M/146000, M/146100, M/146200

Transcripción

1 Cilindros sin vástago LINTR PLUS Émbolo magnético y no magnético Doble efecto Ø 3 a 50 mm Nuevo diseño de perfil ligero con ranuras universales de fijación Sistema de estanqueidad patentado Protección contra el polvo como standard Hasta un 10% más de carga con respecto al M/46000 de guía interna Intercambiabilidad con la serie M/46000 Datos Técnicos Fluido: ire comprimido, filtrado, lubricado o no lubricado Funcionamiento: M/146000, M/146100, M/14600 Doble efecto, con amortiguación regulable M/146000/M, M/146100/M, M/14600/M Doble efecto, con amortiguación regulable y émbolo magnético Modelos: M/ con guía interna M/ con guía externa ajustable M/14600 con guía de rodillo de precisión Presión de trabajo: 1 a bar Temperatura de trabajo: -30 C a +0 C máx. (consultar a nuestro Servicio Técnico para temperaturas inferiores a + C) Diámetros de los cilindros: 3, 40, 50 mm Carreras máximas: Ø 3 a 40 mm 500 mm Ø 50 mm 000 mm Materiales: Tapas finales, cierre, carro y tapas delanteras fundición de aluminio Carro, carro guía y camisa: aluminio anodizado Junta de estanqueidad, junta rascadora y junta del émbolo: poliuretano Cinta de protección: poliamida Otras juntas: nitrilo Tornillos de fijación: Disco espaciador: acero inoxidable () jemplo de pedido Ver página 4 Fijaciones e interruptores Ver páginas 3 y 4 Cilindros alternativos Ver página Cilindros sin vástago LINTR ø16 a 0 mm Ver página Cilindros heavy duty Ver página Cilindros TX Ver página TX014_101 Émbolo no magnético Émbolo magnético N/es

2 Variantes alternativas Símbolo Tipo (émbolo no magnético) Símbolo Tipo (émbolo magnético) Descripción Página M/ M/146000/M Con guía interna 6 M/ M/146100/M Con guía externa ajustable 7 M/14600 M/14600/M Con guía de rodillo de precisión M/14600/P M/14600/PM Con guías de cojinetes de bolas bajo demanda 9 M/146000/IC M/146000/MC Con conexiones alternativas 10 M/146100/IC M/146100/MC M/14600/IC M/14600/MC M/146100/ID M/146100/MD Cilindro con doble carro 7 + M/14600/ID M/14600/MD M/146000/L1 M/146000/L3 Freno de retención activo M/14600/L1 M/14600/L3 l aplicar presión se activa el freno La mordaza del freno es empujada contra el fleje de acero inoxidable. Para desfrenar, despresurizar. M/146000/L M/146000/L4 Freno de retención pasivo; M/14600/L M/14600/L4 l aplicar presión se desactiva el freno. Cuando se despresuriza, la mordaza del freno es empujada contra el fleje de acero inoxidable mediante una placa cargada por muelle. Selector M/146 / / Sistema de guías Sustituir Interna 0 xterna 1 Rodillo Cilindro Ø (mm) Sustituir 3, 40, 50 Nota: omitir las posiciones de las opciones no utilizadas. Para las distintas combinaciones de las variantes del cilindro, consultar con nuestro Servicio Técnico. ste selector sólo explica las variantes de cilindro No son posibles otras variantes/opciones. jemplos de suministro Cilindros Para solicitar un cilindro LINTR de diámetro 3 mm con guía interna, émbolo magnético y una carrera de 3000 mm stroke indicar: M/14603/M/3000 Para solicitar un cilindro LINTR de diámetro 50 mm con guía externa, émbolo no magnético y una carrera de 000 indicar: M/146150/000 Carreras (mm) Bajo demanda Fijaciones Para solicitar angula tipo C para un cilindro de diámetro 50 mm indicar: QM/46050/1 Variantes (émbolo no magnético) Sustituir Conexiones alternativas IC Preno activo L1 Freno pasivo L Con guías de cojinetes de bolas P Doble carro *1) ID M/146***/ID/****/**** Distancia entre los centros de los carros (mm) Variantes (émbolo magnético) Sustituir Conexiones alternativas MC Preno activo L3 Freno pasivo L4 Con guías de cojinetes de bolas PM Doble carro *1) MD M/146***/MD/****/**** Distancia entre los centros de los carros (mm) Interruptores Para solicitar un interruptor reed con LD y m de cable indicar: M/50/LSU/V *1) Para M/ y M/14600 solamente dvertencia stos productos están destinados a que se utilicen en sistemas industriales de aire comprimido. No utilizar estos productos cuando la presión y temperatura puedan exceder de las especificaciones en los Datos Técnicos. ntes de utilizar estos productos con fluidos que no sean los especificados, para aplicaciones no industriales, sistemas médico-sanitarios u otras aplicaciones que no se encuentren entre las especificaciones publicadas, consultar NORGRN. Por mal uso, antigüedad o montaje deficiente, los componentes utilizados en sistemas de fluidos energéticos pueden fallar y provocar diversos tipos de accidentes. Se advierte a los diseñadores de sistemas que deben considerar la posibilidad de mal funcionamiento de todos los componentes utilizados en sistemas de fluidos y prever las medidas adecuadas de seguridad para evitar daños personales o desperfectos en el equipo en el supuesto de producirse tales fallos. n el caso de no poder proporcionar la protección adecuada frente a algún fallo, los diseñadores del sistema deben advertirlo al usuario final en el manual de instrucciones. Se aconseja a los diseñadores del sistema, así como a los usuarios finales, que revisen las advertencias especificadas de montaje que se indican en las hojas técnicas. N/es Dada nuestra política de investigación y desarrollo contínuo, nos reservamos el derecho a cualquier modificación 11/07

3 Fijaciones Tipo C Tipo S Tipo UV Tipo UW Tipo V 1 Ø mm Página 1 Página 13 Página 13 Página 13 Página 1 3 QM/4603/1 QM/14603/37 QM/4603/34 QM/4613/36 QM/4603/3 40 QM/46040/1 QM/14603/37 QM/46040/34 QM/46140/36 QM/46040/3 50 QM/46050/1 QM/146050/37 QM/46050/34 QM/46150/36 QM/46050/3 Type W Kit de montaje Tope regulable Tuerca ranura Tuerca ranura para guias de cojinete para perfil para el carro Ø mm Página 13 Página 9 Página 14 Página 14 Página 7 3 QM/14613/35 QM/1463/P/70 QM/4613/75 M/P74065 M/P QM/146140/35 QM/14640/P/70 QM/46140/75 M/P74065 M/P QM/146150/35 QM/14650/P/70 QM/46150/75 M/P74065 M/P N/es

4 Interruptores Con cable Con conector (Mx1) Cable con Tipo stado Voltaje Corriente Temperatura LD Características Longitud Tipo conector Hojas Reed sólido V C V DC max. C del cable de cable recto técnicas M/50/LSU/*V 10 a a m -0 a +0, 5, 10 m PVC x 0,5 N/es M/50/LSU/5U 10 a a m -0 a +0 5 m PUR x 0,5 N/es TM/50/RU/S 10 a a m -0 a +150 m Silicona x 0,5 N/es M/50/RC/5V 10 a a m -0 a +0 Conversión 5 m PVC 3 x 0,5 N/es M/50/LSU/CP 10 a a m -0 a +0 Conector Mx1 5 m PVC 3 x 0,5 M/P73001/5 N/es M/50/P/*V 10 a m -0 a +0 PNP, 5, 10 m PVC 3 x 0,5 N/es M/50/P/CP 10 a m -0 a +0 PNP, Conector Mx1 5 m PVC 3 x 0,5 M/P73001/5 N/es M/50/P/CC 10 a m -0 a +0 PNP, Conector M1x1 5 m PVC 3 x 0,5 M/P34614/5 N/es M/50/N/*V 10 a m -0 a +0 NPN, 5, 10 m PVC 3 x 0,5 N/es M/50/N/CP 10 a m -0 a +0 NPN, Conector Mx1 5 m PVC 3 x 0,5 M/P73001/5 N/es * Insertar longitud del cable Para más información (datos técnicos, material del cable, dimensiones) ver hoja técnica Fuerzas teóricas, consumo de aire, longitud de amortiguación, fuerzas de retención Cilindro Fuerzas teóricas (N) Consumo de aire (l/cm) Longitud de Fuerzas de retención (N) del freno (en superficie de frenado seca) Ø mm a 6 bar de carrera a 6 bar amortiguación (mm) ctivo (L1 + L3) a 6 bar Pasivo (L + L4) 3 4 0, , , Funcionamiento de la amortiguación La energía dinámica de un cilindro Lintra es causada por cargas externas directas o parciales, las cuales deben ser absorbidas por amortiguación neumática. La capacidad de amortiguación depende de muchos factores del circuito neumático (por ejemplo contrapresión, pre-escape). Los valores que aparecen en el gráfico han sido probados con una presión de trabajo de 6 bar, utilizando una válvula de control de 5/. Cuando se instala horizontalmente, dependiendo de la velocidad, la energía dinámica puede ser absorbida por el cilindro. Cuando los valores indicados en el gráfico sean superados, la masa transportada debe ser amortiguada por amortiguador hidráulico externo. stos deben situarse en el centro de gravedad de la masa. Deflexión del cilindro F (N) Deflexión debida a fuerzas externas f1= 1 mm (kg) ,4 0, 1, 1,6,0 ø 50 ø 40 ø 3 V (m / s) 1000 Deflexión debida al peso del cilindro 500 f (mm) 100 ø50 ø40 1 0,4 0,9 ø3 0, (mm) Support length Support length (mm) jemplo: Cilindro Ø 3 mm, carrera 3500 mm, carga externa 00 N y una deflexión de aprox. 1 mm Distancia máxima entre soporte = 130 mm (ver diagrama). Por tanto, se precisa un soporte adicional. jemplo: Cilindro Ø 40 mm, fuerza externa 10 N, Distancia entre soportes 3000 mm Se precisa: deflexión total 1. Deflexión debida a la fuerza externa (f1) ver diagrama 1 (1mm/100 N) 10 N 1, mm. Deflexión debida al peso del cilindro diagrama + 0,9 mm Deflexión total:,7 mm Deflexión máxima permitida (f1 + f) < 1 mm 1000 mm Hub No se permite una deflexión de más de 3 mm. N/es Dada nuestra política de investigación y desarrollo contínuo, nos reservamos el derecho a cualquier modificación 11/07

5 M/146000, M/146100, M/14600 M/14600/P Guia interna Guía externa ajustable Guia de rodillo de precisión M/14600/P con guías M/ M/ M/14600 de cojinetes de bolas Fy Fz Mx My Mz Fy, Fz Mx My, Mz Fy Fz Mx My, Mz Fy, Fz Mx My,Mz Ø mm (N) (N) (Nm) (Nm) (Nm) (N) (Nm) (Nm) (N) (N) (Nm) (Nm) , Valores de carga aplicables a una velocidad de 0, m/s. La vida máxima del cilindro se consigue normalmente trabajando a una velocidad inferior a 1 m/s. * Fuerzas y momentos se refieren al centro de la guía. No deben exceder en aplicaciones dinámicas. M/146100/ID, M/146100/MD X M/146100/ID y M/146100/MD con guía externa ajustables Fy, Fz Mx My, Mz (Nm) Ø mm (N) (Nm) x min.= x=100 mm x=150 mm x=00 mm x=50 mm x=300 mm x=350 mm x=400 mm x=450 mm x=500 mm M/14600/ID y M/14600/MD con guía de rodillo de precisión Fy, Fz Mx My, Mz (Nm) Ø mm (N) (Nm) x min.= x=100 mm x=150 mm x=00 mm x=50 mm x=300 mm x=350 mm x=400 mm x=450 mm x=500 mm Valores de carga aplicables a velocidades de 0, m/s. La vida máxima del cilindro se consigue normalmente trabajando a una velocidad inferior a 1 m/s. * Fuerzas y momentos se refieren al centro de la guía. No deben exceder en aplicaciones dinámicas. Valores de carga para cilindros LINTR Con doble carro Los valores mostrados en la tabla inferior muestran las fuerzas individuales en las direcciones Fy y Fz y los momentos máximos Mx, My y Mz. Todos los valores son aplicables sólo para velocidades máximas de 0, m/s. Para utilizar estos valores es preciso disponer de un movimiento constante (sin cambios bruscos) de la masa sobre la longitud total de carrera del cilindro. l punto de referencia desde el cual se calculan los momentos para todos los cilindros es la línea central del émbolo. Para velocidades de hasta m/s rogamos utilicen nuestro programa de cálculo LINTR PNUCLC. stá disponible bajo demanda. stá disponible bajo demanda LINTR ha de soportar diversas cargas y momentos, es necesario un cálculo adicional, para el cual se utiliza la siguiente fórmula: Mx My Mz Fy Fz <_ 1 Mx max My max Mz max Fy max Fz max N/es

6 Dimensiones básicas M/ cilindro con guía interna - 1 M B D K T N W Z C 5 J Y 3 5,3 C O P 5 6 C 4 # 1 S 6,5 R O1 x + # G F G # Carrera 1 Tornillo de amortiguación Conexión principal 3 Conexión principal 4 Conexión alternativa con conector insertado 5 M/50 los interruptores y la tuerca ranura pueden montarse a ras del perfil 6 Para tuerca ranura solamente Modelo Ø C G B C C D 1 F G J Ø K D7 M/14603/ ,5 10,5 1 G1/ , M/146040/ ,5 90 5,5 11,5 1 G1/ M/146050/ , G3/ ,5 9 Modelo Ø M N O O 1 P R S T W Y Z Peso Peso a 0 mm per 100 mm M/14603/ M M6-17*1) 0 0 1,40 kg 0,30 kg M/146040/ M ,5 5 M-0*1) 5 5,50 kg 0,4 kg M/146050/ M 0 4 5, M-0*1) ,5 4,40 kg 0,6 kg *1) prof. N/es Dada nuestra política de investigación y desarrollo contínuo, nos reservamos el derecho a cualquier modificación 11/07

7 M/ cilindro con guía externa ajustable 1 L B K J Y D C R F x + # # B # Carrera Taladro central Ø 6 H7, 4 prof. 9 9 Se suministra completo con 4 tuercas ranura Modelo Ø B 1 B D C F J Ø K L R Y Peso Peso ±0,05 a 0 mm per 100 mm M/14613/ ,5 5 5, ,5 1,50 kg 0,30 kg M/146140/ , , ,5,60 kg 0,4 kg M/146150/ , ,5 6, ,5 4,50 kg 0,6 kg Tuerca ranura para el carro (pos. 9) Modelo Ø B C D Peso (kg) M/P M ,01 M/P ,5 M ,5 0,0 M/P ,5 M 3 7,5 13,5 0,03 B D C M/146100/ID,.../MD cilindro con guía externa ajustable y doble carro X 1 x + X + # # Carrera Modelo Ø 1 X min. X max. Peso a 0 mm Peso per 100 mm M/14613/.D ,00 kg 0,30 kg M/146140/.D ,0 kg 0,4 kg M/146150/.D ,40 kg 0,6 kg N/es

8 M/14600 cilindro con guía de rodillo de precisión CC CH CG CF C CD # x + # 9 CB C # Carrera 9 Taladro centra Ø 6 H7, 4 prof. Para lubricación Modelo Ø C CB CC CD C CF CG CH Peso Peso ±0,05 a 0 mm per 100 mm M/1463/ M-16*1) ,0 kg 0,40 kg M/14640/ M-16*1) 4 57, ,50 kg 0,45 kg M/14650/ M10-0*1) , ,0 kg 0,90 kg *1) prof. M/14600/ID y.../md cilindro con guía de rodillo de precisión y doble carro X x + X + # # Carrera Modelo Ø X min. X max. Peso Peso a 0 mm per 100 mm M/1463/.D/ ,0 kg 0,40 kg M/14640/.D/ ,00 kg 0,45 kg M/14650/.D/ ,10 kg 0,90 kg N/es Dada nuestra política de investigación y desarrollo contínuo, nos reservamos el derecho a cualquier modificación 11/07

9 M/14600/P y M/14600/PM cilindro con guías de cojinetes de bolas ø G ø GF GG G GB GC Modelo Ø F FB FC FD F FF FG FH FJ FK FL FM FN Peso Peso ±0,05 a 0 mm per 100 mm M/1463/P/ M ,5 79, ,90 kg 0,50 kg M/14640/P/ M ,5 5, ,5 5,5 4,70 kg 0,65 kg M/14650/P/ M , ,5,50 kg 1,10 kg Nota: carrera máxima ø 3 y 40 = 1500, ø 50 = 600 QM/14600/P/70 Kit montaje para guías de cojinetes de bolas ø G ø GF GG GB GC G # Carrera 11 Cilindro M/ Kit montaje para guías de cojinetes de bolas 10 Taladro central Ø 6 H7, 4 prof. Proveedor/serie recomendado Para guías de cojinetes de bolas Cilindro Ø 3 y 40 IKO/LWFF33 NSK/LW17LZ THK/SHW17CM Cylindro Ø 50 IKO/LWFF4 NSK/LW7LZ THK/SHW7CN Desaparecidos dimensiones en la parte superior Modelo Ø G GB GC Ø G Ø GF GG Peso kg QM/1463/P/ ,5 4,5 53 0,470 QM/14640/P/ ,5 4,5 53 0,470 QM/14650/P/ ,5 6, ,315 N/es

10 M/146000/IC,.../MC; M/146100/IC,.../MC; M/14600/IC,.../MC cilindro con conexiones alternativas W Para las restantes dimensiones y pesos de los cilindros, ver las series correspondientes en páginas 6, 7 u Modelo Ø W M/146.3/ ,5 M/146.40/ ,5 M/146.50/ Conexiones alternativas N/es Dada nuestra política de investigación y desarrollo contínuo, nos reservamos el derecho a cualquier modificación 11/07

11 M/146000/L1, M/146000/L3 cilindro con freno activo P Y M U N O K R ø U G F G 1/ Z CO L F G Modelo Ø F G K L M N O P R U Y Z CO F G Ø U Peso Peso a 0 mm per 100 mm M/14603/L ,5 17,5 3, ,50 kg 0,35 kg M/146040/L ,5 103,5 13, , ,0 kg 0,50 kg M/146050/L ,5 14,5 14, ,5 14 1, ,90 kg 0,75 kg M/146000/L, M/146000/L4 cilindro con freno pasivo P CO O Y K M R N U G 1/ Z G F ø U L F G Modelo Ø F G K L M N O P R U Y Z CO F G Ø U Peso Peso a 0 mm per 100 mm M/14603/L ,5 9,5 3, ,60 kg 0,35 kg M/146040/L ,5 115,5 5, , ,70 kg 0,50 kg M/146050/L ,5 14,5 3, , , ,0 kg 0,75 kg N/es

12 M/14600/L1, M/14600/L3 cilindro con guía de rodillo de precisión y freno activo P M Y N O K R ø U G G 1/ Z CO L F F G Modelo Ø F G K L M N O P R U Y Z CO F G Ø U Peso Peso a 0 mm per 100 mm M/1463/L ,5 17,5 3, ,90 kg 0,35 kg M/14640/L ,5 10,5 13, , ,0 kg 0,50 kg M/14650/L ,5 16,5 14, ,5 14 1, ,70 kg 0,75 kg M/14600/L, M/14600/L4 cilindro con guía de rodillo de precisión y freno pasivo P CO Y K O M R N G 1/ Z G F ø U L F G Para resto de dimensiones ver página Modelo Ø F G K L M N O P R U Y Z CO F G Ø U Peso Peso a 0 mm per 100 mm M/1463/L ,5 9,5 3, ,00 kg 0,35 kg M/14640/L ,5 10,5 5, , ,70 kg 0,50 kg M/14650/L ,5 144,5 3, , , ,00 kg 0,75 kg N/es Dada nuestra política de investigación y desarrollo contínuo, nos reservamos el derecho a cualquier modificación 11/07

13 Fijaciones ngula C Soporte central V 1 D M K 1 TOP R ø U B C H J F G ø U 1 Modelo Ø B C D R Ø U kg QM/4603/ ,5 30,5 (33) ,1 QM/46040/ ,5 37,5 (40,5) , QM/46050/ (49) ,3 Modelo Ø F G H J K M Ø U1 kg QM/4603/3 3 30, ,5 13,5 9 0,07 QM/46040/ , ,5 1,5 9 0, QM/46050/ ,5 1,5 11 0, tención: La fijación C puede montarse para dar diferentes distancias. Cuando se utilice conjuntamente con un soporte central la palabra TOP ha de quedar visible en la parte superior Placa de fijación del carro UV P M 1 K 1 N G F ø U 1 L F G Ø Modelo Ø F G K1 L M1 N P F G U1 kg QM/4603/ , ,40 QM/46040/ , , ,0 QM/46050/ ,0 Soporte oscilante S para cilindros con guía interna Fx Q V S R + - X U W T I 5 mm Fx Modelo Ø Q R S T U V W X I (N) kg QM/14603/ DIN74-Bm M6 5,5, ,30 QM/146040/ DIN74-Bm M6 5,5 10, ,30 QM/146050/ DIN74-Bm 40 0 M 6, ,50 N/es

14 Carro secundario W Placa de fijación lateral UW BG F G L M BJ BK HB HC BM BL 1 1 Carro secundario W Placa de fijación lateral UW Modelo (W) Modelo (UW) Ø BG BJ BK BL BM F G HB HC L M W UW QM/14613/35 QM/4613/36 3 M 5 x 1*1) ,50 kg 0,50 kg QM/146140/35 QM/46140/ ,5 M 6 x 1*1) 9 5, ,65 kg 1,0 kg QM/146150/35 QM/46150/ M 6 x 15*1) 117,5 71, ,10 kg 1,5 kg *1) prof. M/P74065 Tuerca ranura Peso: 0,01 kg Tope regulable para M/146100, /..,../M, M/14600/...,.../M M Tuerca ranura + SH SF SH 3 1 SG S S SI Para las restantes dimensiones del cilindro ver la serie correspondiente en páginas 7 u Modelo Ø S S SF SG SH SI Peso QM/14613/ M14x1, ,5 0,17 kg QM/146140/ M0x1, , kg 1 Kit montaje 3 Solicitar el amortiguador por separado, Ver programa C Fuerzas de reacción (Q máx) ø 3 = 1500 N, ø 40 = 150 N N/es Dada nuestra política de investigación y desarrollo contínuo, nos reservamos el derecho a cualquier modificación 11/07

15 Recambios & 9 Para M/146000,.../M, M/14600,.../M Ø Tipo Kit de recambios Incluídas Cinta de estanqueidad Cinta de protección Posiciones Descripción Cantidad pos. pos. 3 3 M/14603,.../M, M/1463,.../M QM/14603//* 1 Palanca de sujeción M/P 40344/* M/P73936/* 40 M/146040,.../M, M/14640,.../M QM/146040//* + 3 Cinta estanqueidad/protección 1 M/P 4063/* M/P73945/* Junta tórica 50 M/146050,.../M, M/14650,.../M QM/146050//* M/P 4066/* M/P73946/* 6 Junta Junta 10 Junta rascadora 1 Grasa 1 * Insertar longitud de carrera Nota: Rogamos indiquen referencia del cilindro cuando soliciten recambios Para M/146100,.../M Ø Tipo Kit de recambios Incluídas Cinta de estanqueidad Cinta de protección Posiciones Descripción Cantidad pos. pos. 3 3 M/14613,.../M QM/14613/*/ 1 Palanca de sujeción M/P 40344/* M/P73936/* 40 M/146140,.../M QM/146140/*/ + 3 Cinta estanqueidad/protección 1 M/P 4063/* M/P73945/* Junta tórica 50 M/146150,.../M QM/146150/*/ M/P 4066/* M/P73946/* 6 Junta 7 Barra guía 4 Junta 9 Protección 10 Junta rascadora 1 Grasa 1 * Insertar longitud de carrera Nota: Rogamos indiquen referencia del cilindro cuando soliciten recambios N/es