González Borbolla Mario Alberto. Salinas Raya Néstor. Pérez Lafragua Néstor Rogelio Ortiz García Luis Armando

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María Josefa Miranda
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Conducir un automóvil parecería ser sencillo y común, sin embargo, hay algo más que sólo acelerar, frenar y dirigir el volante de nuestro automóvil según la dirección que deseemos tomar y es la

2 Conducir un automóvil parecería ser sencillo y común, sin embargo, hay algo más que sólo acelerar, frenar y dirigir el volante de nuestro automóvil según la dirección que deseemos tomar y es la conducción técnica. La selección y operación adecuada de un automóvil está directamente relacionada con el consumo de combustible. El fomento del uso eficiente del combustible en el automóvil requerirá de herramientas amigables que permitan a los automovilistas mejorar la operación y mantenimiento de sus unidades.

3 Mediante el uso de métodos numéricos comprobar la efectividad de algunas técnicas de manejo para obtener un mayor rendimiento al utilizar un automóvil.

4 Técnicas de manejo para ahorrar dinero Aerodinámica Polarizado de ventas Cambio de velocidad adecuado No llevar peso innecesario Evitar arranques bruscos Manejar a velocidades moderadas Mantener velocidad constante Utilizar sobre marcha en autopista

5 Sabemos que Sabemos que la velocidad es Entonces si se integra podemos obtener la posición en algún intervalo, para lo cual aplicamos integración numérica Suponiendo que la velocidad es constante en ese instante De donde inferimos que derivando numéricamente en el instante deseado nos dará la aceleración instantánea en el tiempo que deseemos

6 Estadísticamente obtuvimos una ecuación tabular la cual era de velocidad contra tiempo del recorrido de un auto con h= cte. = 5 [s] t[s] v[m/s]

7 v[m/s] v[m/s]

8 Integrando tabular mente con los métodos: Trapecio Simpson 1/3 Simpson 3/8 t[s] s[m]

9 s[m] s[m]

10 Derivación numérica de espaciamiento constante con serie de Taylor Formula primera derivada de tercer orden

11 a[m/s2] a[m/s2]

12 Sabemos que se gasta mas combustible cuando se acelera bruscamente Con una tabla de rpm - v y su grafica haremos comparaciones para poder ver cuando se consume mas combustible así comparar con las técnicas de manejo

14 Km/h Km/h Km/h Km/h Km/h Km/h Km/h Km/h Series1 Series2 Series3 Series4 Series Km/h Km/h 0.00 Km/h

15 Así teniendo estos datos, y para fines experimentales le daremos valores de rpm a la aceleración:

16 Regresando a los arranques bruscos supongamos que arrancamos nuestro vehículo de 0 a 100km/h en 5 segundos. Por los datos de la tabla, estando en la quinta marcha, que es la ideal para esa velocidad, nosotros tenemos un rpm de aprox pero viendo nuestra gráfica de aceleración alcanzamos hasta m/s 2 que nos da un aproximado de rpm que al sumarlo nos da un total de rpm y esta no llegará a hasta llegar a una aceleración igual a 0.

17 Hay que recalcar que las desaceleraciones no influyen en el rpm, pero no se recomienda un frenado brusco, porque daña las balatas y desperdicia la energía mecánica producida por el motor. Ahora refiriéndonos al tratar de mantener una velocidad constante, en nuestra tabla vemos que del intervalo de 15 a 30 no varía mucho la velocidad, por lo tanto también la aceleración llega a ser menor que 0 lo que hace que las rpm sean menores. Como en todo debe haber pros y contras, una posible contra dependiendo del punto de vista del que lo vea es la distancia recorrida en cierto intervalo de tiempo, para explicar esto a partir de nuestra tabla de velocidades anteriores obtenemos mediante integración numérica:

18 s[m] s[m]

19 En la gráfica de distancia podemos ver al final que la distancia no aumenta mucho debido a que la velocidad permaneció constante durante 10 segundos por lo mismo la aceleración debió acercarse a 0 lo que como dijimos antes se producen un menor número de rpm y por consiguiente un ahorro, pero se tarda mas en llegar al destino deseado.

20 Mediante el empleo de técnicas de manejo muy fáciles de aplicar se pueden obtener resultados muy eficientes en cuanto al rendimiento de un automóvil, viniendo a la parte un menor consumo de combustible beneficiando directamente a la economía del usuario, considerando que el litro de gasolina esta a $7.72 y es posible ahorrar hasta un 40% al año. Aunque no son las únicas maneras para también rendir mejor como se menciono al principio y todas se deben de adaptar al uso que se le vaya a dar al vehículo

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