impedimentos para el uso de la bicicleta La bicicleta eléctricafacilita los desplazamientos a personas con ciertas dificultades de movilidad y en zonas orográficas complicadas. Plan Movele con bicicletas!!!

15 Casi 3 millones dicen que no van por la calzada porque tienen miedo Muchos de los encuestados opinan que ir en bici es peligroso, tienen miedo al tráfico motorizado. Dicen que faltan carriles bici y aparcamientos.

16 Casi 3 millones dicen que no van en bici por la calzada porque tienen miedo Aprender a manejar y conducir la bicicleta Necesidad de pacificar el tráfico. COMPARTIRla calle. Planificar para todos. Ciudades con zonas 30 Una bicicleta en la calle un elemento de pacificación de tráfico. Somos personas que nos movemos, algunos en diferentes vehículos.

17 A más de 3 millones de españoles les han robado una bicicletaalguna vez Los robos y los accidenteselementos disuasorios para el uso de la bicicleta. Existe una marcada fatalidaden la casi certeza de que te robaran la bicicleta. Por consiguiente vas por la calle con tu peor bici. Se recuperan muy pocas bicicletas. Hay grupos organizados de robo y reventa.

18 A más de 3 millones de españoles les han robado una bicicletaalguna vez Trabajamos por un Registro Nacional de Bicicletas. Con organización, legalidad, operatividad, eficacia, para poder registrar bicicletas y recuperarlas. Necesitamos un buen seguro para ciclistas y bicicletas. Caso de Bicisure

19 Casi el 60% considera que los ciclistas son respetuosos con los peatones Un 60% cree que los conductores de vehículos motorizados no son respetuosos con los ciclistas. El respeto al más débil, debería ser un parámetro para la circulación.

20 Compartir es respetar Compartir un nuevo verbo en la circulación. La ciudad es de todos, y no podemos pensar que porque uso un vehiculo motorizado tengo más derechos que los demás. Carreras en los circuitos. Aceras para los peatones! Zonas 30. Carriles compartidos. Vamos a beneficiar a los modos de desplazamiento que no contaminen o mejor que descontaminen?

21 Los ciudadanosson favorables a políticas en pro de la bicicleta Hacen falta más espacios para circular Aparcamientos en centros públicos Conexiones interurbanas Espacios en el transporte público para las bicicletas Haría falta habilitar carreterascomarcales o locales en días festivos prioritarias para las bicicletas Ciclovías.

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