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Yolanda Montero Muñoz
hace 5 años
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Taller autorizado de Autogas GLP Transformación de vehículos a Gas GLP MONTAJE EN UN MERCEDES E 200 KOMPRESSOR Para la

modificar o realizar ninguna operación directamente en el motor.

El kit instalado consta de los siguientes elementos: DEPÓSITO: La instalación requiere de un depósito adicional de gas AUTO

1 Taller autorizado de Autogas GLP Transformación de vehículos a Gas GLP MONTAJE EN UN MERCEDES E 200 KOMPRESSOR Para la instalación del sistema se requiere de un kit homologado el cual se instala en el vehículo Gasolina sin la necesidad de modificar o realizar ninguna operación directamente en el motor. Es decir, en la conversión de vehículo a gas AUTO GAS GLP, el motor no sufre ningún tipo de manipulación ni modificación. El kit instalado consta de los siguientes elementos: DEPÓSITO: La instalación requiere de un depósito adicional de gas AUTO GAS GLP, sin necesidad de alterar o manipular el depósito original de gasolina del vehículo, y para su montaje existen varias posibilidades, siendo el propio usuario el que elije la que mejor le convenga.

DEPÓSITO TOROIDAL INTERNO: Se instala en el hueco de la rueda de repuesto, bajo el

vehículo, bien en el propio hueco original junto a la boca de llenado de la

2 DEPÓSITO TOROIDAL INTERNO: Se instala en el hueco de la rueda de repuesto, bajo el piso del maletero, quedando totalmente oculto y no restando espacio alguno al maletero. Es necesario, en este caso, adquirir un kit para pinchazos homologado, ya que la rueda de repuesto se elimina. BOCA DE CARGA o TOMA DE LLENADO: Se instala, normalmente, en el lateral trasero del vehículo, bien en el propio hueco original junto a la boca de llenado de la gasolina, oculta tras la tapa si hay espacio suficiente, o bien en el propio lateral del vehículo. TUBERÍA GLP: Conduce el gas AUTO GAS GLP desde el depósito hacia la parte delantera del motor y se conecta a la electroválvula de corte.

ELECTROVÁLVULA DE CORTE: Consiste en una electroválvula, ensamblada en el reductor, que corta el caudal

sistema de alimentación por otro combustible gasolina.

para el correcto funcionamiento del sistema.

INYECTORES: Encargados de inyectar, por medio de difusores que se enroscan, el gas AUTO GAS GLP, en

3 ELECTROVÁLVULA DE CORTE: Consiste en una electroválvula, ensamblada en el reductor, que corta el caudal de gas AUTO GAS GLP cuando se interrumpe el encendido al parar el motor o cuando se selecciona el sistema de alimentación por otro combustible gasolina. REDUCTOR-VAPORIZADOR: Encargado de bajar y estabilizar la presión de gas a los parámetros necesarios para el correcto funcionamiento del sistema. En este proceso, el AUTO GAS GLP pasa de fase líquida a gaseosa. INYECTORES: Encargados de inyectar, por medio de difusores que se enroscan, el gas AUTO GAS GLP, en forma y medida precisa, en el colector de admisión. Posteriormente, entra directamente a los cilindros. CENTRALITA: Es la encargada de controlar el dosificador de gas AUTO GAS GLP necesario y el movimiento de revoluciones del motor y del tiempo de inyecciones gasolina.

CONMUTADOR: Consiste en un mando de control, que se instala próximo al salpicadero o a la palanca de cambios del vehículo, con

En el conmutador también podemos observar, en todo momento, con qué combustible estamos circulando así como el nivel de gas AUTO

El repostaje de gas AUTO GAS GLP se realiza de la misma manera que en el caso de la gasolina o diesel.

el vehículo y pulsar un botón situado en el propio surtidor para cargar el gas AUTO GAS GLP deseado en el depósito.

4 CONMUTADOR: Consiste en un mando de control, que se instala próximo al salpicadero o a la palanca de cambios del vehículo, con el cual se selecciona el modo en que se quiere circular, gas GLP o gasolina. En el conmutador también podemos observar, en todo momento, con qué combustible estamos circulando así como el nivel de gas AUTO GAS GLP. SENSOR MAP: Sensor de depresión que manda la información de carga del motor a la centralita, llamada unidad de control. El repostaje de gas AUTO GAS GLP se realiza de la misma manera que en el caso de la gasolina o diesel. Es decir, el proceso es rápido y sencillo ya que basta con introducir el boquerol del surtidor en la boca de carga instalada en el vehículo y pulsar un botón situado en el propio surtidor para cargar el gas AUTO GAS GLP deseado en el depósito. Los tiempos de llenado son similares a los de la gasolina o el diésel. El repostaje de gas AUTO GAS GLP se puede hacer en cualquier momento, es decir, no es necesario esperar a tener el depósito vacío para poder repostar.

Una vez realizado el primer llenado de AUTO GAS

para verificar posibles pérdidas y colocar todos

5 Una vez realizado el primer llenado de AUTO GAS GLP, activamos el sistema y realizamos la calibración sin acelerar, con todos los consumidores eléctricos (luces aire acondicionado ) y a distintas velocidades. Una vez configurados todos los valores, realizamos una prueba de consumo de AUTO GAS GLP. Si el sistema está correcto, volvemos al taller para verificar posibles pérdidas y colocar todos los pases de ruedas, el protector bajo el motor y los aislantes de escapes. Se hace entrega del vehículo al cliente, le explicamos todos los elementos del GLP y le acompañamos a su primer repostaje de AUTO GAS GLP.

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